加拿大男子$7.5万新车刹车两次失灵! 同款车已致儿童惨死大规模召回

片儿刀

当你刚买的新SUV——那辆你本来是为了保护家人安全而购买的车——刹车突然失灵，而且不是一次，而是两次，你会怎么办？更糟的是，这款车型还因一起震惊的儿童死亡事件而被大规模召回？

1 e4 e) s8 x; e2 [去年10月，安省彼得伯勒附近的一位父亲卖掉了自己的奔驰SUV，购入了一款市场上评分极高的SUV：2026款现代Palisade Hybrid Ultimate Calligraphy。这款车因其先进技术和10个安全气囊，被广泛宣传为“顶级安全之选”。

* n8 I5 B: V3 Z* q, f想到这辆车能保护妻子和4岁的孩子，他觉得总价超过7.5万加元的租赁合同也还可以接受。

但这种信心仅仅维持了几个月。
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  ~2 {+ Y: h' I2 G! d6 p“我妻子有心理创伤，”Zvonimir Petak在4月7日的电话中告诉我，“她无法再开那辆车。她试过，但很害怕。我也不希望她再开。”

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0 B$ @  d! ]$ x! z5 o! h6 A" `8 x问题：刹车失灵、致命召回与重重官僚障碍

2 L$ T' |6 [, {& ~. @/ x今年1月，Petak一家开着新车去Costco购物时，后排电动折叠座椅竟然压坏了他们买的一部分东西。

4 I3 f, R' \# ?$ _% g3 z同一个月，刹车系统首次失灵。
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“我把刹车踏板踩到底，但完全没有反应，车辆没有减速，”Petak在4月6日的邮件中写道，“为了避免撞车，我只能把车开进雪堆里才停下来。”
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4 @2 r3 O2 P0 z( O! R! U向他售车的经销商安排了一辆租赁车，同时对故障展开调查。

0 Q, R6 F" C7 e: L  T车辆修好后归还，但一家人依然心有余悸。

! ]5 t" |( {! s* a与此同时，3月13日，现代北美公司发布紧急“停止销售”通知，并对美国和加拿大超过6.9万辆Palisade发起安全召回，涉及Limited和Calligraphy版本——这些车型都配备电动折叠后排座椅。
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+ k) p/ S4 l9 I# C0 r8 {厂商声明承认发生了一起“悲剧事件”，导致一名儿童死亡，并指出第二排和第三排座椅“可能无法按预期充分检测到乘客或物体的接触”。

3月7日，在美国俄亥俄州阿克伦，一名两岁女童坐在第三排时，因触碰按钮触发座椅电动折叠功能而身亡。当时车辆停在购物中心外，车内还有另一名儿童和一名成年人。不同于车库门在检测到障碍物时会停止并反弹，这款Palisade的“超声波”传感器未能识别该儿童的重量，也没有让座椅停止折叠。

1 Q# E; F2 v* e: |* A3 APetak表示，经销商将车辆交还时称其“安全”，但当他在厂家网站输入车辆VIN码查询召回状态时，发现用于解决该问题的软件更新仍显示为“未完成”。
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6 {0 l  e0 h+ E; ^# y' k4 ^第二次刹车失灵：恐惧升级
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0 \: U& O7 G5 V2 H, k- B* v5 ~3月下旬，妻子送孩子去托儿所时，刹车再次失灵，家人的担忧达到顶点。
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车辆被拖回经销商。

  p5 @! R, e8 |当Petak在4月6日联系媒体时，这辆车已经停用超过60天。
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他向联邦监管机构以及加拿大机动车仲裁计划（CAMVAP）求助，却屡屡碰壁。

. r. T6 q5 [  g, J$ NCAMVAP工作人员回复称有“两点原因”无法受理：

车辆存在“未完成召回”，无论是否与当前问题相关
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只有在召回完成后仍存在相同问题，才可申请
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% E) l, t- a  _6 z邮件还补充称：“目前车辆已修复，但存在未完成召回，因此暂不符合CAMVAP受理条件。”

) s' ^3 |0 m( }; P; S, f加拿大交通部确认已收到Petak关于刹车问题的投诉，但同时表示由于投诉量巨大，他很可能不会收到进一步回复。
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7 t# i3 C: ?) `/ K" h/ ]+ ^媒体介入：从“被困住”到转机
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在求助过程中，Petak坦言：“我真的觉得被卡住了，不知道该怎么办。”
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" F) v8 t! t( w# @- Y0 {' a5 {$ f% I他当时仍需承担5年租约，每两周支付约530加元，年利率6.99%，而车辆却无法安全使用。

" r; W7 R. q! I# ]3 ^, C尽管CAMVAP在特定情况下可要求厂商回购车辆，但这种情况极为少见。现代加拿大方面未回应是否建议经销商提供回购方案。
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) r5 R# v4 c- O- Z1 L: R4月20日，现代北美表示已通过软件更新“完善解决方案”，并提升对乘员及物体的检测能力。完成更新的车辆已解除停售，但召回仍然有效，同时用户手册也已更新。

+ c# f# }, B1 r5 y( p: Q" D转机：经销商同意回购

1 {, `: U6 N* b$ c9 l转机出现在媒体介入后。

在记者联系经销商管理层两天后，隶属于The 401 Group的副总裁Shawn Yarrow回应称：“作为一家以客户为中心的企业，我们已尽最大努力解决问题。我们非常确信车辆已经修复且绝对安全，但客户的感受对我们来说更为重要……基于客户利益，我们同意回购该车辆。”
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这一结果在类似案例中并不常见。

提醒：定期查询召回状态
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- F  _- s9 R' X2 D9 m$ s: UPetak的经历也为车主提供了重要警示：应妥善保存车辆VIN码，并定期在厂家官网查询召回状态及修复进度。
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截至4月24日，编号0304的召回（涉及“座椅无法停止移动”的安全风险）在该车辆上仍显示为“未完成”。

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