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随着疫情限制取消,估计不少人都在考虑返华或者是前往加拿大探亲吧?要知道,最近的机票价格可是大跳水,可以说是重返疫情前水平。0 F: b9 v; ^- e2 O2 O3 V( ]" x
S6 m+ q+ r: {3 B2 S小编随便翻看了一下购票网站,10月份成都直飞温哥华的航班价格也不过就五千元左右,和之前动辄上万的票价相比,简直可以说是白菜价了!
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9 }7 c) y; q! S8 Y厦门飞往加拿大各地的航班价格也是蹭蹭直降,10月17日从厦门直飞温哥华的票价只要四千出头,并且航班数量也是大增,大家的选择也更多了。4 I2 b. N6 q: g/ b
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10月下旬搭乘海南航空从深圳直飞温哥华的更狠,经济舱机票价直接到665.30加币了!) }9 V$ f9 I5 E- f! Y( c5 } B/ v. M
) c, A" p- _1 p9 v0 F" C除此以外,加拿大境内的机票也是纷纷打折,最低竟然打到了一折。
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近日,一位卡尔加里男子Hriday Balachandran就预定了感恩节周末飞往BC省基洛纳(Kelowna)的机票,所预订的是廉价航空公司Lynx Air。7 Z0 Q8 p2 X5 Y; a* S' d4 D
0 }& ?$ j1 ^4 G0 A/ _Hriday表示,这是他第一次预订该航空公司的航班,而机票价格是最吸引他的点,因为往返机票加起来也就100加元左右。
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据悉Hriday曾经在加拿大航空和西捷航空的IT飞行运营部门工作过,所以对于航空公司的促销活动也有所了解。
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“他们一直都有促销活动,不过你需要抓住时机。”
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( ?, j% j1 x# w( P+ @虽然专注于提供廉价机票的航空公司数量在增加,但到目前为止,这对整体机票价格还没有产生明显的影响,而且有人质疑航空旅游业是否足够大,能够支撑这么多航空公司。+ y( T/ W0 H, Y1 `$ V4 w
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目前,Jetlines只有一架飞机在卡尔加里和多伦多之间的一条航线上运行,而Lynx有六架飞机飞往十个城市,Flair和Swoop则要多得多。4 G7 V, d; u& F P, E; \
$ X' p1 g/ `8 C2 B6 R需要飞往纽芬兰探亲的Jason Hampton表示,他一直在考虑飞机的数量,随着飓风菲奥娜的临近,他一直都在担心航空公司能否在本周末把他送回卡尔加里。* K. f) K3 l9 W' T& M2 u0 Q i- |
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“我担心的当然是航班延误或取消的可能性,我希望他们能把我送回家。”
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Jason表示,在所有廉价航空中,他对Lynx最为印象深刻。+ ?1 G7 }( l! s/ Z$ j
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“和其他折扣航空公司一样,这里的便利设施减少了,任何额外的服务都是要付费的。- }8 w' O6 Q/ L8 U
: _/ Z- ]) O. u" T9 \# i+ s6 ^& L除了水,机上没有娱乐和餐饮服务,但我已经做好了准备,所以这没什么大不了的。”
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大家都知道,航空业是2020年受疫情影响最严重的行业之一,导致许多航空公司推迟或取消航班。: ~9 q7 ` n6 V& q& C% i5 W y: @
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随着航空旅行开始复苏,新航空公司有了一个难得的机会,可以以更低的价格购买现代飞机,让他们还可以在需求旺盛的机场找到空间。
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5 B7 G# Z( D. H- @ i虽然航空竞争更加激烈,但机票价格基本与疫情开始前持平。, u8 A* N! i( j+ T" n6 F8 @4 h
) p. [! r m4 d据航空分析公司Cirium的最新数据显示,今年7月,加拿大单程机票的平均价格是193加元(不含税费),这比2019年7月增加了3加元。
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3 f' }7 J! P4 m' [3 w3 T* vFlair和Lynx都提供卡尔加里到多伦多的航班,还有加拿大航空(Air Canada)和西捷航空(WestJet)等其他航空公司的航班。
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今年7月的平均票价为236加元,而2019年7月的平均票价为237加元。
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然而,从卡尔加里到温哥华的航线,平均票价要便宜31加元。% a3 P# ~9 M+ f; Q) ?
3 y' D- y- n1 }麦吉尔大学(McGill University)航空管理项目负责人John Gradek表示,7月份的机票价格可能不是最好的衡量标准,因为即使是折扣航空公司也会在繁忙的夏季旅游旺季提高票价。' w6 G% }# Z5 H$ f' b/ O
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一些专家说,考虑到目前在加拿大运营的航空公司的数量,已经没有足够的乘客来维持所有航空公司的运营。( L1 F; ~! p5 K( E' W
8 V6 `% F9 w. U' Y2 V- q$ B“我们将进行一些整合,如果我们认为只有6家航空公司运营多伦多-卡尔加里或多伦多-温哥华等航线,航空业就能生存下去,那就太愚蠢了。”
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; G0 T6 a+ C' P& M航空业已经处于动荡之中,加拿大航空公司和Transat航空公司拟议的合并在2021年被取消,而西捷航空公司和Sunwing的交易仍在进行中。
0 a" Q% V$ ~0 d# M5 M* j并且加拿大的低成本航空公司都是私营的,所以他们的财务表现是未知的。* e3 H% ^( u* }$ b; n5 c" X2 Q
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西捷航空前首席执行官Gregg Saretsky在接受采访时表示,在燃料、劳动力和机场成本都很高的情况下,折扣航空公司在提供低价机票方面面临严峻的财务挑战。7 o, d) _0 b: i) z: p7 A
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“我不认为他们有机会赚钱,粗略计算一下,他们甚至都在烧钱。因此,只有投资者继续向运营公司投入更多资金,他们才能生存下来。”) E& a; r1 Y0 j& H- i& q7 v. S0 X
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看来这廉价航空,大家也得且坐且珍惜了... |
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