回国航班熔断标准放松!疾控中心考虑隔离时间再缩短!机票价格有望降低…

片儿刀

华人回国好消息！国际航班熔断措施放宽！
% c- n9 N) t+ |  ]
按照新规，航班触发熔断的概率将大幅降低。回国航班也将逐步增多，机票价格也有望持续回落。

此外，疾控中心有关人士最近也表示，将继续考虑隔离周期能否再缩短。
9 l, J! n1 u# D- n
也就是说，大家回国要更方便了！华人们期待的说走就走的日子，正在越来越近~
" K$ w: j0 Q6 l& K
) \+ ~7 Q# l# T! K熔断标准放松 回国航班将进一步增加
' c- J2 R1 h! Z8 q
1 c; O4 D+ }/ N+ D8月7日，中国民航局发布最新通知，对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。
7 f3 b4 M% b2 F, s
民航局表示，调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周。
2 r" V: S  _- a7 f6 p4 K3 l
' A2 |9 ]1 U, g' V4 ^  s6 z/ H3 }+ j当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。
- B6 q5 U* p) A6 _! X
民航局称，新规将从8月7日起开始实施。
6 f& X$ T. H8 N9 r6 J0 n& ~
民航局指出，这一优化调整是按照国务院联防联控机制的部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作做出的。
1 K: f% q2 I2 U$ Z. Z
6 d2 C, Z0 G; o+ t( m" u* @/ |% K新规实施意味着熔断标准的大幅放松，和之前的政策对比一下，就会一目了然。
3 O. D' O9 y+ Q" K0 X
调整前

6 v( P6 n" i0 f$ t) d9 M按照此前的规定，一个航班出现5到10例确诊乘客的，就要熔断两到四周。
4 ^% H; e' k0 j$ {! h% t
如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。
3 I, w$ b5 u. X1 |
/ V5 a/ I* z. G  g4 U3 `调整后

" B1 r$ n% x! X, `* A. O按照新规，确诊5例以上，且达到航班总旅客比例的4%，将会熔断一周。
5 n3 Y! Y4 z+ J/ M
此前的规定仅按照固定确诊旅客人数进行熔断，没有考虑到每个航班的总人数，因此飞机越大，载客人数越多，熔断的风险也就越高。

以一架可以搭乘500名乘客的南航A380客机为例，原来出现5例确诊航班就要熔断，而现在按照4%的比例，出现20例确诊航班才会被熔断。
7 ]2 A1 H: \9 r  j2 K: Y
; i( Z% ]+ t. x毫无疑问，今后航班触发熔断机制的概率变小了。

调整前

航班熔断的周期也缩短了。

之前的航班熔断时间最高为8周，最短也为2周。


$ `0 ]' V/ l1 I$ n* Z0 }: L调整后
3 `9 ]  M4 i/ U6 Q' M
3 k1 x  u. w" k* R$ c5 w% T2 D按照新规，航班熔断时间最高为4周，最短则为1周，相比之前要宽松一倍。
) }, j8 z0 C0 K2 e
专家表示，之前一个航班暂停一个多月的超级大熔断现象，应该很难再次发生。

+ x. e3 B  f9 }8 t2 ]) Y“民航局进一步放松了航班熔断机制，放松力度很大，对国际航班恢复的作用会比较明显，“民航业内人士林智杰在接受第一财经采访时说。

林智杰表示，一是熔断门槛从每班5例，放宽到4%，也就是波音787飞机大约要确诊10例左右，波音777大约要确诊15例左右；二是熔断周期缩短，这两个调整会减少航班熔断数量，帮助国际航班恢复。
, z6 ?! i0 F, h) s( o" H
与此同时，航班熔断减少后，回国旅客也会有更明确的预期，被迫变更行程会更少。
5 S' q3 L' y- ~
) h8 x/ }8 G0 o5 J9 U, \! z有航空业专家表示，随着熔断政策的调整、国际航班的增多以及允许转机入境，相信回国机票的价格将会逐渐回落。

中国疾控中心：考虑缩短隔离时间

8 g9 h# m: d# R- d3 h在此之前，中国民航局已经调整了“熔断规则”，宣布自6月1日起，对回国航班是否被熔断的统计日期自落地后7天调整至5天。

" {* Q& l8 c. ?$ L1 f- Q6月28日，国务院联防联控机制宣布，将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天+7”调整为“7+3”。
+ A% a; q5 }6 M# n* A6 p  R3 x
7月21日，在国务院联防联控机制新闻发布会上，中国疾控中心传防处研究员王丽萍表示，将不断收集梳理各地根据第九版防控方案总体措施要求，在疫情处置时出现的新问题和新难点。
0 R! X5 S+ B# n* }
6 o3 R$ _& E/ V3 `% ?比如，各类风险人员的隔离管控周期与方式，是否可进一步缩短；如何尽可能降低疫情跨区域传播的风险，再比如各地是否可根据每起疫情具体流调与风险研判结果，对低风险区范围进行更为精准的划定，等等进行分析研究，收集相关数据，对中国防控方案做更进一步更新与完善，力争将疫情防控对中国经济社会发展和群众生活的影响降至最低。

% h5 W( E) ~- s. b$ h  J4 K据报道，近期，中国陆续恢复多条国际航线，其中既包括突破“五个一”政策限制的新航线，也包括取消第一入境点，直接落地北京的回国航线。
7 c5 Y. x( ?) w* j
利好不断，然而华人却仍然感觉回国难，其中一个重要的原因就是因为奥密克戎变异毒株的传染性超强，造成了航班熔断数量的增加。
. F0 P- c) _& T1 Q. D3 s
据第一财经报道，今年4月24日-6月19日的国际航班数据，航班管家的统计显示，近两个月共执行4584班中外国际客运航班（含客改货、客运包机），日均约80.4班。
  _) k, G1 z- ?* B
! y, @! Q2 i+ K  c而在去年同期则执行10558班中外国际客运航班，日均约185.2班，是今年的2.3倍。
4 A: h+ c- k3 e$ N: {
其中2022年6月1日-19日的国际客运航班量为1377班，仍比去年同期少61.3%。
6 F' ~9 k- |4 W8 {" O+ @! ?- ~
+ A+ i: M; o. u+ `即便是在6月1日民航局调整了熔断规则之后，仅6月1日-15日，已有32个入境航班触发熔断，因熔断被取消的入境航班达到82班。
& g4 g  q: r8 v1 T) q$ W
2 ?% b1 `% W# ~而在去年同一时期，入境航班仅有11个航班触发熔断，因熔断被取消26班。
" i, I& y4 @# O# a* y
也就是说，即使熔断政策已经放宽，触发熔断的航班，以及被取消的航班，仍达到了去年的三倍。
; f6 S& o& T% l- k0 c
中加航线也同样面临大规模的熔断潮。据统计，7月截至目前，中加航线已经触发熔断6条航线，合计熔断达到14个班次。

在这种情况下，民航局新一轮的放松熔断规则对想要回国的小伙伴们来说，真是一个大利好。

8 j8 k! t# M, M$ {2 d# p7 ]3 |希望回国的路，能够越走越顺畅吧！