 鲜花( 59)  鸡蛋( 0)
|
自俄乌战争以来，加拿大油价不断攀升，不少高油价地区一度飙升到每升$2.14加币的历史天价。民间早已怨声载道，加拿大联邦政府和各省政府不得不颁布了各种临时补贴和免税政策。2 I' D" X/ f* g0 ^2 _" J6 {
% r& s3 V( n- y' A/ a
对比日益攀升的油价和年年暴涨的碳税，基于高油价的补贴只是零星的小恩小惠。
1 o. P( X. e4 d9 K. i* i
r. o& N6 D0 c加拿大联邦政府颁布的碳税补贴，四口之家一年最高也只能领取$1101。而部分不满足条件的省份，比如BC省，个人油补仅能领取$110加币。4月1日起，该省碳税从原来的每吨40加币涨到加币，涨幅高达25%。相当于以前每升油需付10分的碳税，4月1日以后每升付11分的碳税，即小型私家车司机每加满一次油约多花8加币。0 J# |2 h) }; J& B0 z' }, J
+ \: w3 S" V8 ~( H. c/ x: F加拿大自由党政府还说，碳税今后每年会继续涨15加币，直到2030年涨到每吨170加币，涨幅高达2.5倍。届时，每升油将多付27.5分的碳税，很可能变成油价2加币一升但税钱1加币一升的恐怖局面。2 k K% r& Y5 }$ m' O( A
/ n' J0 h2 p. }- k. Z b: |今天早上，加拿大联邦政府公布有关碳排放的最新计划，预计在2030年时将碳排放减少约40%。加拿大环境部长史蒂文吉尔博（Steven Guilbeault）表示，将在未来八年内大幅遏制温室气体排放。" k; ?4 M! j* d' h
$ |" E) [$ ?/ E2 E
为了达到该目标，加拿大政府将会对电力、石油、天然气以及运输部门进行大幅度的削减。这是计划行动中的重中之重。以石油行业为例，加拿大政府将限制整个行业的增长，取消所有“低效”的化石燃料补贴，并逐步淘汰该行业的融资。" A1 B* P. j7 S
+ T! L1 f) k% m& [: ?7 T
加拿大总理特鲁多在近期于温哥华的一次演讲中指出，《2030年减排计划》是加拿大政府迄今为止最大胆和最具体的一步。该计划雄心勃勃，而且是可以实现的。8 l: E! Y6 M8 k3 d1 P
! U# ?, j, E7 \5 N% ], ?4 j# i4 k
对此，联邦政府已宣布了约91亿加币的新投资，其中将增加对零排放汽车 (ZEV) 的激励措施，增加税收减免适用于采用碳捕获、利用和储存 (CCUS) 技术并致力于使加拿大电网更清洁的化石燃料行业的公司。5 F' p" t: C7 j6 A# I
6 t3 C& o% C& x1 {( V9 p- j8 C$ \) m9 l/ P( z
由于加拿大政府对电力、石油、天然气以及运输部门的削减，依赖传统能源的企业面临着转型的挑战。而对于百姓来说，增收碳税和拉高油价等措施的目的，实际上就是为了推动咱们使用更洁净的新能源。
* L2 O* z. k0 R# C, T( m: U& m2 n8 k) X7 \2 X: l5 w) J+ z
简单来说，大家未来8年内面临的最大的改变可能就是换车了。作为第二排放源的交通运输部门要被大砍，毋庸置疑。根据加拿大最新的国家清单报告显示，截止2018年，加拿大全国交通运输碳排放量高达186兆吨，占加拿大总排放量的25%。政府希望到2030年降至143兆吨。# l D" l, Q8 N
( p9 u4 P% W# x! g4 b9 x抬高油价、增加碳税、减少内燃机汽车产量、提高新车环保税，加拿大联邦政府将用这些手段逼着大家换车。. c- m, \+ \/ B) }3 @4 X: c/ G
. S# M3 o% P+ U8 Y, F9 I8 B5 z与此同时，加拿大政府还将花费17亿加币扩大现有的激励措施，鼓励更多人购买零排放汽车(ZEV) 。& u [8 C9 \9 U' ^. a
, q+ W/ X. h y1 |1 f6 d; _ N) `5 @4 w
加拿大政府预期，截止到2030年，零排放汽车(ZEV)将占据全年新车销量的60%，留给汽油车、柴油车的市场份额只会小于40%。并且，到2035年，零排放汽车(ZEV)将100%占领市场，按照该计划，加拿大人2035年时已无法购买汽油车和柴油车的新车。+ j ?6 i* G1 y6 l5 Z6 T' S
2 [0 ^/ L+ Y: t! J! G Q( V
眼看着加拿大政府一步步“软硬兼施”，设法让大家都换上零排放的电动车，不知道大家会选择现在就主动换车，还是等到2035年再被动换车呢？
# i6 {: [* c U* c+ D5 s# u# t |
|
狗仔卡
发表于 2022-3-30 14:13
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡