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空荡凄凉～卡城停车管理收入爆减60%！市中心停车位使用率极低!; \' |, G+ x2 z" A& b
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疫情下的卡城市中心，就两个字—凄凉...' z2 O1 S+ ~- ~) {3 h
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（相关链接：连日增加！今日确诊106例！阿省推出移动疫苗接种点！卡城市中心空置率再创新高！）: ?- F. ~. ^ y
" [0 l! }( y8 t' N最近的一篇报道却称，卡城的交通状况几乎已经达到了疫情前的水平，尽管市中心的交通、停车、运输水平仍在下降中。7 i' P% F5 z. o: I
; q! Z$ p: C4 Z ?' r# R然而，卡城的交通流量除了在牛仔节期间出现了小幅增长以外，卡尔加里公交公司的乘客人数仍然只有年平均人数的31%。2 U, x% P6 ^* U9 r( F
+ o+ O' }! f' T7 W, J+ P* P但是，公交车票的购买量在增加，而且市政预计，随着今年秋季学生们返回课堂，将会有更多的人乘坐公交车和C-Train。
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截至本周，卡城公交服务已恢复到疫情前水平的85%。' i) y X/ F6 \( h3 n! `
! a+ q/ d7 W& q x然而，根据市政府、谷歌和苹果公司收集的数据，卡城市中心的交通使用量和交通模式仍然远远低于2019年，也就是疫情前的水平。 ]7 k7 ]" U% y5 m
5 K# L; y4 i( K9 R目前，乘坐公共交通工具仍然需要佩戴口罩，市政表示，该规定目前遵守情况良好，大约95%的人在公交车上会佩戴口罩，大约87%的人在C-Train上会佩戴口罩。) H6 y' I* p; O
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卡城市政周三表示，通勤模式的转变将是造成更大的下降趋势的原因之一。
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# x, r7 t+ p' E"高峰期相比之前分散了开来，因此，早晚高峰期并不仅限于一天的开始和结束时的那一个小时，" 卡城交通规划主任 Ryan Vanderputten 说。"人们会选择在一天中的任意时间段出行。"% c( V5 x) T0 |. i3 }$ Y
/ C( B# a9 ^% D0 pVanderputten 说，一种交通模式的正在常态化的出现。$ G, S A( q. N( B* e& z0 V
7 I/ l. E" g3 v+ Y"这将是新的常态，我认为疫情给了人们一个机会来创造这个新常态，也为我们的城市创造了一些不同的东西。"
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此前，卡城为市政发展和交通计划作出了修订，为卡城应如何帮助卡尔加里人出行便利提供了方向。
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# P: [9 B! F9 ~5 g/ B0 EVanderputten 表示，"这提供了一个长期的愿景，即为所有卡尔加里人创造一个更加注重出行选择的城市，创造一个开车不是人们首选的出行方式，我们仍然致力于实现这一愿景。"
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据悉，卡城的街道停车位的使用已几乎恢复到疫情前的水平，地面停车场的使用率为2019年水平的70%，但市中心停车场的使用仍然极低。
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5 z$ g+ D3 M, Y* L" @# x" h这也影响了停车收入。卡尔加里停车管理部门财务经理 Jared Foulds 称，该机构预计收入为疫情前水平的60%，这意味着收入减少了2,500万加元。, a' E( Y! n4 V# {2 A H2 D+ [1 I4 R8 g
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每年，卡尔加里停车管理部门都会将所有的执法收入加上至少1,100万加元返还给市政府。但由于收入减少，其1,100万加元的目标变得很难被实现。& R$ F$ z3 o: v" M& R- \
& H6 ~2 Y1 y5 a9 V疫情下的卡城真的是处处都很难啊～
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狗仔卡
发表于 2021-9-4 16:27
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