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卡尔加里机场管理局仍表示，航空旅行业的“衰落”可能至少需要5年的恢复期！
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% N, ?2 H2 t% r. u9 h据CAA总裁Bob Sartor的年度更新，旅行限制、隔离要求、以及针对国际和国内旅行的反对意见，在2020年严重的影响了航空业！
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2 {* X1 o, `1 i# S9 V' s! H' n7 q# O以卡尔加里国际机举例，Sartor表示，在新冠疫情大流行前，共有21家客运航空公司为卡城提供服务，并在2019年向88个目的地提供了直飞航班！而新冠疫情大流行开始后，客运量暴跌，目前，仅有8家航空公司仍飞往卡城，承运公司数量减少了62%！与此同时，其直飞目的地也减少至42个，下降了52%！
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卡城国际机场的服务量已从2019年的1,800万人次，减少至2020年6个月的570万人次！这是自20世纪90年代以来从未出现过的大幅减少！: n3 a5 W& ]7 I4 Q2 A) e
3 P! z2 ^ g& U. Z3 m+ l此外，由于持续的限制措施，以及加拿大疫苗接种的进度缓慢，目前，卡城机场管理局已陷入债务中，而旅客的人数也回至25年前的水平！0 W% o( `% v |8 b( ] S% ]3 E
* J' H9 I) b+ t0 m; t2 X3 S且由于旅客的减少，对停车场、出租车、租车以及共享乘车的需求也出现了减少；机场参观和零售店的关闭，也让终端运营减少至之前的一半！6 {5 R5 \/ M1 C$ U2 d
( r# a L! j- ~3 K( b! Z3 w9 O. f这些因素直接导致卡城机场管理局出现了高达$2,300万加元的现金赤字！且即使他们再融资，也需先填补此前的$6800万加元赤字！为了弥补这些综合因素造成的损失，CAA不得不裁撤了至少三分之一的员工！8 {$ }6 s$ l1 {1 K$ C: [. l
3 V+ T" u, f$ Y1 r( U3 i3 [! t# E然而，尽管形势严峻，但个人防护设备、用品及疫苗的运输，让货运业一直在持续增长！仅去年，货运业增长了11%！据悉，由于西捷航空的总部在卡尔加里，目前，卡城国际机场仍是加拿大中转机场中的行业领导者，甚至领先于温哥华和伦多！
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Sartor认为，航空业复苏的关键，是拥有强大现金流的健康航空公司、旅行限制的减少、疫苗接种的进行、以及恢复公众对航空旅行的信心。
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0 ^* ], Q; E6 o$ }2 y7 C因此，联邦政府与加航达成的行业支持协议，也算是为航空业注入了新的资金流。加航都获得支持了，西捷航空的还远吗？! s' S" Y9 G! q! q. x) Z+ i. n$ U* l
/ I# r, r2 I, ?2 Z1 j. z( V( [http://www.edmontonchina.ca/foru ... ewthread&fid=23$ r2 u. @# h9 k$ |" L
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狗仔卡
发表于 2021-4-12 20:45
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