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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!
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* e9 N" G4 L7 e$ j1 T& M6 L召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。* l! g( ]) K; N" Q6 L% b
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受影响车型包括:* M: ?6 ]8 F! p, j, ?( F' A
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2001-2007年的Accord: Q9 D- O7 B7 s0 n; w O
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2002-2006年的CR-V
# y- M8 c8 Z! [' ^6 P6 z( z7 F0 G$ h
2001-2005年的Civic
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, J7 {; u' V) p: O5 M; O2002-2004年的Odyssey9 i1 D7 Z6 H7 J7 U. e$ R4 E
) s+ ]( }& V) @, A& O/ Z/ E/ X2003-2008年Pilot和Ridgelne0 U5 `7 v4 p" z$ H, F- z. i
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2003-2006年的MDX
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2001-2005年的EL1 \' @, a: j# L# N- ^# R; A" B! N s
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2002-2003年的TL等。+ C7 R1 U& g: ]3 P- z
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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气囊点火部分
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撞车瞬间司机惨被“爆头”
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全球23人丧命数百人受伤!! v& X$ H$ y% X& A$ F( W
! w- h. n1 d$ o% k+ I0 [据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。7 P1 z d0 Y q0 u8 [3 P( ^
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! g8 P' \' J7 b: R5 z5 Y; N在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。2 ]- C M3 T1 g6 _; V
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。. ?- D3 B+ F! O0 q5 A+ I
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8 ^- E- C' W8 L( _0 `罪魁祸首宣告破产0 z: Q3 L- S5 c1 S1 h1 D' q5 N
( S. Z0 i2 H& F t: a已被中国公司16亿美元收购$ A. q6 u7 `1 ?+ f9 O9 E
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( h7 T' R9 O6 y高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。6 n( t$ n, M: _* a) J8 `
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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