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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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6 Z% Q5 F5 B8 E" G8 H2 `+ J" t受影响车型包括:! u+ T; J4 q+ W& S8 o2 _ y
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2001-2007年的Accord
9 b, ~9 `0 i3 Y* R* j1 C% e# o. }8 T, }/ O* D6 d' o
2002-2006年的CR-V
/ S; g( g, N) h
. _# u/ `4 n) O9 G. ^ J! {( ~1 y2001-2005年的Civic0 R7 R3 ^9 T1 ^) C; m3 x' _3 s
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2002-2004年的Odyssey% `3 X% s a' I5 X8 C q
# X6 T1 D; g7 b2003-2008年Pilot和Ridgelne
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2003-2006年的MDX
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$ `$ V2 Z+ K/ g( m2001-2005年的EL
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2002-2003年的TL等。( L. f: N, q7 Z4 l
- R, R W! H+ F: C加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。 v- ^) \, L8 t
' X2 X6 E$ L. t& D1 Y: u气囊点火部分
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撞车瞬间司机惨被“爆头”
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/ }$ ?6 n6 y6 `9 M' W) b全球23人丧命数百人受伤!- n0 T$ K8 N5 |9 d2 z9 A
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。5 ?/ P. Q( L5 j) z# r
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( a' i5 X( l% z3 m/ ]8 L在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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$ F: o' x# l2 s' V# L全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。
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+ P! |) t* H& ~加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。! A2 T. l+ P/ w' r3 l4 v
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& f2 h% r1 w: ~- B8 F& u罪魁祸首宣告破产 k; N: D- {+ G" X2 t
# _$ B) Z! X0 n已被中国公司16亿美元收购6 o; u% N, @( F7 v5 d- d" D1 j
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" T, T) u- N" m高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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