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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!
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/ Z+ u) O7 T2 e召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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# N$ S8 U* ]) k/ }) S受影响车型包括:- s) L, j" [& |; e! B# u
: i3 T( g/ [/ s5 r9 ?9 T f# C2001-2007年的Accord4 d5 D# ?& R4 F
$ @& B* L; i7 Z: u0 f/ _2002-2006年的CR-V' F) ^, w2 g! o# ?) f
$ x3 _; T. s7 [4 ] x5 d2001-2005年的Civic
1 Z* E1 S& [6 z B' ? C/ o2 b9 M0 s4 \0 X3 D1 a
2002-2004年的Odyssey' @3 Z9 U; K; X9 R3 }! T* m% Y
" f% |( j4 ~5 z2003-2008年Pilot和Ridgelne, t7 O: v0 ]. h7 R
+ F2 |. n8 `$ g- Z$ Q) s
2003-2006年的MDX
: V) k& ~# B3 i1 V3 D$ Y: M5 |% Z2 L( a) t8 w. o
2001-2005年的EL
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2002-2003年的TL等。
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1 W- O3 e" o( X* k% y! s加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。% _! x# ^! v! A, l I6 `
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气囊点火部分
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撞车瞬间司机惨被“爆头”
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l1 Y5 x0 e8 l) c' B" H3 I& _全球23人丧命数百人受伤!* U, v, T- Y- B& O
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。 I+ g/ z1 _( w: q3 }0 w; N
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+ \. t4 T% ~8 _罪魁祸首宣告破产. q4 P3 r1 ]& f8 j3 X9 |$ b8 D! H
% I# [3 N: K8 e( ?, H3 T( h已被中国公司16亿美元收购
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高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
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9 e* g2 h- m5 ^9 `5 s9 g8 y9 k7 Y2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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