大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
; b# B9 }$ h6 h, h- F) v
, [4 k2 _% f; w9 `0 O6 z& z# y1 c+ Q真的假的，大师怎么看？

1 s; _4 C( }" F* Q8 E8 k' }https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

5 @8 j& c+ l9 Q& ]) Q2 Yhttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

+ k1 G- l# m+ d- C5 T& |市区纯电续航180公里；
( Z1 _" m4 }: {7 s# K/ U2 d在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
- B. Z9 d) x; ~& o" D0 C3 w
4 M* T. ~7 ^; k) N+ U. T石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
6 W+ a! w, z2 J

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12
) r) t3 W, M7 Y: ]" ]& v% _1 {

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

" V1 p2 l: S9 x' {/ ~如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
* T( l) {+ x+ x  y  Z
美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

. K6 u+ m# x# {' z6 d现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
1 d6 t' o: E6 M8 b1 q  m: c2 D

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

; s+ D0 c  h; Z2 _# a在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
$ L+ b3 g4 I% y8 q+ n. I) ~
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
. g0 ?; w9 M! m! G* O真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
' n" |6 ^) J/ v/ S9 J你可以放个炉子在车里

4 ]! V# n2 E  H/ k: c2 j你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
0 u& t7 N1 O; H4 z  J! K0 M: R
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

4 U' u" {! D1 i% d0 D- L: n2 @那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

- V8 A8 T1 P. c) e: q; }! C% V' M, Z% O3 k总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

) J0 G/ N" r' K这个还真能提高二十。
+ M4 U" f6 [* }' h, H* m3 k
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

& u2 i) _5 R% G5 V  t如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

, I# f2 ~  m. @7 K* a平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

三年五万公里正常车况，路上有雪

如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
& E2 d& O8 t3 Z6 W( m2 o
所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。

8 \) ?, i6 v' j- y( `2 O

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
! ?2 ]  b2 X* f4 ?: j* J5 c7 I
排气管一百秒，表皮接近三百度。

注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
2 ^4 x- _  A# I% N这样，热车短，几乎不等。
# `( S4 e8 P! F- f+ W
& ~5 R6 P$ u3 f5 m- K$ ~打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

% Y2 m5 L, x& n1 I7 S" g路上不怕雾气。

  s, o- f' z5 H' \9 W没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
& F% ~  M7 l; _9 R3 h& K
. @) m! j  ]! p5 G! Q- ?& o当然，你有车库行，不过那也是钱。

  z! G$ F4 B, W' n所以，研究一个问题，得多重看。
1 b' ^3 ]" L7 D+ L2 Y" a7 z. p
  e% }. ^$ T& ?0 b0 Y电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
( h% q3 t  f  b9 W2 ~1 K
8 u) }4 F# n: a. |6 R" s. t不能仅看能源转换

& v2 k$ e3 Z+ M% }) B

ballard

( r: Q7 J7 j" S0 t) a8 z0 E

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
1 M& {0 D9 ~& x$ {( |/ M- x还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
6 {% O$ s! K8 w5 ^* A. ]
排气管一百秒，表皮接近三百度。

) G% Y7 {5 h" G4 x2 L6 O电动汽车热风是电热，不是废热。
" A& p# T* n* w
看似费钱。

& [3 x5 Q) ]7 L, F不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

( L9 d4 \5 o, L$ A4 h2 v# t) Z发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
9 j" l4 E! U! p
; I9 |: T7 j) ~$ r- q+ }  Z我做不到。

+ o& q  {$ C% _6 |) `) H% q我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
0 {0 F6 g% w4 _, I9 H4 o  n. v( K
+ L; W7 m" |* r0 }总之新技术，有很多节约。

  a" A' J/ ]% P! {& b: G$ I少去加油站，少换机油。。。。
. F# P0 n" c9 l8 q' l7 Z
节约时间，
; L: C9 Q. Y+ B1 e) ~2 ^
电动车应该可以搭配汽油车。
( o" p+ t5 M% H5 R
屯里特斯拉SUV都有
: D/ h$ x# F+ _: m8 i, a4 Z. c0 d
( Y' t" ~6 t0 R( `温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
, R9 r. f) q& _6 W2 {+ ^8 |
- |( L' B4 d& R+ K8 n北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。
6 o9 Q2 E1 \8 ~1 L) _/ V
不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

也是最多开俩，就应该收俩保险费
2 M9 K: C" H+ m

7 f5 [) \! n/ V: s

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

, J+ ]. X: x  ]% `. V汽车的比较，不能就汽车比汽车。

* T8 A3 w* \1 W; Z" Q在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
3 V# S8 [7 [( l# i4 H
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
1 n! ~" W/ v+ ?7 O5 L3 m! W
一百公里续航的就狗够很多人用。
( v  V( t8 S& q& `2 {
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

2 f% _7 ]7 P# _" @, w/ M我就再买一个电动车。
; g9 w, r% y+ {2 q; j, ~- ~1 ?; O
要不然等等换车必换电动车。

' }8 I! \/ I7 z, \9 n, u现在我上车斯哈斯哈的。

2 }- G' K8 E% t, C咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
3 n8 V% a& Y6 o  C0 S* [2 N提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
! w" P* ^: g! r& R( N* Q
+ B& p( ?2 A1 M! `/ ]0 o这个还真能提高二十。

9 ^% e) ^, N- g无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

3 ]3 v3 o4 @- |  t热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
. g* S, g; }9 F) ?; S4 c, t电动汽车热风是电热，不是废热。
/ L$ ?; g& {3 N
  ^1 O: P( A! a; G6 z9 x4 y看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

1 _, L( \( y5 U7 d5 v6 y* b跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

+ o* R1 k' q2 w7 c6 D7 R8 A% i  E2 m买一个小电动，150 公里续航的。

/ y" ^2 N9 o& [0 c这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
1 K% x* m: F# e& w2 S; O: H
8 P3 K  }7 {  G$ i  B: _9 F2 n我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

8 x6 P/ {4 @  g# v/ `

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
8 v( _& V  q2 q( m无论你以任何方法，都没法提升20%。
, T" C6 b& e5 H$ B+ b* z
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

3 c/ M' g7 O( y  M* K
5 }2 g5 K9 t6 v' `, R! n你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
! }  ~* o9 D' P1 t4 O大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
9 s0 q9 H( Q8 ~7 d4 L/ g油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
6 Y6 n6 z+ H' f' l" b, I是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
$ \1 ?  p4 C! q% T
9 T, d1 B, D& E6 t3 y0 m, T你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
% t1 L7 g/ _- C4 H6 u* I只要不是物理极限都有可能尝试一下

汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。
8 R. `, A/ g- |" N
那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
  Y  P1 n8 S, w& X" N3 O. a
有俩问题没高清。
. q9 a0 T4 q2 J* o9 d
燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

; }3 ~4 w$ i4 k: N" Q第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

8 X) c- y6 Y6 o  @1 J7 g* s跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
6 U4 n) T* h/ O  K- D6 T7 n& i ...

1 U/ |* u+ M; e' m' e配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

' P# B& i* a1 l" e+ A% {& q里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

, N2 M: z$ D- }9 i8 w不是去班夫的。哥们。
6 D" w6 y4 M8 u. s! l

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
% n" w- X* [( I: \" a7 P' v6 {8 C0 E这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

! ^, j9 w' j! `' n& \, U电动车就是老头乐。
. t2 k- h, ^, j; s# l% D
接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
+ A! R5 Y- K0 {4 x& D& E7 c6 g$ G8 q
9 A* P$ }1 x  \8 b- X1 X$ U& |比什么远程遥控启动都有效。
# B9 o# W3 V/ V8 x7 V
不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

夏季省油也是肯定的。
& \, V+ N2 b6 c7 M' v
1 x+ P5 c& n- b( ?7 Z; s3 r那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

# A5 ^; _2 y9 ^# L这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

, r7 s* c1 A$ O2 t0 Y1 H" c  y1 c我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
' N7 h# ]% s- r. Z9 n5 v! z
1 |, V+ }. h& V' ]所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
6 K/ T$ y( x: I
  W- E; z( U( |+ [( P下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

- e4 g. g. f4 x' n9 }+ @还得找人帮买，帮干