大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
3 q/ O! N6 t# K: B/ H
真的假的，大师怎么看？
$ }$ ?: Y! e, e7 _; N! s
0 b* ~- G5 z4 a% Z; Yhttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
! Z! R, c, a  C$ o* `3 Z+ c) h( Y" i日本氢气可以，中国只产骗子

: p5 ?) Z9 Z8 O这是实车试驾，也是假的吗？
8 i" [5 E# u1 o
https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
% {( {# f3 J+ H: Z

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

市区纯电续航180公里；
9 P# E+ _5 j& [( ]+ ]3 F在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

0 l- A- x) L4 M7 K) W石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

; L5 G5 [) @  s7 h+ F* k# R2 U- X美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
5 @( I& `" {) `1 Y! t, w! v
+ V3 N. n! X. j. L6 ]

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
, y) \  m+ b: ?$ R4 \页岩油6百万桶
. n/ i' n0 t. L3 s; q陆地上的传统石油4百万桶
9 w/ R" @  j: t* z墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

( i" t8 f' a7 `8 X( V美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
' [/ B2 c) Y5 A, v6 z* n# p
现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
& K4 T; `: X! @6 l

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
" y* o/ F8 ~( K$ g4 _; I
8 H9 ^- Z; q9 e& n) a! X0 D在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

( M) c4 A$ o2 g4 ~你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

- r: @  r( u& P9 Z0 U# X你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
8 `1 b: ^( v& H+ p& |5 T6 t& B9 _
汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
: p4 w# r1 n8 w1 L' l3 Q6 c
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

, u' c7 w! {/ z' V那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
; K& g+ Q2 S0 I( N/ U/ ^
总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
+ K/ w$ w0 Q% }6 w( W电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
  A3 ^8 }6 C0 Y- J! G9 l, ^
3 k5 K3 ]+ a. ~  `汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
  ?* ?3 o) F& l% h( l/ F
这个还真能提高二十。

; H1 E3 c( b4 U% `' {- o在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

# p7 Y1 d( D6 \5 M如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
% Z% J& ~6 ?$ B# C
我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
# {0 \# F' L( s4 Q  f# E
平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

三年五万公里正常车况，路上有雪

: f& B, I% K: y) a如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

3 G0 v" m" Z$ \- R所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。


' [/ v# X; v/ b0 V3 w

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。
1 Q4 J# K1 A6 P
% K. a, d' ]. \3 {3 V) W注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
4 |6 e/ k" q3 u3 d这样，热车短，几乎不等。
; E5 A# \* }/ v* o
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
  ^- W/ f/ d; v& T1 o2 p4 Y. b% Z
  f" l, K; Q6 \5 ?' M2 c9 R路上不怕雾气。

没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
, A3 d/ [: ]* A4 {: d2 s  b
当然，你有车库行，不过那也是钱。

/ u) o; n( U) Q. F3 V! J所以，研究一个问题，得多重看。

* z2 o+ O. [% i" B电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

$ \: U5 l9 @3 D6 w* G3 o$ [不能仅看能源转换

: W3 s- u5 e: X7 K0 W

ballard

4 E4 Y1 n8 k7 g0 L! ]; m) i9 I; X

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
. C1 D* Y, V% @; ]' b6 q% q7 V; |还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

4 p/ u7 R  z2 j+ c
电动汽车热风是电热，不是废热。
; x$ t) d* e- b. J, W
. t+ c- C  G5 x1 V1 Z" f看似费钱。
: D+ T9 m' U+ r8 t
& p4 Y3 S, x' ^- m8 D不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
" Z- x- j. i( H- m5 e: K
$ L8 `# e" _. b) \7 w发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
! H$ w2 |6 K" l
2 z; @# t! Z  L* B+ I( H5 X  Z我做不到。
( `) ?" v% q1 v- h/ A, q3 \
: X  v/ W- E( @- z. }. b我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
) n  H% N6 g/ g  M
+ m  I8 P# D. O) c总之新技术，有很多节约。

9 q- A, C. _4 n! @* M少去加油站，少换机油。。。。
7 Z, N0 P7 g8 Q% ?
2 j/ H  o* i  ~! C/ b- X节约时间，
; |- \5 ]0 @1 q% l/ E8 Y
电动车应该可以搭配汽油车。

屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
: z! T2 h, b* E. u' t
北京话得说什么x的。哈哈哈

* f2 C& i4 @7 }3 s+ V" I! l7 B) {edmonton考虑一下电动车。也是对的。
+ Y; U9 t. S/ Y- a; X" I
不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

, e" Q1 \6 R$ e- B# {) T0 N; k正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

  b) }3 l; e, X0 y' K) s也是最多开俩，就应该收俩保险费
2 Q; g  V1 Q5 n% G
! M8 `" E% [4 _5 ?9 S! Q' q
" ^  Y1 X0 a# H: t" I1 I" e4 ?

1 a- B  T% V: v8 M

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。
0 [9 d& ~$ ~$ q- J, u3 R( G
汽车的比较，不能就汽车比汽车。
/ }- W$ w( Q4 [  x; H) \/ y. P  ^' S
2 Q5 D. H) l9 s# R1 Y5 W% s在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
' z; Y. j7 Z  [
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

6 p- s$ Y2 a; R( \. ~/ m一百公里续航的就狗够很多人用。
* U) C% J& Y2 n' a, S1 Y
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
* d! V) e5 c' h5 J" |5 |( K6 c
我就再买一个电动车。
1 Y. M0 W8 y9 g" z0 ]$ k, T$ Z
1 |) Z/ C, Y/ t/ _1 q  x; R要不然等等换车必换电动车。
' n9 o! l8 m) D& h8 z9 V. p: L
现在我上车斯哈斯哈的。
8 q( r% T) p" u5 q$ u
% F1 Y5 l# u* V5 z& z咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
# `) L) T5 C; y: }4 O/ [/ y提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

$ u, o8 f2 h3 }( z& }这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
: o- B; j% |5 n& I6 d9 X电动汽车热风是电热，不是废热。
; X2 ?: p: f% B1 r# e
看似费钱。

! v5 b: i$ J, q. a+ I  v零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
# i# d% y1 Q6 Q5 Z( U, T8 K) ?& @0 Q' ^
% h9 a% l+ o) C. u+ a1 M! r/ x跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

) H3 X! y6 U, g$ N5 C, h3 N这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

( z6 E) Q: U$ Y6 _- E. x$ Z我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。
6 b" m) g* g3 a' h. ~$ d
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

, S; B0 a' V. ?+ X% ^
你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
& y6 s+ ?# C6 i  U不信就没辙。
; u* h9 H. V0 c5 M. I大家都说进气温度要低，不知道为啥。
. r" `% o: a0 V' i我也不是搞汽车的。
1 }' \, G% G4 z* I; t+ ]9 u) U我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
5 j" @% H) V: E% f7 e& c我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
2 o* l. g+ R: O2 r! P# a  [- @2 @是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

6 d$ E8 ]" p3 _+ s8 k! G: G你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
7 s/ y) X& Z$ t7 d  D( N, {只要不是物理极限都有可能尝试一下

9 X9 b# A' M( \# |0 _" ^9 K: y汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
% g2 h5 g' a4 d叫馏程。冬夏不一样。

0 o  a; k, T1 t7 T1 @  Z8 X; G# {6 v; m那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。
  k: L/ X0 ^% H' o. Q
; P3 X8 X; l/ R, l燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
& V& e0 f* F! R# m
第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
' p1 _2 ~+ s0 M* u+ Z零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
. W) n" I; W& S* T% j2 J
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
5 ?& {" z* E4 s ...

2 p' ]8 Q/ |4 k0 T配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
5 Z  t  y9 C' V5 G6 r, `9 \9 y
不是去班夫的。哥们。
" R  n) y5 l9 L* `9 T1 R

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

% X4 S7 K* L8 h& }0 u电动车就是老头乐。
( H( h* ?/ L  ?3 `7 q, {7 b/ ?
  n) _6 G$ n9 |3 H" d) k接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

% B" N0 h2 U- Q比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
1 l0 R8 K$ n+ J1 Y) m3 |2 @
8 y: J: ]' L6 J6 l$ w9 i2 j% S/ q夏季省油也是肯定的。
" t! ~8 V, B, l2 f# V
2 X, I  g$ Q& g8 l5 v那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
7 _! V6 I3 f; P- h% T5 f/ L
$ |2 b! a0 V0 l5 m4 {( A; q3 m: G8 n这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
, L' y$ C; L4 @" b1 W9 b! _
% ~, y5 W2 s' t2 ?) m那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
4 h# b7 b. ~+ ~6 G7 P9 z
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

' b+ w" Z- S( Q/ G3 `8 P3 M所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
  `% ~) e8 Q( Q4 N4 ]
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
$ t5 U) ~8 G, Y4 }) K5 O
# y# K! ^' v, r1 v7 o3 E还得找人帮买，帮干