大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
1 Y' ^% H, O% C$ z& ^
真的假的，大师怎么看？
+ i. G# F- L8 X* N, y2 c) O
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？
" u1 p8 o3 |0 }# Z, ?" `
( b- f1 _, V/ ihttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
  B4 F* P% s' [8 B& [
市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
2 |" e6 ]! l7 `% h* ^! p2 V
4 |3 j* ?3 Y- ~7 @: M石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
9 d+ q; T( o. d& R' N3 v- u6 A
/ S  S! w; l2 O! w( C, H7 F美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

5 Z0 ~; }. R2 w+ O8 @

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
; V' k& |, Z0 t) R* n页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12
+ C( t( Z1 E& w( ]

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

- E( q+ f  X+ |" z3 V' `+ n3 I美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
: ^' g3 \! O& s

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
# ^/ @* k/ u9 D0 n中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
+ u/ V3 e9 L0 d6 g9 U& q+ |4 E
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

, q" S4 W6 y2 j* ]9 C( b你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
$ F: u% x8 A4 u* n* T
  D* ?7 B! ~5 p+ k汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
* q( G" F' R$ ]$ Z) ^
/ K/ H( g1 f0 n, y0 R( P总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
0 e/ t  ]- A, D3 m0 D" R+ k电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

: F. |8 R% k/ H" ^汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

! l/ c4 q' b: m# O8 `+ N0 E这个还真能提高二十。

在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
2 g2 ]* ~9 ^  O1 u8 e" c' }/ _
我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
: N1 f+ p/ `5 C! ?5 I5 k
/ ]! |% {, O$ p, e: a. G2 e平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

三年五万公里正常车况，路上有雪
, x4 P& h& v0 {" H
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
* k& K5 \( ]  x5 H7 T$ F
/ |+ V3 w9 s( N8 M/ u( b4 d  |而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
; F5 Y" T& k4 d$ p( z

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

% b8 O" g2 [, _% C/ i排气管一百秒，表皮接近三百度。
7 V. z: k; Z) k3 b  x
注意是怠速。
7 b+ `: G6 k: y+ v: `
如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
2 S/ M/ ~0 o& r3 i# F
$ d; q- w& T+ l0 Z打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
2 V/ d, Y: f7 p- h
路上不怕雾气。
( t+ e* k- `+ N# @' U
% A8 W- \' {6 _2 \/ J3 m7 c没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
0 M# ]6 O% X& V: y' `4 U
当然，你有车库行，不过那也是钱。
5 F7 w+ `4 `9 y7 Y
所以，研究一个问题，得多重看。
$ S( Q) J* H! Q* f
电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
4 k& }) C+ T5 J# y0 b( z
不能仅看能源转换
( {: C6 |" y% y- y1 C

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
' ]5 p* v' A+ K$ d) |还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

2 N% e/ [( F! Y2 V  J; I! z排气管一百秒，表皮接近三百度。

8 m* g1 Y. T* W4 o& i6 n# r电动汽车热风是电热，不是废热。
) p$ Q$ j# l$ N1 A& [0 e
看似费钱。
+ O- ?: r6 ^: D$ Y* N$ }
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
6 E8 I4 Z: l9 H1 a7 A7 \' }5 c9 ?4 u  Q
发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

我做不到。
& Y) \, c' ?- h1 o& T2 {! j
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

总之新技术，有很多节约。

( v4 {! [- U. z; \/ y. [$ B8 e少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，

电动车应该可以搭配汽油车。
1 f3 R# a& n0 b& w, b
屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
# ?+ c" s: I1 y' C$ W; Y. z
北京话得说什么x的。哈哈哈

- W9 L& l  ~$ D) f+ c4 q) dedmonton考虑一下电动车。也是对的。
# I; I  T0 c/ u- {
# G6 Y0 p* q9 L8 y. ^. H  E$ f不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
* H9 p3 M! M7 }, n! H! R9 E1 G
/ y- n: z% j; z  n% B正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
4 i0 T: e3 e" M* Y/ ~! E' O
3 A, r* h- y( p' @也是最多开俩，就应该收俩保险费
" K3 @$ H; r* m6 M
$ y+ v  u4 O& Z" b
# _  v) {. ^' t, h" Z8 Y- w1 C

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
" Y" D: u% l8 H! }
买一个小电动，150 公里续航的。

) P+ L9 U6 Y, E  Q+ n3 D: K汽车的比较，不能就汽车比汽车。
1 {; v  B7 X) m8 ^5 W. E5 f+ `9 i
在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

9 C/ X1 p3 G2 T2 e! }' d3 S, K我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
+ n# ]# g9 I& I( R- J
一百公里续航的就狗够很多人用。
: Y  y/ p+ b/ j) {0 C
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
6 z) `% V" @8 J6 @% }
我就再买一个电动车。
2 D! r) j$ ?7 I+ s
1 K3 L- ^& ^8 w$ O4 e" {8 p( U% N% X要不然等等换车必换电动车。

0 u& w9 X; [# }; T" v6 `! X现在我上车斯哈斯哈的。

咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
' E6 n& e4 \$ m  T& ~提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
3 ^# w& U$ b  v( j2 ^4 {
3 s* T6 Q  N7 `4 S# _这个还真能提高二十。

. U& g$ W7 I' U- r1 h. s7 F3 |  O) y无论你以任何方法，都没法提升20%。
* S7 T* W- |5 J) o7 O
% \+ `! h. Z' h+ @5 T# }6 C用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
5 H5 t$ \' J! }' d
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。

- T- Y$ x( W7 i( }& z9 y看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
: D% m' }! r5 Q; h
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
9 |( C* d. T/ f& Y
你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
) |3 |( R8 `% Y
  S' g. E' K$ _2 @2 Y. i! \2 ]1 B我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

) Q6 L" q% K/ h+ z8 p你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
; B, E# z8 v4 o! W+ p7 K( C大家都说进气温度要低，不知道为啥。
+ F# m4 I& _5 K* H8 }+ A我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
+ F2 K, i; f- \油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
% R0 M5 i: e) Q4 _- z我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
( o. g8 j* C. w' M  n1 C是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

% ^4 J0 Q8 E6 J9 G% C你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

; |  d) l# l' @5 T: ]汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。
5 Z2 B  t5 W. ?+ c5 {# z$ {
1 \2 f( @6 {. J3 E那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。
3 O' i% G7 d3 }# O7 n3 I% l5 [
燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
' {, Y5 n8 T- F4 C' _
1 O& I3 Z+ j* O; e1 `第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
) l2 u! ?% u+ M/ z( l' r
2 F) X1 Q/ F1 Y3 I+ p跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
' g- m8 g4 M% z0 Y: Y3 B, I" t
里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
) A, C* o0 q( ]: P: \1 Z8 G
8 K$ ]0 r7 q) h0 {4 n& S7 _不是去班夫的。哥们。
6 D9 S$ c, N/ \! z# X
6 a+ v1 a9 ?7 E- L( H) f

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
/ r) Y" f, v( x6 i2 F这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。

接孩子的。
, p9 M" Y) m" @; e
4 j: E; U: e( {9 p( v1 L买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
) s: A3 C6 s" z( Y0 i4 @
3 K0 G( c5 B+ f7 R8 P4 y. d+ _3 O夏季省油也是肯定的。

$ N! l, g+ Q0 r那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
+ R+ U+ s) B! c
5 u) ^) Z7 U- v1 {那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。
4 u  R* R9 A+ V) T- l, B  d
另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
: q. A7 j; ]3 b
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
' E; E* W* ^+ Y+ k7 I; Q! Z' _
还得找人帮买，帮干