大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
% D2 }" b- ^0 H$ @6 ~
  I) K: |5 ^% P0 S4 U* Y* ]真的假的，大师怎么看？

https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

6 C( w3 u5 L3 R9 w. y这是实车试驾，也是假的吗？
& ]+ g& o# d9 I
https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
2 U- h  y7 ]5 o
$ \# K$ F* R8 {* r市区纯电续航180公里；
& f( C4 l% d+ \6 G% V在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
; x& W& X7 r7 ?4 V, s
石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

4 \8 \- ]2 V" |' r

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
3 l; R0 r7 a& w% ^页岩油6百万桶
" ]" P& k, S3 @% B. m0 y$ N陆地上的传统石油4百万桶
# N8 |% ?+ J5 w6 I# l7 L墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
+ `/ M2 ]* ?$ n% j8 K
: ]. }3 d6 U! i2 c9 w+ e如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

. d5 m1 A0 `( |3 P# p美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
7 E, k" j$ _8 K3 ~" F$ _3 ]4 \
现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
0 a5 D6 H9 Z3 L( e  G7 n

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
4 ~8 [. G* f0 W! D) @
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
1 n- c( d# i* {( [真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

* t7 E" S$ a3 [3 E* K, x4 E你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
, A& A3 p$ i1 w+ I. y你可以放个炉子在车里

5 n2 U4 u$ u) D! [5 q- ?你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
# w1 J9 J% I1 i5 c+ b( b* f
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

9 k! h" Q5 G2 o3 S  j那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
( e; ^# x* O3 J# \) p# h
总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
2 I/ e) |& B9 y1 p6 |. _
! ?: ?7 o9 O% y/ P& \% a这个还真能提高二十。
7 J% d1 s# r* n! N) O1 v7 O; Q( E
' U- [1 J- |& o, r在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

* H: K* Z0 t' D$ C如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
9 R9 h- s5 d+ `
4 L# Q, X( i* k) t' H我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
6 R) E- N1 B( u" a  j
* K+ x2 p* l, \( m3 W平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

三年五万公里正常车况，路上有雪

( D6 l7 }2 @5 b1 K8 o6 Q; S9 d如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
+ L5 R$ G1 S$ o  [) F, {
排气管一百秒，表皮接近三百度。
/ n8 O- V& O& N. R* D* @' u: x, o
注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
  J: k& T+ X  e; F; R" Z4 J) K
( E) X, Y) q2 L7 U7 B! u# a$ F打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。
0 N* p4 o" K  Q
没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

6 N: h, _1 K) L# l当然，你有车库行，不过那也是钱。
0 D! \" {1 q9 K/ g/ s$ t
9 p$ L/ ]0 i6 s  l& W+ |* P. D所以，研究一个问题，得多重看。

. x; W  a+ X8 C' `' u电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
% o- E0 x9 `5 q) p& W8 s& e8 h
+ m# h2 E: E" C2 h$ q2 o" s$ w不能仅看能源转换
' F  A& k5 W1 P6 f

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
6 t3 L5 d; J! q! O还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

8 h6 \, H; U% y# o! {$ C
电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。
, g" ~) c, {5 b5 |( ?, Y% Y
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
' F2 U2 D  J. p; v/ B. Y
. a' ]& b1 |7 O: C- _2 O+ |( l6 x8 T8 M发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

我做不到。
4 e" ~$ c: {7 {0 l
0 h( v  Y( O% j" t& G% w1 W9 l& K我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
4 Y0 {& G( |3 W) |8 t
* Y' W1 s$ F- V$ U8 U$ E总之新技术，有很多节约。

8 @6 d1 r# v- x, @( j5 v少去加油站，少换机油。。。。
# e" ]8 O7 r0 U' i* _+ ^
节约时间，
' P# F! b+ F/ z+ f" I
电动车应该可以搭配汽油车。

屯里特斯拉SUV都有
2 o% _. r6 |" q3 z4 f
温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
# t& i/ Z# A, l7 n
5 X( S* N! |: |9 S% Q北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。
. [, s3 n4 M. h" |
( N% U8 h3 l* Y* p. l' ^. A不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
1 _- T( h+ q& `/ |8 ^- Q3 o
正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
- [3 [9 q6 P& |# @4 k; r
也是最多开俩，就应该收俩保险费

" E3 V' R$ R3 J$ k


# z  a9 U2 N7 i! b# m- ]

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

3 y9 [( b/ @' H/ u  V买一个小电动，150 公里续航的。
7 f8 X) g# v8 `- x3 L9 F' g' q; X( S5 [
汽车的比较，不能就汽车比汽车。
' b- f0 z8 ^* y3 S% x8 u
' r1 q- U& K, U$ y在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

一百公里续航的就狗够很多人用。

, X  g/ g: ]0 `) _8 t% |9 a真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
, \7 J- T' r% |. A
: Q7 X; T: _" v# R3 N3 A1 Z# d9 B% d我就再买一个电动车。
) U& z2 P- }! h& `; \" h3 B
要不然等等换车必换电动车。
4 U  i7 o& q) w5 s# I
5 p' v% Y' ~2 Y- l& T现在我上车斯哈斯哈的。

; i, V* r- v- i. c, e咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

7 |$ r$ `- p2 o' @- e( O0 O9 K这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
+ @8 E- |1 q! v5 L) `
" @0 y5 w! s8 y# E3 j热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
6 w$ i' n1 \2 e+ z. t, Z电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
% v; h8 W  l% u% r
买一个小电动，150 公里续航的。

$ g( \) T$ Y8 H这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
- Y5 U' Q0 w  {: T
; A/ n( j: s* r7 W2 X( K0 c我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

2 _( Y8 j7 f& F- s1 y

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
8 ?3 w0 v: N8 X. @无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

; Z4 C7 k$ ^7 b' X4 V你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
1 i+ I6 B7 D/ h& _& z不信就没辙。
; ~( m) e! {, F大家都说进气温度要低，不知道为啥。
% j0 @1 D1 G$ W# y0 W, t9 @我也不是搞汽车的。
# g$ c6 f7 f/ `5 O我就当野路子了。
6 [" _: ~0 l* x+ @油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下
, _$ ], g6 \) S# X' d' I4 q
汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
' b7 M& @; a% X5 Y6 R% U/ b叫馏程。冬夏不一样。
. S3 h8 V* O( |, ?' d9 n: y
( S: |' j; h$ X那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

- ]6 _& |# G; ^( F, U有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
" V; W2 U# Y: y8 y8 y
. ?3 u- a; H7 Z9 J第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
/ V6 k5 S7 ^; R9 N3 q零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
2 \, F! M7 M+ ^0 ^# o- f
$ f0 i# k  b) I9 W2 H' Y. Q1 Z不是去班夫的。哥们。
& U( ~( X5 ~6 L; f1 K
- h/ C& K* P- J' q0 U& \

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

  a. k# O. e! l7 p9 ?9 Q电动车就是老头乐。
3 l1 T+ ~4 z2 T
接孩子的。

7 F8 e$ ~% T& I. ~% G买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

比什么远程遥控启动都有效。

6 X+ {; U7 i, B% K: k# B不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
1 j8 g! [3 S$ W4 V+ N! C
  |2 T" |, C3 U9 N9 Z" j8 c) M夏季省油也是肯定的。

8 u# U' ?8 m) G1 v5 A那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

* |. |3 c6 P8 p( [1 F这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
# Y* T' h$ N' ^. u) }; l  v+ x
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

/ r# M$ K4 ]! D% O9 f: F我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。

+ i2 z3 A) W8 N; h另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

  ]- l7 e1 Z: o* @/ l: G) Q下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
' w9 i! \3 J  u$ W# i
2 S- a$ H0 Y1 g2 I6 t3 k还得找人帮买，帮干