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今天（周二），埃德蒙顿市议会就爱城公交线路的改造问题进行了深入探讨，在新的规划案中，此次有一些重点改革，涉及到几乎每位爱城居民的出行，请大家了解并互相转告——; k1 y) x R5 {
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爱城将缩减100条巴士公交线路
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. B7 }7 |/ f j9 k: m0 o8 F自2013年以来，埃德蒙顿的成体交通乘客量一直处于下降趋势，由于乘客量不足，自2017年起，埃德蒙顿每年的公交车损失约合410万加元。! E, W/ y1 J) }) ?8 A
# t Q' J: I0 _+ `( _7 `7 x# G为了缩减损失，自2018年4月起，市议会一直在拟定一个全新的“爱城公交网络”草案，计划于2020年夏季开始正式施行。; G; n8 Z0 E( G+ C' C( M! r2 [
0 I A" O' N7 ~3 `( w2 ?0 w据称，这个公交新网络草案此前已经经历了24次民意调查和讨论。以下，小编带您来先了解一下——, w' ?- y' L/ K }/ ?* _
( x. i. @; R" R. X在新的规划中，目前已将将爱城现有的200条公交线路缩减为100条！* i1 T$ I% {2 n* [. [- k! d: v1 u, Z
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7 P, f0 N8 e( w2 R% C+ pETS的规划和调度主管Sarah Feldman表示，埃德蒙顿市正在努力将在公交车网络的重新设计中使用相同的预算。2018年爱城ETS的预算为3.25亿加元 （CBC）# C. Z4 L/ f3 s
3 u7 H; N* b, \8 @( T) ^" k+ lSarah Feldman称，此次对公交线路的缩减，将一些重复的线路进行了整合，可以提升公交的使用率，希望可以有效提高乘客量，减少资源的浪费。
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" P0 F! [4 u1 K/ c) \: V( M* w 步行到大多数公交站不超过7分钟
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下图是目前最新一期的爱城公交线路规划设计网络图。9 A3 n3 a1 z; v7 N) ]$ Q
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根据目前的这版修订计划，虽然公交线路进行了“坎半”，大多数乘客乘车会比现在走得更远，但大多数街区的公共汽车站步行距离不会超过5-7分钟，步行距离为400-600米。: D t% Q: x7 V
$ J4 j; m2 Y4 g' r9 v当然，也有部分街区目前到公交车的步行距离超过800米，步行时间会在10分钟左右，这对于一些老年人会是比较困难的。; U0 ~- X) }! q5 I
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市议会称，调整后社区公交线路主要服务于老年人住宅和医疗中心、购物中心周边，以解决以年长者的出行问题。8 B" U u+ w7 q- \! R% }
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西南多社区面临重要调整
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" z! D0 p( c5 o- j# P1 S4 J此次调整后，华人密集的西南多个社区将面临公交线路的巨大调整。& D) O" P( k K8 r3 R% e# Z$ F
& i; ^* W) S& o* ]; V9 G0 K3 Y7 z4 k首先西南的Cameron Heights, Wedgewood Heights 和 Donsdale等多个社区，将面临着完全没有公交车的“困境”！
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O# t& N3 l: c$ c- p也就是说2020年夏天开始，如果不驾驶汽车，则面临着无法外出的窘境，只能依靠共享单车、出租车、拼车等方式出行。
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6 G. F& p/ W* Y如下图所示，这几个小区距离公交车站非常远，超过了1000米的步行距离。
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不仅如此，同时，我们还注意到，公交线路修改后，一些华人很喜爱的社区，如Grandview、Lansdowne、Aspen Gardens都存在着非常大的交通隐患。
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其中Grandview、Lansdowne、Aspen Gardens社区在不提供小型巴士的服务，造成年长者的出行困难。9 f0 ]7 q) }8 K! M$ W3 e
. }6 l0 y# C( w有议员提出，在以上小区建立试点，但这需要额外花费925,000加元，因此通过的可能性不大。
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如果2020年夏季开始施行新的公交网络计划，那么上述小区没有公交车触达，会否对房价产生相应的影响呢？
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% \( E. K; v. K, c# s/ j除了西南的交通网以外，大学区和Downtown的交通线路，也引发了大家的关注。
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; ~8 t4 ^+ |7 |4 @, m; z! }UA的学生Amanda Legare家住在Clareview，她表示，目前的高峰时段，从Clareview前往阿尔伯塔大学，仅单程就至少需要花费90分钟的时间。每天她把自己花费在路上的时间将近3小时，而且上下班通勤时间，非常拥挤，让人无法忍受！1 L* A$ v' L2 V) Y" i
4 s) V6 \3 }3 D ~9 M& D她强烈建议，Clareview的巴士每15到30分钟一班，而不是现在的每小时一班。
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4 J" P# _8 R' X5 t% z. ~1 g 2020年起，爱城只购买电动公交车 + o' C5 a+ `: @, }0 M
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( b2 G. t+ H# y% L$ ?- }3 _根据埃德蒙顿运输服务公司最新说话，埃德蒙顿计划在3年内停止购买柴油公共汽车并仅购买电动公交车！
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' Q, ?* f( Y$ p; H: Q7 s* Q" m这种电动公交车目前一次充电可以行使至少500公里！* D1 ]7 ], p7 s; x: {7 f
) ~# z Q8 e4 `埃德蒙顿运输公司的分公司经理Eddie Robar表示，2018年的冬季，爱城测试了电动公交车，到目前为止取得了积极成果。
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$ K, v# }, q% e. I2019年，ETS计划将在58大道和86街建设一个ETS可存放40辆电动公交车的专业车库，预计花费“数千万加元”，但负责人称这是大势所趋！2 v) e$ F* g1 z
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未来将陆续用18年的时间，全面实现“爱城电力公交”的计划。
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5 N/ f; f: A5 [$ f2017年7月，ETS购买了110辆新型柴油公交车，费用为4570万加元，但从环保的角度来看，一台新型公交车的温室气体排放量相当于60辆旧型公交车的排放量。( o$ e- k1 V0 c; ^
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从环保的角度自然无可厚非，那么从经济的角度呢？
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昨天，BC省宣布到2040年将全部实现“电力汽车”，取消所有“汽油/柴油汽车的售卖”，现在阿省也提出全面“电力公交”的构想。. C( |: k$ P( L( m
: ^& z2 B- y2 c& V# Y2 e而这，对于“以油闻名“的阿尔伯塔省，也许从某个角度看未必是好消息。如果一旦交通摆脱了对石油的依赖，阿省的未来又将会是怎样呢？ |
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狗仔卡
发表于 2019-1-15 22:47
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