 鲜花( 70)  鸡蛋( 0)
|
作者:昌西
: H/ g- D5 c! g
# Z2 C3 I7 @: H" Z据多伦多星报报道,一份刚刚公布的2013年度报告,显示加拿大航空的员工因为惧怕来自上级管理层的报复,而不会主动提出安全相关的隐患。. [3 j6 a( z5 U6 ]3 k! |
; E8 y8 i$ Z8 m# O8 o @7 E7 Q; b这封由加拿大交通部(Transport Canada)做出的报告表明,加拿大航空的内部安全管理系统存在瑕疵。在报告做出的5年间,加拿大航空方面以报告会误导民众与损害加航经济收益为由,阻碍这份报告的公布。不过,在四月份,联邦法院裁定加拿大航空败诉。这份报告终于在九月被解禁。1 P* N" j/ x. Y" q% e$ _8 L6 }4 y
' q k, W7 ]5 N5 S9 }* J) ~6 g& j( W7 x9 \4 l2 a! s3 q3 c0 Z
* U& c! B: [7 ]* r( S+ b0 g* P
加航方面表示,没有任何加航员工因为提出了安全隐患而被责罚。加拿大航空欢迎员工提出的安全顾虑。加航方面还称,在去年,加拿大航空一共收到了26000个来自不同方面的安全隐患报告。发言人Peter Fitzpatrick认为,这些都是加拿大航空重视安全的证据。
0 ]* G# h9 \1 o( y% {2 j
0 i; J4 E, j, Y+ g1 v在加拿大,类似于加航这样的大航空公司需要成立自己的安全管理系统(safety management system),针对存在的安全隐患进行自查。加拿大交通部会定期对这套系统的合理有效性进行检查。然而,2013年度的报告使得人们开始怀疑这套自查系统的可靠性。在2016年,加拿大交通部本想通过信息公开法则将这一报告公开,然而,加航方面选择向法庭上诉。导致这一报告的公开被拖延至今。
4 L) C9 P' u) v |0 i3 k* z: Z3 p, [" |
对于员工来说,一旦他们提出任何安全相关的隐患,他们会被上级盘问,而这些上级也是同样有权利对他们做出惩罚的人们。在交通部的报告中,这点使得目前的系统存在顾虑。
4 Y2 {1 v7 B* k
- P( L3 E7 ]1 z5 _0 V. h5 Z* m! g# s目前,加拿大航空并没有被发现有任何被搁置的安全隐患。加航依然是世界范围内最安全的航空公司之一。加航方面称,航空公司的安全系数很高,然而,加拿大交通部指出的问题与安全系数本身并无关联,而是在提出,员工在提出安全隐患时面临的阻碍。
; q: f/ H9 s& j+ e- I, v( f; ^2 t# I* x; G1 F
|
|