 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|
楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑
% }3 d( P, h5 Z3 R" P* l+ q
6 j! f6 t- _- T9 I# b1 z
$ ^& X* U: d2 M* G; P& O: X" V没有 ，涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车，
0 m% r6 U0 G# y2 ~
: N, r6 L+ P1 g8 `8 h6 Z烧不了几个油，能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗
6 M) Q9 e4 ?, N6 c6 B" I m$ l, c% k- H. y1 z. N
升功率我也不管，我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗，那增bu增压就没有意义了; @% l8 n7 y2 f4 K# d, W+ }# w
0 F# ~3 D, v; K你要最大升功率这种高级跑车，没有几个人买，不必考虑。9 J* U" P1 }5 E& A
/ m, G! i3 {' T8 r9 Q但是冬季提高温度有用，应该是直觉上的
/ [8 x' p' X$ v# Y# J! K+ i' K$ D
" Y% Q, n( e4 \1 ]. Y( V冬季一分钟暖风注定省油，减少热车时间对吧？
% F* L8 |' ^6 V2 P5 e
5 }5 o$ v! S# b/ x# f9 S, r6 A, _5 J涡轮增压是小功率时候排量小，功率大转数高，气压增高排量加大。1 ^9 ~ d0 c: T3 D# S1 E; m
j) n. I/ r* M6 P/ C8 i3 S我就用一个铜管调整进气温度，启动时功率大，排量大
" T5 N6 P; [" U8 h0 e3 N& h
8 L! H( \- J a, _9 y! I跑起来以后匀速行驶，提高进气温度，实际排量变小了。而且吸气损失就没了8 I9 m. T5 e4 [0 X0 |; P& ]
' G4 W# O( d6 ]/ [0 Z$ I- D1 R
我只能解释这么多。
& H n. H2 Z8 W. y' P/ u! {
- G! n( U/ m1 |7 D8 P2 Y& H关于节能幅度的问题，很多专家说，已经燃烧95% 不可能再节约了。. W2 p) p6 C5 Z- z2 g% e
q6 E$ h$ N s0 d: \" j0 ^
所以一直沿用冷进气，大氧气含量。
9 J% P( f7 T4 T1 ?
/ v+ y, G/ C, ]9 w4 l, Y/ r这一定是错的，民科可以坚决的否定他们，& M, S! h# C/ l: c s. n' o
3 Y' y1 f# z9 s燃烧已经完全这我相信，但是不同温度，汽油气化燃烧速度不同，
2 U& v4 V8 L' b% N0 M5 }
2 F0 T/ V4 b* K* ]4 h* K考虑发动机的转数，如果燃烧不够速度，那么点火的角度就不一定最优了， {( {( A+ `- I. h+ C+ H! r
# G/ p" m3 v0 W) @温度太低，燃烧不够快速，转数太高，那你觉得汽油在那个转角处点燃的？ 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了？
8 B" d4 k+ e3 G& K" Y @- S
4 i, G# k, `% ^0 t7 q丙烷天然气用于汽车，燃烧超级干净就是这个原因吧？还省燃料1 z7 d9 ]) X1 q2 `8 u
6 h+ p1 ~, P9 H- [6 W6 t
还有，据说三元催化剂表面完成二次燃烧，: z9 C2 h- A/ c2 O% S
8 N$ w9 P0 P. E) E( @! {; w n0 F就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次，保持排放干净，3 y: D; @9 z/ Q8 ^. C1 h; r
, @5 J l8 ]% F1 y- a6 ^
fucken stupid！
8 x% @& L" l( ^2 C2 S
* ^9 c% z9 d( O6 W- G那就是说排气阀出来还喷着火呢，这一定是有一部分燃料根本没有做功！5 ^; m: K4 p& N
, Q, Y6 a3 }2 u7 Z) m' U
在催化剂表面还在燃烧，所以热机有提高效率的空间吧！
5 Z% a* @; T4 e& {) z3 {
7 T/ M3 c! n+ G& _$ xfuck 一定有，爷抓住它了。% Q! G3 }" c' }$ p
" W" x# N+ d5 d J- z
中国用天然气压缩以后开车，省钱省燃料重量比， 而且很干净，
$ j3 L# D4 N1 ?7 ?4 [$ m
6 ]( F0 h& |8 n, u2 G- x2 y一定能在汽油机上巨大的提升空间。
2 Y3 |6 Z& ]7 V( g# J+ O
2 n: |" i& s' l- T5 A
; d" x2 N5 X3 R/ g
( _9 a" k/ D5 ]9 x& Y" _增压不增压和我改善进气温度，让燃料燃烧在最佳的，根据工况调整进气温度，
0 M3 ~1 i. I5 ]2 f$ E- P8 |1 I. Z5 j, o4 |- ]
不是一个问题，增补增压都需要调整进气温度，而不是从-30到30度
; Y* [+ ~* u* S. e, p) M( ^8 {. d; X) Y9 H: U
不管啥驾驶状态，温度任意跑，对吗？" g7 ]' i# Q/ e, p% |8 r6 @" q, Z
3 A2 s, p+ m& S% B. ^, m这个应该回答了你的问题。
2 }( F4 Y7 s( t# m# M# I& T4 E1 o: {% P$ Y' r6 J4 Y
0 L# U& u2 P: y( b4 p6 a3 Y( D
$ E0 q. p$ _8 Q6 E% K& x+ x o5 u0 b3 q! Z
( q8 Z; h @% G: g- M2 ~
. V: I( N) `- z @: ]) G# E我的装置十年八年不会坏，没有机械装置。- c2 m* l0 @/ f: X
5 u6 b% H( I3 B2 |
原理上也是变排量的装置，根据需要调整实际排量。7 t" p& O- F; c2 y* `+ g# }
$ q% P1 W# r ^- a/ Z& o所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车，我装置20-50加币就做下来了。- T6 N7 ?$ N8 l8 o6 M# C+ N
" a/ d6 l6 l, o3 k我保你用十年，
$ L( ]# p" w4 X" m9 G3 G, h, K
6 q- b* \) e, S# @! ]: i! R! [6 X2 Z, v6 a8 m
第二提高进气温度不是汽车工业的主流，我是民科
" }) Y3 l5 z# g6 Q$ Z! ?
$ K8 m. `6 z. p! Z% ~( O) t& G可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上，省油舒服再说，! M1 m9 @' u M, ]- d S( ^+ w
6 H# U: O$ t+ P$ [4 ~$ @
如果大众说汽车厂拒绝我的东西，老百姓自己装很便宜，/ u4 I2 k$ Q, l0 n# T5 ^4 ?. w- Z
6 x7 W- y3 l2 Z/ V F2 ]" I就不管汽车商干不干，撇开他们玩，再往后我就是一年几百的专利维持费。8 g* V l+ z7 R" ~
4 q/ v3 E9 v& N- |" d
/ Y+ D; Q8 K6 h
5 N, {) Q( P+ h: b* ~& \第三九月份中国会有产品小批量投放市场。% |$ b1 X7 n: G" C7 X2 A
# u) L1 S! k! @5 K# J8 {1 T. J T然后众筹一些钱，公司行为去推广它，是我的思路。7 F) \( s ` f' ]
2 T' ?% V% ], Q: [0 @
我自己不用钱，但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死，看我会不会。
# E; A; y. r. D0 S! @0 [- P7 k- ~7 C6 q: D7 }) J
7 s! }6 R1 L5 x
最后说个笑话
! K; ^; C2 r& m0 l* K! y
+ z" {/ Q: D* ~2 q胡紧掏出来，你讽刺我好几次水变油，
1 h9 a) q- G4 R; X
' Y. @. f1 C5 E我说他说的是化学，我是做物理的。
$ y) X& S4 R) }6 ?( j) E8 X# W1 L
6 ^! T! Y: R& ?0 b/ L$ }我兑现了我的承诺，我说我民科做了啥就是啥，
1 i+ p) `" V( i( V G* Q" x
, T+ Z) \- ?; D0 u9 |2 Z9 ]- v8 y9 ~ I
请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|
狗仔卡
发表于 2018-8-7 21:12
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2018-8-8 18:13
