专利介绍视频

ballard · 发表于 2018-7-27 10:08

http://url.cn/5Ei2wx4?sf=uri

ballard · 发表于 2018-7-27 10:08

thermodynamictransistor.com

natson · 发表于 2018-7-27 13:32

大哥你的这个歌声音应该处理一下，背景噪音太大，我还在看，先支持一下

natson · 发表于 2018-7-27 13:39

一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

ballard · 发表于 2018-7-27 15:05

natson 发表于 2018-7-27 13:394 U3 `1 V8 ?7 ?. j R
一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

铜管弯曲伸进去就可以

导热足够了

natson · 发表于 2018-7-27 15:27

这种装置广泛应用于各个行业如火力发电站，我觉得汽车设计人员不应该想不到啊，实际上发动机进气出气管子都和发动机靠着。我好奇你的油耗数据是怎么得来的，可否介绍一下

natson · 发表于 2018-7-27 16:02

带涡轮增压的车应该自带这个东西了，废气驱动的涡轮温度很高，进气经过压缩温度已经上升了。你的两个车都是不带涡轮的。我的车也不带，你问问谁开涡轮车冬夏油耗显著有区别么，如果没有你这玩意儿就还有用，如果还有显著区别你这个装置作用有限

wantU · 发表于 2018-7-27 19:04

赞楼主说到做到

提个小小的建议：给视频加上字幕就更好了

ballard · 发表于 2018-7-27 23:04

wantU 发表于 2018-7-27 19:04
6 p. M5 C4 p; s+ b( Z6 t; U: E6 O* }赞楼主说到做到
5 G0 w7 _+ i! s
9 l& u/ V+ W, v提个小小的建议：给视频加上字幕就更好了

谢谢第二段视频一个小时内上传

审核审核大约一个小时。

说到不做等于放屁。

我民科一个不是工程院科学院院士。

但是清华三清肄业。

属于民科里面素质高大上的吧。

我比任何一个XX党员重视自己的名誉谢谢。

ballard · 发表于 2018-7-27 23:12

本帖最后由 ballard 于 2018-7-27 23:16 编辑

第二段介绍原理

第三个介绍实用装置的设计要点

第四个介绍制作工艺流程。

第五冬季不用电冰箱冷藏箱设计

第六零噪音采暖系统设计方案集中采暖节约能源40% 采暖系统造假大幅度降低没有漏水更换暖气片的可能。

在楼房拆除的时候，所有采暖设备不会有腐蚀，原材料百分之百可回收资源可循环利用。

整个系统几乎没有能损坏的器件。

个人自用免专利费

企业试用该技术会得到免费技术支持，专利费和授权会在企业盈利后协商。

你对社会做有益的事情，我尽力让你不要赔钱。

我只能做这么多。

ballard · 发表于 2018-7-27 23:15

natson 发表于 2018-7-27 13:39
8 B6 |* r0 K# V; ]; E* {! ^5 k一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

谢谢你的建议。我考虑一下。

装置没有问题。或许需要优化，但是可靠性绝无问题，

你找不到能损坏的器件

ballard · 发表于 2018-7-28 03:47

邀请你看《热力学三极管汽车节能减排装置的物理原理》，点击链接观看, 不负好时光http://url.cn/5AmI2cc?sf=uri（上腾讯视频看热门大剧，下载客户端->【http://dldir1.qq.com/qqtv/qt/QQliveSetup_20_617.exe】）

第二段视频关于原理

ballard · 发表于 2018-7-28 03:49

邀请你看《热力学三极管汽车节能减排装置的物理原理》，

http://url.cn/5AmI2cc?sf=uri

ballard · 发表于 2018-7-28 08:01

ballard 发表于 2018-7-28 03:497 Y3 X" g u+ g2 J z9 L/ D
邀请你看《热力学三极管汽车节能减排装置的物理原理》，
) `. g0 [- F! {. T; F+ C0 A( f! Q( x9 ^9 T
http://url.cn/5AmI2cc?sf=uri

所有视频都在这里了。

ballard · 发表于 2018-7-29 02:37

ballard 发表于 2018-7-28 08:01- M5 P9 N- _5 I5 v
所有视频都在这里了。

https://v.qq.com/x/page/y0738qie ... gakdIVuX&sf=uri

olddream · 发表于 2018-7-29 13:49

巴老师口语表达比文字表达高很多

快乐的罗嗦 · 发表于 2018-7-29 15:41

前几天我一直都在想一年省壹千块汽油钱。看来没戏了。该花的还得花。

快乐的罗嗦 · 发表于 2018-7-29 16:25

实际上冬天费汽油可能主要是花费在发动机的预热上。如果谁有办法能把水箱，和机油，发动机的机体，变速箱，齿轮这些地方快速加热而且还要利用废热不能使用汽油。使用汽油加热那就没意思了。而且呢，车温度上来以后，这些东西还必须得停掉。不停掉的话温度太高。那就要有大量的设计，成本。

中国嫩炮 · 发表于 2018-7-29 18:04

我不太机械。我几点十来年前日本有个发明。体温37，体感舒适20，发明个衣服利用体感和体温的温差，自行调节。这个节油的是不是也是这个概念？

ballard · 发表于 2018-7-30 06:27

中国嫩炮发表于 2018-7-29 18:04& J2 V# r( w- e% {
我不太机械。我几点十来年前日本有个发明。体温37，体感舒适20，发明个衣服利用体感和体温的温差，自行调节 ...

不是那么回事，

得慢慢说。

natson · 发表于 2018-7-30 11:48

楼主有空讲讲你的油耗比较数据是怎么得到的

ballard · 发表于 2018-7-30 21:45

本帖最后由 ballard 于 2018-7-30 21:48 编辑

natson 发表于 2018-7-30 11:48
/ F, u! h# r: u6 S楼主有空讲讲你的油耗比较数据是怎么得到的

热车以后比如五公里后

有跑高速没有明显坡度

把车调到100公里时速巡航

清油表等显示平均油耗

这个时候得到的数据是我们民科能拿到的最准确数据

我每天很早送人去上班路上不堵车

固定路线每天在固定地点开始测量

所以随季节变化规律能够拿到

我几乎每天都看看

市内道路没法比较

ballard · 发表于 2018-7-30 21:50

还有我太太喜欢玩

我们开车去Banff 周边景点

都会随时测

非常奇怪每次都是六点三六点四

我都很奇怪

现代科技让这个标准值差距非常小

有那么高的精度

翻山越岭 · 发表于 2018-7-31 00:07

测试油耗最常使用比较准确的方法：一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，行驶180公里后，我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。
不要看行车电脑计算油耗，这个不准确。

natson · 发表于 2018-7-31 08:24

本帖最后由 natson 于 2018-7-31 08:32 编辑

高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
你可以按楼上说的试试综合油耗，开完一箱油看开了多少公里，可以多比较几箱算平均。

翻山越岭 · 发表于 2018-7-31 14:23

节油装置和节油添加济在国内一直是热门话题。下面这些文章可以参考

：
不要盲目使用节油用品节油贴缺科学依据http://auto.qq.com/a/20050824/000170.htm
节油产品不节油汽配经销商不看好节油货http://auto.qq.com/a/20050816/000013.htm
节油产品看上去很美但品种繁多难辨真伪http://auto.qq.com/a/20050823/000028.htm

ballard · 发表于 2018-8-1 23:55

翻山越岭发表于 2018-7-31 14:23
. k9 H" a1 ?' ?4 W {! t节油装置和节油添加济在国内一直是热门话题。下面这些文章可以参考：. G+ H& U- x, z* i* P6 S
不要盲目使用节油用品节油 ...

n你根本没有看

所以讨论不出啥

我指如果进气温度是夏季温度

至少冬夏油耗差应该不存在

等下给出评估方案

ballard · 发表于 2018-8-1 23:57

natson 发表于 2018-7-31 08:240 v6 i0 d0 [5 B4 ~% y
高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
, \3 [6 D& Y" P; R1 ~你可以按楼上说的试 ...

你说的也行

只要是用同等标准就可以

我说的方法立竿见影

我是装上看几天拆下或停止他在看几天再装上再拿下

反复对比

如果相关性1

7.8比6.4从来没有错过还说啥

ballard · 发表于 2018-8-2 00:05

natson 发表于 2018-7-31 08:24! V$ T& }* P0 _) [) C k
高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
8 q- ^; D3 O" C% E你可以按楼上说的试 ...

高速比较更严格的标准

维持发动机温度损耗很小

发动机大小循环分离的

即使是冬季关闭大循环发动机损失热量不是那么多了

所以我是拿铁定的结果出来说的。不是风水大师

ballard · 发表于 2018-8-2 00:38

很希望有人证实现在的结果冬季油耗居然比原来夏季油耗低。

这个结果简直fuck

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