新能源泡沫正在破灭，中国光伏行业已经奄奄一息了

湖紧掏 · 发表于 2018-6-2 19:15

http://m.jiemian.com/article/2195073.html
6、难道市场刚开始，就结束了？

对于一个行业来说，有竞争并不是什么坏事，这是市场本该有的生存法则。但是最怕的是企业还在忙扩张，忙市场布局，2018年撸起袖子大干一场，误以为市场刚开始的时候，一文下发市场就宣传结束了。

5月31日、6月1日，当人们还在感受SNEC期间预热，抒发儿童节所感的时候，国家发展改革委、财政部、国家能源局联合下发《关于2018年光伏发电有关事项的通知》（发改能源〔2018〕823号）。通知中指出，分布式的度电补贴由0.37元/kWh降低到0.32元/kWh；今年安排1000万千瓦左右规模用于支持分布式光伏项目建设。

概括为八个字：“控制规模”，“消减补贴”。

“消减补贴”——对于补贴下调，笔者认为这是市场的必然趋势，毕竟行业总归要长大，国家反哺的阶段只是暂时的，平价上网是光伏行业早晚要面临的阶段，也是让光伏行业回归真正的市场的必然之道。

然而对于“控制规模”，有点失落，更多的是寒心！

把过去一年的接近20GW的分布式市场规模，压缩至10GW，据统计2018年4月底已经并网8.75GW，现状已经是6月了，估计10GW已经完成，那么下半年还没有开始，就结束了？

企业该何去何从？

湖紧掏 · 发表于 2018-6-2 19:19

分布式太阳能发电就是骗政府补贴的，发那点电，十年连设备安装成本都赚不回来
电动车也是吃枣药丸，全是靠政府补贴

潇洒哥 · 发表于 2018-6-2 19:24

zf就是想做大蛋糕，反正会有人埋单，只有不是小李子自己掏腰包就行。

潇洒哥 · 发表于 2018-6-2 19:29

本帖最后由潇洒哥于 2018-6-3 10:33 编辑

一心想出口，谁知道人家欧洲土豪也变会抠门，人家的环保概念就是贞洁牌坊，穷的时候什么理想都可有可无，关了水龙头，中国厂家就等死，内需就是靠补贴支撑，估计他们发梦都希望油价重回100

国家的库房不能瘪，关键是房地产的药不能停，信任大炮无错，有的东西他不能说得太细。

潇洒哥 · 发表于 2018-6-2 19:41

小李子努力想把第三产业对库房贡献的比例提升，餐饮估计贡献不了多少，个体估税3万以下营业额的都不用交税，税局就盯住纳税大户就可以，房地产商，央企，上市公司，batm,药企的贡献最大，所以大家不能不病，否则就是对不住国家。我上次感冒，贡献了27大元，事后跟愧疚。

潇洒哥 · 发表于 2018-6-2 19:56

本帖最后由潇洒哥于 2018-6-3 11:11 编辑

我为增税收献一计:
1.以家庭为单位，鼓励人人玩游戏，人人吃鸡
2.有事无事买国产保健品、药酒，支持汤x xx这样的良心企业，他们毛利最高，税收贡献最大
3.打印纸，打错了就不要反面再用了，反正回收也不值几个钱，打印耗材品也是高毛利商品
4.赶紧换电动汽车，扔了那辆电动自行车吧，皮包铁太不安全了。基数有多大，小李子想起发梦也会笑醒。
5.努力提高文化水平，否则不会答题如何离婚多买房。
6.没事就不要去卡拉OK了，反正他们两盘账，交不了多少税
7.对了，做股民也会贡献不少税。
8.坚决打击在外国买奢侈品又不交税的行为，建议亲友之间，互相举报，这个很容易操作，留意微信朋友圈就行。

开源节流，发觉当下节流是没用的，关键是开源，海南马上要赛马了，大家懂的，关键时刻从消费行为就可看得出一个人的爱国热情。

lastman · 发表于 2018-6-2 20:25

电动车的唯一好处，加速快，纯电动的

keninedmonton · 发表于 2018-6-3 23:50

电动车作为高档商品在富人圈中比性能是存活之道。一旦进入成本，效率，产量这种平民百姓的肉搏战，就原形毕露了。是的，它的竞争对手是丰田佳美，烤肉。本田小市民。accord。不被彻底打垮才奇怪呢！

ballard · 发表于 2018-6-4 03:40

lastman 发表于 2018-6-2 20:25
/ ]2 I/ m' _' Q% ^& {电动车的唯一好处，加速快，纯电动的

电动汽车有北京上海撑着

等技术突破

应用技术突破

要么成本下来

要么路边到处随意充电

要么刷自行车一样方便

撑得住撑不住不好说看北京房价吧有没有道理就不知道

一个行业兴起头十年大批企业骗补如果不是真的

绝不会这么多海外华人

潇洒哥 · 发表于 2018-6-4 03:54

ballard 发表于 2018-6-4 18:406 e- X+ L/ U$ J2 I$ \
电动汽车有北京上海撑着
8 o7 \- z2 @, r c
等技术突破

一只眼睁，另一只闭着，允许一部分有关系的人先富起来是中国永恒的主题。

waterous. · 发表于 2018-6-4 05:52

ballard 发表于 2018-6-4 03:40
4 O& D1 P( t/ y; `7 e电动汽车有北京上海撑着
7 U2 f, {# Z$ W5 h# a8 |3 T6 h* s5 [- o% F' ^. |
等技术突破

没有快速充电桩，电动车普及就是个梦

waterous. · 发表于 2018-6-4 05:53

lastman 发表于 2018-6-2 20:25
* J5 r3 _5 A! E电动车的唯一好处，加速快，纯电动的

加速快是快，但加速快的代价是强力放电，对电池损伤和电量损耗都是灰常大滴

urspace · 发表于 2018-6-4 08:57

目前的电动汽车，包括Tesla在内，没有任何电池革命性的突破。

那么什么样的才叫突破，我个人认为实质性的突破应该是池材料，如果材料可以突破使得充电时间缩短十倍以上，才可以和主流汽油或者混动汽车匹敌。。举例：跑长途，超级充电一小时才能跑个200-300公里，谁有空没事在那等那么久，而且如果普及，哪儿来那么多位置给人充电？这大大限制了纯电动汽车的发展。。但是如果冲5分钟就可以跑300公里，那就不一样了。

目前电动汽车纯粹是一个玩具，家里不可能不配备另一台长途用的汽车。。如果我个人考虑电力驱动的车，目前只敢考虑hybrid

keninedmonton · 发表于 2018-6-4 09:31

urspace 发表于 2018-6-4 08:57
6 ]! n4 P; q* V* E; R目前的电动汽车，包括Tesla在内，没有任何电池革命性的突破。- H/ \. `. y5 T' a$ m7 w2 c$ }
9 r" O% e$ S: F
那么什么样的才叫突破，我个人认为实质性 ...

hybrid在二手车市场的价格惩罚简直受不了。远远抵不上省油带来的好处。况且hybrid 的新车买的贵。旧车没人要。再加上电池的性能下降和系统复杂需要修。车主发现自己站在环保第一线，真金白银的为地球做贡献。的确值得恭喜一下

ballard · 发表于 2018-6-4 10:55

本帖最后由 ballard 于 2018-6-4 10:56 编辑

waterous. 发表于 2018-6-4 05:53 E4 d3 p7 h; s1 i s" m
加速快是快，但加速快的代价是强力放电，对电池损伤和电量损耗都是灰常大滴

能不能铅酸锂电混合

启动用一些抗造的电池

平跑再充回来

电动车目前给送孩子上学的固定办公室的人

再加上职业保险

换工作丢工作社会给接盘就好啦

今天把工作丢了需要开皮卡做力工，

dealers收回

但是操作难

循环经济难

GraceEd · 发表于 2018-6-4 12:53

新能源，还得些年折腾

urspace · 发表于 2018-6-4 14:26

keninedmonton 发表于 2018-6-4 09:317 G( I6 b5 J4 g; B$ x; R3 P
hybrid在二手车市场的价格惩罚简直受不了。远远抵不上省油带来的好处。况且hybrid 的新车买的贵。旧车没 ...

新车其实还好，旧车唯一多出来的就是电池更换，其他的可能没有你想的那么复杂，只是会修的地方比较少而已。。

但是我同意你说的，到最后可能得不偿失。。。

中国嫩炮 · 发表于 2018-6-4 16:45

小时候看过一个科幻小说叫科学的失败，by阿瑟克拉克。说的情况有些类似

ballard · 发表于 2018-6-4 19:03

keninedmonton 发表于 2018-6-4 09:31
8 z% s% `, k3 m3 {2 }2 ^! X, i9 ]6 Ohybrid在二手车市场的价格惩罚简直受不了。远远抵不上省油带来的好处。况且hybrid 的新车买的贵。旧车没 ...

混合动力车二手的是不是
比普通油车还很的跌价。
我一个caravan，四万公里
出省有意卖掉。一问1万。
听了算了吧
四万公里干掉一半多。

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[省钱快讯] 新能源泡沫正在破灭，中国光伏行业已经奄奄一息了

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