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2018年5月14日上午
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B- |2 ^- a' S0 O. E- Y四川航空3U8633* A( a( v+ h* a' D
$ X3 w* H: L8 F4 G重庆至拉萨的航班在飞行途中
- [% ~2 J4 P* j. a8 S3 G
" }$ g4 V" k& [ V" z/ ?) H: W' N' C驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
: Q2 z0 t$ X! b" \- P- I
7 \8 j" {+ U$ c7 K: N5 V$ j% m引发飞机失压,剧烈颠簸4 ?. T6 }+ H' ?; u% R4 `% o- _
, ]& h6 {' |7 Y' r: ]氧气面罩掉落,机舱内乘客惊慌失措
& V/ } i5 O( h8 Z, R( v. g+ I" h) Q, z% k
4 t- `: K s+ D+ j y: ~" R
) E( l6 i7 |4 G6 @玻璃整块都没有了) p/ z" o% E" w t. s
# Z. y9 V9 q( K2 `5 G% h6 G飞机控制台直接被大风吹烂
& y( s6 u) E$ i: w! ~
: l& X6 k2 P* A, i5 ?
; h/ Q! m( A( h6 O
2 o, e& L7 O' \( Q就在这一万英尺的高空
* f4 e/ P y$ n1 H" d2 |3 D
9 R+ L" Z0 f9 J# m4 W惊心动魄的生死瞬间7 n4 F r0 B6 `. A! l$ J. `
7 K7 e9 q8 f/ ^机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖, r' X6 K5 r! j2 j3 t! O
) F" o9 v8 C% r3 P忍受着零下几十度的低温3 o, ?) Z. ]% m5 a% t
1 x' H+ {0 S6 y顶着时速为500公里以上的风速
$ e/ q$ h* u ?9 j- K
( c! w; A/ e& t( G* n) S8 i依旧保持沉着冷静的状态5 c8 U; p8 z) E5 l% M3 \- H
$ M( B2 n2 V2 u+ @4 W, r+ G+ y竟然将飞机紧急备降至成都' E$ p7 o: l. A% s9 ^7 y
! u. R9 `8 t' C2 v$ d
简直不可思议
. D; A6 G0 U; `3 C0 F9 ?, ^
7 Q" }0 l: G0 ?! V$ ]
, v6 ^! x! m n5 Y/ y$ P) z% ]* R) B v
机长和副驾的镇定和勇敢2 g, @1 C. j# ]
2 {$ w& _8 S- s4 o不仅挽救了全机人员的生命
( N* s- A1 M/ g% ` ]; O c7 }& z2 ^5 m& B% A! G* b9 e- c- T/ t
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置8 X- ]# x, I9 P* [4 k5 T
, [# V+ Y" T6 g& E d0 ^6 i# n不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”3 H& I6 W$ e& A
1 W( h. W6 J% f" U6 S2 H, h. P中国民航史上最严重的突发事件: ]" B! _( z6 m" a
6 c) C' _( d1 M0 ~ W“我当时觉得自己这辈子完了”
1 y1 N6 V: ?. k \ X
7 X$ \& I% c+ z- t6 O2 V) H, P! Q* y8 y5 W7 X+ L' ?
9 Z' H4 Z* m( F1 @飞机高空失压意味着什么# f1 `7 q B) z, S! ], G: Z- p
& A4 c7 e# `4 c0 h1 {' V当人体在急速进入海拔3000米以上高原
* j$ q6 ~ G# r# F8 w, k) k4 p& l& R2 ~( l' U
暴露于低压低氧环境中: t9 E8 A8 e' _8 _2 ~
8 x7 O# F3 }' T/ _! P; L
会有呼吸急促、困难! S. j- I! G5 @1 P
: ~3 [" S4 e" n- ]5 _0 N
头痛疲倦、恶心想吐等症状
0 p, J: C. x4 P0 p4 _
% P4 t6 T8 @( Y$ P( d) W' i; _更严重的是可能会引发死亡$ O% r8 a6 y& S9 V) d3 i. f8 Q5 z& u
% y9 B" L( M, R6 R) j3 D- E d# r
) j! e/ O& o, ]! w
! ?0 U* i2 T' I. F+ c但是一旦机舱内有任何一点破裂
1 X8 w* O ]* ?# k4 P W/ ]# p6 o
. Y; d. P) u) G# G就会导致飞机失压
# ]9 J- t; { L) ^4 X/ j; E9 A2 g# w* Q$ [: q* U
从而出现N倍的“高原反应状况”
- i$ A2 `" H& ?' ~. h
* p8 I n8 h- I; Z, y! X如果不带氧气面罩4 v5 F' w) }/ X
7 R9 f! f* D F( D, U很大可能会窒息而死
9 i$ _8 R! j. I' g) o
) R. c) v" q+ K5 O2 _' T而氧气面罩的供氧时间: G, T ^& A, Q. k# @
* P S* q* ?4 q( ~) a4 K
一般只有15分钟2 c2 q( c' C9 `$ ?5 f, T* R& b0 ]
& h0 t9 F+ F2 b8 |在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
7 i2 X0 g# d" f# C: I/ v- O7 s% g- b/ k
后果不堪设想
. U- ^: b8 r9 ?4 {$ t y! p; j. f8 q, S9 l
0 u& ^: R9 c) b/ C
( p3 o3 @! g% Q( a+ S更加令人担忧的是: i# O2 y8 H2 K2 K! J2 V7 o
- E6 S; B, m/ x+ M+ ?. F
突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
+ d4 [; N& \5 k4 m$ S1 r! `6 |) W& O( |
那可是威胁着“飞机掌舵人”' I: F! G& N9 [! l7 u* j
* \* Y! i. |! |; p* H' T
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
( [6 U4 c" R2 }1 ^! E! ]$ w1 _1 U7 |- Q
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近, H6 p1 [. V, k; ]4 Z/ H4 d E5 B
8 B$ \" x9 ]! W
伴随着惊恐声、哭泣声
$ w% f" Y/ A ~, @; m
$ B/ K! G4 u7 H, t机组广播一遍遍重复着
4 ?/ M% ~9 v2 }5 q, m
) ^# C$ A: ?% R* N# ]& i0 P" x“请相信我们,我们有信心也有能力处理好”! H' }3 k$ I9 D+ n+ @7 W
* k8 X$ l, i( y: [9 ?
( r" O& l1 _) |
; X1 q* h ?) q( n8 x, _2 U
而航空内的乘客所感受到的+ h8 W' z0 E2 E" Y0 Y, D
3 B& I" E2 R r1 K/ J C; q
远远不及机长和副驾的万分之一* }) L, z. H: O; N6 R& r
4 Q5 N5 b' c3 H) U$ u+ D% M' L
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间7 Q( m! ~; ^# L7 s1 W
3 |$ H4 V+ I; X0 l/ f0 ]# r2 z: T但是对于机长和副驾而言1 v8 t: ~4 D0 @, H" U7 z
1 t0 x; U+ E( U+ r; j5 E: H3 Y
如果没有有效措施2 R8 f3 _. W) F
/ e8 m* N2 k1 L' h可能只能撑不到一分钟( @# @9 J7 d' f
8 o0 a$ ?, u* v2 g! \' W1 E注: 9800米相当于32000多英尺 - h# \9 G1 V i) I6 p& u
+ v4 B$ z) N- w, V1 p
- n# g/ Y ~8 Z
3 P) ^, @+ m! Q& N1 P飞机当时的高度应该在9800米左右
6 B* K% A1 A d/ i9 I! r+ M
- }: F4 F5 z) o0 x2 V+ K/ p忽然哐当一下!!!
: c4 W" L) c) U! T# P
; Z3 Y7 |9 y$ J$ E! Q2 I前挡风玻璃掉落!
: \7 I8 a) M. p% I
9 I; J |& g+ @) ~2 P大家可以想象一下会发生什么?
( G; O' H1 t5 Y& H7 y! P, G9 v% R! `' E: s) _% }& G% i
假设你在开车,高速公路开车+ q% E' a, d3 A) ?$ Y- A
* L- F, W; V8 {5 @: J$ q
120码,没有挡风玻璃会发生什么?
) U( I) f& E; B) Y& e" k
+ `3 l) A/ }0 a" U/ @) F6 @ U6 v给大家看一个摩托车手的测试结果
, s% Y6 |5 X! _- d: Y' M( J2 L" Y* C) g9 O1 D9 |( R* E$ I9 ^+ c8 l" T
没有戴头盔,当时车速250码
5 w% @$ Z+ l, O5 y, K0 w4 [% o- g E4 B
而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时!!!
: L/ C* W S( w. n7 W' p
( R$ a9 V; D0 L( k9 C; \应该类似下面这张图了: B1 B; @( M: k3 E) ^/ u
6 m! M' m/ v% O
$ z( h8 A0 u0 n6 ~! }" F6 z& v$ @% N3 p) _
不仅如此,万米高空的气温可想而知% y( w) i1 y# P9 z/ k
, v' \# f \/ s0 P: b8 h
几乎是零下40多度' l1 S3 G( U7 \
0 \0 o4 @3 E8 W5 a* y a$ w/ E
而风速近乎于800km/小时
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9 f N ]' M$ f) D" n寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上7 B) F9 S* Q4 z# E7 W ?9 [1 U0 s
- a2 V+ U- ~& c3 Q8 m: _; m8 n整个人完全处于失重状态
: Z" [# o# P9 Z) {; I$ i+ v/ R% l. [' e& a& J7 ?: d( A1 T7 N
鼻子已经不能呼吸6 t$ s1 D: h+ n- i2 b
0 d6 y, d0 _( ]( `3 m眼睛完全睁不开
1 h+ ~% x4 _3 a) w* C
2 D& F- v* B: w
3 R0 W {( M1 g* x) t
( |5 [5 D: f" j5 Z: ]2 b3 F6 v, ~& i0 N连机械装备都完全损毁# I$ W) Z3 L6 ~2 \9 v" {
) W+ r5 w% e1 J% S7 c3 q
钢铁都能被彻底撕碎
) {0 O$ n0 h. C0 U
7 Q3 N. \, i8 R4 ]2 a# |更何况是活生生的人
, E; w' F3 N, I! k! b
1 b; u( }" f! O3 x
8 ]; ~/ I; b" z# i: d& V# z' i& P, M+ T$ c
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨4 E( _* E& ^0 d" A# f
+ F, v0 Z. [$ ]4 b: |- h2 |全程还要直面刺眼的阳光
% p$ T4 V/ h# }/ U( \
. z3 S1 }' z3 A# E2 q3 ~- l戴墨镜?想都不要想
. Z$ V- x- [* S# D* b- c, {4 P8 X6 z5 i4 c" l- |- f+ K1 K8 _9 d$ A
! W2 e$ J u3 u' t7 [: d
4 D3 y! t5 k& t, K: {" h这样的生死考验
@7 F! ]+ q% a: T. K1 q
6 G8 }" N u* w+ g" p7 M简直就是对人类身体
7 b3 t, @: _) a0 m( l
# b4 D w) S) I% Y. W; [和心灵的双重极限挑战
0 a* w' t; b! a/ Z- F$ C% |0 \
4 ^4 s; U4 y( O, r, r! x5 p一要克服恶劣的生存环境6 H. Y! }2 m! s+ v; E8 l! ^! p
& E. |, S* d' h% S7 X: ?( b
二要在有限的时间内迅速备降2 G1 p: h; ]. N2 k0 t u6 ]5 m
, I7 Q$ w! z! m
/ V4 r8 C; V2 W; ~. {
& f! }7 a8 ?0 ~8 @这得需要多强大的心理素质和业务水平$ d8 \) |3 p2 o6 T8 u7 Q2 r+ t
3 M* P3 q. v* F b1 o$ d而川航机长和副驾做到了( E! Q# o0 y( F; H
5 F# ]8 f! y! K" J6 U7 b$ G' N3 g
9 r2 F" N/ h% x- p. S
他的手冻僵了,耳朵压坏了
3 b/ w+ K5 p* n1 r0 r+ h
3 d' v4 x0 Q4 B" Z4 G! z% j: j3 _ z衣服被撕碎了 A' X6 ?$ ?( x& p
6 ]7 ?' t- U' z8 c2 q3 a Q
: U. L9 O P( t; J n/ x
5 n6 H, b6 I$ P/ M1 C6 }
当看到机长被抬出的那一刻) {8 H/ a" p2 J P" J
+ I& U% V( p( u+ @在场所有人的眼泪都涌了出来
9 p n, y5 c r9 k9 v' b8 ~% ]% G% }1 n9 ~ J- q, {
他的手已经完全冻僵发紫
v! R* ^( N0 V4 m$ n/ I) i" A# W) x) v* G" W9 P4 q. A
; C! G/ M% x4 y8 X3 w: B
4 u1 s- {3 B* o- ?4 C脸肿得发青
8 O+ s) |* o" P9 J
3 L5 f# d2 m. g- L9 w1 J, V% Y+ _& Z整个人已经说话都困难; t1 ^* _. Y7 U2 Y |( h% [6 n
1 o6 i2 S, A O; c% W
' ~$ a$ O g5 p
& ^0 |; ]* \" k0 [( c- t# c, u1 p这是飞行员身上脱下来的制服
9 S* t& t1 O# m: K. H6 k9 @) S. w. k, h4 X$ {
已经撕扯成了布条
9 s1 l# ^/ B, Y) v: L( X" N# D8 @2 K) B( k& e. _
据说,本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
2 z, K9 j; F; w1 o
7 E2 y6 Q9 _* F3 }; _转业后成为了民航机长
( `# U% w) Y; C4 l- S: M" w6 B+ _0 l, W! d8 w5 @6 D! i6 D% g
或许他不会想到
1 K& X0 ]9 p& k' g% Q& ^) f) s& X+ ]: Y% a
自己人生中最惊险的一次飞行1 g( ]5 K% U; x4 @
' h. Z- Z* G4 q* P, P会发生在今天+ m. {: X3 _+ W+ ^
5 R* ?7 S# r# S" e+ \1 `/ a他救了全机人员的性命4 g- \) A: |" a: C* ~
6 k# `3 V- C/ K* e3 |
2 E" ?& b7 p. P! A0 j9 A; P" z+ k5 q! F: z0 \. I
在后来接受采访时 P4 s; S! c Y) n% f
6 ~2 F* M% H3 @5 I
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
, D( }+ y3 o0 e4 R8 o8 L+ V$ S+ ~
3 \5 x2 }9 |- \7 v* }当时只想着能不能把飞机安全操作下去3 ~5 T: M6 S! G
- _5 u( h, {0 s
无法关注自己的身体状况" m d- ~4 d' p! e
2 q- W5 ?" ]6 ]) G4 `; o
# k/ j& r; a, ^# b4 M `
2 E4 G2 n3 M" F' ?, x! n为避免整个机组进一步受到伤害
2 M( `) X* r9 M# `/ R6 K2 R \
N* A$ _# B2 {" j! C要先减速迫降 R3 a# W! \& N
& R$ k! M4 X; ]8 i' R. C
而在紧急高度下降,噪音极大
8 O; U* O- U; G8 ]" Q* i- U" c7 i( B0 {2 }1 v
自己只能完全凭手动和目视2 ` A( L% x4 J7 a
6 l* C( v$ L/ ~2 F
靠毅力掌握方向杆
8 n8 F0 R6 o5 L1 a7 F* F* m# i# s* g4 t8 g# j4 L, E9 ~) s
完成返航迫降
/ t4 y* }2 {# e0 ^0 Z9 `# Z" ~8 H( p6 I% X' G- x5 m) D2 h8 X
/ ? H1 U/ d2 h4 ~8 O( N
9 t) A/ r1 X6 `6 x好在截至目前
, w5 A+ j* D: @& D0 l* g, y$ h) c P
英雄们一切安好
6 [) O# m1 b& ]4 z) W) w6 a
p. e: @& q; _. C* P/ d- N这应该是今天听到的最好消息了
, O# w8 E4 o) \( L; C1 Z
0 W* M& u' E3 i; G正是因为他们的专业
7 U8 @5 f: [- i' s6 T5 a) b/ Q4 ~$ T" ]5 W
才能避免一场悲剧的发生
: W- v$ \8 A' q, Q3 _
, x( }, {. d; {) y6 W9 p8 c( R: m6 A, k7 [
) M3 c" U: W! M; A* |6 M" u8 @我们清楚地知道6 c* {* s9 c- Z! w5 t% B- V0 W$ X
: y8 C1 { ~5 Y, I; f他们并不是神5 v2 j& L( l4 N8 m8 u$ c. m
5 w Y" Z% w2 ?/ m却做了挽救了全机人员的性命
2 X4 c, n# a" _5 C3 U* A, l! k& ^3 t: ]
他们没有铠甲+ A3 s; t* a* y# w
' U1 _0 ~- k& \4 e9 U却为旅途的人保驾护航1 c ], M5 \; U M s) m$ F O# ?; s. z: W
" z8 j; Y) e! I9 o$ x3 f+ ~9 {他们是真正的英雄
0 k7 e7 h5 C/ x: z) {: l" J" i* F+ V# c
谢谢你们,谢谢你们的临危不乱
* u- c$ \1 Z& M- e/ L$ N0 S' u6 y' f9 V# i
最后还是要由衷地说一句
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5 _$ P0 L7 K- x( Q. z, `' I: ~中国川航机组,你们真的太牛了
/ E! p p% z6 x3 [, Z
& T0 n( `+ M1 Q, ^4 @5 y, d8 v4 t& y/ y
9 D- O1 ?+ Y2 x! @" ^& }
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