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2018年5月14日上午. d* _6 @7 T( ~# j
/ l6 `' I, y' m& E& S& T, A& k四川航空3U8633
9 q% Q8 L- Z3 r" d$ n! N( F% e" e- R9 {# {
重庆至拉萨的航班在飞行途中. v$ u" f2 v& I& Q
, k2 Y% p" D' F( T/ G驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
$ h4 |. k$ k8 `5 h2 K, t0 i
$ C/ M0 X9 c; \0 M6 j& D引发飞机失压，剧烈颠簸" y* ?4 K+ r; X: A
; t U/ N1 C9 [3 o. c. v* a
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
5 V- f7 R1 A: C& G1 v# q- l2 e* Y' E1 c' Z4 G
$ j4 t! [$ Q* L; m
* T0 q; ]2 G0 P! O2 A0 g5 ]玻璃整块都没有了
5 y9 z* C+ h4 a s
* V! q- x3 L; ?. y- X# y3 F/ R飞机控制台直接被大风吹烂
3 B. y8 T2 G2 P5 R! }
! }+ q& }5 i0 x* v0 G9 ~* O S; k, P8 h
4 u+ b7 D3 _3 z. q" l
5 U: D. Y4 [9 x- _3 g) L就在这一万英尺的高空9 N! z4 V' t. G7 m" d- m3 C
5 y) Q- n1 R. _+ F: A% o9 O惊心动魄的生死瞬间
8 J7 |6 `4 S7 m8 G; G8 M% h8 \
/ u) [4 _7 A+ @1 \机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖4 d: m5 Q8 \1 B9 a7 [9 o
1 Y* a% u$ F9 X) B
忍受着零下几十度的低温2 Z5 W# R( e; y1 p' ]5 ^8 Q' v
* g1 {) s7 L6 w
顶着时速为500公里以上的风速
" C _; Z0 n8 O- C4 A+ q
1 K. ]$ z+ U+ p& _; W依旧保持沉着冷静的状态
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4 O ?1 a+ s D! M8 I竟然将飞机紧急备降至成都
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" P7 P ]! ^. o简直不可思议
* Y! m8 `0 o2 c
1 `3 R/ M1 g/ D: c' Y
P9 W8 X; ?; ]2 A, r5 n0 h5 X5 S& ~; p7 }% M
机长和副驾的镇定和勇敢* t% K. d6 e! C+ d
0 R' w" x* w5 W/ D) b' }2 O
不仅挽救了全机人员的生命0 l8 l% `3 a& f9 L( E( M* @
6 f/ D) H: w! {! s2 _+ v/ a" D9 q
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
7 y4 Z* ?5 t1 q0 f2 p8 e. I) U& N, m9 {9 g; J, L
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
& ?1 f/ @! T) N1 u! c1 I1 A, P* h' }, O8 J# z* f2 { y
中国民航史上最严重的突发事件
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“我当时觉得自己这辈子完了”# D, w* U: M8 V: k2 X4 ]3 s2 @( g
9 g: R8 i! X3 Y$ t6 I' n8 L
' }& Y- a N/ b" e6 P6 G" S& w9 P% B$ S: H) s6 W, }2 N S
飞机高空失压意味着什么' I! v) f. ?" O' }9 S: J+ I
- D" s* ~" y' i7 R' n( ~当人体在急速进入海拔3000米以上高原
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暴露于低压低氧环境中9 y r/ @* w6 n/ v' Z7 F- I
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会有呼吸急促、困难2 R" A7 P `. A7 [( G4 H2 Z
" u* [" \. Y# }+ R5 W# _1 y
头痛疲倦、恶心想吐等症状
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: i: W3 _3 ?4 g8 b- W更严重的是可能会引发死亡; j5 Q- `& h: }0 k* h* c0 ~5 H
6 T1 H3 L- ?* E
/ r' F7 j% {1 x9 X, c$ W' l% f, }2 w) N- z N* P6 ~, L) z
但是一旦机舱内有任何一点破裂0 w4 C6 Y7 @( V% d! ~
k. J! E* V5 |1 \: F# }就会导致飞机失压+ p0 o, l' I6 a; T0 X" B% p6 s
( ]6 _2 F' X0 p, H8 X. b! O; T
从而出现N倍的“高原反应状况”" e! c% x. L% m! T
% l- p6 C( ]" P( h: `6 @( P如果不带氧气面罩/ s( |% u! G: _% x! f
+ r9 ~5 y- h5 n9 a2 E9 z6 T
很大可能会窒息而死) {+ j9 I8 d% x9 z
2 q+ n ? u3 l; D. w而氧气面罩的供氧时间. n* C+ ~( W% Z5 |6 @ v* Z6 V. o2 l
* X3 Y( }% ^$ o L一般只有15分钟, J: a1 p4 F0 i6 \& p# D
9 Q. E5 v |$ }9 q在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降7 n+ }) s k. u2 W, W2 K6 O
6 J( g/ l! m! [1 c0 k后果不堪设想, G2 \2 b, f, o* Z
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0 r6 o$ j/ V v3 D8 g% v+ k7 A
, O7 K5 `6 j- { d& ]8 i更加令人担忧的是# X1 C" T( \1 n# J# v; _
6 F ?, ^! b. u( H- ?突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃) d& x& K5 Z# ]/ |, V8 E! x1 m2 o
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那可是威胁着“飞机掌舵人”1 V' ^: A" W V* t; V3 S
+ V; n; L$ L& R' T可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
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当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近9 X- \4 Y; B5 i$ n+ D K
# b" g, T2 o2 y! P伴随着惊恐声、哭泣声2 Z6 R6 V Z" }; z, O
3 S9 f. N6 f) x7 I
机组广播一遍遍重复着4 l: B2 D# O' B2 a$ v8 W* J. \
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“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”: P$ o" U2 P. c. [
# a p- e4 ?; N! c: a
( z+ g @% z* @6 Y$ w% p+ P
) f" w, P. I% E2 [: q' M! X而航空内的乘客所感受到的
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远远不及机长和副驾的万分之一$ ?: n0 X- C) K8 t7 t" |
# V5 Z* j" d$ ?" G9 e乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间2 c$ Z& U$ Z3 S9 O5 y
v* r' T$ R6 p3 L' B4 E9 D! K但是对于机长和副驾而言
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8 } p' ^! f4 Q4 ?如果没有有效措施+ w8 z& q# L! }4 h' ?& e+ s
* z# c* M/ b! Q. I' u. _ s可能只能撑不到一分钟
2 @9 a0 Q& ] j) v* J$ l
0 I @# I8 \5 F, ]注： 9800米相当于32000多英尺 ) b& g$ b8 u0 R5 t$ }! x3 i
. v) a( x: M+ ~; O* R
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; m0 R7 D/ N4 p/ t! H2 H1 w7 n飞机当时的高度应该在9800米左右
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2 v# B# Q& h @: H6 B" Y: W" R忽然哐当一下！！！5 d7 O2 M# Y! _, t
5 j/ D! ^& Z+ P4 R( Z: X+ \
前挡风玻璃掉落！
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大家可以想象一下会发生什么？) R( K' C7 v* C% s+ ]/ P
: F3 j% r/ I8 F# I" d) }' E# `假设你在开车，高速公路开车
, t, @3 [/ P5 f1 n+ k: a8 G) Y
0 U3 I2 b+ p4 T9 c" A120码，没有挡风玻璃会发生什么？
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0 F6 z2 b8 A* C" ^( Y: m给大家看一个摩托车手的测试结果
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没有戴头盔，当时车速250码
9 ], i. t' y+ D! d& q+ O. k
+ f$ N0 @; G' T) O* z/ z而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
4 p$ |9 k! ~& o+ A/ Q' u
9 T( j1 ^% W3 b5 [+ l6 [5 j$ s应该类似下面这张图了
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" S, x; S. I0 f3 U1 J; }( T
% [7 a" d: g+ W3 S# w( i* B( }不仅如此，万米高空的气温可想而知
8 V) c6 v) A* T) ]6 f/ `6 P7 G c2 S5 f3 p5 V2 }4 O8 ^
几乎是零下40多度
6 G) C# q- l6 S1 N
' ]/ @7 m# v5 [+ {# W而风速近乎于800km/小时) v& m5 \ P/ y
8 l7 p3 Z6 |7 Z& X0 I寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
- n" j: @. b) C) e: U
" R ?8 v( D$ ^) w! C6 B; f整个人完全处于失重状态, I; A! X$ i9 I
9 V5 U* N6 H- x S鼻子已经不能呼吸/ X5 O4 P7 o, D/ ~6 ^$ G
+ M4 r5 l6 U7 |2 q) n c H
眼睛完全睁不开
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3 J- A8 K% M E0 x ]. G
: l; n7 b& U0 ?( V' S6 i$ W" F连机械装备都完全损毁
. S4 |- | I, n2 p8 g
' t# H8 ~* K. q0 e- k4 i钢铁都能被彻底撕碎+ u) W& z% Z6 ^( P
+ M9 I2 \ B* A/ T" @
更何况是活生生的人8 c7 B, G: _' @3 @# S
+ w U" o6 ^. o' ?5 x2 W
4 }4 p9 P: ^. \) ~( ?7 t" {. m6 B# ~/ n8 C
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
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全程还要直面刺眼的阳光. I, B3 m. m. k
1 J" M& x5 K3 f* ]# A" Q
戴墨镜？想都不要想
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5 g# C; k M b4 q: `. w; M6 F) q0 Q. N" K8 E; ~) Z; M: m
/ ]; ?# O# i2 N! ?这样的生死考验( c, S5 G B5 s, q) J( |" F7 [5 c
" A# ]5 n) C: F( p. s; d' \简直就是对人类身体8 L+ x7 t% x) r% ~4 h6 w5 v0 r& [
, q) N6 c* ^* I( j
和心灵的双重极限挑战
6 P% O2 J: R" }9 `2 G
2 k0 ^; `$ R9 D一要克服恶劣的生存环境6 Q: q8 M+ q2 p# q1 w, c% ~/ H2 @) X5 X
$ i1 r4 l" R3 K2 ^
二要在有限的时间内迅速备降
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6 q2 J* ~$ h8 i. H
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这得需要多强大的心理素质和业务水平
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5 a1 V$ q" I6 U5 Y& r/ w而川航机长和副驾做到了
3 H; @* |# ]# v7 }" O& j" S, N7 g3 y9 Z+ {
# K& m: L, u. y/ b9 ~
; y: k5 r8 @2 l5 A他的手冻僵了，耳朵压坏了) A8 a3 J4 J5 x1 {! D
5 H) A, K+ k* X; ~7 F+ \/ ]# Y* y, e h衣服被撕碎了
0 r3 ?4 q" r+ k1 T9 c0 v; x8 S# P# ^8 ^6 c
1 k; h" x2 j+ V( z$ {- J
& C- C. d2 u3 q2 X- ^
当看到机长被抬出的那一刻- N) }/ c. V1 P
; m* w! q5 o0 Y0 {; l
在场所有人的眼泪都涌了出来6 Y) L. t4 B: ~ B2 M( B: y
# Q# q$ l9 _- G B, \- h1 n0 G他的手已经完全冻僵发紫2 ^) Z; ~/ V* ^+ l8 e
1 R( t) w& M+ ?+ P @. s
' O. ~1 S4 r$ o* k4 f5 W
# f; ]' Z9 Q5 X, @, [/ \& [% o! w脸肿得发青
' C% }. o }# b
' i/ R$ ?6 }' x* o% }整个人已经说话都困难
! [/ T. s Y9 W3 E" s; W7 m& X# P( N8 q
* T! G! U& H4 [: U2 K: l2 [8 x0 b9 Q- k6 r
这是飞行员身上脱下来的制服
0 A3 u6 H7 e; g, c' h G; O6 ]$ m2 ~* [: n3 {6 U" N( @
已经撕扯成了布条
& K. d8 N, d6 P1 ^9 `
9 f" i+ F7 w* u' U. P据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
0 `* j3 A* O) q. g5 @6 y- q% }! j% c( k1 ^4 g3 V+ W, i; s s7 Q
转业后成为了民航机长5 K7 ~( P* T% k" s' C8 d b
! b; `8 F8 ]. D
或许他不会想到* O/ n" Q$ v" ?' ]# k% a$ d
. Y) t/ a [, M' Y
自己人生中最惊险的一次飞行
9 J# d+ ?9 G* ^3 X+ D
9 t! X3 V! f L会发生在今天
# J/ o' S0 J% A. b( S L
4 {+ X! m: O! O他救了全机人员的性命3 t2 t" w5 C K; Y' C. h" F3 T
" r8 z# t4 n N, g; }" n& V# w: K; X% l I7 b) O H2 x1 l
& `( m: @8 r9 w/ \1 t在后来接受采访时
n! m% [. D: H; f% G4 Z
6 n \9 Z( w1 k* A$ Y8 y% M机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多0 o; m6 p1 g& z, ?" G
* \8 Z3 V& E2 H) v Z" s当时只想着能不能把飞机安全操作下去$ W! V* y' _0 q# ^8 \
' S' P; V# z- i- B0 v0 V无法关注自己的身体状况9 _+ f" d/ ~6 W4 D
3 E/ M2 E$ @* Z9 I# b4 n# g# a* S5 N5 z& e$ h
4 Q& t, Q ?7 s. F
为避免整个机组进一步受到伤害0 H5 M3 f& g. P3 v% ]
2 J0 {8 s) @6 O+ {8 L3 Z- i要先减速迫降
6 \+ q( G, H& @+ a' U
; s3 c5 e& w7 S* ^% K而在紧急高度下降，噪音极大* c, J. x0 `9 w
( i. V4 o" D3 @0 x5 @+ }
自己只能完全凭手动和目视
1 \2 O5 y5 R; c) ~! m( V3 y4 N7 f/ C% ^9 Q; f. F
靠毅力掌握方向杆5 p/ L$ D7 \+ Z, {0 l( I) g
4 e C: q8 A* _) C; k6 n, P完成返航迫降
: N$ B& Q- p" q, {* T( h
2 w8 v. s, S* \, {" | _
7 J! r5 z5 A$ [6 D7 U- x5 t
) r; l9 B3 d9 V7 T+ c, E5 x& K好在截至目前
& z$ n b, E) O O3 C/ E3 g+ j. c: _
英雄们一切安好7 j' v+ n6 N( l, L/ `
7 P) r7 G. ~/ m3 ~. ^6 P
这应该是今天听到的最好消息了" n& a( K9 |( u$ W& J
0 |9 \1 E) q/ i6 N5 `! l) p) @
正是因为他们的专业
$ s) Z0 W) w( U. B
5 I3 c* q& e( A& E才能避免一场悲剧的发生7 P/ U) r! }2 U2 |0 q) D) k& p
( R0 N0 {6 R. L- E) t
/ a5 M- L0 `3 i. a, C" w; f8 s& B* s$ e& v' B' z7 [
我们清楚地知道
4 O) U3 Z% x$ { b
* w% o1 }2 X; n) {) ]$ Z他们并不是神& x! x7 y# Z" I' c( o8 i, s% ^' x
1 S0 e) h% L% B% a4 W) D. K6 w1 A$ p
却做了挽救了全机人员的性命. a' K/ i* M n4 Y8 K1 |
5 `/ F, q7 D3 l; P* I他们没有铠甲9 `( g& f/ G+ a. L) ?
: [! f! B7 @) M; g% G, M却为旅途的人保驾护航
$ {, ^2 x, y. n, D8 K: U0 P
/ ?' B* q4 M4 y$ W1 y7 E* n他们是真正的英雄% J3 z- L8 L% p8 \
% |+ J& ?- U+ d" S) u9 a+ M W0 o谢谢你们，谢谢你们的临危不乱0 O6 P2 |. U7 w
, q1 ~* u( R& A9 p! |0 a% t最后还是要由衷地说一句
u- e5 O1 O I J0 g. A3 U; e* _* n5 A$ I, I+ v7 c' f
中国川航机组，你们真的太牛了
1 ?1 A, ]" U& W9 P% {' @4 ~& }9 X; [8 W3 l7 I* K; A
- S0 m5 }$ O& a: X2 t6 T7 O
6 h3 N" b( `) Z7 s |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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