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对号码2 ?! P" }( r9 i1 w, Y7 J
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保& B% t" E$ ~) f' f3 [8 ~
险的赔偿。9 I6 G% f1 Q) R }2 m
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小心试车; F! m# o4 b+ C
; U0 J2 F" }7 V7 z* y# O' C ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
5 V2 U2 W( E, d" M7 P6 b车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，+ o7 _! F* h" M( R. K! K" Q
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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7 f( U5 v* C$ R4 W. @/ [8 l) V. u+ b ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子' i& S) h( ~1 r, a0 o8 m0 B/ A
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听 A% [+ I: e9 [* v6 J2 m% M V; E. c
听车底发出的回音声。+ P+ O1 {; J+ K; s5 [
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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8 ?/ P! H* k7 e: X8 e$ h ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如% [$ R4 E, D& @4 R/ L
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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. A$ Z1 c$ ~: L6 e2 I 车身- g) v1 A+ z9 Y; ^: O+ `; d; w
1 b& ?9 \7 }: i+ H, G2 {1 p. ` ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
3 O1 ?2 x0 V* j: ^ B色，没有暗凹或波浪纹等等。
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) Z3 Q1 r+ Q; G& O* q6 L6 P ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
! Q; U/ ^$ V3 k& b, D8 d正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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7 O" s% o# E- x; v ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
% d1 b: d* w2 R. G试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
& N" \4 t! [: S7 e头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
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悬挂系统
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* F! q/ B: Q- K& y; _" E 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
1 m; `; i+ q, @: [响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
! ?$ w/ r5 W4 I9 o1 A" d" K5 W# n1 U. u常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行% }" C) j5 ~8 t$ u, s, T3 l
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。4 j, J1 g4 H2 w8 ?7 v7 _
7 m3 }0 u U. f% g; H/ F ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
5 G. V1 f$ e* Q4 M少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车9 E- E' {8 F0 f) a3 l9 V# f
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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