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对号码1 }' f& E7 \7 Y5 v4 P: p/ v
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
. o1 p6 m1 ]7 ^* @5 f1 Y) I: d险的赔偿。7 f0 |+ l* \- z! m2 g, I1 ~. l5 }
2 \4 D3 m2 l! E5 s) f& ~. j2 R 小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽9 D* B( S( Z6 J! C: @ H' H/ d
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
9 K! F. \* g; V- r& D万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。% s1 G8 F+ {5 I; y* l+ j
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子$ u: h4 ?% I1 S# f' |$ [& V1 N/ W
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
8 c, o1 q. U/ A- V# ^0 N听车底发出的回音声。 e" a r* b3 m
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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$ A! d* W5 o5 u- X( }- i; q8 d4 | ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如1 n8 i5 a& N7 r" c3 @0 h
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。4 S7 C2 V' x/ T% v/ j1 `
% C( Z0 v& e$ u( r 车身
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3 ]# v3 f; J- D! D$ W ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
# q% h0 l" ?1 y% o色，没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
0 g4 B! T" m, M: E9 U! f1 V) K正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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$ d2 b; z% Y! k; ^9 `6 e5 ^ ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
2 d/ |3 g1 M" Z' i6 @- P试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车0 u! ~) W1 t% G, }4 Y
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地5 m. v0 o( W; m6 \ L6 @
方。
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* I' e1 H! P4 ~9 J 悬挂系统/ D8 `* g- X5 l- Q
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
( Q( v' }& m: Q2 }响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎6 @- {) ~7 ^, r0 s1 l7 G
0 x' }) X' n& A6 _* t! y ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正. X. ~. x4 V3 Z) r" R
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
: C# @! J a' u2 \7 p7 `% k车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。: S) i9 w! m# J I2 T4 F
% D5 H( z8 m' \5 n& W$ P ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数2 i8 q& E( ~! s
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
8 u: r' L+ P8 N4 a) j- \时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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