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对号码
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核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保
; I( v& m' ^- Z7 L' F险的赔偿。& ~" \5 C- {4 _
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小心试车* w! H0 g& o* T% C* V
9 V' _/ j. @. L, x1 n ●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽' D: c; M% k$ l9 D/ I$ V
车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,
) [# v9 S, c" Y/ }; c- k5 J; b# L万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子$ ~( w3 Z/ r4 t; l M
完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。4 h( M3 n/ B2 t
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●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听
3 R$ Z0 v) D! g听车底发出的回音声。
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1 p5 E _4 {; @- D4 c# U ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。& _4 d$ a; v$ n
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如1 ?, v. o. G& ]5 I- \; F9 i
遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。" q: y$ W! I. G4 f
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车身
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' f& Y, h' q2 ?* h' y; q0 p ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
! O5 @9 a6 R2 N: L# r2 \+ m; v/ u色,没有暗凹或波浪纹等等。8 |& @& [; K0 \. C+ k6 G% C5 o
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不
. S6 Z6 W: ]0 a. q4 |1 A! G正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。" A+ p2 X$ ]" p1 O+ s
4 s6 ?/ Y* I: T r) f3 y ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝5 N; I9 u. a* d: \# G: P
试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车* m/ c) [1 g4 d4 z! g# P
头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地% W, P8 k+ I8 E" r6 F
方。
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4 I, l- x& R( o1 ~ 悬挂系统
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6 Q: j' @; V- U 尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
" |9 ~2 t! Q! }" u响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。0 [) B. Z/ N1 ^. W
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引擎+ c( x' |* @, c! H( d9 D
' C; ~+ c( J# m, B- h4 A! ` ●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正 c( e( T+ u ^/ B: j
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行
; v/ G' X/ K0 a- i$ a( e车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。( @1 s! |$ I% L' _
- z! O$ i2 l( U ●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数
& F0 m2 v* F# j% l; \6 l少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车! K- s/ I: W' X2 V/ _
时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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