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对号码# Y1 Q& m9 t9 O, V
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
+ e! @ R) `6 N- u0 ~5 [1 ]% p险的赔偿。
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小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
# s: z: m2 C* E# b5 y0 t车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
_* ]" F$ y" H& w- ]/ n$ `' P9 s万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
! s2 w% D" r" J) B2 \' _3 w6 c9 R完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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# M5 e8 X+ [: w9 z* A/ m ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
3 }* v8 J& X( c" {/ ?4 O0 e听车底发出的回音声。: q, H# C& I( K; M* F0 |1 q# J
" e& V1 }& F7 [( n: H ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。 C. x: t) x+ V9 Q( G* x
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
1 V; D& c2 n6 I0 c遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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* J6 a; t7 E+ Y1 @- X3 r- s% B! m 车身
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" k" u* \& k- X% z$ X ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
; M% J; v9 Q* T' E) F5 r2 F色，没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
# W$ `+ c5 u, Q& n; Q5 V% _6 X' _3 M正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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~3 p! X' W+ e& e. u6 _/ }' e ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝- Z# O) g/ s! ?/ P9 y( J: `
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车+ F3 e; P" C& f/ E W1 }' e
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地! G, F5 n7 n' P/ R) T. h( g% Y
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悬挂系统
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) w: L$ _' `% j8 u$ E& z 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声/ y, L' M+ S/ J5 ^& u( v
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎
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8 p$ ?% \/ y/ U6 D' o- ~7 Z# r ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正# w, N1 K8 l2 }2 R& `! R) k7 O
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
' _+ _& l5 ~% z0 h9 \车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。, [ f6 Z$ Z4 I: @0 O- G1 ^
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数4 U% _# {9 ^ f! X1 M
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
5 I4 \! G+ y0 t+ u5 J/ @, V时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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