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对号码) v6 X. C, y( J6 T( A
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核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保8 Q' ^* b; o, k, {. Z* {" K8 Y
险的赔偿。! x; {8 f1 W Y2 G5 ]7 |
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小心试车$ P8 t8 K! j' o4 J ~7 A0 H" g8 V
7 ^4 V1 m" `& V ●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽, b9 q: r) N1 w- E
车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,: e# g$ V" O5 ~( n
万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。, e, a [- B ^2 U- w
! F, G& w3 R2 L2 J ●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子 [6 a% z. r5 A+ ?4 g/ X
完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。* A' K& m% |. G/ H
$ D/ ~, I& t3 l* `/ z: u& Q: O/ S ●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听7 [, x8 g% e& w7 u1 A2 z+ `. e
听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。2 n# g" q/ ]3 v, n3 o; K
+ e1 @( _$ F, t; z- G/ X ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如. _% }& }- g0 v0 @, }6 k
遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。# m, }4 \- V6 Y, L( T" ]1 ^
$ h, O& [6 h; A5 R) b5 c! B+ Q- c 车身! ~& P- Z& g9 Q
! l: U m; F3 j/ B ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
, a' B+ {8 {) E: h色,没有暗凹或波浪纹等等。, k9 w4 P% b: O3 l7 v: ~* N- ]
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不
7 F |4 C$ n! }9 {& d% ]正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
7 H) @* X, W2 P c3 z试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
4 W1 L. B) t7 B5 v2 u2 H( Y# {头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地4 _+ H2 I- g# F; Y8 E k- A
方。
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悬挂系统) d3 R0 N/ Y e3 J6 X/ R6 g
& O5 i. A d& l6 u3 T: ` K* { 尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声9 t9 T, O4 g& J+ }. \% g$ e
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。0 \# `/ S' s: f- B' c4 \
0 ~- c/ [4 F \/ n" ~- {' S 引擎& Y6 q3 k7 f/ o( J1 A' B
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●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正
( M" f, g% R, H. B5 _7 b常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行, B+ K9 X) a5 n. c# W* Z. R
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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* l+ H: P5 U& U3 L( G9 a ●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数( _0 G, b; e) Z" G4 y, S% C
少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车8 |, |+ p& M6 \ E
时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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