也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，
- v4 Y+ f# ^5 R- ?7 X. M1 o5 D! W: m
0 O  O8 n! g) B: n5 y; r觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，
  Y, a- ?7 p5 p8 s% I( Y
轻皮卡的结构，

0 S/ _/ y4 k8 n0 Y) I加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。
1 z. C/ S9 i! R2 z( W, `2 Y. S, v
/ R1 c+ `) [: g2 z需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。

8 G# F! {; d6 ^! x- W所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。
% s$ q7 B( b2 y  C
4 X) n, M- K/ Y2 Y新设计，有些传统为啥不保持一些呢，

4 s1 y9 r4 P7 m* G' Q

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
$ _$ I( R1 `4 f8 e" |+ W要降低成本，才能增加利润和销售

以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，
+ |  }4 }+ g' v" X5 c
开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，

& ~: k* m; ?: O+ n# ?$ e而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，

: i' I' G5 q% H0 i现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，

很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。
# P4 r7 ~+ Y) e, U
+ P( n7 m, N8 g, I& q, J是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？

我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
) }4 ^, P' A9 r% `6 g) E8 X要降低成本，才能增加利润和销售

可能都是钱的祸水，

3 D# E" m! x5 a8 y9 l6 q买贵的，电脑系统自动反应过来？