 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
加拿大道路安全专业协会（CARSP）就冰雪天驾驶提出以下的锦囊妙方，值得生手们参考学习。
) _9 ] |- S- M0 z6 q a
* H$ j& D5 A5 I/ a' b首先，要避免上路后发生麻烦，应先清除车灯、车窗和车顶上的积雪，否则积雪遮住灯號或车窗，將构成行车危险。
, O9 |' Q* f% @( N/ M3 c: W' A& b0 u/ a' u$ A
雪天驾车时，应提前踩煞车，慢慢转弯，平顺地踩油门。手排换档时，应精准配合引擎转速和车速。四个轮胎都换成雪胎。確认安全带够紧，以减低撞车时的受伤程度。
1 }" D+ `. \4 t/ U
. M7 P( O+ w0 X& S" c& s. a2 k: b" |行驶时，寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰，碎石路肩反而可以提供较强的抓力。
. C( I. h* z1 \' M
, x5 D# y3 ~) ~2 ^安全减速的技巧有以下数种：
7 v5 p4 ?; j+ Q9 ]# t8 R
! e3 I$ n( {4 D, E# ]: R（1）临界煞车（Threshold braking），即在不让车轮锁住的前提下，尽量踩煞车，此举可继续掌握车向，同时煞车距离还算短。
# L5 n6 }- U4 `7 _/ Z; J
1 Z6 A0 C, m3 f! _（2）忽踩忽放煞车，此举能最佳地掌握车向，但煞车距离较长。
8 W2 M5 `9 D7 i7 B/ D+ M3 x5 S0 g' d% u
（3）四轮锁死，此举使驾驶人完全无法掌控车向，同时增加车身打转的可能，若是在雪地上，因轮胎滑行激起的雪堆效应，可以使汽车在最短的距离內停住。但如果是行在结冰的路面，此举就完全失效，因为滑行的轮胎会使冰融化，形成一层具有润滑作用的水面，使汽车继续向前滑行。
, U6 J& b# z, M2 g3 d& f# j% f7 ~+ o9 x- m& `8 |
汽车若配备防锁煞车（ABS），由于车轮不会锁死，需完全倚赖轮胎的抓地力使汽车减速，因此到了下雪天时，四轮都需换成雪胎才行。- a ^5 D& |3 U9 N; B" z
0 x8 j& h: N2 y- P: k2 k
如果情况危急，路边的雪堆可用来使汽车急遽减速。# [. p! A, }& x
# h- V8 W2 I' A v+ J( j
至于冰雪天很容易发生的打滑（skid）现象，一般说来，前轮驱动车比后轮驱动车难掌控打滑的方向。前轮驱动车的前轮一旦打滑，最简单的復原方式是切换成空档（如果是手排档车，就踩离合器），然后温和地踩煞车，直到重新掌控方向盘。如果是后轮打滑，就应踩油门，使打滑的后轮被前轮带正。
1 \, r3 C: A, K9 }# e% u2 _8 L" Z
对后轮驱动车而言，一旦发生打滑，同样应打空档。如果是后轮打滑，鬆开油门將有助矫正汽车方向。/ O, A. t4 Q8 }, V
/ W1 w! G3 `, b$ v) }2 G6 u打滑时，应朝著自己想要前进的方向看，並將方向盘往该方向打，这可矫正汽车的方向。
; A) D2 g& J7 u3 S$ I/ ?% S. [; \, t" Q
如果眼看要撞上一个障碍物，对于四轮非全部配备ABS的汽车而言，紧急应变措施为让四轮锁死，如此可以减低车速，延长应变时间，让你决定该闪躲的方向；接著放掉煞车，温和地转向避开障碍物，然后再继续踩煞车。对于四轮全配备ABS的汽车而言，则是一面踩煞车，一面转向闪过障碍物。 |
|
狗仔卡
发表于 2006-11-28 16:04
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
