终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
% a" F; e& G1 K$ b0 k7 m感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
  a% H3 C; r$ b( i; a$ w, G( a3 P( y到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
, }" p) M9 \& z% I' \7 H$ J开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
: v) o1 \( z& ^2 |/ b) M$ S) B开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
' O- m; N; U- [小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
' S& G$ u# ]: @; ]! h& K
4 x' S3 z6 m- m/ X3 y( w" C$ c不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
" P+ c# z- t1 dHave you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!
* W" A" J$ Q: ?: A! j( I
2 M1 G- Z# I# X( K5 T% e& n; u雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
4 O- v8 t2 v" l  v7 ]6 L, BTaurus or TARUSE
4 k( `  ^: e5 ]; ]" H/ }2 T! U. nHave you tried to drive in High way?

# a- N$ I" q7 T3 Q
拼写错误

小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
0 [& I1 P" z4 t& s2 {! t0 f120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

9 p1 H1 ~) b- K& v' K7 }9 t是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
' ]& J( D# [! P" w. k- z所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
# _- p, `6 J: g那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

5 x3 J  b: q5 C' |+ B2 Q8 U
$ x* x9 x/ |$ p这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
8 H; ]2 \8 c0 h! }8 I, b) D/ n
我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
1.加大后轮压力
$ e7 F; K) P- ~4 F由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.

* `5 @/ {# J1 K; @) D2.自救
- p3 D4 ^6 Q& a, E! Y% b- A4 _当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了
) Q! ^+ h5 _4 i# D  _6 O. t4 w
很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
8 c: \  d& n2 {& e1 j/ t) J2 U那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
' G' p% z& ~2 ?* f, _1 \- }可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

5 L& r0 l2 B' k" X% M
+ B3 O. }9 X* c: P* s( U9 z没明白
我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
如我起初的观点,车轻才有利于操控
7 u6 t, h" K1 g2 u; B  o% o我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
0 H4 }9 O+ ~, T# u) R不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我