终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
, i( k* l# B0 H9 o7 a但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
( a8 ^. c0 T" O% b但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
' q+ ]7 w/ o9 s$ q开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
- b  @) w; E  ^0 C/ J; ?+ S启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起

$ n  `4 ~* N! S* U不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!
* [7 B* H( \5 E; F
雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

) q  D4 v8 d4 o+ f# R8 l2 R/ m
拼写错误

小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
4 E; G. L' Y  c- |' n& e  y' l120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
+ b2 h# }2 I) F. C) X  g感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

$ [  A; X+ ^, g; M  S
是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
" ^" W3 K# M2 d' m+ a而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
7 n7 x4 _- t4 d9 j1 {0 R9 l  v0 ]$ c那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

4 X# ^/ ^+ q9 e% d9 c/ d这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
. N) y% t1 |( w& i; M1 d  y对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
' j7 j( [' O, J0 V/ N' R5 M! K
1 n, C  }( ?' u! H1 z6 b( b: i8 Q我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
8 W% _, p9 l. e; O) a" u5 R1.加大后轮压力
, [0 o3 s, C1 m5 b6 p7 y. E9 ?由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
* @7 i4 _0 {2 \, H! f' v4 B2 o
( k" l+ A( K: R; f- E* z2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了
0 E2 |% w4 C' F3 V  E
很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
$ {4 f& _3 a# u/ h# j4 H/ c* w那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

1 M# L- A$ N# @; U7 W我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

没明白
- e4 l9 o, T/ S5 D# U* \9 S我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
' o8 r- A$ h! }) o& x如我起初的观点,车轻才有利于操控
. ~2 a# p( [9 [# p, n我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
1 F% k- O9 {& F* G你提供的数据也并没有反对我的观点
/ O' t# i7 a4 a" l/ p不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我