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买车求助

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发表于 2015-5-10 20:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
看到一款斯巴鲁 legacy 2012 年开了72000 公里,跟他还价换到15500
; P) z* N; P* a" t) k) P不知道这款车冬天开怎么样,希望懂车的大侠们给点意见!谢谢!
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发表于 2015-5-10 21:08 来自手机 | 显示全部楼层
这车冬天开起来应该不错。不过说实话,所有的车冬天都会很好。重要的是开车的技术,判断,经验,车况,等等,等等。当然不少人不一定这样认为。有些人觉得冬天应装Winter Tires,哪怕是四驱。也许有一定道理。Subaru Legacy本身是不错的车
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 楼主| 发表于 2015-5-10 21:15 | 显示全部楼层
TGIF 发表于 2015-5-10 22:08
' K* W$ G1 R$ R9 L这车冬天开起来应该不错。不过说实话,所有的车冬天都会很好。重要的是开车的技术,判断,经验,车况,等等 ...
/ A9 V) Z$ w; a- R  f
谢谢!
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发表于 2015-5-10 21:25 来自手机 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
个人拥有过不少Subaru。都喜欢。不过说句实话,最喜欢Subaru SVX冬天的Performance. 不过这车现在已经很少见到了,而且都是used car. 因为SVX在1997年以后就不卖了
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 楼主| 发表于 2015-5-10 21:57 | 显示全部楼层
TGIF 发表于 2015-5-10 22:251 n/ z( C$ E4 G  v2 c4 W* f3 A
个人拥有过不少Subaru。都喜欢。不过说句实话,最喜欢Subaru SVX冬天的Performance. 不过这车现在已经很少 ...

4 P  V) P' L: \% t9 L9 u这车维修起来贵吗?
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发表于 2015-5-11 06:58 来自手机 | 显示全部楼层
按照车的价位判断,这车应是2.5i。应该比2.5GT或3.6R相对来说维护容易且便宜。Legacy比起Accord或Camry显然要贵一些。一个原因就是Subaru的Boxer Engine的结构。比如说,Legacy换火花塞要比同类车贵很多。因为费时。但是LZ会自己修或是准备自己维修的话,那是一点也不贵的
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发表于 2015-5-11 08:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 SmartBrands 于 2015-5-11 10:01 编辑 0 Z) P4 U9 a$ b! E6 j) R2 Q

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发表于 2015-5-11 13:06 | 显示全部楼层
如果有正确的工具,换火花塞应该在1小时内可以搞定。但是火花塞这种几万公里换一次的东西,几年找别人换一次也可以。这个车在6万多公里时候应该有一个比较大的保养,检查或者换刹车片和火花塞等等,看看这个有没有做,如果做了,你要开几年才需要再做一次这种保养。
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发表于 2015-5-11 14:51 | 显示全部楼层
LYQ2885492 发表于 2015-5-10 22:572 I8 M& s( F( R8 K5 C
这车维修起来贵吗?
. v9 Z$ V. m% j2 K& E! A
subaru主要是配件贵,不过好在不太容易坏
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发表于 2015-5-12 14:01 来自手机 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
个人意见,零件贵一些不一定是主要问题。四个火花塞,如果Accord, 要花四十块。如果Legacy, 要三十块。主要是手工费。Legacy必须卸掉轮子和很多东西才能夠到。Accord只须拧下旧的换上新的就行。
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发表于 2015-5-12 14:02 来自手机 | 显示全部楼层
更正, Legacy四个火花塞要五十块。
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发表于 2015-5-13 08:49 | 显示全部楼层
subaru换火花塞不用拆轮胎,只需要拆电池。在不同的subaru上我换过很多次,4缸6缸,turbo, NA都做过,没有传说中的那么复杂。火花塞从dealer买大概100块4个,NGK Iradium IX从NAPA买大概17一个,需要自己调整间隙。) L# P6 J3 S, N, g& y- K0 m
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