 鲜花( 171)  鸡蛋( 4)
|
& h- I( S; ?+ F( Y近一年来飞机出事现象频频，我的神经早已习惯了。常在河边站哪有不湿鞋。换句话说，经常坐飞机，没准哪天就碰上阎王爷。最近德国的一家低档航空公司又出事了，而且还可能是副机长故意坏机，以便自杀。法国总理瓦尔斯27日说，目前有足够材料证明，德国之翼航空公司失事客机副驾驶员的蓄意行为造成了飞机坠毁。
* L+ k2 C' B7 @ W* X( p8 M3 U5 ?. Q. J# z* e
太恐怖了，我们普通百姓怎么知道我即将登上的飞机不是“命中注定的死机”。据说如果机长要坠机是无法避免的。所以奉劝大家，出差上机钱一定写好遗书，做好与家人最后一别，与爱妻猛亲一嘴，同儿女彻底HG一下。而且还要把后事安排一下，什么东西放在哪儿，遗产如何分配。否则遇难后，家里会毫无准备。难以接受，您的私房钱都找不到，岂不亏了！悲哀了，是不？没办法，当今世道，恐怖分子太多，忧郁症也太普及。说一前道一万，最重要的是把天国的门牌号码，电邮地址打听明白，尽早通知家里，以便和家人保持联系呀。孩子还没长成人，夫妻恩爱白头谐老的重任还没完成。
& K+ `4 m& N0 K D0 g) O6 \4 A' T2 e: F4 h- w" L
去年末，亚航一架空客A320—200型客机28日早晨从印尼第二大城市泗水飞往新加坡途中与塔台失去联系，下落不明。 * s! ^8 Q$ }# `5 B, g' P8 a0 E; s
. V0 i( v9 _8 X加上去年初，MH370，MH17等，今年航空灾难频频，特意写此文向遇难同胞们致哀。也为活着的人们介绍安全常识。紧急时刻我们应该做些什么(此文编辑材料来源于网络)﹖
7 ?' M9 n$ m1 t. W; ]" G8 b; g
) T9 r$ n$ g; b1 ~) I6 r9 B" Z: l; p我以前是出门乘机，非常闲散，一点也不管是什么公司，哪种型号的飞机，座位在何处。其实这些工作是满要紧的。多次事故教育我们有所警觉，防范乘机不期而遇的灾难，减少事故和伤亡。同时，关于乘飞机遇到紧急情况如何逃生也要预演一回。特别要想想飞机上哪些位置更安全？发生意外第一时间该做什么？
6 P+ D! M" j8 @# D+ W+ A, X1 [; K5 i) Z5 A6 |6 y2 h
首先，选择一个安全的航班。最好选择大航空公司的飞机，这是因为其安全记录良好，并有一套完善的管理制度。其次，最好选择直飞班机。数据表明大部分空难都发生在飞机下降、在跑道上滑行、降落或起飞爬升阶段，因此减少转机能降低碰到飞行意外的几率。再次，尽量乘坐能承载30人以上的大飞机。因为飞机机体越大，国际安全检测标准越严，而在发生空难意外时，大型飞机乘客即使碰到意外时，生存机率也相对较高。此外，大型机的机长和飞行人员工作经历比较长，经验丰富。1 C8 F5 f6 }0 @6 N6 w
. s3 z% I7 Y: E& @, t- A- A+ X
第二，选择生存率最高的座位。遇险时能否幸存，主要取决于飞机最初的冲击力和机上人员的疏散速度。在某种程度上，选择某些座位也能提高幸存几率。选择靠近紧急出口的座位。一项针对105起坠机事故以及2000名幸存者的研究发现，逃生遵循“五排原则”(即离紧急出口最近的那一排)逃生几率最大，为65%，后面第2~5排的乘客逃生几率为53%，其余座位则依次减小。不过，当紧急出口外面有火灾、浓烟或靠近海域，这个紧急出口就会被锁上。紧急出口处不要堆放物品，以免挡住逃生通道。+ z* r8 k- G3 _' _8 t% t) s4 E; S
' x7 {% U, L$ @0 z( F
第三，选择靠近通道的座位。研究显示，挨着过道坐的乘客逃生几率为64%，靠窗的乘客则为58%。我过去爱坐考窗的位置，不好以后不会选了。最好与家人挨着坐、分开逃生。否则，如果你们坐在不同的地方，逃生前总会想先团聚，这会耽误逃生的最佳时机，也会妨碍其他乘客逃生。逃生时最好分开行动，这样也会增加生存下来的概率。
) |1 r2 u' ^) c3 P, O: v: L: n2 H$ X, w
第四，登机前的安全准备。乘飞机时别穿T恤、短裤和凉鞋，最好穿长袖上衣和长裤以保护包裹住全身，以免遇突发事件，被玻璃、金属划伤。即使起火，也能够提供更好的保护。还有最好不要随身携带铅笔、圆珠笔等物品，在飞机受到冲击时，它们有可能成为致命的凶器。在机场时，要注意自己的行李不被陌生人加入危险品，发生异常情况立即报警。; s: k1 X, U# D7 Z8 m6 g
8 {8 }7 t& h' w; c- r第五，登机后做的准备。首先数一数您的座位与紧急出口之间隔着几排，这样即使在飞机发生意外，机舱内烟雾弥漫或者太黑时，也可以摸着椅背找到出口。根据门上的说明，学会紧急出口的开启方法。仔细阅读前排椅背上的安全须知，认真观看乘务员的介绍和示范，这些知识在逃生时最为有效。熟练掌握系上和解开安全带的方法，可以重复几次系、解安全带的动作。一定要关闭掉手机电源。多次乘飞机的人都不爱看安全示范，其实看看还是有必要性。4 _$ z) C$ L% c5 R9 |. p
, n0 @3 W0 b/ _2 L g
第六，最易发生危险的时刻。起飞后3分钟与降落前8分钟最危险。有调查显示，80%的空难发生在这两个时间段。在此期间旅客需要保持警惕，切忌登机后就呼呼大睡(我以前常干这个)。全程务必按要求系好安全带。我过去往往一早乘机，上去就睡了，以后要认真改邪归正。
8 c7 j( p/ Q3 { P5 @0 X5 g: {2 M: g1 ]1 |6 p, C9 Q; p
第七，发生危险的前兆。一般来说，飞机遇险前会有一些迹象，比如机身颠簸、飞机急剧下降、舱内出现烟雾、舱外出现黑烟、发动机关闭、飞机轰鸣声消失、在高空飞行时出现一声巨响、舱内尘土飞扬等，一旦出现这些情况就要做好逃生准备。这些异样情况，相信大部分人多会有所警觉。
" G. G# J* ?2 G- E, ^! U
6 k$ {, z2 b: K+ r% z第八，危险发生时，第一时间怎么办﹖首先强调的是，一旦发生危险您要尽量保持镇定，听从乘务人员的指示，才能提高幸存率。飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间，这段时间内尽量要做到以下几点：
3 e, h, O% i$ j4 Z A7 }
) t) Y5 Z2 X/ H+ x! q1) 确认最近的紧急出口位置，同时系好安全带。收回小桌板、竖直椅背。保证自己这一排及后方乘客逃生通道畅通。打开遮阳板。这样可以保持良好的视线，以决定向哪一个方向逃生。摘下眼镜、项链、戒指、假牙，脱掉高跟鞋，取出口袋里的尖锐物件。1 R( L0 B# I& N4 M3 Y. D
3 S7 V: l. V$ t
2) 快速戴上防烟头罩。舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，用湿手绢捂住口鼻后再呼吸，弯腰或爬行至出口。当机舱“破裂减压”时，要立即戴严氧气面罩。若飞机在海洋上空遇险，要立即换上救生衣。
5 C1 a2 O% w! ~' E+ h, L) P7 a3 Z4 d' h
3) 飞机迫降时，应双手交叉放在前排座位上，头部放在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势，也可以将身体蜷缩在一起，比如身体弯向膝盖，双手尽量抱住脚踝，这样可以有效防止巨大撞击力对骨骼的损伤。- O6 M, z" X {" z" A: r2 g- J6 U/ {
3 x+ D: S$ S U/ B第九，应该掌握哪些逃生技巧﹕遇到危险时，人们可能会迫不及待地解开安全带准备逃生，但如果过早解开，飞机产生的强大冲击力会对旅客的身体产生致命伤害。建议在飞机撞地轰响的一瞬间，飞速解开安全带。
* q( _3 O+ x4 \! I2 y( {) v$ x" r' z7 ?: K) \$ j+ J7 j
飞机发生比较严重的撞击后，能逃出冒烟飞机的时间不到200秒。一旦飞机降落坠毁，要尽快走向安全出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速远离飞机残骸。如果发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围，那么就要向着有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飞机的通道。9 `, S8 x2 T8 c2 ~# G; i
% n) D" q9 p' W
逃出飞机之后一定要逆风跑，千万不要返回机舱拿取贵重物品。如果飞机坠落在偏远地区，最好待在失事飞机附近等待援救。但也不能离飞机太近，以防火灾和爆炸导致受伤。如果飞机坠在水面上，则要游得越远越好。当然飞机，爆炸或掉入海洋，生存机率就要降低很多。不过，我们大家都不要紧张，视死如归，才能平安而归﹗祝你好运旅途好运，朋友﹗
x9 ~- p3 z# a |
|
狗仔卡
发表于 2015-3-27 22:45
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2015-3-28 19:02
楼主