 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
|
3 U( k- v% H7 u$ B" c+ X2 Y- ~* `
$ L- O8 x$ H4 A$ y埃德蒙顿的市政府议员们说,阿尔伯塔政府不为Anthony Henday环形公路附近的居民提供减少噪音的设备是不公正的。: v' A- ^7 c' d ?$ R" M# W
$ ?* L$ l3 O6 y$ k2 H4 k( I% u“我们大家都知道,Henday路特别嘈杂,”一名议员,麦克·尼蔻说。
! y9 C/ o% @) F. N4 F& W H: a3 O) P7 D* J) M0 {# ?: x' Y0 e+ O2 t) O6 L% h
经过调查,市政府发现该公路需要一道隔音墙来减少噪音,然而,公路为省政府所管辖。) q: F: ?5 p2 q! v+ d( t! i+ V
+ P8 M; r2 h! \
阿尔伯塔省建造隔音墙的标准是,噪音在24小时内持续平均65分贝。
2 G1 t/ {' d& P. V( z
. H {( A! y2 q& h工作人员说,24小时的平均分贝达不到65,但高峰时段的噪音大大超出了标准。$ L; x$ b( j4 T) A X7 ^! Y! ]( S& F
) o' j2 b4 V( y9 j! p4 f# Z“使用24小时滚动平均值是不公平的。”尼蔻说。& n! g3 @5 J4 D9 h2 A4 J
' H6 ]& E1 {- ^# @9 }; R7 \2 e另一位议员,迈克尔·欧世瑞说,常常有人给他的办公室打电话,抱怨交通噪声难以忍受,但是城市并没有建立隔音墙的能力。
- ` Y: h9 ^( |, X, m( x4 Q9 m. H, V3 m. A- |* ?" c4 T
2009年的隔音墙成本估算为每公里150万加元。& H: C' Y; c2 C" X
* i) ?' ~ i3 n' W1 ?0 n4 D
欧世瑞说,“我们正在试图让省政府看到我们收集的数据,高峰时段的噪音报告才能真正的证明问题的严重性。”, r7 H) P1 T& U/ O
# s1 \/ [' ?6 ~: }% S
他补充说,最终,这还是生活质量问题。
; R; L! T1 ~) i
0 i. m0 |, {/ V6 F“我明白,在该地区的房主们应当承担一部分责任,毕竟他们在公路旁买了房,但是,我们还是希望能够帮助他们。”
% e6 }3 l* V4 K }; x( P6 K5 T4 u2 Q! X# Q! G
交通主任奥德拉·琼斯说,如果改变建设隔音墙的标准,将会有更多公路得到拥有隔音墙的资格,会大大增高成本。 |
|