在Alberta一次通过Class 5 Advance 路试感受是小有成就感,虽然我在国内有多年的开车经验。
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在国内大城市开了8年车,别人都评价我开车技术挺好。但是到加拿大后,开车感觉相当不习惯。不适应的地方主要有:, F/ y" a7 R9 E+ z' N
1,开车的时候要不时看路边的标示牌;# n1 J9 \0 l- j" X) }4 `
2,不同的路段,有不同速度限制;* j0 S7 X* R( D
3,转弯/换线要shoulder check;
; Y* b' s/ c, Z6 i8 o' ?4,开车要让人,等等。2 l4 j! f# o9 Z6 W
在国内开车自如的感觉在加拿大全无。根据普遍反映,在国内开得越久的人越难第一次就通过路试。有的考了3,4次才通过。加拿大路试成了不少移民心里的痛。我在路试前也很担心自己能否通过。
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结合我一次考过路试,我按顺序把我的体会和各位分享:
0 U) T1 K4 }: ]4 k2 x1,要研读驾驶手册;
0 i2 j0 g% v' s2 m2,要和教练学或有本地驾驶经验的人学习。关键是让他们指出你驾驶时的问题。我和教练学了4个小时,我让她把我的问题写在纸上。
- J% P* u* a: ?1 d2 i3,要再看驾驶手册。主要针对自己的问题,查找解决办法。! |; _$ H1 { j* J, g0 O* t, |
4,要自己练车。有机会要借亲戚朋友的车,让他们带着练。这样练习,我大概练了7,8小时。
: _/ d% ^. }! L6 k. G; \5,要轻松考试,动作到位。我比较幸运,我的考官比较kind。他在开车前,问我有什么问题吗。我说没问题。他表现出惊讶。我觉得这样回答不好,就赶快补 充说请你发指令能说的慢些。虽然我听英文指令没问题,但考官在路上,一路用和我学的几个简单中文词语给我发指令,如交通灯,左,右,直行,等。考前我还是 很紧张的,这位考官让我觉得人很放松,自然动作就比较到位了。5 j8 d& i8 A9 s( e! C6 V
6,要尽量指定一位好考官,原因见上。虽然技术没问题,但碰到一个好考官,就更好了。我不是指定的,但考完我觉得考官对路试的影响也很重要。! e' D# V4 T+ T2 `+ K: l
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考完考官指出我哪些地方扣了分。我总共被扣了55分(不被扣75分以上就通过),分别如下:2 w$ G3 x, Z/ `: U: I) s
1,左转时转到了右道,被扣了10分。其实这个平时我都有练习,路试时考官老和我说话,搞得我分心了,有点不应该。5 D$ A$ @& U$ f1 c7 B
教训:不能分心。
% y0 _4 y2 d( W, e; U2 O2,AGRESSIVE,被扣了20分。如转弯/换线时,有车过来的情况下,进行转弯/换线,而且速度快了些。当时,我是看到有车过来,但我觉得有时间完成动作的。$ P/ z, H5 y5 e: x0 J. z6 z
教训:这情况一定要看清相当距离内都没车,再做动作。$ d5 Z/ t% S% j0 {" j# C
3,速度快,被扣了20分。这个是被朋友害的;)因为我和朋友练车时,朋友说开快5公里没问题,而且好像在网上也看到这么说。我在路试时,大部分时候都比限制快了5公里。结果,考官就扣了分。! W, K9 y4 p# f
教训:路试时一定要按速度限制来开。
* i) D2 v, j: U) v2 ]$ l% V9 k4,还扣了5分,没听清。
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% o, Z4 Y3 J. r8 K对于在中国有多年驾驶经验的朋友,要相信自己的技术(不过在国内拿到驾照多少有些贿赂之嫌,这是国情,不能怪大家,其实大家也是受害者),路试时主要就是看对规则的掌握和应用了。$ J' @) F5 i, k0 L
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祝各位朋友路试顺利! |