 鲜花( 8)  鸡蛋( 0)
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来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识' m/ V6 H# z% ?$ D5 {9 r# G
的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。9 |" I& b3 h9 t3 @ ^; }; P5 z8 i
6 B! x8 q- C F. H9 s/ k/ P7 Y( t到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么
" @; J* V: M( R认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个
[) |7 W9 f" C/ t大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车+ p8 S% E4 K' t. A) \
场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人
+ n1 ?: @% m% R; h6 X6 k; A的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开& V) R7 I7 t2 |. t" i
。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车$ }- o, W+ G+ z ^
到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同% ?; S0 a8 k+ y" k
，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3回。除了路考，还得练平行
6 g+ {6 y8 P0 W" O" epark车，这个也练了很多很久，直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚" v0 Y, a' Y. v8 _
好，往回的时候后视镜看到什么就需要回方向盘。
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路考那天，我才考了76分，74分通过，只要再扣一下（扣一次最少3分），我就过不了了: r) d$ @# l8 J1 @; X t
。最大的问题考官在一个路口让我左转，我没想到，还以为是下一个路口，于是没有及时
. f8 M" b! ]% M& o6 b6 R打左转灯，别的小毛病扣点，差一点废了我。不过，幸运的一次通过了。; W. Q: K) B4 I0 o) ]
( S b0 h% R Y后来，陆续带不同的同学看车，买车，练车，获得的基本经验是要到考驾照的地方把路开
t3 ]5 `; p7 v, O熟。还有一个同学，他带着一家3口，买了车之后，想尽快把驾照考下来。无意中，我带: S C$ l7 y0 O3 C
他到了郊区去练，那里的路很直，限速也比较高。开始没敢让他开到限速上来，以比较低: N+ B: X4 N( t! h+ z
的速度开。他熟悉之后，速度越来越快，一直在限速上下开。我需要注意的是别让他超太
5 R' U& p _# j多，并且帮他注意红绿灯。这趟下来，让我获得了一个经验是要学好车感需要在比较高的
/ N3 Z2 d9 e3 U7 l/ [0 k8 l. ~速度下练，才能练出来。以前自己学的时候，自己胆子比较小，也没有人有经验这么指导% c2 C' }0 i! i9 V! g. Z6 [; ?
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( ]. M* T; K0 M4 Z! M/ s' q后来到了Z地方之后，刚去没多久，一个roommate第一次去考试没过，让我带他去练一练
: P8 \9 f; a5 o* i- `，指导一下他的技术问题。这才知道zzz地方考驾照相对的说真是太容易了，也难怪有的, e0 U5 y' u+ L* f6 ?2 R
人很牛气，能够三天考下驾照。 u/ H/ c/ A1 F6 v
& K. m# ^* n( P: C1 y在E地方教人学车有点难度，一方面是车比较多，另一方面是路面很不好，而且弯曲。一
! C1 Q. f2 i0 J# J: v ^: w1 [! l% q般都是在 S Rd上往北开。这条路路况多变，对练车技比较有用。练车最远的地方，曾经2 E; N1 K; P1 z& h: l' d! ^4 I
带过组里一个postdoc开到了W州境内，下来休息一会儿再开回来。去的时候我不断催他开
5 Y2 g1 a5 i1 n5 X# F0 B快点，回来的时候不断喊减速。实在是疲劳得很，后来睡着了。开了这么远，他的水平也
+ { U' J) t H练得差不多，所以我才敢放松下来打起瞌睡。
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有次带另外一个postdoc学车，在S 路上有一个特别有挑战的地段：下坡拐蛇形弯，到了- \: j4 y7 z. c' i$ ~5 n
坡底，急转蛇形弯上坡。去的路上他这个弯转的还不错，可是回来的时候转不好了，差一
* q1 \ O% Z) y" u: B点掉到对面的路底下。这个技术问题到后来有一次他把车开到了路下，找我们来帮抬车，
5 k" D" ]0 i8 t( N# w) z% K1 S6 ?1 U结果人手扛不过，有个美国人用jeep车把他的车从沟里拉了上来。技术一定要过关，某个+ O: e4 h W3 z) j0 Q8 U1 Y. o
点上做不好，一定要琢摩出如何改正。: }' M6 H3 Q0 ~3 V( i
& y' u* k' J7 j6 \) d/ i* z, B无论走到哪，带人学车是常事。通过带了这么多人学车，积攒了一些经验。3 {' V/ T, X1 x9 o4 E2 C
r* Z6 q; c. c8 j; w! z首先，要强调的是学车人必须大脑分清油门和闸。这个的关键是在紧急的时候别慌了，踩4 Q) Q) @# P0 c% r! ^
反了，这是要出大事的。- R& d/ _7 N9 C6 M5 [! q; n
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其次，要在停车场里熟练走直道和拐弯的感觉。不时指点任意的路线来练习。熟悉之后，8 }4 c. d$ p* ?, ]4 X2 @, ~
在一个较大的停车场如果能够开到25 miles，而且拐弯比较顺手，就可以找一个车比较少* L- _' y3 ~! A4 H
的地区上路练习。
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2 A$ ^( R0 V7 i# A- o其三，在任何时候，给学车的指令一定要提前，简洁而且清晰。Stop，右转，左转，红灯5 v+ F) I8 E2 p$ K) `& h
，大拐弯，小拐弯，速限，等等要提前提醒。注意提醒是否开在路中间。切忌坐在副驾上
, A& ~( [, B$ c% ^( j6 v，学车者不问，自己不主动说。新手教车要注意熟悉交通标志和提前估量情况。) g! `- L0 r2 H" P
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其四，教车时，副驾上的人要镇定，否则学车者会更紧张。更不能有情绪的波动，影响学! A; }: z# [: L& |
车的情绪。遇到紧急情况，着急是没有用的，看好车况，适当的处理。如果车开不正，有
3 B8 c, ]( O6 B$ N; N时候可以帮助把方向盘，避免车失控。注意车速的控制，太快，太慢都是危险。
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其五，想练好车感，最好是在限速40～55 miles的路上开个把小时，习惯速度和油门的控
5 x, @5 n% g9 B9 v" r$ L6 s& c! _制。之后，在低一点的速度下就不会再有当初的紧张感。, d) x6 F6 A& ]: \ \" Z
/ p' I% d1 ^# V+ N1 T7 A n( m' Z其六，开车要清醒，谨慎，大胆。谨慎是要看清路况和不要想当然。大胆是一旦看好了路) t7 k6 [3 ^3 F! l! E
，就不要犹豫。因为犹豫>2 秒钟以上，路况已经生变，还得重新确认。这对于拐弯和$ k# C7 x- O# N! n5 `3 W3 L7 n
Stop， Merging非常重要。; P( v* e# p7 Q; W4 M' e! A) [' s
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其七，在高速上，变道时忌大角度转动方向盘，一般是以10～15角度方向切入，同时用眼( G0 w8 S, E7 M' x6 u
角再次确认将要进入的道的车况。切记不要跟随别的车太近，车多的时候一般留至少1个9 E2 G& f* Z, f8 Q' N
车身的距离，车少的时候，可以预留2个或者以上的距离。看到前方有大的truck，提前变: t$ [. ^# I o
入超车道，以较快的速度 limit + 5~<10 miles超过。在与truck并行的时候，可以有意
! m2 _5 y% Q% ^识的偏向远离truck的那一侧，但不要太担心，这个时候精力最好注意自己的车和路，眼
7 |* l$ T7 P# U( q3 t睛看前方的路况。% J2 b/ B% r: b3 R* q! |
- P `' k* K0 x) ]3 ]其八，速度控制，一般安全速度是 limit+5miles （警戒线），速度太低自己有被撞的危; g# b# B/ i' O6 L. d+ b
险，因为大家默认的速度是比limit高5miles左右。如果碰到一个不注意的家伙，容易追
' ]" @4 E3 U5 i& `2 P: h& k2 R尾。速度太高，小心警察，不值得为了快那么点时间而吃ticket，一张ticket顶得过省很
; z" ^+ r+ I$ n% D久的油。不时用眼角察看自己的速度，确保自己不超过警界线。+ o; q* \7 U! K: O0 K
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其九，在高速上如何控制速度的问题。因为高速的路况变化比较缓，容易在不知不觉的时$ d# C( b- G( b2 z7 A
候超速。一般的情况是眼睛要目视最前方，而且是扩散型的，不求对什么都看清楚，只需 H2 ^1 N1 C, Q& e: k5 C
要一个全观，这样可以感觉到路面是上坡下坡还是平道拐弯，做到心里有底。) U# }/ \7 w9 V
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其十，方向感，学会看地图是第一步。到陌生的地方只有把地图看懂了才不容易迷路。记3 x6 S* X7 Q9 e" O8 H1 }
住大道和关键的路线情况。从地标来分清东西南北方向，这有助于自己开车的认路。 |
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狗仔卡
发表于 2006-7-22 20:45
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