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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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, v# x; g. u: K9 v( d% c1 s自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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6 f9 y1 V' h7 D) N ~车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行1 ^, ?7 B, O7 S( C+ n
% `+ L0 C# B4 ^: V车事故的发生显得十分重要。
6 j2 c! C! d# ]/ v在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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2 t' K( m$ B: ~9 T* L" m' @没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括:
P/ \0 n. b( ~# f' g; m% q《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》6 {1 k! Y& y5 y1 l
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》9 O+ A9 Z7 S9 d' l+ y
《车速过快过慢,都很危险》
% v C# D3 }0 d8 d; j) A0 \《高速路、下坡路,先刹车,后离合》% A4 c C2 o# j
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
1 |. }- y& B' H0 a) b& \% R3 c" }* |《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
/ G/ g# c/ y) v. z5 C/ O: l, a3 ^& H《保险发票,必须随车携带》+ X4 B/ n) n7 S4 }
《高速行车时,不要太靠近护栏》% K$ F+ k; G, g. }/ E" V
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》6 m6 }' d& ^: c
《开车的最高境界:遵守交通法规》" y- |9 @- q. i4 `3 m& }
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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' S8 t; Q7 S$ U* c" Q" y ☆序言☆
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略& `7 t4 d* u& [* `. |" |
5 t: `5 {. B2 l/ ]另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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( H) z9 k+ m. E# r+ p3 ?5 `, a' C据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用8 H0 ^! L/ Q" Y6 I
6 z8 Y4 a9 H3 J+ q血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?, o' O- ^ }- F1 e, {
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子5 X) `, d1 R( N) ~& W2 v4 f
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。6 R9 k* k; [" G+ y# m, I
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。7 \/ y6 W- @! i/ v! I3 B9 F
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧9 p/ q# T& @+ K. ^- [, F
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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% S2 M! ]3 D2 T$ u4 M& W1 E# _患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于1 G1 v/ y% }+ t$ i* [0 B! Z. s
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大) c/ Z: y/ `' S; _( G1 {& p
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:* U. F, a& D3 y9 d T1 c5 ~, a
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。. k& C6 w- s- h7 u0 M
$ M5 L6 n9 R2 v: t2 ^第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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7 F/ u" f. o$ @, g' h我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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) p8 }( O5 n* d- [8 [3 j" I' y3 _* w* [0 J
0 V' H! m& h7 M2 n2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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`# Y+ q0 L& }$ G8 o北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是( O; P- f7 S& M0 P6 x8 k6 A
5 C: N+ i. E7 S/ P3 T对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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4 x8 h0 b h% o! t( H9 g7 ^低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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% W/ i$ a4 ]" M/ c3 r N0 N! S是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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" d" k! l# R, K) T! u8 j. W! j! m赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且* v- u! n3 u3 }9 E* g
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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( c, e' R# k7 i' _& r道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是3 P% s5 i' D( y
1 ~) B* Y3 n M; N. T不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞" G9 f9 A8 L g( l
8 }# x R! w! G死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶; I! C& z% A2 w: k. \+ a/ p2 K
, o4 J+ |( g. X _) Z( r$ A( y的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没6 K' E1 i# H9 x2 t( G
/ B2 F4 g2 c b资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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5 C3 V, S% k" Q. y& w$ b R/ ^,只有经历过,才会醒悟。! t ^/ B7 h1 ?: D2 ]" }0 h" b
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6 a' b. d J; v+ N8 O* K/ O以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提% k$ G. K& _+ y; p( `+ g! }
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。+ T6 J5 y) r) I4 v4 X
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感4 A. f9 e$ j# Q# g9 M
% I4 ]5 R* ^9 I叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,; i' D: X/ N- Z4 P
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保( R! [/ m4 i A% B& ?3 e
' b5 D3 E/ x6 ], M/ [6 y密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……0 W8 j. z; v4 Y% W$ l R
' \+ p1 M/ E5 ?$ {, D/ G一年过去了,我想是时候写点东西了!1 G0 W [ p. J( b0 d
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☆正文☆
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& K4 l7 {5 U" q/ w( N1. 白色车,安全系数最高。
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。1 e6 D( |- z+ V. S+ F6 t
9 F2 L5 v' a' c' f/ [5 v5 D7 [特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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" o$ ^- i& W: A! |喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身! t) _% m( n2 W
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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. d2 a, s1 j; S; l% K' Y除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。5 G) t8 `2 Q% Y; F. r3 k5 k9 q
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。 ` \, f% o0 h
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