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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒7 d8 d2 q* {; o6 T0 u
' T, r! z: Q( y3 C6 _$ I2 {. e自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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0 }+ M. v( X5 c7 {: ^车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行& y/ x) o! V* v b
+ }" @7 s6 o+ E1 g车事故的发生显得十分重要。
! N$ e6 f! d8 Y& ~6 t' D5 k. b在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是: S, a+ O k. }4 s9 ^$ @# L8 G
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好3 Q. {( _$ t' G3 ]1 I. l. g
7 w6 C. t; B: e0 y# k经验贴出来,让所有的网友受益。
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& k1 t: u. V$ n0 q1 W包括:7 h* k8 ^( N" v
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
' `9 V6 _# O1 E) d" Z( k% M2 e7 P《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》, X; j" r) C/ L
《车速过快过慢,都很危险》1 E2 f' \# P' {* y
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》3 e' |8 q5 e. F$ _; M3 @
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
, e% A/ x- z7 H* O+ J: O, t6 I《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
* t+ y2 H6 C3 \/ B F3 m《保险发票,必须随车携带》
+ i- W/ U; k7 s3 X7 o《高速行车时,不要太靠近护栏》7 j" G; ]/ ~7 c$ S, S2 L8 [. T& ]
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
5 u5 L; |' T8 v《开车的最高境界:遵守交通法规》
' g$ i2 _+ w L% u9 \2 [, w《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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, F: k: |5 m* Z! H8 y ☆序言☆
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1 T+ N! d: I! {! K& @2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略) S( H$ E: T3 o2 ^
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。( d! b! _$ P1 _2 g
0 z1 ]" u# q9 I( Q @9 ^据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来+ L5 K- s/ M6 v6 T/ U9 C% k3 G
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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) Z6 G8 @8 w6 u4 s: g的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。0 \( S7 j$ n5 n, H: o9 Q9 w M
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( L- f9 c: t) y( G: j原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁8 B: f3 Y) d! b7 s( b r& o' |
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。 k/ |/ d; L( B" T1 |) q$ G
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐9 _( t/ _6 |# I5 n0 v$ r
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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# o( a0 Q, R# Y+ [; K) `; a本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。4 B9 A, Q, N6 g1 a2 q- k
4 d7 Y$ {2 G, I* P: v' p第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。( g+ v/ ~) K+ ?2 a4 }* H
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. Y% K9 ?+ |9 n. d; Q# B; B我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……+ ?* X1 d* Z! {" {# Z+ {) H
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、0 m# A% v) X& R G! \, v6 M9 }! F
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是- o: H& W* d: _2 V: o% S
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都, G& q* r- m4 l- @
% |3 b5 e- R- }) P. f2 z是会水的。9 P/ Y8 b, h4 V; D
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天' j, Z, w$ Z) y) R. ^
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且2 e2 n) m( F! o y8 W
. J6 R/ P: Q8 ]5 L9 M在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背2 F6 O1 O" t: r$ T
- Z% ?- A" x; U2 B道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是3 X& t7 x+ d C% ^
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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! ^/ e' N8 M/ r% }6 P/ U带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞1 i9 l; w0 B( p9 \& N9 @
6 }& D. D* u0 Y5 |! I6 t死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没: Y% S/ D. J9 E3 _ o/ e7 o
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情& ?5 c% ^' m- m: X; m) g; K
) u* ~3 K! h1 S1 J9 Z, i,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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! _( b! T: }1 c, n& x醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……# d3 E/ i$ u& y, }# N
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。8 X ?8 l2 e2 a) u+ ^) \' {
- B8 H% i; E/ K2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感9 H- |' F1 [5 `: J2 U- \1 O
$ @' p9 q5 V6 l k8 p6 g$ Q叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,8 Z% E9 M& E" X9 n* K
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保- P2 A# Q! Y$ D8 W
# Z* J" _2 s; @( {密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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, ^ r/ o4 x/ o+ T. ]0 j j一年过去了,我想是时候写点东西了!' W& R( x8 Y* a$ l% H0 X. S0 h0 ^
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☆正文☆. \7 ?; o( J: u0 p6 i5 p* W2 T
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1. 白色车,安全系数最高。7 L% F9 r, G3 K L7 [1 B
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜: m- J7 O& ^5 ?. ?
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。# }0 H! v- W2 [7 F: ]# d
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较8 i4 _7 c2 E, h% c. z% G
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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8 l6 j/ J; J! V8 N% Q! | G8 Z反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,( I5 R/ p v1 ?6 _; t- ?' a: i
% h$ ]1 x8 r+ i |" F+ t! D/ u* I除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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