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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒6 ^) v% m4 m7 H1 W% V4 e
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行1 m; @/ t+ t4 m; g& J
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车事故的发生显得十分重要。
) ~: z* K' G) D在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是2 l- u4 V+ a* _# y
, {6 i2 ?! g" r+ \% o没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。
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9 n8 F$ {2 P* o& P6 P6 d包括:% ]4 v7 @: W5 u- J# r
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
H Z- y1 j/ d1 G* r) a《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
$ h2 ^) M4 }1 N" [) t4 f. ?, k《车速过快过慢,都很危险》- A# o) N) t7 P9 J- u3 n# t1 q. U
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》: j% ~" O( |3 e# ~
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
: V) V2 k4 S% a# v' }* }, p- w《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》/ o1 {/ U5 [5 V" a% A
《保险发票,必须随车携带》$ {, \* g$ v% L4 ~/ e4 s; |
《高速行车时,不要太靠近护栏》$ L( R b# [. Y2 |+ A1 @
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
3 }4 R$ c' y8 B) y8 j, x9 Q8 H《开车的最高境界:遵守交通法规》
! J. u. Y+ p. n- O8 x《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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" {5 X% d5 j- Z- a8 f3 D ☆序言☆- r- f% J# t+ @9 T* y
- x& Y X& P; a3 Y9 T [4 @: u& y3 J2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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t' y4 ]( }2 l: \0 Q" z另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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' k. P5 d' P' F6 _' F血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?7 g! L* `" o- A# j6 `* I/ z D
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来8 y, Q+ l. I- i* y' [, e3 Y) B
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子) ?: D# E4 S! y0 v U* l, k
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁8 N; J" { v2 K/ {/ A
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大0 M% e6 P$ [& E
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:0 X7 a" e0 n( Q; Y7 y- B
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。1 ^) Y: e- ]4 q5 o
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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( h4 _2 j% D( V z. g( e次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……: ^- X* e8 C7 N6 W; U. e
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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4 ~5 r6 p; {: J6 I$ `8 ?北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是+ c* q6 h5 w1 q6 `! j: J, m* _, c" }
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最' N+ w+ _* p& m
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都7 H/ u( N: T- a% e7 [
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是会水的。
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; o- @: h5 L0 ]& ?$ V: r1 Y: d* X最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天2 Y# {, M! S- Y, S( G& h
/ I* z7 k# J: {) C5 M: L; H) w N赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且4 g" Q8 t" N, Y, C
1 w* B, w5 z% b* n+ O* n在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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. y. M, T1 _3 J1 I& _3 p不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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& ?! p! ^5 u' d* R& s带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞0 [9 X' Y% r* R, ?1 n+ @
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶* h' |. G' v, `' n6 o% |9 M
) C$ ]) l% y& O' T$ |的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没; g) e$ l- R+ \$ N
2 ^2 e! E, T5 A5 h8 o6 b. T2 \& M: U资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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% h# x8 @; J9 t% q! \+ L6 a,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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$ Y) {; E( T+ ?3 F: H. X醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……8 v- A! b b( K0 ~
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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1 q* J( x7 Y( i7 d% w; _8 U4 o) P2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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4 y+ f; }( w& F. p0 u, D* k, N叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,: Q' w9 ^7 j7 Y4 H
! B- n( c6 W. Q; Y2 _& V- S5 s他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……- [: o G: ~$ z
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一年过去了,我想是时候写点东西了!6 l$ Y6 i0 q4 U
1 f& n7 V. U# m7 G, a) { ☆正文☆2 B/ |# C! g8 ~- |/ T
2 b8 y" T$ |% F* X7 D: a/ d; l4 `1. 白色车,安全系数最高。' L4 ~$ P! x) {$ E# G
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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! Y7 a5 P* q- U特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较- x9 _5 E: J- ?$ f! x6 |/ G
% u/ l" E+ ]" J% _ H6 j; j喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身* ]* I- u) D1 d2 x& x
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,8 }* P5 r$ d4 i( }
+ \% s( k1 f# _% p除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。- m. ^( z7 p8 m" k' B
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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