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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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2 S' o! V# o' m2 ^车事故的发生显得十分重要。" I9 o r9 g. l, I) m7 [0 T+ c. x* Q
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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( q' j; h( V' {8 W经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括:1 V5 { D$ [: W8 g1 k% ?, ]
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
$ G. z2 g7 Y* {1 h1 {" ]4 }8 S( |《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
- f& F& a( U8 G3 m4 r《车速过快过慢,都很危险》
, o, v. e+ X$ B9 o5 Y, |《高速路、下坡路,先刹车,后离合》+ l* h, M5 U, X' s1 `! @
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》- @* f8 r% m5 w( b4 y
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
# Z( {* P2 `. f- C0 s* J7 X《保险发票,必须随车携带》, u' D. q6 x0 i3 `. P6 V: t* g
《高速行车时,不要太靠近护栏》
# t0 P- e, C, N2 i《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
& }# O- Q2 [: w$ U, [" N7 k《开车的最高境界:遵守交通法规》
6 m" l# i8 v+ u5 N6 O2 ]《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》# X7 c( R4 A0 q! f; W5 R) ]
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2 w+ j3 l" X0 N, B# p ☆序言☆$ t, H! r$ G; v
- J h" Q; E! \8 q6 H6 Q2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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6 \. Z3 f; ?0 ~/ b# s: ^" a另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。9 k1 {3 W; v0 O$ ~- d
% n$ M M& b; }据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来8 x K9 i3 L) x8 i5 ~
2 Y& h- Z9 N8 t1 q! E6 q$ V没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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2 U2 }7 O: r' e. m的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。5 x/ U) @' c* Q; q% o& \5 H( j
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5 P. `7 @5 E8 s* f原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁3 k) f, Q' e/ F
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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" b( Q& j" t' A( ~2 t原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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# [ i. A7 B' |- d道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐3 l l+ {7 T3 k
, [& `+ w3 Q/ p `患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于$ q$ ~; {! @9 D! {# x$ f
3 W* ~# u d" V o0 p本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大1 Z" {8 j& A+ S m& S/ x9 w
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话: q4 ]. ?' C* Y) J4 A- E3 U& ~/ d
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。# }* i5 c1 P1 N5 y" o- ~
% Y2 l/ _; }$ U. p( i, X8 {# L第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。( S2 T5 T" F6 K2 L& r! `
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0 u) G! j( |& w9 m0 a我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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+ q; _1 h9 }/ d次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2 g; A' G# T9 b. e2 D8 I0 z2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、- M- ?0 T* m8 ? b0 P; r( J d, j
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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& v4 z, f) n+ U8 W4 e对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最; P6 J" h6 R: Q+ Q
) l8 [; Z& F: B低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都, ]+ z) U! C9 f# y, @: e0 s" Z
y0 v& N) [3 h+ o3 b; j是会水的。$ Z2 p3 o3 t m1 A% r \- d, J
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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. Z+ u/ ]5 |; R% w+ g# k! }赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且; r$ S k4 B7 s+ H' |1 F
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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# E9 U; D, v' R! ]道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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- Y3 n6 }4 @% _- Z# A( }) Z带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶3 z5 }6 F9 q; }! v
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没0 y: s7 W( q6 V% _
* o7 C7 [' l! B资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。+ x, M6 c* r' N0 d' u$ N `
, g0 a0 e/ o8 m2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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1 N( |% Q) Y7 e9 c# H叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保' F! Q' B0 e& p* g' L: P; b
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……" V* t0 P# f R! a# p& X9 C
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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☆正文☆
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% X6 D0 I9 ?% \% N& h# z' B* r1. 白色车,安全系数最高。' Z' s6 ^5 u$ P% ?3 ~) v
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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3 s0 R+ O+ M1 A特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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. D6 ~0 q/ l1 c6 D N5 }喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身2 o% }$ a$ T$ V6 |! @
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,4 ?4 ~2 K- ]" |; V" b, X5 E# g+ J
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。& x/ ?. Z; s" [8 c- U" z
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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