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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒/ f+ s! w7 u" R
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+8 i1 ~& o( @* A0 q$ S
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行 S% Z7 t' O( U
4 k6 D2 q+ a; y; f+ h b C7 D9 \车事故的发生显得十分重要。
, P' m# T/ [: j+ x0 e" c0 _在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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: p! T4 d9 H' Z* C6 y9 X没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好& D, h }0 T& M9 [% s, ?4 |
$ F( A3 ^5 g5 a5 u6 Q& D8 Q- i" |经验贴出来,让所有的网友受益。
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3 q _: u. h0 w# o' @* N包括:8 o, K2 f. M1 X1 }' Y: M4 b
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》. |2 X& [/ I* G6 K2 D; B
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
1 @* O4 R1 V7 j《车速过快过慢,都很危险》
7 D8 k3 @- m: M6 `5 u9 n, d《高速路、下坡路,先刹车,后离合》" n$ k' l; h6 _7 z4 |; G9 ^
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
8 P$ R; m3 c5 L" i5 E《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》" B* }, f, }4 o6 v6 y0 ]
《保险发票,必须随车携带》5 d5 L# G0 P( Y- ^
《高速行车时,不要太靠近护栏》+ {" e4 x# x) g
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
! @& ^( G1 g2 N《开车的最高境界:遵守交通法规》
) y+ z0 O+ k' I《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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☆序言☆
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略2 j& }5 L& F6 k" R! Z
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。% s, V6 H) Z7 f6 {1 v, r
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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3 O8 E7 Q6 Q5 F血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?2 m7 \9 h6 E5 W# y
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子9 K1 {) l2 U9 o) a+ z" ^
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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3 D& g5 P" E( L5 V3 I3 S原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁+ Z0 F- n3 L9 J. [5 E2 R' N9 s
: S* c* g8 y$ C X9 U4 f,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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1 P+ R2 |+ y1 y" r+ J原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧" h$ Y9 ]" X2 W5 C5 A
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐3 T3 \6 t: i' M) B$ h. F/ M
) H$ ?: M9 x/ Q' E. b患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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0 U# {+ e' f2 U3 o1 G1 L) K本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。/ e" n1 d+ i" f8 ~
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……2 n% P0 \; r! z3 Y
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5 U" s. o2 A+ ?; f( L. M" m- x2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、" \% I4 u* Y+ m+ P+ y9 i
9 g' w+ @: `4 j6 k/ h1 y( u北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是# c1 @& R! t; z
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且4 d# K* p2 F, S6 |9 k
3 Z$ v& I9 ]% K! U在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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5 ?% t8 I1 w4 e0 ~+ z4 A道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是# z. }6 N' t! F% x1 o' r( ?! X
- P0 F/ @0 ^% Y) y& s不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆7 ~ |8 p/ L; i3 ]) U |: z
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞5 g) e) ?2 d# z( P4 N7 J( r; E
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情8 n0 j+ X/ X6 C
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,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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4 o( p4 H2 \8 w6 h醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……6 I6 d) J" e. d& @) {
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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! i+ S; W- k; m; y2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感1 |0 m5 h0 u4 l8 _' m
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,6 I8 r$ ~* Z$ W" F3 `
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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) @( h% d x9 M8 B4 l/ i$ a3 f1. 白色车,安全系数最高。" n: S3 W/ v( f M9 }* ~6 ^
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5 r! |1 H' B( }2 l: }8 G: X澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜9 i2 m; U4 _* `" O; E
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。. s) z' h4 g8 Y8 ~. ^2 ?2 d
0 b' o7 e& a4 ?特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较2 M' V5 ?' Z' M
$ a+ b0 O4 q6 _% y$ w$ g喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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b" H, O1 k; g: a- e* g, |8 {反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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& [2 z: x$ {- @7 y5 K/ H除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。1 R; m0 j* l$ L* i1 }
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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