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小声问一句:为什么觉得美国车开起来比日本车沉呢?

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发表于 2012-6-19 20:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
尤其是起步加油时,我指同个档次的车子。
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-19 21:13 | 显示全部楼层
什么叫沉? 是因为重么? 还是自动变速箱的问题?
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 楼主| 发表于 2012-6-19 21:20 | 显示全部楼层
感觉上,比如,起步的加速更容易些。开长时间更轻快些。我不太懂技术,只能从开车的感觉上说。
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发表于 2012-6-19 21:46 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤呢?
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-19 21:58 | 显示全部楼层
我不是哥哥 发表于 2012-6-19 21:46 . ]' h% u; `- Q8 |+ e
或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤 ...

$ n: _+ C5 N: ]6 ~3 h0 S' l9 ~3 h5 R1 j* m( H8 Y% b
1)问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
( s- h3 M3 \) V/ e$ g2 M0 s0 q1 w+ y2 X2)楼主问的是同级别车。回帖先看帖。
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发表于 2012-6-20 07:12 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-19 22:58 3 [6 C" \( y! C5 H
1)问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。3 g2 ^% E. D4 N# A3 V1 u4 {
2)楼主问的是同级别车。回帖先看帖。

$ g' ]$ b5 ~( A5 i# M$ o我是说比赛100米,没有说跨栏。
/ h4 L6 \! t( G0 @7 r回帖先看帖。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-20 07:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:12
( E: Y$ W$ [0 O9 d我是说比赛100米,没有说跨栏。
4 m! t' f# T5 v; [/ x- b0 w! g回帖先看帖。

  m* d$ w' v0 T6 `, b+ R2 e100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-20 07:44 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-20 08:35
% |; @, C8 z  n& t+ X100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

" j! }( `/ Z6 }0 `; r" e0 N% }意外,什么叫意外。
0 K- T" C* m+ X按照您的理解,所有车辆都按正常的交通法规来驾驶,任何车也不会发生碰撞。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-20 08:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:44
  @+ E/ k- q: }3 f% Q意外,什么叫意外。
% y7 T4 x$ ~( p; k按照您的理解,所有车辆都按正常的交通法规来驾驶,任何车也不会发生碰撞。
% I( Y9 {3 W# A4 i( D' U
我觉得车是用来开的,不是用来撞的。, ~+ q- L4 [9 {- n. I! F; G- A

! V) a# l( L( a2 a; D不过如果你还是不放心,那就买本田,在美日6大里死亡率最低。不怕死的买克莱斯勒。
理袁律师事务所
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-20 17:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我不是哥哥 发表于 2012-6-19 22:46 : C9 {, o' q  V. d" }3 W0 @0 t+ v
或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤 ...
8 R4 r) `8 O9 `0 M
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-20 17:21 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-20 08:35 ; e; m& r/ ]6 K& k( e" s- w4 q( h
100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

$ ]' H* _' m+ Z0 _5 v3 x
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-20 17:37 | 显示全部楼层
又要开始喷了
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-6-22 08:20 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有足够的超车扭矩。这也是对绝大多数驾车人来说最为实用的设定,而且底盘悬挂的设计和设定严格尊崇了这样的设计思路。于是大家能发现很多美系和欧系车在性能指标上部很一般,但开起来以后更舒适,更稳定,噪音和杂音也更少。
5 i( f' Y1 A, C( e从底盘悬挂的设计和设定上,日系一直都只能仿制和借鉴美系和欧系和设计和思路,但往往有设计主旨莫凌两可,或者实际产品根设计原则完全脱离的现象。
4 z0 J9 _, L9 e" Y+ E9 v; Y很多日系的引擎往往在性能数字上很不错,实际使用时却因为各种各样的原因(例如很少有人把引擎踩到5千转以上)令行使性能十分一般。$ u- t: ]( p/ m( T! j
最经典的是几乎所有有关变速箱的设计技术专利都属于欧美公司。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-6-22 08:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
小黄 发表于 2012-6-20 09:13 ( |& w: y- J. h
我觉得车是用来开的,不是用来撞的。. `8 z/ B1 o; L' g' ^& E! _
& K  t( ~) Y& P6 u6 U# N" v
不过如果你还是不放心,那就买本田,在美日6大里死亡率 ...
% c! b; v% Z& C4 R+ z8 {' c4 A' ^
原来本田才是免死金牌阿,黄教授还不赶紧把你的神车trade in换本田小鸡鸡?
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-22 08:31 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-6-22 09:20
; \$ H7 ?4 f: k5 A; {" G$ _% i6 z* D大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有 ...
! }7 L! N% @/ ]8 Y) \2 \) Q/ l
学习了。
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 楼主| 发表于 2012-6-22 19:50 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-6-22 09:20 8 \. i" d' W" j6 R7 B
大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有 ...

, i+ z; W6 L' s# |1 c* x& S2 S太专业了,俺得研习一阵子。
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