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验车共有三类：买卖车检验，出具保险公司车况证明，跨省检验。% y. C7 C. Q+ Q# V- y4 l
2 |' x% n- R0 m: Z; w# W2 K1 X买卖车检验，只是检验，检查报告是对买卖双方负责，无论检查出什么样的问题，都不要求修理，会把问题写明，通常情况下会口头告知大约的维修费用。此类检验价格最低。3 ^$ G1 A6 d' F; U
, V" B" i! `2 Q! j第二类是有些保险公司会要求超过12年的老车做一个车检，检查的目的是该车是否还具备使用价值，检验报告是对保险公司负责，分类稍多，检验结果只有“YES”OR“NO”,多数情况下是要修理，但相对比较宽松，如果不是较大的安全隐患，大多''yes‘。价格稍高。9 {0 s* h. Y: K; C* O
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第三类检验最麻烦，是对政府负责，要求最严格，检查项目最多，所有项目要出具具体数据，例如左前轮刹车ROTOR厚度22.54mm,PAT5.55mm,而不能用目测给出ROTOR状态良好，PAT厚度60%，所以此类检验耗时长，责任大，如果有安全隐患没有检查出来，或者故意放行，处罚非常非常严厉，直至吊销个人资格证书，甚至摘车行的牌照。所以跨省检验的结果只有两个，要么修，要么不通过。此项检查收费最高。$ S! @3 b/ r8 y/ `( B
4 ^4 v! S8 A9 X. A% V# H6 \! Q5 M绿叶女士你的车我没有得到机会检查，也没机会修，到快下班的时候老板跟我提了两句，说有位说普通话的客人最后很不高兴，说了说你的车的情况，是TIE ROD END松了。我的经验，更换加上四轮定位要两个多小时，加上零件（价格我不是很清楚，但VOLVO的配件不便宜）小三百吧，加上跨省检验的129+GST，400。但愿你看了我以上的解释能理解为什么花了那么多钱，为什么在温哥华那里的车行说没问题。祝你有个好心情！
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修车行
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修车快四年了，共干了三个不同的车行，一家DEALERSHIP,一家老外开的SHOP,时间都不长，梁氏这里干了三个年头了，上学有同学交流，车行里进进出出有几个来自其他车行干过的人，我了解的梁氏车行不是最好的，但是是很诚实的，如果有人觉得老板宰人的话，实实在在的讲话，不要再来了。
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. O: h3 `) Y. j4 R3 O+ X( t( @有不少大陆来的同胞问我这样的问题，我到哪里修车？我的建议：货比三家，找个最合适你的车行。不差钱的，去最好的，例如EURASIAN;钱还过得去的，选DEALERSHIP;钱少的，辛苦点儿，DIY;不想辛苦的，那就认认真真的找，只要有恒心、有毅力一定会找到一家合适的车行。$ V( G+ h: _ s1 Q
3 [" y& { k* B祝大家好运！ |
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狗仔卡
发表于 2012-4-23 22:47
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2012-4-23 23:25
