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验车共有三类：买卖车检验，出具保险公司车况证明，跨省检验。6 \ R( M& m. { B+ l/ |- q- }8 t
! L3 D* U- x+ {9 w$ e1 I, }, {买卖车检验，只是检验，检查报告是对买卖双方负责，无论检查出什么样的问题，都不要求修理，会把问题写明，通常情况下会口头告知大约的维修费用。此类检验价格最低。5 n* F* k4 Z1 p2 M1 _
* `* C8 ~* {3 E第二类是有些保险公司会要求超过12年的老车做一个车检，检查的目的是该车是否还具备使用价值，检验报告是对保险公司负责，分类稍多，检验结果只有“YES”OR“NO”,多数情况下是要修理，但相对比较宽松，如果不是较大的安全隐患，大多''yes‘。价格稍高。
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第三类检验最麻烦，是对政府负责，要求最严格，检查项目最多，所有项目要出具具体数据，例如左前轮刹车ROTOR厚度22.54mm,PAT5.55mm,而不能用目测给出ROTOR状态良好，PAT厚度60%，所以此类检验耗时长，责任大，如果有安全隐患没有检查出来，或者故意放行，处罚非常非常严厉，直至吊销个人资格证书，甚至摘车行的牌照。所以跨省检验的结果只有两个，要么修，要么不通过。此项检查收费最高。$ w% I o9 X0 [+ \+ x1 H1 I
$ N" a. D7 d4 V1 a1 I& D# {. ^绿叶女士你的车我没有得到机会检查，也没机会修，到快下班的时候老板跟我提了两句，说有位说普通话的客人最后很不高兴，说了说你的车的情况，是TIE ROD END松了。我的经验，更换加上四轮定位要两个多小时，加上零件（价格我不是很清楚，但VOLVO的配件不便宜）小三百吧，加上跨省检验的129+GST，400。但愿你看了我以上的解释能理解为什么花了那么多钱，为什么在温哥华那里的车行说没问题。祝你有个好心情！
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/ d) F2 U" A9 I& v6 Z修车行8 j' Z) B3 i0 C2 {1 q
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修车快四年了，共干了三个不同的车行，一家DEALERSHIP,一家老外开的SHOP,时间都不长，梁氏这里干了三个年头了，上学有同学交流，车行里进进出出有几个来自其他车行干过的人，我了解的梁氏车行不是最好的，但是是很诚实的，如果有人觉得老板宰人的话，实实在在的讲话，不要再来了。9 P6 i6 b( c0 W4 }1 m5 k
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有不少大陆来的同胞问我这样的问题，我到哪里修车？我的建议：货比三家，找个最合适你的车行。不差钱的，去最好的，例如EURASIAN;钱还过得去的，选DEALERSHIP;钱少的，辛苦点儿，DIY;不想辛苦的，那就认认真真的找，只要有恒心、有毅力一定会找到一家合适的车行。
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祝大家好运！ |
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狗仔卡
发表于 2012-4-23 22:47
提升卡
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沉默卡
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显身卡
发表于 2012-4-23 23:25
