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美国车和日本车,你选哪个?

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发表于 2012-4-14 21:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
仅仅作为参考~~~~~~~~~~~~~~~~~~谢谢!
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发表于 2012-4-14 22:36 | 显示全部楼层
一般来说美国车结实点儿,也费油。日本车省油,但不是那么结实。不过都是相对的。要买的话,还要看具体的车型。
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 楼主| 发表于 2012-4-14 22:50 | 显示全部楼层
现在差距好像越来越小了。 都是主打经济省油的。 大家觉得呢?
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发表于 2012-4-14 22:52 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
这太笼统了,就好像问三星手机和HTC你选哪个,外形,预算,喜好,功能太多因素制约选择了
理袁律师事务所
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发表于 2012-4-14 23:16 | 显示全部楼层
若美国车免费赠送,日本车还是这样的价格,自然选美国车。7 _( f5 X* ~6 @  e  K5 ?
若同样配置、同样价钱,我选日本车。
& n( X% {2 w( _1 X% D: j  h: G2 D( y* |: ]2 I
预算固定,若追求乘坐舒适、不怕维修、进店折腾,选美国车;若怕维修、折腾,舒适性不太挑剔,日本车。
. J0 ?+ @% `# o& H% Q- ?6 L+ g. {
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发表于 2012-4-14 23:59 | 显示全部楼层
具体看车型和运气,日系的确再某个时期有过故障率低的现象,美系和欧系也有刚过这样的时期,但这些都是昨日黄花。现在大众对于车辆和要求越来越多样化,环保法规越来越严格,制造成本越来越高,造成车辆系统越来越复杂,故障率越来越高,车型更新频率越来越快,想要什么车一直简简单单的开下去不出问题,使绝对不可能的。
# L) w* Q; {+ c8 N所以建议各位不要只相信坊间传说而充满一厢情愿的信仰,要看到:用车有成本,保养维护要花钱,意外也会出现。 - P: u  H$ V) [( m' T; A
永恒不变的规律是:越贵的车,使用成本越高。 所有的进口车,维护保养都要比本地车贵。
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2012-4-15 21:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
shark27 发表于 2012-4-15 00:59 9 h% L; w8 ^0 X8 Z) Z. K+ G
具体看车型和运气,日系的确再某个时期有过故障率低的现象,美系和欧系也有刚过这样的时期,但这些都是昨日 ...
/ u. ~( [$ Z" D" e! [% i7 F; N
好的。谢谢!很有道理。
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 楼主| 发表于 2012-4-15 21:31 | 显示全部楼层
新车开始那保养的三年是什么都包么? 还是有条件的包的?
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发表于 2012-4-16 21:57 | 显示全部楼层
jxh89 发表于 2012-4-15 22:31 ! Z, O0 K9 R3 f1 i% L. ?" h, o5 G
新车开始那保养的三年是什么都包么? 还是有条件的包的?
$ I5 s5 m# k* e# D1 l; G, \4 R3 s/ V
不是保养,而是保修。一般是3年6万公里全车保,但不包括电池,音响,离合器和轮胎。5年10万公里动力组件保修,包括引擎,变速箱,分动箱,差速器,传动轴,以及相关电脑模块。 7年13万公里排放组件 保修,包括三元催化管,氧气传感器,电脑模块。3年,5年或者7年的车身锈蚀保修。
$ m0 Z9 W) y0 Z) L1 \8 x
. M7 J: Z) s; X3 e德系车一般只提供4年8万公里全车保修加基本维护,一般是每年一次。5 z6 R3 q! c% [; ?% e9 a' r* s, h0 a
8 E6 o/ c" s: w9 I
保修保的是生产过程和材质上的瑕疵,如果被证明是车主自己造成的损失和损坏,则不在保修范围内
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发表于 2012-4-16 21:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
jxh89 发表于 2012-4-15 22:31
% c2 U: k2 ]! A; Z: |新车开始那保养的三年是什么都包么? 还是有条件的包的?
; c# n$ E+ d) E1 e5 r) g
不是保养,而是保修。一般是3年6万公里全车保,但不包括电池,音响,离合器和轮胎。5年10万公里动力组件保修,包括引擎,变速箱,分动箱,差速器,传动轴,以及相关电脑模块。 7年13万公里排放组件 保修,包括三元催化管,氧气传感器,电脑模块。3年,5年或者7年的车身锈蚀保修。
* ~! c3 y: d$ o" a8 d% r6 M+ s& W
德系车一般只提供4年8万公里全车保修加基本维护,一般是每年一次。
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保修保的是生产过程和材质上的瑕疵,如果被证明是车主自己造成的损失和损坏,则不在保修范围内
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发表于 2012-4-16 21:58 | 显示全部楼层
jxh89 发表于 2012-4-15 22:31
3 N( E* q3 P0 |新车开始那保养的三年是什么都包么? 还是有条件的包的?
8 p' ]3 O; v& A8 a
不是保养,而是保修。一般是3年6万公里全车保,但不包括电池,音响,离合器和轮胎。5年10万公里动力组件保修,包括引擎,变速箱,分动箱,差速器,传动轴,以及相关电脑模块。 7年13万公里排放组件 保修,包括三元催化管,氧气传感器,电脑模块。3年,5年或者7年的车身锈蚀保修。 4 v$ N3 Q0 ^* ]8 U1 e# \! }

7 D1 y  b! v% k* [6 l德系车一般只提供4年8万公里全车保修加基本维护,一般是每年一次。6 z/ e/ l& o: I5 S
. {7 T( y: N$ D
保修保的是生产过程和材质上的瑕疵,如果被证明是车主自己造成的损失和损坏,则不在保修范围内
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 楼主| 发表于 2012-4-17 21:57 | 显示全部楼层
谢谢························二手车哪里买好呢?
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2012-4-18 00:03 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
shark27 发表于 2012-4-15 00:59
! x+ e# @  j) i8 r; i& R具体看车型和运气,日系的确再某个时期有过故障率低的现象,美系和欧系也有刚过这样的时期,但这些都是昨日 ...

  h/ K' ^# ^7 J- u, m$ V& m
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