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昨日,一名爱城的公交司机在transit violence 的听证会上称他赞同Ontario公交协会的一项建议,此建议旨在避免公交司机与乘车人关于额外费用发生冲突。(额外费用?说白了也就是罚款呗。)" |! D P+ P# l, c+ m
$ I& s( z. T3 ]( E1 N( EAmalgamated Transit Union officials调查了多市公交司机在关于收取乘车人额外费用方面是如何做的。 P: f0 j# f: ?+ W! L# k% B5 k ) c; ]% k. g& uATU(Amalgamated Transit Union)称1999年至2003年,多市公交司机的人数增加了33%。 r/ N2 P* h2 \( |6 b' R" E: L; S$ x7 j' @
最新 TTC 的报告中称70%的的公交司机都在工作时曾面临暴力危险,如抢劫、殴打、刀刺。 % ~; q) P" h. N3 A 4 A5 v- J$ \4 V S“我相信有些司机会有这种遭遇,但我同意不与乘客发生正面冲突,我认为这是最安全的方法。”爱城司机James Bird如是说。 4 T+ _8 o; h$ O3 X b) J s5 q# \1 B: @
Bird说在今年四月有这方面的遭遇,那是在Mill Woods transit terminal ,他拒绝三名少年中的一名上车,因为他怀疑那名少年所持车票是偷的,结果是他遭到了殴打。 8 @; _" w1 D( m: M5 s; } j* e/ v ' D; A8 @5 O0 a" J4 L“你需要具体情况具体对待,如果你认为有人会有威胁,最好的方法是安慰住他。这也是我经常做的。你不值得为$2.25钱的车票让自己冒险。”(说得也是,不值得,生命安全最重要。这与国内宣扬的誓死保卫国家财产不受损失的调调不同呀。嘿嘿,开玩笑。)3 M1 s4 ?8 S: s' g; d" S
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自从ETS的安全问题浮出水面后,警方和公交公司在安全方面加大力度,Bird 称在这方面有很明显的改进。“现在很少有不良少年在ETS车站附近闲逛。事情有显著的好转,但对现况能否保持长久我还拭目以待。”