 鲜花( 1348)  鸡蛋( 5)
|
我问过一个卖保险的人,他说在alberta有很多case下,在merge的时候发生的碰撞并不是merge进来的人负全责,有时候甚至是50/50( } p5 ^0 Y* i( u2 S$ ], r9 n4 u
8 e: v' X1 P8 K9 F/ V k3 h |
在alberta的交规网站上,也说了建议highway里的traffic在有可能的情况下让出右lane以便merging的车辆能顺利进入
4 p" [% n8 Z4 A# k; U1 i, B- J [/ n6 g4 L0 }1 v* ^# \/ N' z) y
所以我觉得这不是一个绝对单边的问题,两辆车都有义务避免碰撞,highway上的车义务小点,merge的车义务大点,如果highway上的车完全不用考虑merge上来的车的话,那就应该是yield sign了。$ U0 q* K, [) C1 a0 l; N+ m2 ~4 v5 Z
! H/ p4 B, \- ~& F: V6 ^
所以,我觉得在这种情况下,为了避免可能的碰撞,在highway上的车也应该尽可能的让yield的车进来,因为一旦撞了,自己也可能要负小半责,多一事不如少一事,如果那个merging的车拼了命要进来,也就减速让了,毕竟小半责也是责,所以拼命加速逼着merging车辆进不来甚至有可能发生事故,也是不明智的。3 h& d; j; q) {- H2 H. `8 j- w
9 F# U# O4 a% ~/ k- P9 d' i( j |
|