+呼叫各位版主，DIY换火花塞

seveneleven

各位神人，我最近琢磨自己换02年taurus -3.0l-v6 -sel, 也是觉得入冬以来启动加速都不给力，估计火花塞该换啦。
  H: A  U/ \" r" r( N9 p大家有没有这方面的经验？注意事项？
我发现拧开 wire boot 以后在安装回去的时候不太容易安紧，是不是要安紧，听到咔嗒生才算好？还有后面的三个隐藏在进气盖子下面，有点费劲；前面的中间那个也是被管子挡住，扳手不好拧呀。

有经验的同志给提点注意事项，多谢

alpha

Will you apply anti-seize compound to the spark plug threads?

natson

拿出最好拿的一个来判断是否该换

scuba1995

1 先把前面的火花塞拆一个下来看一下，如果基座没有严重的烧灼，裂痕，电极外形完整没有多余物，间隙正常，只是电极发白，就不需要换。除非你确定已经使用了很高的里程，比如超过150000公里。

2 我记得后面的几个需要先把缸顶后侧的支架拆掉才能操作。
5 ]) Z: F3 o4 G4 m8 B* q
; G7 o! Y. v4 [0 y7 \$ k3 装回BOOT的时候要感觉到轻轻的咔嗒声才是装好了。
" W3 p0 f3 _: i
2 r( v. O- ^; R$ }

seveneleven

多谢各位大虾
" }3 T. z, M* z* p3 B& C& N6 e' [: s2 u$ C只换掉前面两边的两个，结果装回去，电线boot不匹配新的spark,我是在canadian tire里查的型号才买的，安回去的时候，boot总是不紧，现在开的时候车有点发抖，估计missfire, engine灯也开始闪。
' e0 }- h3 n5 [. C  ^( ^0 C; x坑人那，还得把旧的火花塞清理一下再换回去
: B: ]6 [4 Y. m
3 V5 S& S! Y! f. I换下来的旧火花塞，螺纹处有烧灼的痕迹，估计是把原始的antiseize烧掉啦，点火间隙有点大，头上有积碳，估计清理一下还可以对付