 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
1# foxandcat 8 n+ B6 G) X. m5 P* [& ]
" s, D- u t6 f1 g' ]! A. J! B
& p, |) _4 L$ B7 a% C4 K
一、四轮定位的定义
+ i! ^- c2 M- w( U4 t" A4 S1 X, C+ y" t4 J* T+ V$ n' k U
轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言,对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置,称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
, @* i; w0 U. N7 w+ O
5 l6 R6 P5 J" Z. y3 i, F二、四轮定位的作用 " e t$ ]& e/ k6 ~2 k
( ?9 \! U% E$ u# u+ v5 U/ @! s 四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同,使得各轮的各种倾角和束值就各有不同,并且有可调部分和不可调部分之分;做四轮定位就是通过四轮定位仪,检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准,如不符合可做随机调整。 4 _* L" [; Z) i% Z- G8 c
" g c: ^9 O( l/ C. p9 w8 j+ Q$ I1 C
三、如何判断是否该做四轮定位* e1 ?! ?+ q/ [; z; Q, W+ f
+ t. c1 _: a$ F; L
当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时,就应该做四轮定位了。 O" r7 }* r N" a/ M& @6 V* w2 k
* @. e7 O* P/ r# a Y0 \5 a/ g1 L
四、动平衡和四轮定位不是一码事/ p) z% c# c5 O# Q
0 O- z5 v- {3 G' @1 j! S
1、在汽车车轮的轮毂边缘上,有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比,这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块,对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。3 [ [9 `7 M2 {5 L* G ~
6 L/ U8 A0 y3 [8 \8 f( p
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。0 e% W3 D9 W8 G3 g6 a* v% O
7 n9 @5 m! w, O% r轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆,令轮胎产生波浪型磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象,往往使轮胎产生平斑现象。因此,定期检测平衡不但能延长轮胎寿命,还能提高汽车行驶时的稳定性,避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动,失去控制而造成的交通事故。 |
|