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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 3 o6 J/ z$ t0 H! v. O) c7 j; c; d
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助* L7 d9 u2 f. ]9 l, X
轮胎的尺寸 ' ]2 y1 H# V/ j+ W* a
现举例说明
/ E5 n! C/ P4 p. u! ~假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
# E6 I( \9 q& s3 Z; u4 g- A
( a- G, v% r# |, f& y235为轮胎的宽度 单位为毫米
7 h2 ` }: y0 x3 _- v+ v轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。3 E- e: T/ [. q( \6 O3 O& s
$ [! T N k" w9 b8 x% ^2 [50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）" P2 I# b; J9 g9 a, L0 u0 r, R
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。! i# C: V1 s3 m8 N( E4 C1 X8 d. j
- r$ L5 X3 d. c BR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
- y0 Y g6 F( }4 l( E: c/ Z8 s" N* f5 n0 @$ U' w
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。/ I, u: H* B. U
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y7 @5 K* a* @- F$ n* H$ r, W
对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300" r n8 s9 [; J3 _* y
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h: i- Z5 C; y) }
V) D1 F$ a; J8 {
如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 5 T1 B# \( R7 _( l2 f5 M
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比 }7 Z6 K' R' q1 ]* f3 L1 H' j
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2$ @" ~. s4 j# ]5 U8 G* C, K# |
可接受的误差范围为百分之二 0 _+ ~5 @) N: }" ^7 ?
, R6 M K% k4 q6 z1 c! ]网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 ! z" G( _/ L$ e5 B7 v
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 : v2 x: C1 b$ |
( l- T. H& H' a2 [, [
以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业