 鲜花( 14)  鸡蛋( 0)
|
楼主 |
发表于 2011-8-24 23:21
|
显示全部楼层
《吉祥航空拒让求救班机? 当事机组停飞 民航局展开调查》
本帖最后由 最近比较烦 于 2011-8-25 00:24 编辑
2 j" ?4 F% {# \0 {0 h W/ X) @. Y- h# A, @7 ^
每经记者 戴榆 胡沛 发自上海、成都
: z/ J0 ^" h. c# L# U. A
. B3 F: t4 i% w! R) _+ X名词解释：MAYDAY) H! F# [+ t9 J* m3 e3 F: v6 s; Z3 y
MAYDAY是国际通用的无线电通话遇难求救信号，当船只、飞机遇上即时的严重危难，威胁人命安全，无法自救，需要立即救援时，方可发出MAYDAY求救信号。如果飞机发出了这样的信号，其他航班都要尽力让其先行降落。
. }8 J8 c( T& D
# T: {+ B+ \! {7 S “MAYDAY，MAYDAY……”在好莱坞电影里，飞机将要坠毁时，飞行员会发出这样的求救信号。近日网络疯传，这样的求救信号出现在上海虹桥机场的上空。3 p7 x) z. w( X" a7 ?9 K# N; @
+ B2 l/ U& J8 \" C& T: {) X
上述传言称，8月13日，卡特尔航空班机在上海虹桥机场备降时，因油量即将用完，发出“MAYDAY”求救信号，但吉祥航空班机不听从空管人员多次连发的指令，拒绝避让，险致事故发生。
; k8 L. P3 t( Q: c: V2 w2 l: r/ r1 z9 Y9 d: t* j
“目前网上部分议论的内容与真相有较大出入。”昨日（8月24日），上海吉祥航空股份有限公司发出官方声明称，民航当局正在调查传闻所涉内容，尚未发布任何调查结论。公司正积极配合调查，并要求所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行。4 z7 d8 p; N; ~! n8 t: u
9 W4 R* l8 l& P8 r, J- B) {
吉祥被指拒让求救飞机
9 W: E9 q5 l. w( x m q: ~8 g$ X; u$ f
3 B) ]/ l7 }' A- L5 v) w* I' Y 民航论坛网友日前发布消息称，8月13日，卡塔尔航空飞往上海浦东国际机场的QR888航班，因天气原因请求备降虹桥机场。准备降落时，油快用完了，飞行员发出“MAYDAY”信号，请求先降。
) @8 v* @, K/ J( I( N
2 g* o( g8 B' F! k. {% E 机场管制员连续发出指令，要求当时在卡航侧前方的吉祥航空HO1112班机避让，如不避让，两驾飞机的间隔将超出安全规定。但吉祥班机并不避让，并称“我也没油了”，“还剩四分钟”。所幸的是，卡航班机与吉祥航空班机均平安落地。事后检查显示，卡航油量还有5分钟，而吉祥航空班机的剩余油量足够飞行一小时。 m- J* k) J; d9 g( G2 s
7 e' K# X8 v3 y" u
一位不愿具名的民航业专家向《每日经济新闻》记者表示，“在国际上，飞行员一旦发出‘MAYDAY’信号，就好比人喊‘救命’一样，不到紧急时刻是不会轻易喊出这个呼救的。如卡航班机发出这种信号，就意味着油耗将尽，如不能及时落地，很有可能坠毁。” F5 h- |) o9 h) I
& ~' y8 E0 o/ D% c8 |! P8 t 记者也了解到，国家民航局发布的 《一般运行和飞行规则》第91.113条（C）款规定：遇险的航空器享有优先于所有其他航空器的航行优先权。
/ p. P* i0 n3 J! X9 t3 y' ]' x专家：即时监督飞行员很难4 _. l, s5 h/ K1 y4 _/ U
! e2 {' W( Y1 O$ |; A 尽管事情的真相还不得而知，但此事引发了不少网友的讨论：“卡塔尔航空的飞机当时油量是不是这么少？”“吉祥航空为什么不避让？”对于相关疑问，记者采访了民航界一位不愿具名的资深人士。, a l6 ~ c. M3 D8 N% f9 }
7 y. T' [6 z% U( e2 K! |
卡塔尔航空飞机当时的油量是否达到MAYDAY的标准？“因为油量不足出现紧急迫降，在我20年的民航生涯中，还是很少听说的。”该人士表示。
' l" K* j/ }) E% R# a2 i/ Z. W* f4 d9 z5 t; q- a
该人士指出，按照中国民航局的规定，航班油料应包括三大部分，一是从A地飞往B地的油量，二是B地可能飞到备降机场的油量，三是能够支撑飞机在备降机场盘旋45分钟的油量。但是，若真如传言所说的在备降机场盘旋了一个小时，确实可能存在油量不足的情况。
. A/ s- G# g4 Z. Q, q1 y: a* r1 I2 P4 N+ ^" u4 Q( @2 q
另外，在飞行紧急降落过程中，“空管部门管制员具有决定权，如按传言所说，吉祥航空飞行员确实存在一定的问题。”该人士说。
' Z% X4 h y7 ^) W; K" P" h# J1 H* {3 \8 Z f) N+ D4 n
关于对飞行员操作的监督，该人士介绍，现在主要通过飞机的译码记录监控，但这要等下了飞机后，因此难以做到即时监督。
9 X, y8 m2 N. j: c$ `% E) t- p/ g
: r8 n3 R: ?3 J3 E6 Q ^$ F0 e- o- x! R" W
民航局调查 吉祥航空回应' c# x) M, c" ~2 D
- J- M% U O/ G3 c5 @! z, U2 x
昨日，中国民用航空华东地区管理局（以下简称民航华东局）网站发布消息称，已对此事进行调查。) y' J' s" f; m. M/ p. y
5 h: M2 U C: O' M. x- d7 b* ] 民航华东局表示，8月13日，因浦东机场天气原因，卡塔尔航空公司多哈至浦东QR888航班在等待降落过程中，该航班机组报告油量不足，申请备降虹桥机场。当班管制员获悉后立即启动优先落地程序，要求吉祥航空公司HO1112航班避让，但该航班机组未能立即执行指令。管制员随即重新调整航班降落顺序，指挥QR888航班安全着陆。
& P+ Z0 p% A% {) p: p
" ]6 f& H9 U1 P& L3 U8 d7 M8 s" y随后，民航华东局立即对此事件展开了调查，如查实违规违章行为，将依法进行严肃处理。
, G3 g2 ^% a1 j' z& N" z- g% ~& Q4 m5 U1 K- P: }# k
昨日晚间，吉祥航空发表声明称，目前民航当局正在调查此事，尚未发布任何调查结论。公司正积极配合调查，在调查结论发布前，公司对所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行以配合调查。5 X) `: a8 o/ V B
3 W4 i& ?# R' e! ~% O' n/ ?& O; g
吉祥航空还称，目前网上部分议论的内容与真相有较大出入。本着对事实负责任的态度，在调查期间，公司暂不发布细节信息。待民航当局调查结果发布后，公司将即时发布调查结论及处理情况。 |
|
狗仔卡
发表于 2011-8-24 23:19
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2011-8-25 08:07
发表于 2011-8-25 08:57
