 鲜花( 152)  鸡蛋( 1)
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虽然花了不少时间准备,也走了不少弯路,但最终顺利换完了,高兴!1 k* p, E! x+ `. ~& `5 L( x
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以前在国内有摩托车,经常自己换机油,也算有点经验吧。但是汽车底盘太低,如何钻到下面是个问题。3 A$ h3 [$ @, [
, i# a' F0 J& v查了一下,一般有两种方法把车支起来,专业的那种不算:
6 `0 [/ f6 S% t) h! v1. 用千斤顶支起来,再用jack stands顶住。有人用大木头顶住,也行。关键是哪里找一样高一样结实的木头。
0 f- _, j$ ] d7 x8 M" Y& v2. 开到 ramps, 也就是斜坡上去。+ @+ U% P5 @5 t6 u) I
我感觉后者安全,省事。感谢afarway网友和scuba版主的支持,找到了比较理想的ramps.: V' G. l E2 J" U
1 ~& D; @# S4 _oil filter, oil filter wrench, funnel都买了,就开始准备松oil drain plug了。原来以为不会太紧,普通活动扳手就行了,但是实际上不是这样。普遍活动扳手根本就松不动。shop里的工人都是用impact wrench电动工具上的,有的会上的很紧。 3 D3 V( V( p2 T" Z
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赶紧借专用扳手。扳手虽然有了,但是仍然拧不动。朋友帮助使劲拧,仍然动不了。后来动了,却发现动的只是扳手,而螺丝拧round了,卡卡的响,就是不动。后来找到拧管子的扳手,在螺帽彻底拧圆以前,终于松动了。4 d, L; x: r$ B! H
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因为oil drain plug不能再用了,又到canadian tire 去买,结果没有那个型号的。去Partsource,人家说有,给了之后很高兴。结果等油放完后往回装的时候,发现螺母太粗。急匆匆赶到Partsource后,人家刚好关门,只好去canadian tire。那个人还不错,找来找去,虽然型号不对,但是粗细和螺纹正好。, v% N }3 Z; [. T X$ c
, P+ {2 L' [; ]6 W! L% G, U# I- c虽然中间出了一些问题,但是毕竟都圆满解决了。高兴 |
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