 鲜花( 152)  鸡蛋( 1)
|
) A9 e: Z8 {' ?# |$ M8 d虽然花了不少时间准备,也走了不少弯路,但最终顺利换完了,高兴!; M6 T( X9 z, I; }" u$ }
- o# J" j( x! J5 k: r/ G+ R
/ t5 M0 _4 L; }" p; G
5 D S; L/ n" @: F9 b0 L& H w4 b6 P* }/ u
以前在国内有摩托车,经常自己换机油,也算有点经验吧。但是汽车底盘太低,如何钻到下面是个问题。* S8 W9 c$ N* g. n9 F
& B$ F! s- ?! v- d, }* E查了一下,一般有两种方法把车支起来,专业的那种不算:
' x; }5 t/ G. T- h4 R3 D+ j1. 用千斤顶支起来,再用jack stands顶住。有人用大木头顶住,也行。关键是哪里找一样高一样结实的木头。+ e0 J) f6 O1 g5 g9 E% p
2. 开到 ramps, 也就是斜坡上去。
# g' H6 D, d! o: j我感觉后者安全,省事。感谢afarway网友和scuba版主的支持,找到了比较理想的ramps., U# n" k6 Z0 Q7 ?
' B0 C+ U* i) k- {6 qoil filter, oil filter wrench, funnel都买了,就开始准备松oil drain plug了。原来以为不会太紧,普通活动扳手就行了,但是实际上不是这样。普遍活动扳手根本就松不动。shop里的工人都是用impact wrench电动工具上的,有的会上的很紧。 ) p' L$ P" t5 }, y4 Z8 I! }
" ~. _7 G" \) ?. N* b- x* Z赶紧借专用扳手。扳手虽然有了,但是仍然拧不动。朋友帮助使劲拧,仍然动不了。后来动了,却发现动的只是扳手,而螺丝拧round了,卡卡的响,就是不动。后来找到拧管子的扳手,在螺帽彻底拧圆以前,终于松动了。
' v9 `& q- ^0 H1 h4 a' P* Z0 v+ F7 z; f# B* n5 s# t
因为oil drain plug不能再用了,又到canadian tire 去买,结果没有那个型号的。去Partsource,人家说有,给了之后很高兴。结果等油放完后往回装的时候,发现螺母太粗。急匆匆赶到Partsource后,人家刚好关门,只好去canadian tire。那个人还不错,找来找去,虽然型号不对,但是粗细和螺纹正好。
! X0 z" `4 H9 H1 {" b+ u' c8 l/ |& e& R+ Q) p/ c/ k
虽然中间出了一些问题,但是毕竟都圆满解决了。高兴 |
|