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在日常行车中,汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗?是不是经常进行定期检查? 2 K. d) i5 N3 h% h- e
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汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。
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轮胎磨损大致分为以下几种情况: : v s. {' ~8 g& y( E5 M2 i
; h* I4 c- t5 y' K9 V$ O 1.外侧边缘磨损 2 q$ l) @0 ~4 u+ s
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原因:如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。
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0 ~# e, z! I3 q( k% ^) C/ f 解决办法:多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。
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+ y+ n6 x+ S6 j# g2 ]8 V 2.凸状及波纹状磨损 % ]+ h( Y; [6 j" e' Y" M; d
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原因:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
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解决办法:建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。
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3.表面均匀磨损
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& G% r h1 N0 \, H* I2 j! W- { 原因:轮胎的均匀磨损是正常现象,一旦花纹磨干,说明轮胎必须更换。
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* p8 O4 o' U( J0 | S 解决办法:如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。
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' j, d+ M% i. C3 u+ a& i) A 4.轮胎内的“暗伤”
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! p# _- E0 u- S, [ 原因:车辆与硬物发生冲撞后,或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。 % _, i& n0 t# U) q0 X+ F
# j- `% A( [% @: h8 r( ~8 @9 [ 解决办法:在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补,以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。 2 _' l2 n+ M1 j1 }7 M1 B& f
8 b. `% g8 Q0 m' ]; v 5.中心部分磨损
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原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态,这会加速轮胎的磨损。 , [# L: k/ Q# J
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解决办法:检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气,在一般状态下则大可不必。
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6.轮胎侧面裂纹
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5 h" C" b+ A9 m. t7 x& @ 原因:保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
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解决办法:如修理费用不太贵,以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气,要妥善保养。 ; F- T! S6 }5 v! C
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7.轮胎出现鼓泡
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- ]& y; [: d, M, q8 W 原因:轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。6 H8 N/ T+ | M' f% m/ j
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解决办法:最好及时更换轮胎,特别是在驾车跑长途的情况下。 P$ q q) Y O
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8.轮胎内侧磨损
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5 j+ b, Y: e' | 原因:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
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解决办法:最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高,则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
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