 鲜花( 48)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 scuba1995 于 2011-11-19 22:29 编辑 ; V2 B# A1 J$ U% c6 A# X: {
6 H% J( @! n( Y( e3 z* ?4 o, z
(文章内容均为原创,转贴请注明作者出处)! B; ^- i. p% e$ G5 |" R8 Z f
* \* _1 g% K& ^. a3 a
/ X7 e! }8 \' Y感谢JULIANW等网友的帖子,感谢几位专业人士的意见,俺试着把发动机不打火的判断处理方法总结以下,让大家有个参考,也请几位专业人士多多补充修正哈。
- p' U4 G% _. N5 J0 F# K$ B7 n/ q9 W3 i& h: l8 p( o
) F) f9 }% [" X# O8 i8 R当发动机不打火时,不要紧张,90%以上的原因是电池不能提供足够的能量了,10%以下的可能性是其他部件的问题,需要参照以下流程处理:6 a: P; `, |1 }6 _
8 g0 d5 {$ |! G5 n0 a# e, B
* {9 [0 Q) s1 b+ k/ X; o; O& U) w& [, _- G4 N7 o
, f: ?3 f* _$ C% R# T1 u; H特别更正:7 I0 a2 S7 i' J; a% s' |9 }! u
" _! d# T' {! I+ U; T# l; ~
原来写的是钥匙插入但保持在OFF位置,考虑到有的车在OFF位置是没有任何显示的,所以改为“开到ON位置,不点火”这样应该绝大多数车都是应该打开仪表显示,特别是有电子显示的部分,包括灯光,报警指示灯,数字里程表,信息显示等。这样操作更能确保通过仪表状态判断电池电量。) r) S( t% F* q& [
/ c3 X+ x3 j- ?" [" c# H8 p$ N& _
特此更正,同时如果以前的方法有误导,对俺的经验不足,方法不严谨表示诚挚的歉意,也欢迎大家在不明白的时候来电讨论。 780-240-8518 |
|