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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑 5 u  x; y, s, y2 [0 r6 A

7 F6 j+ V0 |" C: h+ h1 kNORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片
) B" Q& w7 i& m, R+ c  ~% D' i- \2 x" M! ^
8缸机器,加速猛啊,过瘾。
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发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑 0 L9 {/ K1 [0 u+ U) A

- K( x, b: {% J! X/ u% l维修报告+ r9 P! L5 |( \4 H/ a4 Z

9 @9 y( V; H' \7 I( X  j7 h% S1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。" A8 A  ?  b* `

* ?1 `) i% n  D  k5 i2 故障现象' k/ N* Y: @) `( G
9 x3 f% K: [5 [' t
发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM
: e" `  ?+ C" j: u" W  m  W+ S7 i
3 故障原因分析
1 K. A( D3 G7 }& B
' q2 Y. Y: u9 e  A5 A4 p4 H3 X通常造成混合气浓度过低故障码的原因有4 k# x. `6 x* S- [5 l+ g
A MAF传感器挂了
4 W% `- p. i7 r! M' ZB O2传感器挂了
# N9 v) X3 b, V! IC 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管* Q( q9 \  `9 ?2 a) M
D 比较严重的漏真空4 n" ]8 n0 ^- Y2 e' _

$ \  t2 f$ ~/ S: }: b) K在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。0 q/ @3 d: h/ G1 K* }' C1 [' U9 @

% X5 e: v* U& F9 s% X! w6 n. a怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。( w/ c. \" G9 ~0 V4 _; r
8 j4 Q6 C! J7 e$ U* w% _) m
4 维修4 x  b4 c4 O" O! ^. u- F

, K% _( j; u* F, `在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。8 I& Y( q8 u$ V. G" F

' j8 w! F8 B1 I然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。; B, p/ K. ^, r3 k

( W! |  S/ ^, K+ _* [3 z3 P9 P5 结果
% l) y6 Q4 n9 N7 ?( O! N1 R5 i0 H: p
怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑 % L. O' H" d/ G) h" ?' n) Q. v/ @: d* I

( V; ^4 V6 W( j8 |! h1 X5 v. {有图有真相:
- G2 M$ c# C4 l4 e+ a! f! H* E) [# Y" H- z, S7 D$ P4 B
1 现场% D% x) A9 I6 S2 Z
2 拆掉进气歧管的发动机1 z3 ?* i% \: }& T$ [
3 进气歧管0 E5 G% a( B% W$ l7 ?
4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑
+ W. g. L' T9 b, i& _7 Z5 a
' r3 a: @9 [' E& H9 G& V& v9 L这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
大型搬家
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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