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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑 5 {- U" |  I1 F% h7 t& y. n, }

" h( |5 y' @1 Z  o3 e. RNORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片5 _1 b4 K8 I8 t& P; c

% u5 Q% U' d4 \  N3 Z& S8缸机器,加速猛啊,过瘾。
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发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
大型搬家
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑 2 U/ L0 D. c1 T+ a9 g7 z
0 k# N. c6 f& d7 ~6 |: Z! r; u
维修报告" {  j+ N) s3 g( S# W# z  H3 I

/ @2 p3 _# N" ]1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。
# u( @7 m: z/ u8 ^( E; k, B
* X) v- U2 a! k- H  o/ T. k6 X' v2 故障现象
* K5 D$ M' ]3 _: o! h, |
& t, J9 `6 R- y2 J3 x发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM
& y9 J5 O. N( V  h) Q. ]& x' O* g0 a8 N0 u: V: A' M$ R, a2 n
3 故障原因分析
2 d4 j2 y8 a- @  i0 M! x2 ?' r/ R$ ?
: S0 T+ L0 H6 \$ e: k1 v; {通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
9 u& X1 D6 O. X% `8 ]0 PA MAF传感器挂了# g( V6 a$ B" ^3 I2 ^1 t2 w
B O2传感器挂了
5 u8 }  F  W: I% J; J9 R2 ^. Z- _C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管
; k/ [% g& S5 p2 K8 CD 比较严重的漏真空
9 L" Y# Y6 C# B8 T# E/ Z5 b& d! F9 q% q
在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
8 }/ X" D2 o3 o# g% v9 `
/ s+ r, T8 Q* E$ i$ w- B怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。) |& |5 N& l- T% K8 o
1 Z3 R) g7 u" s; E# m. N5 u
4 维修
  o- f) \, A$ }( ]5 e  ~# j1 u4 S8 \
) Z2 R( i+ x+ K在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。, T" q# t, T: i& ^$ c3 w9 m
  C5 Z1 ], v* U9 v0 s: I
然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。, d6 a- V3 U7 F& E" l

$ |1 g7 ?  s$ d" M0 n5 结果
* f) b9 f1 w! U" b. T7 y% I) [3 B1 S! j
怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑 9 R; Z- P8 e0 T7 I: s3 @
- F; O  e* J0 _" ?; b; \
有图有真相:
8 z/ A5 Y0 {6 u2 k' `; O0 ?5 s5 @2 b* K/ C3 L, m
1 现场
3 {+ V4 u/ _8 H) w; e2 拆掉进气歧管的发动机" O$ E' G7 J% m5 D9 T( G
3 进气歧管
6 N8 {  Y7 p" L- Q4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑
/ a( L5 M- `- Z5 z. f' ~, A6 s9 r  G8 u$ H! f+ J* h7 c
这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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