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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑 & X. s, D& ]/ |7 D

0 S$ ?$ F$ s* o8 `- FNORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片
( ?. C2 J$ M; N+ D* @7 c. P1 P  q" y! E. c: q- h
8缸机器,加速猛啊,过瘾。
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发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
大型搬家
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑
0 n5 P2 G, M# c: F$ R
$ S' ^9 F) E/ V& a维修报告
, _6 F+ o: t% q+ l3 ?/ v& k! a$ ]7 ^  P+ @# s3 x. Y) b
1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。
9 t" h2 O! S+ o# j
! f9 e! [# D' @! p2 故障现象
# s* Q: Z, v' y( T% ]  D: R3 a0 c5 c. h
发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM
7 d( [- K8 R6 O1 X8 |6 b; O/ I; ]# v. B. N" }* u: z7 v
3 故障原因分析
3 t4 b9 p" @6 g* X, Z9 @5 n3 U  ]0 ~" y0 d- W/ z0 q* Y: j6 l
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
4 h- ^* C4 i; @0 hA MAF传感器挂了- Q" T% ]: A9 W7 k) d# y
B O2传感器挂了5 ]  w. h/ r+ y. }* `
C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管* V& X( U* \1 k) w3 y
D 比较严重的漏真空
! D. C& \% o% b$ J6 C# i2 V/ Y2 N' K
在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
4 `! w: x9 W- x( T/ h) H( k8 U7 R" X. N5 i' w0 V1 q
怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。
& z" T" t, J4 t. \4 I7 a1 C  Y: k, x; ^- @& z, U* F
4 维修
" [+ T& x2 F! W7 n0 b6 n' G  I: Z' |9 }1 g
在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。
' s6 G; t; t9 s
& F9 o9 ?( x6 l- ~$ [1 F然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。
  Y* F  e. h5 n# B8 n* z* k, Z
8 T6 X# D* a; C  X& D9 h* d5 结果
7 G& {% u1 |4 }
) }; P+ r0 A2 Y  o% Q怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
理袁律师事务所
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑 + ]. h* n: N3 O7 _6 [* U  F

; g5 P! W% U) x- y8 A$ d8 [% v有图有真相:8 M; _4 W9 C" V* X$ ^
. W) @4 |2 a; d9 f; E1 m
1 现场1 p1 g, x/ b) o: R! h4 P$ M
2 拆掉进气歧管的发动机& u) M4 B, j: n5 |
3 进气歧管
  }. T. f0 `  Q$ v. }) T' V; W* W4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑
0 P" y1 n2 s+ y& X* k1 |: Q5 G  H8 l! U1 O
这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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