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你知道加拿大的路权吗?

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发表于 2004-5-24 08:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
路权,这个名词我们在来到北美之前可能从未听说过,那么什么叫路权?简单来说,就是你在路上的权利。你是该畅通地行驶,还是该慢,该让,该停,这里面有很大的学问。
( O. \$ ?+ Q/ p( v3 \在北美开车,路权的规则是非常清晰和完善的,这样才能保证在有限的道路条件下,在繁忙的交通流量下,路上仍会顺畅,提高了效率,节约了时间,路上的交通事故也会相应减少,人们的驾车才会有一种安全感。 / c3 M1 B% V- w5 S
那么回到考试上,关于路权你需要知道哪些内容呢?如果你有过一次考试失败的经验,或者“幸福”地顺利通过了考试,也千万不要扔掉你的那份黄色评分报告,仔细分析一下你丢掉的每一分,是你对自己的驾车能力的一个有效评价,成功或失败都要对自己做到心中有数。 6 t: I% Y6 m0 t( K
评分报告分左右两项大内容,左侧是导致考试失败的主要原因分析,右侧是一些小的扣分点,想要通过考试,必须在重大问题上没有失误,那么路权就是重大问题的首位。在这里路权有更具体的区分,包括行人,自己及其它车辆这三种情况。 ' u  W* |9 G7 l! z5 W$ q
路权从最高到最低的排列顺序是什么呢? ' k9 Z% g! n% r/ T2 O5 |
首先具有最高优先权的是紧急车辆,包括救护车,消防车和警车。当他们在执行紧急任务时,所有车辆和行人必需及时谦让,靠边停车或保持路口畅通,让他们能及时顺利通过,而且不允许在150米内跟随紧急车辆。
+ N" o. T2 k1 _( m* W2 P( y其次有较高优先权的是行人。行人在正常遵守交通规则行走时具有高优先权,行驶的车辆必须谦让。但偶尔行人违背了交通规则,造成了一些路面危险时,正常行驶的车辆有权鸣笛警告,但警告无效时,仍必须谦让行人。如不谦让行人,会受到记分“两点”的处罚。
  |; z" N- h+ C3 I* B4 `' _' j最常见的行人有绝对优先权的地方是: : D- v) L5 ?& ?* z% Y
1 在专门为行人横跨主路所划出的行人道上,如行人一旦按亮了“闪黄灯”,两侧车辆必须停在行人道前等待行人安全通过。
/ b  D, d1 e- ?' F- E2 行人在具有停牌(Stop Sign)的路口过路时,相应方向的车辆必须谦让。
: m) L$ |  g: V! J3 w) v3 在交通信号灯的主路口,行人通过路口的信号灯是绿灯时,转弯车辆必须谦让。 ) C# p$ q% H% |- G+ {  {- U2 h
具有第三优先权的是主路直行车辆。
. Z2 |& N; v" V- D7 n' o! b具有第四优先权的是主路转右车辆。
7 R  p- l& z) a+ Z) O  a# E$ E具有第五优先权的是主路转左车辆。
; N( ^/ t" ~( t& j0 d) ^% f" y9 D具有第六优先权的是小路(面对停牌)的车辆,在完全停稳后,应观察清楚确保主路上无车辆通过时,方可驶出停牌路口。 , L. z; H0 ?0 f. w4 _# [
具有第七优先权,即最弱优先权的是正在做停车动作的车辆,如进出停车位,平行泊车,三点掉头,靠路边停车或起步的车辆,只有在确保不影响该路上正常行驶的车辆时,才可以做相应动作,否则必须等待。 % y; |1 w8 x( L; D
以上是路权级别的基本顺序,在没有路权时,该停车等待,千万不能抢道,动车前仔细观察,确保分析判断正确,否则极易出交通事故。在有路权时,应及时不犹豫地通过,否则极易造成后车追尾,交通堵塞,或给其它驾驶员造成迷惑,同样易出事故。
3 ^( n/ B% k- K1 p* c% ?0 [- R在分析判断其它车辆有无路权时,还必须结合车的距离及速度,在不同的距离和速度情况下,路权的级别可能会有差异。
8 n4 r# J+ e: D  `/ v+ G& g考试时涉及到路权判断规则的几个要点是:
  K9 Y; ?1 \; Z1、停牌(Stop Sign):其中四面停牌(All -Way Stop Sign) 比较简单,路权规则为先到先走,同时到达右手先走。其中单向停牌预示主路有高优先权,应彻底谦让,不能抢道,观察清楚两侧各150米无情况方可通过。 ; B; x4 l: j. o. G% ?7 k
2、闪红灯:意义为加强停牌。同普通停牌处理方法。 4 M1 N5 N( j6 V/ N1 \
3、闪黄灯:意义为小心通过。如直行,只需将脚悬于刹车上,同时转头左右观察。右转时,适当减速,若无行人不必停车。左转时,只有当对面有直行或右转车或行人时,要及时停车谦让,否则可不必停车。 4 _9 \! u" I# v6 }- `  R
4、无控制路口(uncontrol intersection):路权同四面停牌,但可不必完全停稳。
% _; \8 B8 u" Y$ q5、交通灯路口在不同信号灯下的路权规则是一项极其重要的内容,但又有较复杂的情况,这在考试失败的原因中占75%。因为主路上车多,人多,车道多,车速快,信号种类多,变化快,在综合因素复杂的情况下,在极短时间里能全面,正确分析判断路权,是走还是停,走到那里,停在何处都有不同的规定。具体情况有兴趣的朋友可到我们驾校听听理论课,就一目了然,然后胸有成竹地上路,考试定会事半功倍。
9 y" I! n: G! u1 V7 C( E4 d$ a6、在改变你当初的状态时,你的优先权弱于正常行驶的周围车辆,如换线时,前后方车距或车速在不允许时,应自己等待,寻找时机,切忌强行换道;当转弯进入其它车辆正常行驶的车道时,应及时避让该车道的车,如让牌(Yield Sign)。
/ E0 T* ]# C( v现在你大致清楚了路权判断规则,对于在中国有一定的驾车经验的人来说,会需要下比较大的功夫去调整思想,改变观念,重新树立起一套新的规则,才能尽快适应在加拿大的学车,考车,开车。
+ T& j1 x+ e: L5 W% e要说在国内开车与加拿大开车的本质区别是什么,综合概括起来就是你当走则走,当停则停,行车才最安全。安全开车是在这里考试的头号要求,驾驶技术倒在其次。技术不好可以在实践中慢慢地摸索,提高,但安全意识不够,路权判断不清,在与其它车辆行人共用路面时,极易造成迷惑,混乱,严重会造成交通事故,这是绝对不允许的。
) C4 ?: o7 k( b! g; a路权的规则实际上很复杂,要在实践中慢慢总结经验,不可能在一朝一夕就熟练掌握。
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发表于 2004-6-19 13:42 | 显示全部楼层
刚刚重新看了一遍,建议国内新来的老司机多看看!
理袁律师事务所
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发表于 2004-6-19 23:24 | 显示全部楼层
我觉得少说了一种情况,就是校车双侧黄灯都在闪的时候(就是有学生在上下车的时候),此时他的路权也是很高的。6 |4 Q# Y6 f3 x  k! o
另外行人的路权之高还真有点不适应,在国内过马路被汽车抢行抢惯了。。。
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发表于 2004-6-20 00:19 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
那是!那是!深受其害!!!
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发表于 2004-7-9 22:20 | 显示全部楼层
Originally posted by 雷锋 at 2004-5-24 11:54:9 L2 f( A# j" A0 U8 F
要说在国内开车与加拿大开车的本质区别是什么,综合概括起来就是你当走则走,当停则停,行车才最安全。
. Z/ T4 H0 h8 L5 i* p% P- Z
% M9 ?  c1 n5 `5 y" y
对于“当走则走”,有点心理障碍。作为行人过马路,虽然我面向绿灯,也还是要左看看、右看看再决定走不走。
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发表于 2004-9-7 23:22 | 显示全部楼层
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发表于 2004-10-30 10:07 | 显示全部楼层

说的极是

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
雷锋、老扬说的对,路权相当重要!我是国内新来的老司机,吃过亏。在国内如果谦让,后面的人要骂酿了。我刚上驾校时老是抢路,现在有点好了,新手的朋友门开始时千万要慢行,在你不经意之间,就会有车穿出来。
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发表于 2004-10-30 19:35 | 显示全部楼层
慢行也有问题,妨害了你后面车辆的路权。 :P :P
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发表于 2004-10-31 02:26 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴
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发表于 2004-11-8 23:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴
+ B9 `/ x+ Q+ a1 S  V& Y+ a: C
2 m! R; U1 ?6 z3 Y; p! M, B+ X, E! ^[ Last edited by LilyKing on 2004-11-9 at 02:07 PM ]
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发表于 2005-1-17 17:57 | 显示全部楼层
好帖!顶!
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发表于 2005-9-22 15:16 | 显示全部楼层
Originally posted by 老杨 at 2004-6-19 01:42 PM:5 f, K/ O8 J1 \# z$ V* q1 Y4 o
刚刚重新看了一遍,建议国内新来的老司机多看看!

4 w: p# O6 g9 J' N( @. @! H听老杨的,再看!!!
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发表于 2005-10-3 18:52 | 显示全部楼层

好呀

同言同羽 置业良晨
受益匪浅。
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发表于 2010-4-11 17:27 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
学车的可以看看阿!
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发表于 2010-4-11 19:01 | 显示全部楼层
真是好帖啊,好多年了还是实用
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发表于 2012-8-23 18:53 | 显示全部楼层
好贴,涉及基本理念,国内刚来,得好好学习。
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发表于 2013-1-8 11:31 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2013-1-8 13:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 安居乐业 于 2013-1-8 13:30 编辑
+ _# U; w* z  R
# f7 j4 }* I1 S4、无控制路口(uncontrol intersection):路权同四面停牌,但可不必完全停稳。”[color=RoyalBlue]
( ~6 g" T$ F  y7 ?, t% W
# v  S& J5 W* v3 S正确答案应该是:0 |) r9 z4 o. v8 A8 f
无控制路口(uncontrol intersection)(也适用于停车场):1。让你右侧的车; 2。左拐让直行。
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发表于 2013-1-8 19:33 | 显示全部楼层
谢谢雷锋同志
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发表于 2013-1-12 23:38 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
“无控制路口(uncontrol intersection):路权同四面停牌,但可不必完全停稳。”6 _/ P) H3 P9 j6 j9 N
此条不准确。 靠近无控制路口,相当于你见到了让牌。主要是让右边的来车,但如果左面的车没受过此等规则教育,无视你的存在而一意直行,你也得让。
鲜花(345) 鸡蛋(0)
发表于 2013-1-13 12:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 人行明镜中 于 2013-1-13 12:02 编辑
0 a1 H0 x4 {; C+ @  v$ k' @2 `1 ]7 J$ w! s( G+ Z5 o
LZ总结得好,其他童鞋补充更正得也好,非常有用!
! F& V8 `6 ~0 l
鲜花(59) 鸡蛋(0)
发表于 2013-1-13 17:22 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
安居乐业 发表于 2013-1-8 13:27
0 e( ]% s$ Z1 h“4、无控制路口(uncontrol intersection):路权同四面停牌,但可不必完全停稳。”2 _/ x. F2 J8 A5 f6 S: n
: n# d- l$ S2 c1 f: F
正 ...
8 v- f) j7 j# q' F. U
你纠正得正确。
鲜花(59) 鸡蛋(0)
发表于 2013-1-13 17:23 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
劲评 发表于 2013-1-12 23:38
+ H( o0 ?; g+ p2 v- q" N( ]“无控制路口(uncontrol intersection):路权同四面停牌,但可不必完全停稳。”% K% h, [4 h; q" B
此条不准确。 靠近无控制 ...
; v. k$ m+ s! V6 l. Z
纠正得非常正确
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发表于 2013-3-9 04:12 | 显示全部楼层
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发表于 2013-3-10 00:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
这下了解啦
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发表于 2013-3-18 00:06 | 显示全部楼层
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发表于 2013-3-18 22:56 | 显示全部楼层
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发表于 2013-3-28 22:16 | 显示全部楼层
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2013-4-3 20:30 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2013-5-14 19:18 | 显示全部楼层
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