 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
汽车驾驶技巧专题系列编(入门---精通) q0 ], Y- Q( W4 K8 L( U( x: c
献给汽车爱好者,希望多多点击,有所收益,开车顺风顺水!
0 S, U2 N3 s5 K0 K: u! l0 w" t- Q( b8 \' p/ U M& r7 T& V
一、几种变速器浅析 ; ?- ]& w( {) Z
8 \: U2 h! B S% \手动变速器(MT)
! U( @1 W$ B8 r7 @6 z0 s手动变速器,也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好,装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快,也省油。 ! V5 _' h8 L$ H) j# w0 c
, Y& l0 s: c6 T
自动变速器(AT)
: p4 M7 w3 U. T. I) r3 O; @) r/ M自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。 $ i! m1 p: P) P' V( y
一般来讲,汽车上常用的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中,最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成,主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。
1 _ D" M4 b8 @# B) p7 K2 _$ Q% o2 ~( S
无级变速器(CVT) $ ]0 F6 [5 S# s T, e& U
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。 8 ]+ \+ K0 S1 [# |" q% ]1 i
因此,其比传统自动变速器结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
2 Q$ m3 K# |2 X: P1 A无级变速器属于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
4 _9 B$ h: d' X8 g2 ]/ x4 v3 q# B: G) g* v- {. h$ O
手动/自动变速器
% e0 r- H0 w6 C5 Q' g7 [手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出,称为Tiptronic,它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚,让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时,可自由变换降挡(-)或加挡(+),如同手动挡一样。 $ o1 x4 c0 h2 r: L ?+ j% j
驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速,出弯时可以低中挡加油出弯。 9 k0 A8 `7 x* E7 k. J
现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮,驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。
# U) u, p: X$ j% X. Y1 D" G- d% g2 C: y; C6 a8 G/ n
( Z' P6 p* V. n( H6 _0 ~3 Z二、自动挡的挡位与用途 ' j; l/ K* I. _) C" S
自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆,一般有以下几个挡位:P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2,即为2速挡)、L(or1,即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要,下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。 4 |5 e+ Z4 {4 Q* ]/ u5 c Y
% `* C" U! v+ P6 l
P(停车挡)的使用
. R8 U8 h$ s5 i: `- ^ 发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时,选挡杆必须扳入P位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防止汽车移动。 ; \6 ]6 E C0 S h( z
; a$ N' q3 e" y3 D
R(倒挡)的使用 6 G. p' M+ U1 N6 D
R位为倒挡,使用中要切记,自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
* r5 ]' d5 p6 d* g& n0 ^5 `
: c: V: {2 H0 |! W6 T: N) zN(空挡)的使用 & o: q+ A* ~! G/ d+ _# _
N位相当于空挡,可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位,同时踩下制动。若时间很短,这样做是允许的,但若停止时间长时最好换入N位,并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。 ) }2 d* c7 R6 M! m5 ~7 ]
# q1 f. C% r) E8 A+ y$ YD(前进挡)的使用 ' ~) |% A. ?5 M9 Y, P4 o6 h4 N
正常行驶时将选挡杆放在D位,汽车可在1~4挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的,所以加速踏板操作方法不同,换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下,升挡晚,加速能力强,到一定车速后,再将加速踏板很快松开,汽车就能立即升挡,这样发动机噪声小,舒适性好。 " Z" E) o9 H+ T5 N5 L
D位的另一个特点是强制低挡,便于高速时超车,在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底,接通强制低挡开关就能自动减挡,汽车很快加速,超车之后松开加速踏板又可自动升挡。 ! \2 R/ O$ R+ x+ I. X
+ U! P9 S& v! J2 Y: L
S、L位低挡的使用 6 w9 \ P( \; b4 d$ {2 i
自动变速器在S位或L位上处于低挡范围,可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动,避免车轮制动器过热,导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏变速器。
; g6 E8 b1 W% ?! C B 另外在雨雾天气时,若路面附着条件差,可以换入S位或L位,固定在某一低挡行驶,不要使用能自动换挡的位置,以免汽车打滑。同时必须牢记,打滑时可将选挡杆推入N位,切断发动机的动力,以保证行车安全。 " ^- v+ t: V' {9 C
% d8 R) X% [: E# M8 s
7 t$ X0 i1 O9 d) M/ m三、新手上路 安全开车要诀 , r( `6 i6 Q- j
“手握生命线,脚踏鬼门关”,这是一句对驾驶者安全驾驶责任重大的夸张描述。的确,行车时稍有不慎就会酿成无法挽回的后果,在此,向司机朋友们提供一些有关安全驾驶的建议,并祝各位开车的朋友“一路平安”。 5 V" Q& q8 W' f' @/ k& h' s+ }, _
6 N1 G; `$ W: Q% F安全开车几大要诀
! d: f' w9 \8 S* ]' u/ e% n4 }" \. J其实,每一个新手都曾经历过上路的窘迫,如果能够顺利度过“实习期”的话,将会受益终生。下面向您介绍新手安全开车的几个要诀。
4 C- x& c/ Z/ \# B2 D: t 1.心里要稳。首先,应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路,千万不要过于紧张,切记保持冷静的头脑。新手上路后,经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等,看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走,其实只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
8 |! T3 u8 a& K* Y, X7 v5 a 2.找人壮胆。新手最初上路最好能有人陪同。有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸,一旦驾驶中出现什么差错,也会得到及时地提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处,在实在无法开车时,朋友还可以下车为你指挥交通,在车前面为你和车开出一条通路。当然,如遇朋友如此帮忙,则一定要以“大餐”答谢才是。
* w C3 T( k( E n 3.做好准备。上路前,要在心里盘算好驾驶的要领,并熟悉一下刹车、油门、离合器,以防紧张的时候将油门当刹车踩(那可是太危险了);熟悉一下各挡位,因为“新手”上路一旦紧张就会忘记增减挡。汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻,能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误,所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。
0 L9 C1 G" P G& Q9 m9 t
J& C g8 H! q0 j8 u7 m! h四、特殊天气 特殊驾驶
9 _5 X5 T% ]* N6 C# l$ }, |2 }& k自驾游成了车友们的热门话题,越来越多的人喜欢在休假的时候驾着爱车驰骋在路上,享受一路的无限风光。可是上路前还应该考虑到的是,沿途也许会遇上各种特殊的路况,那时候该如何应付是一个很重要的问题。你做好准备了吗?本篇车养护将告诉你一些在特殊路段上行驶所应该注意的事项,请为你的长途驾驶做好准备。
9 W, y q0 X& C; H/ |" b
0 E4 A& r7 M! H) r, ~9 m" Y) H浓雾天气 + b. X4 C0 B, S& Z
浓雾天气时的能见度比雨天更低,所以为了保证行驶安全,应该知道一些避雾技巧。
+ ?9 }4 X/ D3 N3 t. A首先必须保持足够的行驶距离。雾天,因视距短,能见度低,有时路面因雾水造成路面湿滑,制动性能降低,车辆易侧滑,因此必须保持足够的行驶距离。防雾灯或车尾雾天信号灯也应该开着以示目标,如雾天汽车不开防雾灯,行人或其他车辆很难察觉到你。另外,不能开远光灯,因为远光灯光线强烈,会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。当然,交通规则也应该严格遵守,限速行驶,千万不可开快车。因为视线不清,开快车极容易发生交通事故。严禁超车和抢行,以免发生意外。雾越大,可视距离越短,你的车速就必须越低。为了安全起见,车与车之间应互相通个气,比如适时鸣笛,预先警告行人和车辆。当然,如果你听到别的车鸣笛时,你也应当鸣笛回应。这样,大家都做到心中有数。
1 S. p% Z4 ~9 f如果发现后面的车与你离得太近,你可以轻点几下刹车,但不能真的刹车,只是让刹车灯亮起,来提醒后车应注意保持适当车距。 0 N4 G+ e: \( n) @
h" J) S1 D# h6 L+ l) K
大雨天气
. [& s; R, ^ E+ h. c, A, ]" z# T下大雨时,能见度低,视线模糊,这是容易察觉的危险状况,驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况,例如路面积水造成车辆打滑失控。所以首先,雨天千万不要开快车,更不要猛拐弯。 9 B& o/ ~( d6 L; ~2 p0 k
其次,不要加速超车。保持车距与控制车速这是雨天行车的基本要求。雨中行车,要随时注意前车的行驶速度和方向,绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上,由于各车道的车速相对较高,司机的视角变窄,加上路面湿滑,强行越线超车时,稍动方向就很容易造成车轮打滑,极易造成与其他车辆发生刮蹭,引发车辆侧翻等意外事故。
& A/ g- C$ x7 B7 J- x0 W第三,一旦失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控,要先保持镇定。先别踩刹车,也别乱打方向而应及时收油,踩下离合器踏板保持原状跑一小段,待轮子重新抓地,马上控制方向。 # R0 R; W! Z* ~' d
5 n, V0 `, ]! ?五、六种意外轻松处理
+ J' }. Q( Y: e" n' b8 k* L+ S
■利用他车蓄电池助力启动的四个必须 % H0 Z9 b8 n; L1 U- Z
如本车蓄电池放完电无法启动车辆(尤其是安装自动变速箱的车),可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。
! ?$ A9 M8 i" k% { (1)两车蓄电池的额定电压必须同为12伏; / z6 C+ F$ W+ G0 @ V9 v( Z5 I6 E
(2)跨接电缆必须有足够的电流承载能力; & n- r7 z, Q6 b* H! C2 G2 M5 I
(3)跨接电缆必须带有绝缘夹; ) u# e2 v" D$ @. m3 n9 G* T
(4)助力车蓄电池的发动机必须在运转状态。
: l B- @& g! T- T1 v& X* f- M, e5 Y% M& L, @
■更换汽车轮胎分八步 9 \$ G+ Y' \: D9 _
1.汽车停在坚实且没有油污、积水的水平地面上,既不要妨碍其他车辆行驶还要保证换胎时的人身安全(这点很重要); % t# I3 `8 B; a5 G
2.拉紧手刹车;
, q: T9 J6 [3 h- A# T 3.车后放置警示装置,打开双蹦灯;
; H; Z" E ~, y3 a# z 4.使用专用扳手稍微松动轮胎螺栓;
' X8 m4 Q4 N9 ]0 l 5.将千斤顶放在举升点顶起车辆。举升点在车辆两侧各有两个,位置接近轮胎。手脚绝不能放在车下,防千斤顶倾倒、车身下沉而危害人身; " A2 I1 w* y8 M" F
6.拧下要更换轮胎的螺栓,换上轮胎后用专用扳手尽量拧紧; & {* j: w* q5 _
7.将车轮落地后,继续以最大力矩拧紧轮胎的固定螺栓;
; \& L b+ w) n 8.收好换下的轮胎、工具和千斤顶。 5 d. u i4 P, E1 l$ ^4 M l/ F0 J
& U- u- g, i6 N3 ? ■爆胎不能急刹车
, A4 e9 y" q w. { 汽车超载、轮胎气压过高或轮胎本身有损伤都可能造成车辆在行驶中发生爆胎。
; Z9 h: k- l6 W% W4 t) T5 e7 P3 [ 后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象,但方向不会失控。这时可反复轻踩刹车,慢慢地将车辆停下。
) A3 @- V! A; \. P* N 前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏。此时应双手用力控制方向盘,并缓缓松开油门踏板,使汽车利用转动阻力自行停下。急刹车和迅速收油会使车辆重心前移,使汽车甩尾甚至进入螺旋状态。 5 ^0 T" A; ^, }0 r
9 z1 g9 [+ g5 ]1 P3 L# C0 c1 M ■制动失灵怎么办
7 g0 ]0 d# E6 m4 {. y4 j 在平坦道路上行驶,如果汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡,利用发动机的牵引作用降低车速。如果在下坡行驶中发生制动失灵,除了利用发动机制动,还应利用路边的天然障碍物停车,尽可能地减少事故的损失。
" T4 Q) `' R8 d0 V( _. e) C4 n) g) ^9 G8 s2 w: y
■车辆侧滑怎么办
: k c( J0 L: g- O5 G% { 侧滑多是因为入弯前制动过度使车身载荷前移,车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。
% C! H8 z2 N' M! @ 如果是过度制动引起侧滑,应松开制动踏板,反向轻回方向,使驱动轮恢复牵引力;如果是车速高、转向急引起的侧滑,应松开油门降低车速,同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘,使车改出侧滑状态。 " v6 i: E& y6 D) ~" y2 s
5 o' p+ U6 U' ~6 J! ] y& q ■方向失控怎么办 , \# n& r! h4 S6 A, y1 h
如果汽车在行驶中方向突然失控,应果断利用脚制动停车,但要注意不能刹车过猛,以免发生侧滑。
7 k$ N' I/ ~ m0 s* r! G' k0 e1 T+ A( u& O+ e4 _
[ 本帖最后由 teddy 于 2005-12-10 08:26 编辑 ] |
|