请教怎样才能知道火花塞该换了？

southgate

请教各位，怎样才能知道火花塞该换了？
* @/ Z0 a# I6 b0 C6 Y3 H7 k另外，能否推荐几个信得过的品牌。NGK、BOSCH、DELCO哪个要好一些。

大卫

Boch的+4最好!
6 Z: d; B* }" J9 x4 p; [1 j当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

Zhujiaolian

Originally posted by 大卫 at 2005-9-22 21:19:
( B$ ?( o7 R1 H  g1 X3 YBoch的+4最好!
! ]' H7 r) T3 L当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

8 X" E4 o% s/ S
- X' X0 |4 H2 c0 p
; l% D0 a. N0 `. s9 M. t. P  m1 W$ j怠速是指空档机器转动时吗？

southgate

Originally posted by 大卫 at 2005-9-22 10:19 PM:
Boch的+4最好!
当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

# F6 }+ P" |. e0 p理解！发动机抖应该是点火不好、缺缸。
2 W# B( b1 w5 Y5 z* c- S, V! VBOSCH＋4的我看过，但不知道用起来效果如何。还有NGK的。我车现在用的是AC　Delco的铱金系列，型号是ITR4A－15，说明书说保100‘000　MILES，但没有比较，总是感觉有点吃不准，这100’000是不是有点广告化了！

judongliu

怠速低也会抖，但不一定要换火花塞的。
+ H# \2 w/ q, I; w# f( t, a) P& [. @: O建议自己拆下看看最好。
: }% [0 e1 E8 I8 Z" ZBOSCH＋就可以了，NGK也有白金的。是白金的就可以了。
需要自己更换火花塞的，不会是保10洁之类的车。
注意自己拆的时候小心，不要拧断了。
- Z# }! P: {4 Y8 ]. c; a/ N10W谈不上，8W肯定没问题。

southgate

Originally posted by judongliu at 2005-9-22 11:49 PM:
怠速低也会抖，但不一定要换火花塞的。
* P; t+ ~6 x8 B; [1 i# a建议自己拆下看看最好。
* v3 w2 s- s' z. C* cBOSCH＋就可以了，NGK也有白金的。是白金的就可以了。
需要自己更换火花塞的，不会是保10洁之类的车。
+ W8 ]8 c& Y0 s; B( c! B注意自己拆的时候小心，不要拧断了。
1 ...

4 E9 P$ [# [3 L3 x+ H领教了
火花塞拆下来后主要考查些什么，另外，火花塞的间隙用不用自己进行调整。

tallguy

要自己调，卖的地方有手册，查到自己的车，用gap tools调下

drauto

Spark plug 积碳过多，身体颜色发黄，有熔化迹象 的都应该更换。而且所有的spark plug 需要同时更换。更换的时候，最好在身体部委涂一薄层 silicon lubricate,耐高温的。以防止以后取出来的时候困难
' [* P6 W/ I0 X+ V+ U# f" u
Spark plugs have a service life of over 32 000 Kilometers . Platinum-tipped spark plugs have a typical service life of 100 – 160 000KM. 自己拆下来看看是否carbon building 很多，发黑的既是。 同时拆下所有的spark plug, 并纪录她们所对应的cylinder. 然后对比她们的图案，如果所有的spark plug 图案不一样，说明发动机cylinder 做的贡献不一样。发动机是振动的。要么是fuel injector 不好了，要么是intake or exhaust valve burned 了。也有可能是对应的spark plug wire 电阻过大，造成点火不足。
火花塞的间隙不需要你来调整。

社员都是向阳花

drauto,哈哈,我知道你是谁了.

southgate

Originally posted by drauto at 2005-9-23 09:16 PM:
Spark plug 积碳过多，身体颜色发黄，有熔化迹象 的都应该更换。而且所有的spark plug 需要同时更换。更换的时候，最好在身体部委涂一薄层 silicon lubricate,耐高温的。以防止以后取出来的时候困难
2 p0 @: z: V1 A* o  m- {
; {  Q4 c  y7 {9 r# ~1 X+ d. lSpark plu ...

' I! C( F: q7 A& y  q3 y2 C非常感谢！
- [8 N' [* n& M' |+ b7 S( V8 f: }下回我把图上来，再请你给上课。

驾驶

ding
( j1 H2 n' X( _8 c* c2 y- u' e0 edingdingding

drauto

你咋反映这么慢呢。。。。。我早就将你家为 好友 了， 我认识的上海朋友就你一个。。。

社员都是向阳花

Originally posted by drauto at 2005-9-26 17:43:
你咋反映这么慢呢。。。。。我早就将你家为 好友 了， 我认识的上海朋友就你一个。。。

哈哈,师兄师弟也不认识了,网络真TMD的害人.

酸葡萄

NGK、BOSCH、DELCO is all ok for normal use. but if u want high performance like high hp cars. use NGK 白金, Bosch 白金 2+ or above. since they produce stronger spark, specially when the rpm is high.
basiclly the more expensive plug produce higher performance and reliability. i am using Bosch 白金 2+ for my 2000 civic, since it is the highest grade i can go, Bosch stopped to produce any 4+'s. .........but in my acura, i'm use 4+, to maintain the performance i needed.
/ u/ _$ T+ O1 B; o
about" 火花塞的间隙用不用自己进行调整." u have to do it for cheap plugs, but Bosch 白金 2+ and 4+ u dont  need to do it, it is already been set. not sure about high grade NGK plugs.

southgate

Originally posted by billy2k at 2005-9-29 11:45 AM:
. \" I4 D: m5 c8 M) `NGK、BOSCH、DELCO is all ok for normal use. but if u want high performance like high hp cars. use NGK 白金, Bosch 白金 2+ or above. since they produce stronger spark, specially when the rpm is high ...

拜读了，感谢指点。
我现在车上用的是　DELCO　ITR4A－15，是铱金系列的，不知道这种火花塞的表现如何？