请教怎样才能知道火花塞该换了？

southgate

请教各位，怎样才能知道火花塞该换了？
% s5 W: [* s: {  f( F另外，能否推荐几个信得过的品牌。NGK、BOSCH、DELCO哪个要好一些。

大卫

Boch的+4最好!
; B, M' L6 Q) ?5 J+ c当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

Zhujiaolian

Originally posted by 大卫 at 2005-9-22 21:19:
Boch的+4最好!
当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

! T* `2 y. Z/ E0 Q% ^: s$ e
& {; t6 Q, Q2 {! x2 l" @" }0 c
: {3 Q5 T+ Q4 W- z- U怠速是指空档机器转动时吗？

southgate

Originally posted by 大卫 at 2005-9-22 10:19 PM:
1 s5 m7 S, J5 c3 J% h1 kBoch的+4最好!
/ `/ w7 ]$ X) k/ e+ W当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

理解！发动机抖应该是点火不好、缺缸。
6 S9 @' ]( A5 `" l2 q% M4 CBOSCH＋4的我看过，但不知道用起来效果如何。还有NGK的。我车现在用的是AC　Delco的铱金系列，型号是ITR4A－15，说明书说保100‘000　MILES，但没有比较，总是感觉有点吃不准，这100’000是不是有点广告化了！

judongliu

怠速低也会抖，但不一定要换火花塞的。
8 d4 Z1 `7 ?4 _建议自己拆下看看最好。
5 F0 o3 @: J# l) ?BOSCH＋就可以了，NGK也有白金的。是白金的就可以了。
需要自己更换火花塞的，不会是保10洁之类的车。
- a. O7 O0 M& v- i& k注意自己拆的时候小心，不要拧断了。
: k( k! S! j" Y1 i10W谈不上，8W肯定没问题。

southgate

Originally posted by judongliu at 2005-9-22 11:49 PM:
, n% R" v! F0 _( c6 I$ |+ P怠速低也会抖，但不一定要换火花塞的。
6 `- N7 P+ B+ c! a8 Y1 l建议自己拆下看看最好。
5 w, G' W) K9 C: \, IBOSCH＋就可以了，NGK也有白金的。是白金的就可以了。
7 @2 L: x) g: i' I3 Z需要自己更换火花塞的，不会是保10洁之类的车。
/ J" x3 |2 r. _1 [8 P4 H. {注意自己拆的时候小心，不要拧断了。
3 Z' N4 \+ b' v% K1 ...

) s6 @8 w4 f- B$ Z, I5 ?( t领教了
/ u! D4 G6 t$ g9 @$ A火花塞拆下来后主要考查些什么，另外，火花塞的间隙用不用自己进行调整。

tallguy

要自己调，卖的地方有手册，查到自己的车，用gap tools调下

drauto

Spark plug 积碳过多，身体颜色发黄，有熔化迹象 的都应该更换。而且所有的spark plug 需要同时更换。更换的时候，最好在身体部委涂一薄层 silicon lubricate,耐高温的。以防止以后取出来的时候困难

( g7 w2 _3 \2 `4 uSpark plugs have a service life of over 32 000 Kilometers . Platinum-tipped spark plugs have a typical service life of 100 – 160 000KM. 自己拆下来看看是否carbon building 很多，发黑的既是。 同时拆下所有的spark plug, 并纪录她们所对应的cylinder. 然后对比她们的图案，如果所有的spark plug 图案不一样，说明发动机cylinder 做的贡献不一样。发动机是振动的。要么是fuel injector 不好了，要么是intake or exhaust valve burned 了。也有可能是对应的spark plug wire 电阻过大，造成点火不足。
- e9 K* P6 }$ C! R' L6 s- {火花塞的间隙不需要你来调整。

社员都是向阳花

drauto,哈哈,我知道你是谁了.

southgate

Originally posted by drauto at 2005-9-23 09:16 PM:
0 h2 ^" ^' z! i. _) ?Spark plug 积碳过多，身体颜色发黄，有熔化迹象 的都应该更换。而且所有的spark plug 需要同时更换。更换的时候，最好在身体部委涂一薄层 silicon lubricate,耐高温的。以防止以后取出来的时候困难
; b: w1 \. Z  M+ g/ [9 D
! Y& }4 D3 N) L5 E" b2 SSpark plu ...

非常感谢！
下回我把图上来，再请你给上课。

驾驶

ding
! H9 `* y! P5 }, edingdingding

drauto

你咋反映这么慢呢。。。。。我早就将你家为 好友 了， 我认识的上海朋友就你一个。。。

社员都是向阳花

Originally posted by drauto at 2005-9-26 17:43:
  D& u  |5 K/ ]! E9 r5 _6 l你咋反映这么慢呢。。。。。我早就将你家为 好友 了， 我认识的上海朋友就你一个。。。

9 I6 a" P, P$ n9 T  G  S& p哈哈,师兄师弟也不认识了,网络真TMD的害人.

酸葡萄

NGK、BOSCH、DELCO is all ok for normal use. but if u want high performance like high hp cars. use NGK 白金, Bosch 白金 2+ or above. since they produce stronger spark, specially when the rpm is high.
basiclly the more expensive plug produce higher performance and reliability. i am using Bosch 白金 2+ for my 2000 civic, since it is the highest grade i can go, Bosch stopped to produce any 4+'s. .........but in my acura, i'm use 4+, to maintain the performance i needed.

2 D3 Q7 P; Q2 C7 nabout" 火花塞的间隙用不用自己进行调整." u have to do it for cheap plugs, but Bosch 白金 2+ and 4+ u dont  need to do it, it is already been set. not sure about high grade NGK plugs.

southgate

Originally posted by billy2k at 2005-9-29 11:45 AM:
0 p6 Y( I9 m  V  aNGK、BOSCH、DELCO is all ok for normal use. but if u want high performance like high hp cars. use NGK 白金, Bosch 白金 2+ or above. since they produce stronger spark, specially when the rpm is high ...

1 N" D  Y# t, y+ o' Z拜读了，感谢指点。
我现在车上用的是　DELCO　ITR4A－15，是铱金系列的，不知道这种火花塞的表现如何？