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今天有朋友问日本车也通过碰撞测试,为何还不如美国车安全?

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发表于 2010-2-24 20:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
今天有朋友来电问日本车也能通过碰撞测试,有些指标看着还不错,为何还不如美国车安全?
& ~1 v' I7 z- t/ n老白举个简单例子:一个鸡蛋与鹅蛋都去碰石头,两个都碎了,你能说鸡蛋与鹅蛋的撞击测试结果一样吗?要是鸡蛋与鹅蛋相碰,谁会碎呢?老白一直认为,那个汽车撞击测试只有参考价值,不可盲目相信,其没有充分考虑到实际开车过程中,绝大多数是不会与大石头或什么建筑物相撞的而是两辆车相撞,这时候哪个车体结实哪方占优势。日本车的吸能理论有点呼悠得过头了!
6 i7 }# `  W- @另:corolla自从改为电动助力转向以后,已发生多起转向失灵事件,请各车主开车谨慎注意。我去年曾听说爱城一网友发生过在路上突然助力消失的事,车辆严重损坏。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-24 21:58 | 显示全部楼层
今天有朋友来电问日本车也能通过碰撞测试,有些指标看着还不错,为何还不如美国车安全?- e2 T) O4 i4 h2 Q9 [8 U0 O$ n
老白举个简单例子:一个鸡蛋与鹅蛋都去碰石头,两个都碎了,你能说鸡蛋与鹅蛋的撞击测试结果一样吗?要是鸡蛋与鹅蛋相碰,谁会 ...9 |" N- V) ^2 E' V: H8 D: B
白马啸西枫 发表于 2010-2-24 20:59
! k0 E. S6 e. E% a1 A
同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-24 22:10 | 显示全部楼层
有道理,谢谢
鲜花(242) 鸡蛋(8)
 楼主| 发表于 2010-2-24 22:35 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?( h7 ?" T& ^6 A6 ?0 j! y8 F
牛肉粉丝 发表于 2010-2-24 21:58

' D7 j  J) q4 Q! ]( R
: ?) |' V" z, e1 b4 g: c' H5 c$ w楼主,我就不说什么了。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-24 22:50 | 显示全部楼层
同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?, j6 O) ]+ n4 u7 p
牛肉粉丝 发表于 2010-2-24 21:58

1 U( h% F/ o' H# K没错,同重量不代表用的东西是一样的,你说焊接钢和整刚压制安全系数能一样吗?
, n# }( Q5 `; n6 e6 w) d) S日本车和美德车也是一个道理
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-24 23:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 suvescape 于 2010-2-24 23:26 编辑 3 u. q3 Q" [4 t! O: F

- b6 F9 {, T9 m+ D: _那就请你说说焊接钢和整刚压制 安全系数有什么不一样!9 D! c, p. [6 b! f* N  w8 T  y
: x9 O/ {& m  @& i
说下去- _3 d( H) h7 H' ~% L1 u) S/ c! j
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你可以随便google,随便找资料. 然后在你自我消化之后,再听我对你的批判. 我今天看了这个"整刚压制"才发现这个汉语翻译的实在不怎么地. 翻译完全没有体现出工业原理和工业过程. 翻译的很差
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 00:36 | 显示全部楼层
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本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:56 编辑
# ]# Y) c; ^: l0 C# e& p7 p
7 \* y  u' W6 ?/ m" N我举了个例子而已,既然Toyota在脚踏是为了省点铁皮钱而不顾消费者人身安全,隐瞒了这么多年,包不火了,还整个换踏板的谎言去刷电脑,还有什么诚信可言?鬼知道他还有什么地方比别人缺斤少两。/ r% q$ P4 x- Y" Q8 W

3 U. |& f; H9 _5 q$ Z1 |+ [.....................
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 07:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:57 编辑 ) h) i  `" F  b2 L8 E; ^! ?. y# t8 u
我举了个例子而已,既然Toyota在脚踏是为了省点铁皮钱而不顾消费者人身安全,隐瞒了这么多年,包不火了,还整个换踏板的谎言去刷电脑,还有什么诚信可言?鬼知道他还有什么地方比别人缺斤少两。
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还有我说什么伦不 ...# r) v* O6 O7 z! x" l8 M, V
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 00:36
: C6 u; r; x2 T. r' W9 K
9 i* E, _1 e# |. J1 {9 G4 n; k
........
理袁律师事务所
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 07:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:57 编辑 ) k8 V. D" e1 o" y$ X( Z
还有我说什么伦不到你批判,顶多你也就就表表你的观点罢了,还以为是文革搞批判?不爽接着回你的大妓院当你的鸡去,不知道美国的5分党能不能给分你点。
" H  C. u# x" a/ V) S还有我说什么伦不 .../ a& G  A, N- i1 v; P7 Y! _
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 00:36

- D% U% c) ]. g2 U) z$ u
+ E" N4 u: x* B1 E& Z: j......................
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2010-2-25 09:30 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
嚎贴腰顶。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 09:35 | 显示全部楼层
那就请你说说焊接钢和整刚压制 安全系数有什么不一样!
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说下去# t: w% M" d. M
6 H6 Y# {) i/ C! I. E$ L
你可以随便google,随便找资料. 然后在你自我消化之后,再听我对你的批判. 我今天看了这个"整刚压制"才发现这个汉语翻译的实在不怎么地. 翻译完全没 ...
  U' o' L8 Q" P$ J  O" msuvescape 发表于 2010-2-24 23:08
5 ^1 T+ g! z, S0 P
5 S  Y. C0 ?4 o0 E/ R0 {
吉普车那你说说到底这个话题应该怎么解?
% F: w6 r* v, U* I( u, r7 Q2 g楼主的解释我不太信服, 呵呵。
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 14:20 | 显示全部楼层
对于碰撞实验,需要专门技术人员来研究. 多少速度,什么角度,如何碰撞等等, 都是从最能体现路况,最能体现乘客安全的角度设计实验. 我想这个坛子里没有一个这方面的专家." i3 T8 y( u- s' S( o, \1 i
$ r, k8 i7 p- |7 p( B  M
但是可以的出一个结论就是:这种实验已经非常成熟了. 已经可以完全体现车子安全性能. : z2 ]. `" A" W
! t3 ?1 Q5 V3 Z; B+ I
至于很多人鸡蛋对鸭蛋,鸡蛋对石头的比喻,在网络上广为流传. 但专门碰撞实验机构已经对实验结果完全公开了,日本车普遍安全性能很高. 难道专业实验室的人连鸡蛋对鸭蛋,鸡蛋对石头都不懂?你相信专业实验室的结果还是网络上流传的话语?
/ x# Z: O3 Y% G$ Q6 z- h8 @0 U& K/ w" r# X& W$ s  j/ U* y1 M
我能解释焊接钢和整刚压制的问题. 但是小竹应该不感兴趣吧?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 19:13 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
楼主,我就不说什么了。
9 \$ i0 c7 A# O白马啸西枫 发表于 2010-2-24 22:35
" f( M6 }8 z5 c$ x$ P7 |
我是沙发,有啥就说啥
大型搬家
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 20:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
进来看看!
大型搬家
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 21:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:55 编辑
) S0 ?% i/ ]3 ]: v0 z
小心,涉及人身攻击!就你这种人,整天喳喳忽忽,你说,你懂的什么? 一知半解的人起码还知道一点点; 但是全然不懂的人就象你,说"水深浮力大"一样,还这里叫叫,那里嚷嚷. 你不嫌你吵? 家宝叫你回家吃饭你知道不???+ z/ L7 d9 L* N& u4 g/ g& n7 S
suvescape 发表于 2010-2-25 07:25
( H" E8 u1 d7 V9 ~2 s
7 t* D, {1 f# z) _  X, o9 S
..................
& W" l" o' {! q# I/ L; B
+ E8 j  m3 d& h8 K) E# W- K日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德国车好些。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
 楼主| 发表于 2010-2-25 21:54 | 显示全部楼层
suvescape 与  Cash两位网友都是爱网的老同志了,请双方都注意自己言词,不要有人身攻击,咱们可以对事有不同看法,可以探讨,谢谢了。
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 23:10 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 suvescape 于 2010-2-25 23:27 编辑
9 }% L7 L0 `& }  v+ n$ L9 N8 a
..................
# R3 h+ C. a" q8 e: P5 Y* ?/ l1 x0 }9 e6 Q; @
日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德 ...; ]' O9 W1 M. o2 F8 I
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 21:47
: ~# I1 Q( {/ m: S. Y; ^

9 A. n" M, K- h. Q2 y/ X& J- J, E只要有一个实验室设计出一种实验,可以证明该实验对路跑非常重要,且日本车在该实验中得分最差. 完全推翻日本车吸能的理论...: s" s& t: `* K! w6 y# K& J
$ H' K! Z7 d0 {, R6 }" B' M
有么? 没有. 有专业人事设计出么? 没有. 有那一家高级实验室可以推翻吸能的理论? 清华大学有国家重点实验室--汽车碰撞实验室, 教授一大堆. 为什么不出一个文章,骂骂日本车?推翻日本车安全的理论,不是给所有中国人长脸么?为什么都是那些知道"水深浮力大"的人在骂?- Z' H7 o1 q. v5 ?
  O  Q  s! ]; |' }9 A4 G9 G, }. R
坊间都是什么人?
' q- a' H  b6 F' I7 G1 H3 X% B$ B  i( V, a# O
比如CASH, 居然提到"焊接钢比整刚压制安全系数差". 顾名思义来的吧? 于是我就随便让他google,找出证明他理论的话,有么? 找的到么?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 23:24 | 显示全部楼层
你们继续,我路过,
4 Y' b1 L/ l, W. Q' Q就是!骂骂小日本多爽,他们全神车,行了吧
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 03:39 | 显示全部楼层
洗洗睡吧,都别在这看笑话了。
鲜花(100) 鸡蛋(11)
发表于 2010-2-26 09:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwNTYwMzY4.html
' {( Z' S1 I3 p4 F+ Y9 q4 k3 Z" O* J+ \$ x- y' X
请看中国专家的评论,用来做车门的焊接材料和整块铁皮的劣势和优势。
9 K+ a. e) @! |1 \7 \$ M( w! T' p5 z" ^5 @* g% B3 {
另外,靠焊接起来的轻质材料用料显然要比整块铁皮“软”得多,如果您不信,你可以自己去车行,拉开日本车的车门,感觉一下车门重量或者后备箱盖的重量,再去美国车行,拉开门感觉一下车门重量或者后备箱盖的重量。你肯定会惊讶,为什么日本车门车盖那么轻。(这里举个例子,我开习惯了Ford Fusion,所以以Ford的fusion为美国车标准,日本车有Camry,Civic,Altima,这些日本车是我同事开过的,本人都有自己感觉过车身的材料重量)
% V: N' S, q* f; ^% z4 c" ~
% s: s! L" N7 I) X7 ~里面具体的结构材料,我不想去研究,我只知道我开车在路上见过的事故大概不下十次了,大多都是美日车相撞或者日本车撞日本车,美日车相撞的都是日系车损失惨重一些,无一例外,最另我印象深刻的是一辆F系列的卡车和一辆Camry相撞,F系列卡车前保险杠弯曲,Camry整个屁股没了后坐当时没人,不然估计要挂。看到这里你肯定说两车不可相比,别着急,继续看,另一起事故是不知道哪个厂家的的truck,当时没看,和Dodge的一款新款的sedan相撞,两车仅仅是保险杠撞坏而已,都是在60的路上。
* t2 g5 E! \- r; V& f4 n1 q
) `3 ~2 `- _" y虽然说2起事故的具体情况或许不可比较,也许前一个速度快,也许后一个速度慢一些,不过在我看来日本车不出事没关系,出了事就会比较惨。
鲜花(1348) 鸡蛋(5)
发表于 2010-2-26 09:41 | 显示全部楼层
好像开车是为了出事一样
理袁律师事务所
鲜花(100) 鸡蛋(11)
发表于 2010-2-26 10:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
好像开车是为了出事一样
) A" B3 i# n9 m/ N* m5 ?( T% N0 R& r* ?sweetlele 发表于 2010-2-26 09:41

0 t5 |. n9 h; I开车当然不是为了出事,但是出到事可能就要你的命,所以才要选择安全第一的车。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 11:06 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 14:44 | 显示全部楼层
20# urspace
* |  g3 D( J0 i
1 u  f/ `5 J' j! p% f1 L% Y
# V. v& \6 ~$ q"出了事就会比较惨"
; o: |! o6 z- x! Z* Q* u$ D; [2 q- i2 n8 d+ N
. e" q# _( b5 t: P
更正一下,人家那不叫惨,那叫“吸能设计”,(说白了就是一撞我就塌)到底安全与否,得问亲历撞过的人
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 14:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好像开车是为了出事一样) K; @2 N6 {( [3 u' Q
sweetlele 发表于 2010-2-26 09:41
% T$ v- }& u' i6 a4 w
那你要买保险干嘛?不费钱么?!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 03:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱睡觉的虎 于 2010-2-27 03:01 编辑 8 Q0 O0 W( H2 h- i7 @2 J
..................) J) E" m6 z: S( V7 q( F; @! }3 t

) i" p$ Z  q% y+ a  b日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德 ...1 r, y' ~' k* r3 F2 k1 k/ `
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 21:47

" s- m/ ]( I: W7 \! `7 o  [% m7 S4 N2 w+ K! I; ^0 I
任何数据都只是参考,我在买车时做了个实验,很简单。
  }( X) ]: T( |0 }" n* _在一家二手车行,并排放着俩辆车,一个日本车,一个美国车。# `: G' Z* r$ Y
我把两手分别放在两车的前盖儿上,然后脚离地,左手觉得下沉(日本车)右手没动(美国车)。
9 Q3 y& i8 f6 h& R. Z 所以决定买美国车。
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 07:27 | 显示全部楼层
那你要买保险干嘛?不费钱么?!
* |/ k+ B* i7 B$ `COE 发表于 2010-2-26 14:45
  J8 N# t  ]: d: Z$ j) H4 x$ X

+ z3 R2 h9 G: ?可以不买我相信有很多人都不会买.
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 07:30 | 显示全部楼层
任何数据都只是参考,我在买车时做了个实验,很简单。
. `& n8 b6 T9 P在一家二手车行,并排放着俩辆车,一个日本车,一个美国车。
# l) _1 U& w1 P我把两手分别放在两车的前盖儿上,然后脚离地,左手觉得下沉(日本车)右手没动(美国车)。 ...3 O* O  o; i+ _5 `! i. |
爱睡觉的虎 发表于 2010-2-27 03:00

: q" G5 Y+ _4 A0 r
0 l4 Y, Q9 G0 A( U% P你买车就看个引擎盖的硬度? 呵呵,跟某些老师看作业就看一眼写了多少页就给个分没两样.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 09:12 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
再说什么也没用,日本车的销量在那里摆着呢,大家都不是傻瓜。该买什么车的,还是买什么车。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 11:03 | 显示全部楼层
老白阿,你是too naive, too simple to believe; g6 {! z2 v6 R, y, w
8 T. t7 B5 `8 \& s" e
呵呵
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