今天有朋友问日本车也通过碰撞测试，为何还不如美国车安全？

白马啸西枫

今天有朋友来电问日本车也能通过碰撞测试，有些指标看着还不错，为何还不如美国车安全？
老白举个简单例子:一个鸡蛋与鹅蛋都去碰石头，两个都碎了，你能说鸡蛋与鹅蛋的撞击测试结果一样吗？要是鸡蛋与鹅蛋相碰，谁会碎呢？老白一直认为，那个汽车撞击测试只有参考价值，不可盲目相信，其没有充分考虑到实际开车过程中，绝大多数是不会与大石头或什么建筑物相撞的而是两辆车相撞，这时候哪个车体结实哪方占优势。日本车的吸能理论有点呼悠得过头了！
另：corolla自从改为电动助力转向以后，已发生多起转向失灵事件，请各车主开车谨慎注意。我去年曾听说爱城一网友发生过在路上突然助力消失的事，车辆严重损坏。

牛肉粉丝

今天有朋友来电问日本车也能通过碰撞测试，有些指标看着还不错，为何还不如美国车安全？
# I- _+ T0 n* Z1 {8 e% Y+ d, F  b老白举个简单例子:一个鸡蛋与鹅蛋都去碰石头，两个都碎了，你能说鸡蛋与鹅蛋的撞击测试结果一样吗？要是鸡蛋与鹅蛋相碰，谁会 ...
, _- f! D/ \# q- Q2 |4 x, c; {白马啸西枫 发表于 2010-2-24 20:59

/ Y; b0 f* q, T同级别的日本车并不比美国车轻，就象你说的那样，鸡蛋只能和鸡蛋比，你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车，是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢？

nca

有道理，谢谢

白马啸西枫

同级别的日本车并不比美国车轻，就象你说的那样，鸡蛋只能和鸡蛋比，你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车，是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢？
* X3 U2 f* }. L2 i( B牛肉粉丝 发表于 2010-2-24 21:58

3 N$ t3 o3 ^9 Y( x, S' P
2 x" |+ c! L  g  h5 \% u楼主，我就不说什么了。

CASH$$$

同级别的日本车并不比美国车轻，就象你说的那样，鸡蛋只能和鸡蛋比，你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车，是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢？
4 }0 e/ Z3 C: g- e牛肉粉丝 发表于 2010-2-24 21:58

& M$ K4 K: }2 {0 X& e没错，同重量不代表用的东西是一样的，你说焊接钢和整刚压制安全系数能一样吗？
9 }, o+ Q3 L' V/ S日本车和美德车也是一个道理

suvescape

. _, L9 M8 \7 T7 X( d, T
$ [& |' r" J, T! U那就请你说说焊接钢和整刚压制 安全系数有什么不一样!
% m+ B" d5 p0 P% B0 o! S
说下去
" [3 y1 ~& y5 U- i% u! n
' ]6 A+ j: n5 |你可以随便google,随便找资料. 然后在你自我消化之后,再听我对你的批判. 我今天看了这个"整刚压制"才发现这个汉语翻译的实在不怎么地. 翻译完全没有体现出工业原理和工业过程. 翻译的很差

CASH$$$

2 x1 y! {* E: d
# F9 f7 i# _4 f/ ^5 j我举了个例子而已，既然Toyota在脚踏是为了省点铁皮钱而不顾消费者人身安全，隐瞒了这么多年，包不火了，还整个换踏板的谎言去刷电脑，还有什么诚信可言？鬼知道他还有什么地方比别人缺斤少两。
' b+ K0 R$ ?; B- d
  ]* e+ _4 v$ T4 Z8 q! A.....................

suvescape

我举了个例子而已，既然Toyota在脚踏是为了省点铁皮钱而不顾消费者人身安全，隐瞒了这么多年，包不火了，还整个换踏板的谎言去刷电脑，还有什么诚信可言？鬼知道他还有什么地方比别人缺斤少两。

% `4 ]7 d, [( v# _$ J7 d4 h6 ?6 @还有我说什么伦不 ...
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 00:36

  _3 x3 r9 w) b. V( U9 _2 Q
/ i' m8 @+ X4 W. W4 h) s........

suvescape

还有我说什么伦不到你批判，顶多你也就就表表你的观点罢了，还以为是文革搞批判？不爽接着回你的大妓院当你的鸡去，不知道美国的5分党能不能给分你点。
# k/ s3 z- Z+ i( a, J- V还有我说什么伦不 ...
, o7 \. x8 N" i6 }5 p0 J% z8 }CASH$$$ 发表于 2010-2-25 00:36

- s7 j0 h  [5 Q- W/ d  {" {7 U......................

浪里黑条

嚎贴腰顶。

竹帘儿

那就请你说说焊接钢和整刚压制 安全系数有什么不一样!

说下去
% _- V" s$ }, A- n
你可以随便google,随便找资料. 然后在你自我消化之后,再听我对你的批判. 我今天看了这个"整刚压制"才发现这个汉语翻译的实在不怎么地. 翻译完全没 ...
suvescape 发表于 2010-2-24 23:08

吉普车那你说说到底这个话题应该怎么解?
楼主的解释我不太信服， 呵呵。

suvescape

对于碰撞实验,需要专门技术人员来研究. 多少速度,什么角度,如何碰撞等等, 都是从最能体现路况,最能体现乘客安全的角度设计实验. 我想这个坛子里没有一个这方面的专家.
: ?# b2 z7 i3 y+ P$ \, p5 s4 J2 a  E
9 V, n/ H5 ~  l* ]; f% Y但是可以的出一个结论就是:这种实验已经非常成熟了. 已经可以完全体现车子安全性能.
, O- p  D; O& k9 C
6 W2 m& T- G- X- E至于很多人鸡蛋对鸭蛋,鸡蛋对石头的比喻,在网络上广为流传. 但专门碰撞实验机构已经对实验结果完全公开了,日本车普遍安全性能很高. 难道专业实验室的人连鸡蛋对鸭蛋,鸡蛋对石头都不懂?你相信专业实验室的结果还是网络上流传的话语?

我能解释焊接钢和整刚压制的问题. 但是小竹应该不感兴趣吧?

牛肉粉丝

楼主，我就不说什么了。
; ]0 p. P6 F, A白马啸西枫 发表于 2010-2-24 22:35

+ t! W8 b8 j' n+ B4 r我是沙发，有啥就说啥

highbury

进来看看！

CASH$$$

4 ~: C. \1 p0 X6 ]5 Q6 T% j/ W

小心,涉及人身攻击!就你这种人,整天喳喳忽忽,你说,你懂的什么? 一知半解的人起码还知道一点点; 但是全然不懂的人就象你,说"水深浮力大"一样,还这里叫叫,那里嚷嚷. 你不嫌你吵? 家宝叫你回家吃饭你知道不???
* F2 n2 d+ z+ x1 nsuvescape 发表于 2010-2-25 07:25

..................

' T' r7 Q/ n9 X# A$ G日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑，再说，你自己不也是在那边喷什么碰撞试验，模拟这个模拟那个的，但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多，德国车好些。

白马啸西枫

suvescape 与  Cash两位网友都是爱网的老同志了，请双方都注意自己言词，不要有人身攻击，咱们可以对事有不同看法，可以探讨，谢谢了。

suvescape

8 f# `7 S8 g0 |; u* O- o: P/ ~5 S0 {

..................

2 R; |  }! _( x( d3 o/ Q日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑，再说，你自己不也是在那边喷什么碰撞试验，模拟这个模拟那个的，但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多，德 ...
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 21:47

. |* `" Z+ S. I5 d; j# L只要有一个实验室设计出一种实验,可以证明该实验对路跑非常重要,且日本车在该实验中得分最差. 完全推翻日本车吸能的理论...
3 u! |2 q7 O) x4 `
有么? 没有. 有专业人事设计出么? 没有. 有那一家高级实验室可以推翻吸能的理论? 清华大学有国家重点实验室--汽车碰撞实验室, 教授一大堆. 为什么不出一个文章,骂骂日本车?推翻日本车安全的理论,不是给所有中国人长脸么?为什么都是那些知道"水深浮力大"的人在骂?

坊间都是什么人?

- U% Q7 D/ m2 H比如CASH, 居然提到"焊接钢比整刚压制安全系数差". 顾名思义来的吧? 于是我就随便让他google,找出证明他理论的话,有么? 找的到么?

50cents

你们继续，我路过，
& X: F% n! d/ [' u( b# x就是！骂骂小日本多爽，他们全神车，行了吧

CASH$$$

洗洗睡吧，都别在这看笑话了。

urspace

http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwNTYwMzY4.html

6 z5 M& D5 r1 F) `4 O% a1 O  b) P请看中国专家的评论，用来做车门的焊接材料和整块铁皮的劣势和优势。
2 e/ L7 |0 y( @% S3 `9 L1 E" v
% y' {3 }: I' F0 f" ~+ E另外，靠焊接起来的轻质材料用料显然要比整块铁皮“软”得多，如果您不信，你可以自己去车行，拉开日本车的车门，感觉一下车门重量或者后备箱盖的重量，再去美国车行，拉开门感觉一下车门重量或者后备箱盖的重量。你肯定会惊讶，为什么日本车门车盖那么轻。（这里举个例子，我开习惯了Ford Fusion，所以以Ford的fusion为美国车标准，日本车有Camry，Civic，Altima，这些日本车是我同事开过的，本人都有自己感觉过车身的材料重量）
  d) e+ q' Q0 ?1 }
+ `5 S! [9 L) Y0 ~6 X! [" _里面具体的结构材料，我不想去研究，我只知道我开车在路上见过的事故大概不下十次了，大多都是美日车相撞或者日本车撞日本车，美日车相撞的都是日系车损失惨重一些，无一例外，最另我印象深刻的是一辆F系列的卡车和一辆Camry相撞，F系列卡车前保险杠弯曲，Camry整个屁股没了后坐当时没人，不然估计要挂。看到这里你肯定说两车不可相比，别着急，继续看，另一起事故是不知道哪个厂家的的truck，当时没看，和Dodge的一款新款的sedan相撞，两车仅仅是保险杠撞坏而已，都是在60的路上。

$ I6 _6 H' }! `0 f9 |  `虽然说2起事故的具体情况或许不可比较，也许前一个速度快，也许后一个速度慢一些，不过在我看来日本车不出事没关系，出了事就会比较惨。

sweetlele

好像开车是为了出事一样

urspace

好像开车是为了出事一样
sweetlele 发表于 2010-2-26 09:41

4 K, N4 W' P5 C开车当然不是为了出事，但是出到事可能就要你的命，所以才要选择安全第一的车。

ForrestGump

COE

20# urspace

) Q7 l2 r7 _' i2 @  G( a( [
"出了事就会比较惨"

$ O5 L% M( k$ |; {3 E0 j
更正一下，人家那不叫惨，那叫“吸能设计”，（说白了就是一撞我就塌）到底安全与否，得问亲历撞过的人

COE

好像开车是为了出事一样
sweetlele 发表于 2010-2-26 09:41

那你要买保险干嘛？不费钱么？！

爱睡觉的虎

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7 H( g- b" `* v0 d
0 F- ]* t& `- _! X; T日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑，再说，你自己不也是在那边喷什么碰撞试验，模拟这个模拟那个的，但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多，德 ...
. Q0 E6 }9 h1 @! A0 [: V6 ECASH$$$ 发表于 2010-2-25 21:47

* |# D. X+ i& V! q( e
8 f) M2 r: f2 }3 N# s$ S* e任何数据都只是参考，我在买车时做了个实验，很简单。
在一家二手车行，并排放着俩辆车，一个日本车，一个美国车。
5 o0 l" z/ [& A) t' K我把两手分别放在两车的前盖儿上，然后脚离地，左手觉得下沉（日本车）右手没动（美国车）。
. y) P3 M# k; X& X& D2 ?6 L1 F 所以决定买美国车。

leohu

那你要买保险干嘛？不费钱么？！
COE 发表于 2010-2-26 14:45

& c6 W! G* S9 _. M) f
* L9 p- R  C. Y5 e8 ^5 {, W可以不买我相信有很多人都不会买.

leohu

任何数据都只是参考，我在买车时做了个实验，很简单。
在一家二手车行，并排放着俩辆车，一个日本车，一个美国车。
我把两手分别放在两车的前盖儿上，然后脚离地，左手觉得下沉（日本车）右手没动（美国车）。 ...
' k5 a9 w) [! I6 @爱睡觉的虎 发表于 2010-2-27 03:00

6 g& Y( N: H/ l( E0 a+ f1 f* M1 {8 ]你买车就看个引擎盖的硬度? 呵呵,跟某些老师看作业就看一眼写了多少页就给个分没两样.

特北京

再说什么也没用，日本车的销量在那里摆着呢，大家都不是傻瓜。该买什么车的，还是买什么车。

Valour

老白阿，你是too naive, too simple to believe
. c  r0 D) ?  e+ C
( x' T# P# R2 y' D8 K呵呵