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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言 2 t) X+ m$ ^( I `
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 / E# F4 E0 G6 S+ t8 y
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前言
4 V6 ]$ A; ^& X5 H0 p 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 ; b8 p5 C6 G# c* X5 G2 M
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1 空压机与气浮效果的关系
0 U+ D; J o: t4 E$ E. F 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
; U; V8 a) a2 S2 ] 1.1 空气质量 * K# t8 w' l/ q' c; _
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 ' y3 p) Y6 i) n) z* H1 _
1.2 风量
! q- i" e7 Y( X3 X! z 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
! o t2 k& d% Y" B) `! a+ N 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
: N1 o4 `6 K( b, ^ G MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
4 Y* {/ J' ]/ A7 N MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 + X/ x" T# m) |: d. U" x+ {
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介
) ?% Q. Y; \5 P- z( S* R2 @4 ^6 Y 2.1 原理
/ ]* }+ P& w% u% b$ u" e 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 " g% r3 {7 i) @4 _- G2 E: ^
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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# o! u4 `# k e4 G# k: p 3 常见故障的判断和处理方法
2 D* e+ m4 n# i0 E( g 3.1 常见故障 ( j0 g! N4 r% P3 ?& R6 ?# M
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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* p9 R( {3 ]2 [* i 表1 螺杆压缩机故障统计% j4 `, h3 @" j, b" O9 c! o: v
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0 Y( e3 m- d5 H( O- R" d+ z
- |% K4 h" K" L& A, m4 d 电磁阀
4 S8 O. I* s0 A0 S1 R 油气分离滤芯# u+ Q6 o1 S" u3 H, W9 ~
节流孔
, N& G7 Z0 A7 ]& H 油过滤器' Y1 X S& n! R5 L
最小压力阀
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1989年
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1990年0 K8 q7 U# y# l+ o8 o3 `8 N v
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) Z# a+ V% W- t s 1991年5 G Q7 \# _6 X: w( u6 P
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- [" }/ Z/ }9 S$ B3 _ 1993年- k# X$ n* f& b+ b
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1994年* E5 D$ L+ z* o% e' A
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1995年
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1996年
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/ \, h+ j5 s: F; o 1997年
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1998年
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B' P% Q6 g" ]2 v' {' C0 d* A9 v 表2 故障对气浮的影响# P0 Z% o: ^- ~4 F5 r% y
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! e9 K9 ` R6 i: A: t8 x P q& e 故障名称6 E( O, v" X; k: d: W/ W
对气乳的影响/ T% O' r) W( \5 C* o
" h% d* `' F: J; d: X- @& ~ 电磁阀失效8 Z4 F0 o4 I9 Q% b' a
供气不足,溶气效果差
0 h8 q; C4 T9 V% M& S1 u
% q3 Z8 L) O9 E- N0 l* g 最小压力阀故障
7 o8 I4 S/ J+ o, W/ f; L 供气压力不足,溶气效果不好$ }) M* ?" ?2 X& e
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
$ B v* z- [ J" N" X( w 气中带油较多
6 U) O4 B2 ^7 ?0 h- L3 ?/ J1 | 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
1 h0 Z/ r0 {" [& W 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
- j* m! W! a0 {2 T 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 " X c* u Y/ m/ e
3.2.2 最小压力阀故障
7 c; O# l, E1 o2 ^5 J% F 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
! Q2 t8 k2 _( W+ d9 T% w MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
/ ^1 N- E* Y e4 K6 w4 P/ b# L: ? 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
9 `' G3 z& |9 W0 C) z8 Y9 J 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 5 ]. \& K& i* ]" k' W8 j3 I
MPa)或过小(≤0.02 * w; l- w7 O$ q x& K
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
2 A6 \# o. Q4 h0 b0 O2 a x 3.2.4 喷油节流孔堵塞
' ^! H# D0 d9 Y 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 4 d6 l9 d) P2 [
3.2.5 回流管道节流孔堵塞
: j2 L: u/ e) G. A6 I) l 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
" E/ K! Q4 O# W8 r* O9 o 3.2.6 油质的变化导致气中油增多
& x9 e' e$ h4 K I0 d 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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4 结语 . q& q1 r, `6 M
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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