 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门： 0 F. x0 ~- F1 J% D7 }) h
' x! N X) g7 q首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： 0 Y$ a( w0 v/ C. r7 B6 A
6 a0 r/ r+ J h. ^! cP，停车档
, ]! Q, n6 u9 V$ h& p2 XR，倒车档 - `2 o8 Z# v, s% `
N，空档
6 C) d. G0 t$ z) YD，行车档
7 b8 v# K) V- b% Q3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 : I- p5 D- i' Y H5 D
9 `- Z3 P; \2 E/ n好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 ! J+ p7 n: b# i# \) P9 [
记住那些档位的符号。 s3 C- d6 d( H5 j4 X
* q; j2 |+ U" E! S ]自动档车的开法之初级：
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* i9 J$ U, e' s Y. Y首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
8 v( a( B1 N) k+ m8 `0 n杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 & e4 i; U. q* y `
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 % u; T4 c# v. p2 u
' C2 J5 r; A+ {$ }2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
0 t2 ^) Y8 f A9 F' t9 @7 h; @1 a) V发动机点火前也无法挂其他档。 4 }! F/ `; t2 x( O5 W
正确的点火动作： - }9 S1 n' M7 C8 r D
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
# g& t; g/ v7 R4 i1 z7 m时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
]. G6 ?+ \, H) p# Z% |2.2. 点火。
4 o/ }4 F; a' M- ?, a- b' X2 `9 X2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 6 F2 @( R3 O$ o) Q) ^' B# h- z* `
2.4. 松刹车，走。 - }9 R4 E! U- G" S2 J
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
4 S+ `( }4 S" a ^" ]3 d7 K7 H! l如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 " v& ~2 _! }7 p" [
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 2 I) D9 q$ I, v W& W5 `. m
% w2 U8 C9 l$ h0 B5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
' [9 i L3 ~/ y3 R选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
2 X; x3 H8 f$ s! J8 ?5 `6 n趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 ; g% U# ?5 ?" q T' H7 t T- V+ t4 z
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 , z* o g( R8 |$ y4 x: c$ A; Z9 [+ c
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， : k9 H6 H' ^, I+ R& N2 o4 b
反正没坏处。）
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 + y6 K3 t" [/ e$ S
下。
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) K# }8 S. k) @- p6 C+ [( Z7. 没了。 @! Z* _4 K* n& L2 h* [
7 m; x* W* n* Q: P一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 0 Y2 Z; g1 Y+ w1 m/ T# F( w
拍砖。
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] [4 i( E K% S6 c5 ?1 l% ^自动档车的开法之中级：
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( c% `2 C1 B' V' e4 e" o首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 0 N) c* T5 k- n6 Z
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
7 p U, x! O' z6 J5 n车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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1. 没事别用N档。只有当：
" p1 K4 z' }2 m$ F4 {4 E T* X: F1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
; ^" u& R2 w" J/ h1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
: ?- |, {4 v) [/ U# |1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 " @% R3 M4 i8 ~" ] N0 z; f
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
3 B- c' @: I6 B. d6 C. H% ]- X似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 ( {7 r d, E* c' v* T t1 d
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 , i/ A3 K5 h0 ~ h# B2 O8 D" \7 k* P
" z. D& c3 [! m `5 d! w+ o2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 4 I P5 y: m4 @) U6 P
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 . \% _7 l7 B2 T0 A% _7 ~$ m$ u
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
: B) ~4 U6 d; f& ^门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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8 V# X m ?# d: P' z% X J3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
. G( K. C, E- S, g8 U, `直接。
5 x$ H2 w9 b) K- ^3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 * f0 N3 y9 ?( R( j! ^* A6 p: ]
3.2. 轻踩油门，松油门。
5 A i3 B- L. g2 l. A2 |5 \) d3.3. 重复一遍3.2.的动作。 + ?: y2 X" E6 E. j6 Q( g5 @' U$ u q
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
9 B( q: }6 w$ G- K# g我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 5 p' F% F u, y0 L8 ` }1 D+ H
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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% F9 r$ U; l" s' d7 g& o& |% k6 L现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 + G; k; x0 f' U% E, J( l' [1 |2 H
的动作里去的。 V) ]! s7 }% o8 h
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 ; c& r) Q7 T* G
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 . O3 }- b2 r+ @: @- M- w
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
2 x) k1 h5 N8 G6 w' b# }+ F5 i了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 , N6 d- ^3 i4 ? O' W7 S7 ]# L
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 7 G( @+ }2 d- Y1 M3 V
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 5 O/ b1 N* I7 }) _! w3 S
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
) P* r( k# Z. ?0 g1 X种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
* N" F& _8 C% R. k% v2 I到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 ( Z8 B4 O" }! Q- {
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 # P, y& y( _0 a: t$ L J: B. a K& Q
大。 ! o& k9 M( ]9 s7 r( s
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 6 J2 [# E! n2 n# ^8 G
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
- ~( G1 l1 Q. p ]% n5 p6 `& o$ h属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 ' j5 P! V9 A8 A
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 & P0 }9 J6 D! y1 ]5 g( n
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
" V3 f3 \: i. ?3 e8 g7 X低档位。 : H" u& s' N$ _# C( N8 U& C+ i' u) J
/ R: Q, n* N4 T/ R Q% l Y5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
3 ?) }% [9 N2 o; L/ P) g要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 - H9 h( P2 ?$ I3 V/ n
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 ? f" ?+ \4 ^" t7 a2 S
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 ( J% F. S9 ~- ]/ m! L8 Z
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 3 I0 ^# O4 r3 c8 J6 ? _6 g* B
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 . s9 `- w; i0 M4 z
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
7 C; k) `3 Y# n5 p) Y了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 * `# V* P4 z, f- v$ ]& c
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
