 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： - ]& ?: @1 {& C4 A) C B, T$ i3 e7 x
2 n6 u) s! j7 y# D# S& Q% `" N: F7 eP，停车档
& b s, I$ ~0 @$ S: j$ i( i+ tR，倒车档
- V% t& `5 o, b, k( w; uN，空档 6 Y, y \+ A k5 S2 B
D，行车档
! |8 C# P5 w* T6 e. M3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 0 j4 R& c. z4 U: {& v# A5 ~- B% G
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
4 c% O$ G8 a2 `6 D, p8 A6 L1 h记住那些档位的符号。 _0 t+ Q6 v I j" j# Y2 ~: y* P0 G
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自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
8 W: s3 c- e8 m杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 $ ~! r/ g2 ?. ^, g) {
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ & M8 ~3 Q7 H/ h8 x5 v4 ?
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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- \ P; V/ A0 _2 j3 {, ~2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 ! Z0 y% S- n' j, _ b' |" V
发动机点火前也无法挂其他档。
% V3 {2 i) ]: z; D& i正确的点火动作： 1 |$ |/ u& J# H* x" G
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
$ s g/ @) F+ `* N' _时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 6 t4 l) G! \- \$ J( L e
2.2. 点火。
* D5 \' R1 u3 D2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 # R/ T1 v) `5 E" Q* ]6 Q. a- V2 N
2.4. 松刹车，走。
/ U& \! z9 U+ d0 r6 q5 c2 I上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
9 Q4 M# U, a5 S9 |2 X7 P& Y如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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/ m9 e' j: |9 ]# {4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 & V2 |( M! p* s+ |3 w
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 ; n1 d. S" E9 F2 G" N
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
N) @. P9 x: c+ l8 W利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 $ m' w8 W6 G. e8 K, Y; { W/ `
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
: r* \$ e7 g5 {3 q9 {# t: k反正没坏处。） ( [! d7 X. |* F$ V
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 6 Y: D/ J6 X7 @' r+ b" M; k8 f
下。
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7. 没了。 0 ~$ L$ @; F/ @; f" E! g3 D3 I
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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; }0 t, Y6 @6 I% B" ^# F$ f自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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% }; G9 C0 L2 f( y) p4 ^别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
$ n, T* C/ ^* I: H( U拍砖。 ! J% x% P3 K! @: I- o9 ~
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自动档车的开法之中级： ) a0 k1 ?' ` o7 J" S& J
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
/ x! A7 Q3 l" j- T4 V2 u半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
1 O- R* ?& v9 D; ^, J, j, W) p; G, W& X车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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1. 没事别用N档。只有当：
& W/ h+ j! ^3 f# o( z% H1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
) ?; D; J/ D/ [# x! p1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 5 v, r3 Y6 h) G9 t0 ?% E) b3 R( ~
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 ' q& e' |! C( Q
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 2 n3 I. Y5 O2 u a% M+ l( P) c: ~
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 $ m6 Y0 r' o; o' W O4 p' P
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 * X& E/ V1 T! H! z( ^) ?% B4 A
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
0 }! v& u6 z) K( I; `+ k1 V话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
: P6 u/ U6 u1 h( ?+ k. M2 ~能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 , b8 r! l' o" q8 |. ]5 g; |* H( ?
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 ; I- q0 Z4 m. j& d( i0 W
直接。
9 C: ^6 l( j9 I; D+ y3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 7 F0 M2 l7 h& S! P2 q- ]+ V( y e
3.2. 轻踩油门，松油门。 8 A7 q( w3 `" \% a, A8 Q) n" \
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 + Y ?2 X3 r, h) R' F' u3 M- \
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
2 D. }% `* k( b6 `1 _" L我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 , M, ^8 g7 q3 |' Z$ N3 X
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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# i% {4 [4 ~8 n! ]' E" W% @# I现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 . X6 p" E) }1 Z& G
的动作里去的。
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
) [4 t- @) {5 ~, M3 h4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
. m- [1 N/ C# e1 p4 S B3 t的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 + n4 k' i& z, [: J
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
2 l( j$ o: S Z e% p4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
% k" X6 R+ X$ C繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
5 x. D+ T* t5 u% q. T7 v车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
9 ?# c6 n/ m$ X( m) Q. ~种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
4 h3 i s+ ^" U& a( f到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 6 u, m+ V2 K! O; K* q4 S2 ]
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 4 `7 J H; k: j* x1 Q& r
大。
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 6 [% }8 _) n( _5 ?5 X& r) [: l
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 7 Z3 B+ b( b5 m; ^) M( A: A
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
3 i# ~ m8 g. k7 P) x位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
! B2 @& ?2 X6 o+ T3 w* J变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 % E, H, Z" H( Z. d) T9 m6 R2 ^* U
低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 + [3 N3 N% u: {' d. J8 T
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
6 y5 T( t- c- Z' r" m特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 & X- s6 Z0 f9 E" L8 S) t
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 & T! T/ u7 n& V$ A+ r t, Q
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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* u# N5 q b9 C/ G# T: B! ~6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 . h) `. B% u9 z* X
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
0 E0 k! u# Z$ r! j& ~3 N/ F: N E了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 : m' o, p& _* R
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
