 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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P，停车档 . e' I8 `; A. Z' J" q2 i
R，倒车档
: a' ^/ N% w+ d6 H- AN，空档 * U+ [) Q) c; }2 Y6 Z
D，行车档
" }2 Z( Z2 x% o+ R; L9 @+ w: s( N3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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. A* Q4 f0 N% _' Q好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
) e. ]5 Y& ?( t记住那些档位的符号。 1 b6 w8 @) V7 y- B+ L$ z9 k
9 C8 }& Z: s% ^- o( U1 a自动档车的开法之初级： 7 z% }6 T2 J; \; h n, g' X4 b* B1 x
( Z) e* N: ^9 g首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
5 Y& \# d+ K& T6 U* q( E( v杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
d/ u7 d$ ~1 R) `! ~7 S关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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* g# N; j. n% H( \! r! X0 V1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
2 w# y# l) ]7 w2 I( Q发动机点火前也无法挂其他档。
. t) a6 V- p+ J. l正确的点火动作：
; w( H" D c- k2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 0 }" p6 x3 f: C+ W! G" d
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 + s# q R) a; Q1 l: U$ @% u
2.2. 点火。 # n; }5 T! o1 O! ]0 h7 \7 [" Q/ j
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 9 L1 i* G6 y! e4 [, u
2.4. 松刹车，走。 ( M: V. n; T5 [9 E
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 - r0 Z- i5 y+ C4 T( Q- q+ s
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 9 `5 {8 U' b; |, N! f
4 a: V' J0 B/ q5 @4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 7 p+ Y6 e( k2 @7 J0 @
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 2 l! K9 e/ m, W! E. F% f; P5 {4 e# K
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
& v8 J7 f9 D7 N% Q9 ?利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 6 ~- {! ?. R$ Y, b4 C
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
! i0 [/ H) y, b7 N1 r反正没坏处。）
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4 D; H, y& i5 b2 f( ?/ Z7 B' P3 x6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
2 |6 ?/ F: l: x t下。 ( f! y7 r4 c2 V) N6 s( B
+ J$ U8 D" I+ V2 `0 R7. 没了。 ' Z% z- q$ |8 U
, \) v) X* c0 {! ^; ^2 x! ^. G0 A/ j一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 - g: ]+ q% g/ M) M p* l
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 / o8 q; \$ ]4 O( E
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 6 a! D: `# l3 ~4 R! g { D- c) ^
拍砖。
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自动档车的开法之中级： 4 J3 Z. I% J( i9 ]
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 * T* A2 c( @$ |" Q, F
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 ' b* T' O+ R( S# _3 A3 J0 k1 n+ I
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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2 P( Q G2 c$ i$ F0 r1. 没事别用N档。只有当： + p5 W4 ~* s4 h+ d6 V2 m$ h, n
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 4 B6 B I2 x9 E, f0 m; S
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 ) V0 s" Q M5 u+ Q9 p8 v
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
0 d, ~$ f% F* E' [9 r t重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
& E5 {: B+ }+ i2 z* n* ~2 r4 V似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
! F7 v; R& {" N2 K) U2 z. w: |器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 9 v" i: W4 g3 S7 ?4 ^
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
6 H) C, n V. m( I/ V话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 1 q0 ?6 E2 q5 q
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
0 Y8 L$ A& @$ r4 c! g5 ~! V门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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* ~* b2 s3 j% Z2 g% R3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
* W2 }- T8 M4 H- n; T, u直接。
* ^" K% ~4 H& K) G3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
/ O3 v) Q- i7 v4 ` v' ?, G# }3.2. 轻踩油门，松油门。 8 q. K5 k0 C/ s
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 7 l0 R: W8 n. Z: K& g* ^
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
& V/ e, J) f9 n4 c+ w$ ]- \3 `$ r我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
! F: p* f8 `0 w) }平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 $ h# V4 p7 {% M' w
的动作里去的。
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" q5 f O5 U) j) B; Y' t( d3 V4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
0 C" K9 S3 E/ W4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 # Y/ v5 s C3 J: E0 L: N
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
/ M( i; W3 Y. z* m. I `/ i1 l了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 2 t" g) Y- x$ R, S' e4 O/ x. f
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
9 H1 a+ Y1 u, J繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 ; i% ^; O$ a; Z- S, W
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 2 v" g4 a5 V6 c; p" ]9 c
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
4 u# W- D/ x1 W* U% Z% e& D/ t到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 & s0 [9 S( z9 r4 m1 Q- |, v0 F
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
' p4 E1 @" J, f大。
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
. x* @7 ^* f: A4 m高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
4 g7 {5 M2 i9 v" _7 f3 W属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 " ]7 R' D( n. ?. O2 |+ [* I
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 * J: s( v, [( N+ i4 f
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
. Z& J* m) H, f4 W# }& s低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
5 T* z' Z4 b3 _要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
9 f- c! U# [1 s- X) I特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 9 n4 {0 _+ r0 ]+ R0 s, K, c5 V
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 / q) Z# \/ F: ^6 z9 ]3 X- ^
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
: I( j h+ b" n6 R) O的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
5 s8 [) ]9 X v了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
* [1 C k& L u' C隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
