 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
|
自动档车的开法之入门：
c& L' j0 G- e5 U9 B0 Y4 N# X
& M! V, J8 |! K; A9 O- T" Y首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
: T, X& \8 M0 f H f* E m$ p; {
P，停车档 7 m' l7 K# p5 |3 A5 v! ?# _
R，倒车档 3 \% |- ~, P9 s! U8 s
N，空档
; { Y- Y( K; lD，行车档
( N! u' U/ z+ ]% C9 |7 s0 H3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
" x" S1 g2 P9 |: V
6 D! Y; T, y- V7 Y1 p: ?好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 2 Q/ o2 T. x. L; C$ z8 O
记住那些档位的符号。 9 l4 z( x, \" j# X# Y5 c, S5 g5 M4 e
2 t* |" j4 p8 d) |7 k
自动档车的开法之初级：
/ H m! |$ g+ ?/ o I( K3 M0 c0 z1 l9 b4 ?7 ]
首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 1 H9 j8 ~# ^- s* b
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 + H; |: H* O, G' d E; p
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ ) ^7 U. f; G" k# B
8 a F7 g4 ^# Z' t
1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 " [7 S. Q7 l! S5 b9 { G# [
5 h# d$ d9 S; `8 R# [2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
+ a% ] ]- k* }4 C( G; _发动机点火前也无法挂其他档。
0 X$ _( |- b+ I" F+ Z正确的点火动作： ( t. d( z) y, R* L6 s# g
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 - z i) ^* j8 L/ O! d) T3 u# z
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
- x$ L; H# H7 z. q; C2.2. 点火。 , @; `3 c0 }1 j" V4 G
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
2 z* }6 V; r% i2.4. 松刹车，走。 6 Q+ d! z: `; g$ ]4 u# @. K
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 8 v: L' t8 k* q! I; ^
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 4 R; p0 ^$ f% }& J0 ^* v
" w4 p; R( o1 ?% B% P3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 6 S1 H* V# |% D g
7 K9 I9 A: t4 N3 L: b6 K% J7 ~) U9 m4 X4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
$ t: T9 v+ N% ^& a# `' [ Z8 {8 Q9 J- P( U% E
5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 ! Y$ Z! Q, Q, R0 p% k% [3 L7 v
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
) J8 u/ F3 \1 D* f+ n" D8 S4 E趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
; x3 a$ p- s9 U4 G# h/ Q- R利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
( U* I3 V. t' u$ i夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， ( F/ L V7 J o% U7 K& Y$ s
反正没坏处。） ; @; \' h: e+ p: Q E6 V
5 G8 ~4 ]' t6 P5 ^5 X8 U6 N6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
j' O- O# V5 j9 @$ L, c下。
8 v) j& A0 W* _; Q' Q' x8 u7 N9 M. H% f6 S# y2 L) P
7. 没了。
2 j% J) O; { a' z
8 w% l/ C8 y1 G+ u) b2 ]1 R" ~" {" c一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 ! D" d- b! u$ i- q" v! _
5 Q$ W. u. }" n+ L自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 8 Y9 w( ^$ ?% N5 n% B: u
1 J; \$ }8 k! p. w) |
别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 - N: j, |) ^8 v( }" j
拍砖。 # p, D/ x2 Q9 n) j
* Q) C6 n0 a0 X9 W3 ?. Y+ j5 ~
============================================ 3 v0 I2 \- d( Y. T1 o2 `
& N* ?; [/ ?( m; x- k: T自动档车的开法之中级：
5 J; X, n3 |: \/ m& Q1 k
. z4 x5 M- \' ]首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
1 A4 M( G: a4 G* T6 H* }/ U半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
# T0 f& K4 Y/ a4 g& \( p6 H& k8 t7 D车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 2 T, |' v. k& x- f
4 R v: V0 H3 x% `1. 没事别用N档。只有当：
/ j5 J/ X5 `- s" B' d$ E" W1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
3 x9 ^) i* m5 W& m3 m1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
# ?4 K# F3 W$ X- H& B1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
# P' u6 M! }3 [. ~: B9 |0 k重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
! ?' R- ~2 Q t. r% E, s似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
9 q( f" ~' O& X) T) l7 j9 @# ^器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 ( d6 }3 `+ i ~3 F6 V l; ?
9 T* R5 y' D6 F7 Q f: ]
2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
2 q. _4 R$ Q# V }话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 ( v) G( R; O, @3 s
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 % j3 B* J6 ]& u, [
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
8 f T$ |& G6 m6 @6 A7 p# Z( m [6 d. _) l2 ]) g$ j6 e' m' N
3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 4 K9 F7 F! E0 G; }8 o- t5 z& W2 @% y
直接。 : j) F3 a2 m( x* H) w# E
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
8 n1 L8 p) S" N! \' r4 W+ ]3.2. 轻踩油门，松油门。
. u; @( j3 M. ?$ x! X* i" X3.3. 重复一遍3.2.的动作。 : D3 i$ v1 a) [ ]; ]4 |! {
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
% a" ~% W1 b) v. T# B$ |我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 8 M0 p0 n% L, {1 S; w3 P1 t0 W0 R
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 ) U1 [" F) D2 m L" J
+ g4 n- G2 \9 s) f# p u" r6 }3 s现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
3 D `- t t! V/ K* }" I( o的动作里去的。 8 f& t& U" `! v% X5 R* N; I: c& n
* _7 C* C6 @# Y% s5 L
4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
! P K, F; h* n4 Y4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
6 e8 [" U) P) A) L* O& k的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
; @: _/ y/ K( d了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 & y& g% q: g- s, v
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
. S! k! U c* l5 T( v繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 ' L+ K: z+ [0 e- y
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
3 Y5 x" Q( J j8 O3 T" @种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
) O* P9 V5 P- K8 r( a( u到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 c: Q4 p7 @7 `* X
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
$ y1 d. A) K0 N大。 9 t+ Z6 X( D, N5 D. {* W
7 h8 {" ?4 Q$ r
4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 6 q$ v* u1 ? a7 G3 x
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
; S$ f [" K& y5 W* j$ ?- [3 Z属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
h0 z0 w7 D3 Q* J- m( Y位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 7 Q7 r6 X8 o9 n( b% p
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
1 R: H4 f5 K" l X+ e低档位。
9 W7 C X7 Q# z
1 e( }5 C! I2 h/ H9 f5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 * U' [4 d/ Q3 r3 ]/ E$ h
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
2 D/ R0 x( L$ ]% h特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
6 d6 y. E5 c- J! F" F* V很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
; M$ F5 ?: x% j, d: G8 J: L. b力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 6 M# S- V. T4 v: z+ q
( ~. o9 ?' U: X2 @ d% l4 c0 J
6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 5 W5 G; }7 i R7 O: D: f6 @
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
1 ~1 q4 I$ X3 H" V9 R了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 - L$ e9 o" U. u+ F
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
|
狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
