 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
|
自动档车的开法之入门： 6 c: N# o3 h g6 N" q5 m4 ?
$ p X' Q$ d& l# R! \" C4 R首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
% G6 i. z1 u, f5 n; P8 m) H6 }; R' O
P，停车档
+ R5 `& U' p% B- I' t9 w DR，倒车档
8 ]- k) m$ K' v3 Q0 PN，空档
" q$ }/ O3 z/ T. c9 lD，行车档
5 u7 u# N+ R' H, A) O3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
( F" ~& S2 o" M7 y- ^8 ^* @- G- x9 h( L
好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
\6 X6 v& c" g$ h记住那些档位的符号。 6 T3 N6 ~" n* Z4 w5 ?; R3 @
' E" B" z) ^' P; [% |( Y9 X自动档车的开法之初级： 4 W r$ \+ t7 s6 l5 w2 N
s$ X# L: M% D6 V1 e, s5 g! M8 X2 p首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 ) P# V: I+ z- {: H3 f S
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 : \8 j' F e/ x* M0 q1 y# ^: _; A$ U
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
8 m& T9 e! K( Q" a! b; R1 U2 `1 Q; k) Z
1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
* s: {5 V b- p4 N( k
3 V* z4 ]2 Z6 n4 t! ^! d2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 1 H% p6 Y' k M. t
发动机点火前也无法挂其他档。 / L5 o9 Z( Y( A" c
正确的点火动作： . ]' J9 ^4 U# T9 r q! n
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
1 {9 z% i1 [3 `时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 1 ^* E9 J3 D6 }: O2 A
2.2. 点火。
$ Q: r, C% V; h0 O; x1 z1 }5 E; G2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 % ^0 U2 {2 n" z# |7 C
2.4. 松刹车，走。
- S. t% z5 o4 K上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
; p3 B; [0 }9 s9 ^% k1 L7 A! Z如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
/ ^+ Z6 }1 t9 n4 A$ ?9 {( }# h: k3 W0 K1 u9 O" R
3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 : S" @) C; t z2 @) [# K: s
5 n$ D0 I: M" X( {1 g- B* P
4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 0 N, \! B# o* _: A
- y2 U, i2 x" E0 D/ V5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 - }, D% f7 V% z2 m/ f8 [' L5 t( C
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 # }' M. P N: ^5 B; d' R
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
- @: Y/ F( [) Y+ x1 ]+ X' Z z2 N/ x利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 7 d" y* Q# ?+ W
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， 5 Q7 T% D1 U) ~7 v! {" H
反正没坏处。）
0 W- |3 T2 n. d. b+ ^( t; Q/ I$ G R$ [3 T. ~* A
6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 ; Y$ A- p3 X7 Y- g! a1 Z6 M8 `
下。
' g9 f3 O1 B; G. z9 ~0 V% W- B7 v, d2 ], B9 V6 R
7. 没了。
: M) _4 r W! X1 s9 q
! a2 @ z4 q% S2 t/ ~6 E一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 / s# S4 m5 O1 J! u1 S# z1 I
& X5 u/ w3 R; y/ L
自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
. O6 `% t" }* c- P2 Z" w n6 r
: l4 c5 l& H5 S9 o2 `" k! D, B别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
; V% W" W+ a8 H! D2 @2 n# J拍砖。
" W4 U; q9 j9 Z# M! N5 v( X0 R+ [% j: {: a
============================================ 7 x: B) y2 t! z, Y
7 O+ C% x- u0 J, A# K) N) ~自动档车的开法之中级： : N9 v% ^8 z+ q' o0 h
; r+ W: z: ]1 V3 K: F0 M% T$ `* Z
首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
* E9 ` V z% c5 _% {, }半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 9 N9 ]9 {$ t4 `2 U6 u# A- }
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 ) Y. a. G& T$ Q3 P
5 N2 H& @( u3 q6 E
1. 没事别用N档。只有当：
3 ?/ @5 H! I$ h% A4 L1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 8 t" Y- x: V$ q3 \6 y
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 * u' b6 f. r! o6 j% ~- | Z# F
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
& o `3 [) U+ V$ b重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
" D. ^$ |* Y T4 |$ o似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 ( ~6 F$ r0 B; N, }2 V* C3 w
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 6 f/ @5 N7 [! D
* D( S4 X2 V7 o7 W/ ~
2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 0 I. F4 K( V! v
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 u, T+ J( X; @, w% _4 Z- I% G1 C7 ]
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
5 s4 K$ c; [1 `$ Z# j0 `门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
3 W5 P2 J2 p1 ]& a0 D" H5 H4 ^2 J- h8 D) o8 C4 i
3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
* o* l9 L% N) |4 D4 M8 ]直接。 1 |/ ]9 Z: w/ `- s1 M' v4 `
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
/ K/ |$ u' s& f; q3.2. 轻踩油门，松油门。 7 d5 r$ n% u! ?9 Q( |
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 ( ~$ w! u& g$ G: F4 D3 w, L) P
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ - f# `. X/ `9 Y9 o: e, i! e
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
2 \0 _' g8 s7 j平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
2 ^: p2 |9 B- y# | W
: j: u) X2 |1 k3 v+ Y! j现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 $ \8 o: {9 H2 Z
的动作里去的。 1 |2 u+ Y1 e1 n
3 F) ~! U+ i: I( Q
4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 + g- i6 ` h9 ]" n# y7 ~
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 " z. \$ j+ t* [2 u1 R! ~$ v
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
0 Q* A$ V( Y S: ^: V7 k了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
9 ]/ `8 C; L- X4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
/ o( r% T; K0 C繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
- n* F' P9 e$ _0 F车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 + J+ K3 L$ `2 [
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 ) K& R2 l: ?9 r0 Y
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 ! |+ s2 N+ _4 r& c- H& E3 b
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
* t. q1 G9 ^# P( f) K) s大。
% B" _1 ]3 _1 ^" O) q* g7 u6 ^0 ^. p
4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 ) {# h X: y9 w" }
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 & R9 d" |% m5 i( b
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 - p& B, o" ]4 J' u. u+ b1 ~
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 " \0 l, @: }0 n% `! e) D8 }
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
7 j4 z# {. d: E1 T低档位。 + V! m8 ~* y, G# o/ X8 f8 T6 C% o
1 }1 Y) d3 g) z* x& h
5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 : c" \+ k7 b& Y' C! r
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 1 ~6 }+ m- R( o" s$ e3 s# K* Z
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
1 N/ b3 ^$ Y3 m( m, t3 N- r. ~很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 8 i0 d% E, ]5 A8 t# D( W
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 # {' Y+ V8 j) a- J% `$ _
- j8 I2 u6 A+ k4 S% V' J+ c
6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
; Z# u; G% o/ B" t) |* w) A的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 $ S. r8 Y* W9 L6 f
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 # e8 X, p9 l: g/ N& v( U) h
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
|
狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
