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自动档车的开法之入门：
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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& q% t7 W& m+ j$ r1 oP，停车档 ' B5 I( J5 s# F( ^/ _2 E7 _
R，倒车档 4 A X5 {* q- r- S- _* @% |7 h
N，空档 9 g- A9 B$ d# p5 N
D，行车档
5 ~+ T7 }' c! n- v3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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/ U* p. x' [5 S. w* r( L' _好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 3 N2 P5 h, L- P u# \1 j/ q$ f' u* l1 u
记住那些档位的符号。
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. m4 h; X5 z5 m自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 4 v0 ~4 q/ U6 t
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 ! m7 ?3 m- |5 J, q
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ % B, y* `% @" g
: y V, g9 U$ o8 A+ ]0 q7 L1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
. B! \7 y( [/ K+ `发动机点火前也无法挂其他档。
- r7 e/ B- I! r E' r正确的点火动作：
\- i# r, p6 _6 r2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 ) v$ z7 e- C. H b% U9 a
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
1 } d# q" L2 v" p2.2. 点火。
: }% n* {3 v8 S1 Z2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 / `- B4 X9 C9 k; |
2.4. 松刹车，走。 : ]( i, Q; D/ `+ f$ F1 J
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 ) [4 a1 C' O/ b- `
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 " V6 [, V5 C# @) Y! c$ V/ Q
6 y4 h5 d5 W' S3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 ' _7 X; T' G5 h
- N$ f6 g1 P1 ^# m8 \, q. @5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
* h& m }3 L+ P/ |) m9 u选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
2 I X9 `7 ]7 q7 R趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
& T8 x; a& e& g2 _8 D+ y& \/ s& C利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 ( N5 ^ f2 ~ s% u; {
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
7 V; z" k1 B$ m. L" O& e5 P反正没坏处。） 9 p" ], c% P% ~8 x3 i, ^! _0 z- V
5 b! u8 \' Y! z6 r8 y5 b- R6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 2 K( ]; t6 q) T# R& d
下。
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7. 没了。
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 % I g* U4 ^9 n* H' q
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 1 q7 n L2 d2 V4 N4 M2 e! R0 S
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 ' Z" U; f: s* y) \ M$ Y$ b; G8 e
拍砖。
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7 c" w% t/ y6 l9 u8 D# @自动档车的开法之中级：
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
8 A7 c1 y/ L# U# e7 N3 |半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 - T$ b# T. o; j* q' K# V
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 5 F( x9 u$ n/ H
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1. 没事别用N档。只有当：
8 g. A/ l& h6 E+ a1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 . ^* K3 L6 w! f: a# I
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 # J7 C$ Y/ H& Z5 Q7 F8 d
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
1 L/ I# T0 l4 S j重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
1 M0 e2 x0 O8 x, t c似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 % g: v+ B" c; x) [3 h
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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: |; P1 m l6 L+ k" A2 Q1 V2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 7 P- B$ n: j4 m( R s) }
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
0 S5 f) d6 T/ F5 H% `( Q能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
9 N P1 ~2 l/ |$ J门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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# W7 K3 i+ T0 s( u3 a9 V7 g3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
' B+ G6 K+ w8 F6 j' E& V直接。
* q( ]% d4 E6 _# w+ s0 i3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
- D, M2 a0 x0 i' H6 S3.2. 轻踩油门，松油门。
1 T' H' M# i7 K/ r, N6 E2 n6 O3.3. 重复一遍3.2.的动作。
% B. ?/ y% i2 Z, ?! ^0 t3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
8 ^/ }3 X8 |9 }6 t% \% g7 F, e我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 0 Y, c/ \) r# W& e5 A: H+ x
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 ! L) G" c2 m0 S/ d
3 x0 C5 l* e! D/ k+ N; j现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 o" r/ _$ X; R2 K: a: F0 u
的动作里去的。
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# ?+ j0 @6 d4 i* q b' f4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
0 A, B' C9 i8 |! _; S7 P- e8 v4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 5 r2 x8 p7 O: h! E
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
" U- Q/ N. R4 \! `% h4 u7 H8 W$ [了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 ( K4 q% X' ^9 O! i$ N' D2 q
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 & v+ [1 ?7 C! c+ Y$ I* i$ u# X
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
) w$ V. S R# \% x2 w' |车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 ; P% y' u9 a3 m D, _
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
; s0 ?: |( J# c6 j2 x' T" P到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
) d. j9 ?/ N# X考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 ' |6 ~$ F0 ~% A V
大。
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2 D5 ]9 U/ o/ m' C" H+ G4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 # r- G6 @& u+ j7 h3 c' [
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
! ]' A5 t" k/ q) l$ ^0 D9 s属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 ; q. Z2 @% m% p! K6 U% w: \5 @7 ^% s$ U
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
3 L x. q. _7 s( H5 A变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
3 G' o# N# r: J$ }' O低档位。 . I; K4 B2 Z) E3 r2 v. ^
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 0 B3 l n4 f3 D4 m; \' V# i9 @* n3 X
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
) r$ W d: }6 Y1 l, l- G% {7 C" ~特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 6 t a0 k: C$ Z+ K) g3 J
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 6 p; q2 f9 P8 ]! e
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 & ?. ]' |' }7 Y. F6 a3 U# c t
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 % ]; T* u7 t8 J% F, A3 ~+ @( |
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 " i" z2 A% m" y- O- b- e
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 ! o# ^. G$ U2 N, ~, m% C
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
