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自动档车的开法之入门： i) k! }8 J; T) z% `% U6 O
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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/ k7 n, J5 s7 w8 s/ i* I8 j; M3 ZP，停车档 3 b/ C8 L4 p! b8 i7 Z; X/ z1 l5 W
R，倒车档 * t8 b( O& x0 b
N，空档 # d% R/ W7 P; |; O7 c
D，行车档 - E; _5 f2 `3 B4 O) U* }
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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! [2 T! W5 D) ]5 j4 {2 I: v' P好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
3 n3 ]0 i6 E1 s, e$ V8 A* D记住那些档位的符号。
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自动档车的开法之初级： ' h& g9 s# v% G% D0 G
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 0 `5 j) S2 m- {" q2 V/ t+ F9 n, M+ k
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
* J9 D; u3 P- A# Q. v1 v, |关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ $ e1 t+ I) j; R+ _' U
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 . s" p' C/ N0 n- N2 G
发动机点火前也无法挂其他档。 $ A: ?2 a! p/ b0 g) a! \
正确的点火动作：
0 c8 H2 _' n% J/ `% [( A2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 2 f) D5 Q* u/ p: S6 \3 A
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 7 s, x! k+ q \+ D+ D: _/ }5 k; z
2.2. 点火。
1 t5 k) a3 @' U9 s; M# Z$ |8 l2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 / \3 \6 L& z1 w. x$ n8 w# }
2.4. 松刹车，走。
, _: v4 X( w* M+ |6 \4 V2 s上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
3 T5 T% L& v: J) o, X! R- g如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 * Q& E% d5 }6 t8 B5 E( _" h7 ? @
# C" j5 e! v" ?% }; i) e3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 5 H/ V# I/ e% y8 t0 V
$ [6 z: G- x' `( y& ?3 |9 t. o4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 9 Z! Q% } d: k. d
/ [6 t3 `) b5 Y: |4 q c" ~$ f, u5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 " T- b# M- F2 j% d
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
# g- T; d+ d, w9 c趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 / ^1 d6 C! i* q& p3 G" z9 a% r0 k
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
& C7 j3 y, k) I0 n/ I/ ?夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
) |# ~* J* z! g; [反正没坏处。） ; S* Q7 X0 X0 q
% g% |" |" w# s+ q6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
( ^' W5 ]3 s v% P6 @0 D U; H1 p) v下。 0 P" v2 J5 `# _; H4 b% ~
9 T9 r. v5 j! y, I7. 没了。
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 0 n) {1 o( k8 s/ n$ h* ~
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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0 ]4 B T9 _- h D: N别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 0 H+ [( N& \* M; U+ H
拍砖。 2 X1 S- O" D. i ?( i
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自动档车的开法之中级： & I, m5 X7 M2 x8 I
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 9 }4 L( q! ~' M" x8 t% v1 q
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
& ?. q. E) n ]8 I/ i& p4 B4 s车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 4 R0 B4 G" I- F8 w3 g. y
* O; R/ t3 m9 @; T. [+ c1. 没事别用N档。只有当： " [( K- z+ |- y9 ]/ ^. J; l
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 % g# _# j0 ~7 `4 W$ g* w
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
+ c5 H% R/ v- Z" h1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
7 c, Z% c: t5 l% H& D重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 $ D! o2 p' u7 B# E @' ]. i1 v
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 9 k3 [# c& S3 w; [
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 7 `) K, k% q+ u* G9 t2 G
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
& ]: |, |, Y4 {/ |" ?3 O能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
7 _7 z1 g. |+ t/ }3 n3 f1 E门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 - o) d' C G6 ]/ w0 V5 F8 q6 O( B; q
直接。
& G# t4 B$ d5 ?% `- \6 M3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 . a0 l7 F) T% `: h; `
3.2. 轻踩油门，松油门。 2 S6 H$ Z1 y: ~3 Y' ^1 @
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 $ b# d6 ^3 l& O# f0 d
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
% r8 _" T# G7 p5 E5 a( W我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 + H8 Y& y8 G7 I
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 / _- q3 [( l( R: z' b8 C
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
2 t e1 C( B- R0 M* y( r的动作里去的。
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$ X$ Z5 { L9 k+ N4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 * D' A9 {9 C# Z6 n. i; p
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 " ]( t$ i6 Q, E5 l: z6 u
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 ) [% b. a3 `; `6 N9 O6 U+ Y
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
% h- o# _* r- U4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 7 F6 {2 K4 L, n9 C" t8 u: C2 A
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 8 m* T9 K' V2 O. c
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
) u; x" ^0 v: J种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
- }0 K$ A' k, m1 l2 ] Y到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
5 o7 C1 O1 M3 V2 S. w考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
* w6 K6 i: s! I6 J" @) q2 ?' O大。
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 , I. `. B5 q3 u5 g* _+ c5 T
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 / G# Z' n) C) R
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 0 A% r) M% |( |: s: k3 A
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 & i, H1 d% P; W3 G/ I* ^1 b
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 ! ?2 a( }8 S U0 W
低档位。
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0 Z* I/ J; X9 N5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 3 }4 v" \: F2 w& g; z
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
2 W% ]! K3 Q7 _( m) q! U3 ~特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 3 t; V2 u/ \5 G: K& j: ]2 Q/ [8 @
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 " z. j( A( ?+ L$ P7 Z- J
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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; X& N: {, T2 s! M) Y6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
, ^& C# P3 ^! a+ ~/ A的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
1 Z# A/ C& e; p- c H. W了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
: G' T6 R. F( L$ x/ ^: y2 e隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
