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自动档车的开法之入门：
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： / n+ l+ d' O- T9 G/ b
7 ]4 r4 g" C7 j4 mP，停车档 ! _0 ~: {( g6 D$ R1 T- J% Z8 h$ c
R，倒车档 4 m& T* t* V* n) _2 n& X+ z5 l
N，空档 5 T C o+ Q9 `+ g
D，行车档 " ^$ F' c2 M: s4 f& p# M0 k
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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5 {& ~; V% t8 n好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
3 D7 f4 T6 \ q5 d, Z# h记住那些档位的符号。
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# ]0 w0 b) ?# W" L自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 ' Z' M' S. X2 ?$ L: ?" i
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
7 ?6 O4 I) ]; {4 a3 A! L关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 9 C! l' I, j0 q4 U
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
: T4 k/ z. b* h- ~. s发动机点火前也无法挂其他档。
5 g) M; o! C% A; o+ V- c正确的点火动作： 2 a4 I4 U, H; g; V) @
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 3 x# S B- j" c# U$ h0 p
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 % I- |. `! a( y2 }" {$ X
2.2. 点火。 : x9 m# F. Z% s
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 / g# x" y4 b) ?; w
2.4. 松刹车，走。
! j% S3 c( \" ?8 K |3 A上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 6 p3 T8 z8 @' o5 t& Z' o# J
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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H: _* r, I7 S, Y3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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" o+ r8 u9 H1 |. B) D4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 . S# U# o; T! H+ }+ B7 F
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
. y! l# l2 b1 T9 f( F. ^) L! r b$ F趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
4 ]6 w! N! u( [* Z+ P利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
* H! s) F) y0 v* E3 c- _夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
& E% n; n" g: L3 G" L, i K反正没坏处。）
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 . ]3 Q3 G. p- P) ^. F9 a
下。
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1 r4 e/ x4 B P0 U5 Q7. 没了。 5 T. g9 A( S' q% A! u2 ]$ a7 o
4 E* J! G) m( m+ e& I一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 3 s3 n* H ?( |+ `
& U' k) _3 V- G4 L9 {2 l% U4 v自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 4 s9 }3 e( t- e" X, T
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
9 R8 v; X- o& D7 ?7 g拍砖。 ) x8 f' s+ m/ _) \4 u! t
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9 D# Z, ]+ x# c" z% e) m自动档车的开法之中级： 8 ] o8 R8 m1 L, S8 H" U( r
& @+ y) Z+ x! ]% G8 d/ @首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 * N- O$ V6 N1 D P( F) }
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 2 W( Z3 w. V* Z
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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1 N4 \9 j2 n, B7 ^2 b5 C7 K1. 没事别用N档。只有当：
3 z e/ }7 U! @& O1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 ' N' K$ G8 \( v- P* i9 n7 E
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 " P, O3 r+ C$ u" O ~; V2 r' C% h
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 . b' L* S5 Y9 s1 E
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 7 Q" {8 i) a9 ~$ J% v- u4 [
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 ; r& {- u# b2 g3 c# Z0 \8 W( [- S
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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+ G2 \/ {+ d- p1 `/ \3 V- M2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
' Z" t( @5 V5 t; U( ] N1 s话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 " I- w0 { [ l3 ]9 m% Q) H
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
! n' c5 L6 s2 l; v% @& B# I门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 8 z# ]( \* F8 l7 l
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
% v4 K: m0 l% B' }# ^3 L. d; E2 f直接。
1 R. P9 x8 |" [3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 / S7 @8 }: B. A7 i) D
3.2. 轻踩油门，松油门。 2 c& m' I1 [7 Z; Y% L, g* [1 C- \
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 ( [- y$ U0 N, Z$ V, k8 w
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ Z9 [5 \9 A" n$ D
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 $ R* L5 x0 K1 k5 o1 I! E7 |
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 . i% Y* g( N' |7 L& }' `2 A8 O
的动作里去的。 2 U& Y0 G h" {
# x& H7 {0 c: F7 l) R8 Q4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 % P9 d+ |- Y4 f% J* R. S
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 . @: @# |2 M( s
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 & @' T5 B: v+ H( t
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 ) z* X6 b/ D4 o! P' s
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 : S( u/ D# c \6 ^0 v
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
& m% E5 f" {% I3 [车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 * b/ [" l; O [/ z9 e0 C, S% \
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 6 b: Y$ ~9 p) e4 B3 r: R0 G: n, N
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
. _/ x( r7 O: }9 W考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
& p; c( N, y5 ~, H9 `高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
$ i: b& \5 H, f/ r属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
8 ^+ I7 t) [; |; N \位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 / S n: [( d9 U5 ~+ R& r& @4 m2 z- K
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
* G2 n" v7 z; n- w低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
8 B6 C1 n+ V0 U4 j: B/ P& k1 N要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
! v+ m3 {+ J* }0 j+ ?特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
. H% U+ F2 q z/ |- a& n; p* }很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
' v1 O1 a! e4 R8 |; G3 c力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 9 w+ Q8 |% `- N' m* M4 m9 H
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 # Q% e# {9 N( \+ w
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 , v A5 E/ b) M
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
