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关于Taurus(2001)排挡问题

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鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-21 19:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
入手一辆2手taurus,发觉有两个D,档位顺序是R N D D 1, 其中第3个D被highlight,所以不知道日常行驶需要用哪个档位,还请懂的同志入, 谢谢
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发表于 2009-11-21 20:50 | 显示全部楼层
用被highlight的那个D
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-21 22:05 | 显示全部楼层
在正常情况下,用第三个D(over drive)挡。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-21 22:46 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
请教楼上的,这2个d有什么区别?
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-22 01:02 | 显示全部楼层
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的." H+ E' N# x/ Z- C8 P3 @

! Z, @* `, }  Y还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会频繁在3和4档之间切换, 对于2000年以前的老牛来说,由于有变速箱的设计缺陷, 这不失为保护变速箱的一个方法, 2000年以后的就没必要了.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-22 09:51 | 显示全部楼层
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.+ j/ D7 e8 J$ H% t1 e+ o9 w

. p5 ~8 M4 Y6 Q' `还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会 ...8 h9 C4 s0 ]" L0 ~
scuba1995 发表于 2009-11-22 01:02

0 E& T+ u  l  ?# Q
% l/ @0 `6 }* o
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-22 20:07 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢大家。
! k! c4 y- Z* b# B" y+ G9 E5 L: n我这2天换着用了用,感觉带圈的力大些,感觉发动机换档也敏感。 不带圈的d就是驾驶起来感觉比较柔顺。我怎么个人感觉不带圈的d好像更适合市区?
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-22 20:53 | 显示全部楼层
有这么一种说法,在市内跑速度如果不超过60,可以用第三挡,即不带圈的D。
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 楼主| 发表于 2009-11-23 17:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?
理袁律师事务所
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-23 21:07 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?
) J% A0 H+ U$ v' }, G! P% g- `2 h- f杀手比尔 发表于 2009-11-23 17:46

4 l; b8 R( ]$ O$ H5 \发动机工作在低档, 更废油.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-23 21:33 | 显示全部楼层
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?
6 p+ M4 F" ]0 `: _* r杀手比尔 发表于 2009-11-23 17:46

: N7 e: ^4 {- l) T# z( ~: Y7 b* j1 {& |6 V; D1 l9 w9 [9 t- C) o: I

+ l2 J6 `  T1 D0 A  e是为了减少对变速箱的磨损。
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 楼主| 发表于 2009-11-25 22:08 | 显示全部楼层
谢谢,可是我怎么感觉用highlight的d有时油门特别猛呢?
大型搬家
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发表于 2009-12-12 00:09 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
12# 杀手比尔
: v' j4 J3 a3 r4 R/ m我的车是2000年的Tauras, 印象里说明书上说的是大D(不带圈的)比小D(带圈的)功率大,我就理解成当我需要上大坡等需要大功率启动的时候才使用大D。去年有一次下大雪后在胡同转弯时,由于积雪深当时速度又慢被陷在了雪里,猛给油试了几次小D启动,没戏。灵机一动换上大D,猛一给油,车走了!心里很爽,老牛就是有劲。
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 楼主| 发表于 2009-12-15 16:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢。。。。。
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发表于 2009-12-15 22:38 | 显示全部楼层
自动档的车不要人为的限制档位,这样对变速箱没有好处。不管在什么地方只要不是极端情况都应该放在最高档行使。人为的长期限制档位只会加速变速箱的磨损。福特的4速变速箱除了丑了点,没有本身的缺陷,不像有的牌子。一切争议已用户手册为准
鲜花(343) 鸡蛋(11)
发表于 2009-12-16 05:18 | 显示全部楼层
12# 杀手比尔 ) _+ q: B, A, X$ G  T
我的车是2000年的Tauras, 印象里说明书上说的是大D(不带圈的)比小D(带圈的)功率大,我就理解成当我需要上大坡等需要大功率启动的时候才使用大D。去年有一次下大雪后在胡同转弯时,由于积雪深当时 ...! h# g, u1 y* @4 l" B
jackjoe 发表于 2009-12-12 00:09

" T8 b7 I; _6 p6 f! sD圈档可以上4档,高速上用这档可以以较低的发动机转速跑较高的速度,省油而且变速箱不会过热。
1 ?- R6 x1 x/ c陷在雪里我一般都挂1档,扭矩最大。
理袁律师事务所
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-16 20:41 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.+ P* p: ^8 i, Q

2 |6 e" v9 o2 B/ {  k# L0 i还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会 ...
% W2 V7 r2 H$ p3 O9 Iscuba1995 发表于 2009-11-22 01:02
: N8 Q0 n: y7 S+ n
  e  h/ \0 e$ D; p1 T
你看人家解释的多么专业呀
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