VW Jetta怎么样

50cents

VW Jetta这车怎么样？
卖的很少好像，各位怎么说

亦非台

好车。国内满大街都是。

suvescape

Good car

50cents

我晕，国内满大街都是，我又不在国内开，哎。。。。

scuba1995

典型的德国车, 车身整体感好, 操控不错, 空间不大, 适合两人. 据说维修配件比较贵.

50cents

你看看人家scuba怎么解释的，分析的贼拉具体，有因有果，比那些就一句话，好 坏 的强我看

小黄

VW Jetta这车怎么样？
2 F; f7 n3 R/ D, z4 I" F- [卖的很少好像，各位怎么说
50cents 发表于 2009-11-18 16:35

- V4 X  O! I2 c0 M
( }' o' n. I- Z  {1 z7 h- VJunk.

jingjoyo

VW Jetta这车怎么样？
, f$ Y  c1 t+ w4 }/ w' z3 D卖的很少好像，各位怎么说
: y3 d6 F2 {, o9 u50cents 发表于 2009-11-18 16:35

个人感觉这款车不错。
车的具体情况你可以上kiasuv.cn了解一下

shark27

Junk.
小黄 发表于 2009-11-19 08:57

5 O% r5 v+ E8 p5 h: X6 v' djunk says is, junk it is

50cents

黄啊，你咋见啥都是一个字  junk呢    那你说到底啥车不junk       别说宾利保时捷什么的    说实际的车型
) a0 R2 Q) r; b- c2 @8 Q7 W
你开的是B 7系吗？

shark27

黄啊，你咋见啥都是一个字  junk呢    那你说到底啥车不junk       别说宾利保时捷什么的    说实际的车型
6 I# [2 G% `! H! D1 j
你开的是B 7系吗？
50cents 发表于 2009-11-19 15:25

' q* n% ^5 A; l2 G  n
丫就开一基本配置的legacy而已

小黄

黄啊，你咋见啥都是一个字  junk呢    那你说到底啥车不junk       别说宾利保时捷什么的    说实际的车型

你开的是B 7系吗？
50cents 发表于 2009-11-19 15:25

/ {6 h# g/ H9 E7 _宾利当然也是junk，否则怎么会破产？

先谈谈我怎么定义junk吧。
7 Z" [) g- F! s  x1）破产公司出的基本都是junk，举例 Dodge Caliber
% Q( O* ~* `1 G2）Consumer Report 里面一堆黑圈的都是junk，举例 VW Jetta
3）销量在同级别车里面远远靠后的也是junk，举例 Mitsubishi Gallant

其余的车，不见得是我喜欢的，但我不会说它是junk。

scuba1995

宾利当然也是junk，否则怎么会破产？
" U4 B4 ^( Z9 Q5 K! O! {0 w9 n
- k  u2 g1 p( V& s% Z5 g% W5 x先谈谈我怎么定义junk吧。
1）破产公司出的基本都是junk，举例 Dodge Caliber
7 ~+ W& U. y' q9 o* _. O0 B2）Consumer Report 里面一堆黑圈的都是junk，举例 VW Jetta
3）销量在同级别车里面远远靠 ...
小黄 发表于 2009-11-19 19:52

* a, L9 u- p* ]( _# fchrysler challenger is not junl, and jeeps....

50cents

好好  那黄多给些不是你认为junk的车型

小黄

chrysler challenger is not junl, and jeeps....
scuba1995 发表于 2009-11-19 20:13

$ o  T& Y$ J( S/ Y所以我用了“基本”这个词，没有全部打死。通用，克莱斯勒这样的大公司有几十上百个车型，有少数过得去的车不奇怪。但大多数是没有竞争力的，否则也不会破产。

小黄

好好  那黄多给些不是你认为junk的车型
50cents 发表于 2009-11-19 21:56

( q" O$ J0 K- E我坚持一个不跑题的原则。本贴楼主只问 Jetta 如何，没问该买啥车。如果我推荐 XX车，到搞得像推销破车的似地。

50cents

别得瑟了，就说几个车型呗，你已经make urself clear, 就说吧，
别推破车，推几个像样性价比不错的

浪里黑条

问今晚打老虎，他开过这个车。

shark27

宾利当然也是junk，否则怎么会破产？
( \7 h6 V, H" |+ ?( j  v
  b( T. z* f% D" g3 W先谈谈我怎么定义junk吧。
5 L) k/ x- R! B0 C9 _1）破产公司出的基本都是junk，举例 Dodge Caliber
2）Consumer Report 里面一堆黑圈的都是junk，举例 VW Jetta
6 v, a+ T+ {% c2 {+ I# m4 S0 u0 _3）销量在同级别车里面远远靠 ...
' ^( W* v1 v, T* y2 y小黄 发表于 2009-11-19 19:52

2 O4 j' O, u* y' p5 a5 R" y
& ]( s" c' s2 H1 `% g5 Lstupid is, stupid do is. you are repeating the info that every boy known already

三硝基甲苯

% k) c6 v; y! _& u6 O/ |& a7 ]& {
你是看新的jetta还是上一款的?
9 T9 ^8 d5 l: p, }* P( X首先国内有一款和这里jetta造型完全一样的速腾,但是除了外形以外,两者是完全不同的车,
速腾是1.4,1.4t,1.6,1.8等大众在北美早已经淘汰的发动机
$ T3 X* D  W, b& t) b: v9 S北美新jetta 2006-current,主要是2.5L,2.0T,TDI三个版本
2.5L在2008年以前是150hp,2008年以后是170hp,如果3种发动机里一定要说一个差一些的,那么这个版本是发动机问题最多的,
因为是新发动机,据说是把上一款jetta VR6的最多问题的第6缸 给拆了,做成了5缸的版本,这款发动机目前在大众的产品里只有jetta/rabbit再用
0 R. V$ ]# j2 z/ t3 Y2 T) V. O5 R2.0T是VW/Audi最畅销也最reliable的发动机,jetta 2.0T,GLI,GTI,passat,tiguan,Audi A3,A4,A5都有用这款2.0TFSI发动机,2008年以后,jetta 2.0T改用了2.0TSI发动机,显著的变化就是timing belt换成了timing chain.
TDI就不用说了,柴油的,目前市场上sedan里边算是唯一一个柴油驱动的经济型小车.
总体上讲 jetta 在同价位的车里,内饰材料更高档一些,安全性更高一些(8个气囊),如果买到2.0t版本加上sport suspension的话,practically就是一个前驱的audi a3/a4.
+ R+ \' C9 X' L7 o( I* {当然,德国车的通病就是小毛病会多一些.这个就是完全看个人的取舍了.新jetta的owner 是consumer report里5年内升级到luxury brand的比例最高的新车owner.
" q& W) w- D! U( i综上所述,建议购买2.0t或者TDI,说到底,最affordable的german engineering.

小黄

别得瑟了，就说几个车型呗，你已经make urself clear, 就说吧，
别推破车，推几个像样性价比不错的
2 q5 \# [6 H: ~' A& Q  l50cents 发表于 2009-11-19 23:38

当时没看清你就是楼主，既然你问。我就回答。我买车和上餐馆一样，人山人海的餐馆肯定好。
7 j9 B$ }' w( u+ a0 r) z$ B
现在美国汽车销量暴跌，只有两个品牌逆市猛升：Subaru和Hyundai。Subaru达到美国2%的份额，已经压倒VW和Mazda的销量。Hyundai更不得了，达到7%，离Chrysler和Honda不远了。这两个牌子的质量和性价比都是极好的。前者侧重操控，后者侧重经济。

/ i+ G# V7 d. ]- ]) m" e3 v7 P' I7 v: t如果只考虑轿车，可以试驾Legacy和Sonata；如果考虑wagon，可以试驾Impreza和Elantra。Mazda 3的wagon是特别成功的，也值得一看。

shark27

+ m# W! X1 \6 W! i* ~
; C, j6 T$ p2 LTop 20 Vehicles
3 N# A$ U  e+ G" b* i! b+ `" \! T$ BGO TO: Overview Charts | What's Hot Off the Lots | The U.S. Market | Sales and Share of Total Market by Manufacturer
+ ^: ?% O* T/ c& z1 `0 HTuesday, November 03, 2009
Top 20 vehicles, current month's sales
2 ~4 ?8 Q( s" J2 [          Oct 2009         % Chg from
* J1 \# }; t/ k3 J+ M( ~4 i1 P6 O+ BOct '08         YTD 2009         % Chg from
YTD 2008
Ford F - Series PU         39,496         -8.8         334,922         -23.2          
Chevrolet Silverado PU         31,754         0.2         261,142         -35.1          
Toyota Camry / Solara         30,136         -1.4         294,493         -23.7          
/ A8 S3 E9 @$ A4 h( W( xToyota Corolla / Matrix         25,717         -6.1         240,755         -21.6          
( n" p, `5 X: m" D& F; k0 S# iHonda Accord         23,210         17.3         244,579         -26.6          
! [( t' L0 L; F+ UHonda Civic         15,868         -14.6         223,751         -26.5          
Honda CR-V         15,667         19.0         158,573         -7.4          
* z( r- D& K# _6 j1 w& y3 h( ONissan Altima         14,773         -16.8         169,435         -29.8          
Toyota RAV4         13,971         14.3         120,834                   1.6
Toyota Prius         13,496         14.3         118,290         -16.9          
; m0 G$ ^! b7 U% T) vFord Fusion         13,445         24.1         148,045                   15.3
Chevrolet Impala         12,721         -42.5         139,577         -39.8          
Ford Escape         12,471         26.1         138,739                   2.3
Dodge Ram PU         12,262         -30.4         155,467         -27.2          
9 x- |9 g8 I& I7 o" UChevrolet Malibu         12,086         11.1         131,081         -12.8          
& R  q' O3 g0 u' B$ T5 `6 V, UGMC Sierra PU         11,894         5.7         91,327         -37.0          
Ford Focus         10,119         -4.3         136,032         -22.7          
) t9 L/ ]4 r+ c2 \  S; K# a& USubaru Legacy         9,705         149.7         65,026                   14.5
Chevrolet Traverse         9,459         596.0         75,156                   999.9
Volkswagen Jetta         9,076         25.0         90,237                   8.8
Source: www.motorintelligence.com
+ U! z% E* S- ]0 ]+ ]# A3 Y$ y# x
黄教授，你的神车legacy上月在美国的销量和你所谓的“垃圾“jetta差不多，这应该如何解释呢？

小黄

* X) L( }0 C' s

黄教授，你的神车legacy上月在美国的销量和你所谓的“垃圾“jetta差不多，这应该如何解释呢？
shark27 发表于 2009-11-20 21:19

很简单，Subaru在上升，越卖越多。VW在下降，越卖越少。VW就像克莱斯勒一样，从绝对量来说，还有些，但趋势不行。
, n3 F8 e4 O' q: O2 b) z
1960年，Subaru在美国还根本不卖呢，而VW占据进口车份额的60%.
- a6 O5 U- |8 [2009年，Subaru占据美国份额的2%，比VW略多一点点，大概是进口车份额的4%.
一个从0变成4%，一个从60%变成4%. 孰优孰劣一目了然。

4 l! ^2 w  N: D& F我前面给出了餐馆的比喻。Subaru就像只有4个座位的餐馆，都坐满了，估计明天还得加座位。VW有60座位，只坐了4个顾客，明天大概就只有3个了。反正我肯定去那个坐满的小餐馆排队也不去那个空旷的大餐馆。

这根国内一样，90年代初，满大街都是桑塔纳，VW的份额还不止6成。现在呢？2008年降到了18%. 大众这公司，很懂得营销和开辟新市场，二战后的美国，改革后的大陆，抢滩特别快。但无奈质量不行，当早期顾客逐渐“叛逃”后，销量就江河日下了，没有什么外国市场可以守得住。美国市场败了，就转战大陆，VW在大陆越来越不行了，就会去转战印度，东南亚，非洲。

50cents

还是应该看是什么地方的车，说VW这里的车和国内根本就没有比较性可言，除了外观，内脏什么的全都换了，同之，其他的车也是一样，VW在国内就是为了便宜，而且已经销量成了，零件到处都是，就因为它进入中国市场早，现在日本，美国的车全都进来了，它就挺不住了
* _/ ^! C& [8 K6 r
看来黄的意思是M 3是个不错的车？？

小黄

还是应该看是什么地方的车，说VW这里的车和国内根本就没有比较性可言，除了外观，内脏什么的全都换了，同之，其他的车也是一样，VW在国内就是为了便宜，而且已经销量成了，零件到处都是，就因为它进入中国市场早，现 ...
5 t* q5 V0 Y8 v7 s& P50cents 发表于 2009-11-20 23:44

) _$ H: D- u* e2 Q" \2 S/ @你恐怕没有看明白我的意思。我没有比较这里和国内。我是说，为什么竞争者一来，VW就挺不住呢？还不是一般的挺不住，根本就是兵败如山倒。

& `9 o% X1 n  @$ x8 K/ M要说丰田进入美国，消费者选择多，大众销量下降也可理解。但下降到二者位于在一个水平上，也该打住了吧？怎么大众在美国销量下降到丰田销量的1/8？怎么下降到排日本车在美销量第4的Subaru以下了？
$ F: a& y/ R+ ^% c5 {' q/ @+ l
Mazda 3 综合性能是不错的，尤其是揭背款。 （我一般不用M3，以免和宝马M3混淆）
但如果要买4门轿车，选择就太多了。我上面建议的轿车都是midsize。这个级别比compact有明显优势。好比加热座椅在Legacy和Sonata上都是标配。电动驾驶位在Legacy是标配。悬挂的感觉也明显好。

shark27

很简单，Subaru在上升，越卖越多。VW在下降，越卖越少。VW就像克莱斯勒一样，从绝对量来说，还有些，但趋势不行。

7 K  L; a' t+ B7 b& F1960年，Subaru在美国还根本不卖呢，而VW占据进口车份额的60%.
2 M3 O9 k$ ~0 K: ~2009年，Subaru占据美国份额的 ...
小黄 发表于 2009-11-20 22:47

6 R9 |1 _, {1 ^' K( O5 m
09年subaru的北美销售量是18169，vw是 23508，你竟然敢说市场占有量是一样的？

# o7 I7 e2 G- W9 D; D- i你的legacy才标配个电动加热座椅，jetta标配前8向电动座椅和前后加热在加记忆功能和自我诊断，就更别说内饰的材料，做工和各种丰富的功能了，我看根本就不是一个档次的东西。经济危机来的时候一向是便宜的东西卖得好，可是便宜的东西一定是好么？我看大家自己心里有数。

" I* r$ N8 Y5 r% f$ w+ }/ K再说马3 ，你不知道马3根focus公用引擎和变速箱么？而且道路性能和操控还不如focus。

小黄

09年subaru的北美销售量是18169，vw是 23508，你竟然敢说市场占有量是一样的？
- @0 g2 O& j2 _) T
' L2 y) H- Y6 f4 |5 ]; e你的legacy才标配个电动加热座椅，jetta标配前8向电动座椅和前后加热在加记忆功能和自我诊断，就更别说内饰的材料，做工和各种丰 ...
! m$ W" m7 y% O+ z& [shark27 发表于 2009-11-21 09:36

您拜了一下古狗大神，就迫不及待的copy paste来了。首先，2009都没过。声称知道全年销量的都是神棍。就算已经过去的10个月，你的数字也不对，这数字是给一个月的，不是一年的。

) H7 M0 C# z: T3 u7 x2009年10月份：Subaru 销量 18,169； VW 销量 17,037

4 s% d. T! x  U: P2008年1-10月份：Subaru 销量 156,706； VW 销量 191,256
0 X" A1 f% M. v2009年1-10月份：Subaru 销量 176,590； VW 销量 176,817
! V- i; z- }% Y& @
此消彼长的趋势很明显。要是有1960到现在的数据，就更明显了。哪位大侠有详细数据请分享。

这是Wall Street Journal 的数据链接
2 P8 ^5 }3 O6 f4 n- `/ Nhttp://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
' |$ g, P) ]( T" c5 O
我前面否定Jetta不是说它配置不好，而是说它不可靠。越是配置多的车，越要擦亮眼睛看看Consumer Report，一堆黑圈的绝对不能要。否则就等者三天两头上车行去修理吧。
8 c9 j3 ?# K& u3 [
现在美版的Focus的技术是10年旧的。马3和欧版Focus和Volvo的几块车共用福特较先进的C1底盘，下一代的美版Focus也会用这个底盘，不过还不是现在。

9 T* }1 q1 o# T2 B1 |维基介绍： http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_C1_platform

50cents

我没法像以上大侠们找那么多的具体资料来证明，可是，买的多的车就一定说明是不错的吗？
拿黄的餐馆论，就像吃McDonald的人肯定比吃餐馆的人数多，难道就说明让人成肥仔的M是不错的吗？

shark27

您拜了一下古狗大神，就迫不及待的copy paste来了。首先，2009都没过。声称知道全年销量的都是神棍。就算已经过去的10个月，你的数字也不对，这数字是给一个月的，不是一年的。
7 q* [" U2 q& L& w/ F3 u1 z
# Q- ?/ }4 j# C% b6 o: `2009年10月份：Subaru 销量 18,1 ...
! l: L$ q0 Q6 j, y小黄 发表于 2009-11-21 13:02

没错，我怎么从4-5辆马三里吊出来的引擎都跟FOCUS一样呢？你说说马三还有什么技术是新的？你要配置少又可靠的，你的LEGACY算啥？弄部轻骑，或者干脆上自行车，还不用花油钱，又环保，

小黄

8 `( i& u) K/ Q2 I0 T1 M6 ^5 a# b

我没法像以上大侠们找那么多的具体资料来证明，可是，买的多的车就一定说明是不错的吗？
拿黄的餐馆论，就像吃McDonald的人肯定比吃餐馆的人数多，难道就说明让人成肥仔的M是不错的吗？
50cents 发表于 2009-11-21 17:40

* p  O1 a' G( [3 n+ f
麦当劳当然很不错，6块钱让你吃饱。当然麦当劳不是每个人都喜欢。如果你想换个口味，可以试试Edo，或者Subway，各自符合一部分人的口味。

+ K5 W: B0 D& C2 e( `+ Y, |/ E/ }在food court，你看到麦当劳，Edo，Subway （Toyota, Hyundai, Subaru) 都排着队。唯独某个店（VW) 生意冷清，你去那个没有生意的店吗？