图解ＲＳ的安装

crrllong

2 b! W. j* G/ x

- V+ J/ _  g1 q5 e7 q7 p7 \拿到一个新的ＲＳ后首先可以看到这样一张ｃｈａｒｔ，这里面告诉你ＲＳ模块上的每根线都要往车上哪里接。
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; D& C0 ?( I5 a, M# P& {8 E5 T8 q3 x
* o0 ~% k( f8 f( w9 b6 W) e下一步我们要在网站上找到我们自己汽车的ｗｉｒｉｎｇ　ｃｈａｒｔ，ＲＳ的网站一般可以提供，仔细对照这两张表，把对应的线都找到，还有线在车上的位置。
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把这两张图懂了，我们就可以上车了。一般就是要把方向盘下方的盖打开。


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6 E; N! t" }* @/ x/ u( T1 o9 G* V有两根线要引到ｈｏｏｄ下面，一根是为安全起见的ｈｏｏｄ　ｓｗｉｔｃｈ，ｐｒｏｇｒａｍＲＳ的时候也会用到它，还有一根是要接到火花塞上，取一个交流信号。

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到此为止，十来根线接好后。我们就可以按照说明书上ｐｒｏｇｒａｍ　ＲＳ了。如果你的车没有带芯片的钥匙，你不要更多的功能　ｌｏｃｋ，　ｕｎｌｏｃｋ　ｄｏｏｒ。这时你就可以遥控启动车了。
* L/ o1 Z" y8 s8 M, w如果车钥匙上带芯片，你就需要一个ｂｙｐａｓｓ辅助点火。下一次在说吧

牛肉粉丝

学习了，

scuba1995

银色月光兄自己装过, 不是一般的麻烦, 要接不少的线, 时间长了,后接的线容易出问题.

不过还是鼓励地爱外!!!{:2_77:}

Ken

按自己鼓捣几天了，后来放弃
接线图和网站上的对不上
其实不用接图上的那么多线
. b3 V- M1 c$ V% h3 r) s$ Z只要关键的那几根就足够了

湛蓝

这可是个细致活。谢谢楼主。

figo

- r2 k. W7 M( `
LZ想的太简单了，99年以前的车还可以，99年以后的车如果不用钥匙光BYPASS就够受的，至于智能钥匙就更复杂了，建议自己不要轻易尝试，因为全是电路问题一旦出现问题修起来比机械问题要贵很多。即使是一个专业的技师在没有受过专业培训也是很难自己动手的。提醒大家三思，不要轻易模仿。顺便说一下，如果自己动手的话最好不要装HOODSWITCH，因为这个东西有很多副作用，最好是用别的方式替代。（LZ应该会在后面的文章中提到哦）

crrllong

银色月光兄自己装过, 不是一般的麻烦, 要接不少的线, 时间长了,后接的线容易出问题.
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不过还是鼓励地爱外!!!{:2_77:}
scuba1995 发表于 2009-11-12 00:58

$ w, [9 k' \) F( V. q% r
对接线没把握的朋友可以试试这个，就是价格不菲。

crrllong

ＦＩＧＯ 说的很对现在的汽车电路比机械复杂的多。想ＤＩＹ的朋友确实要慎重。
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我装ＲＳ的两辆车，一辆是９５年的，另一辆是０４的。后者要用到ｂｙｐａｓｓ，不过我也只连了４根线在车上。对了，现在的ｂｙｐａｓｓ和ＲＳ的模块上都有ＲＳ２３２接口，省去了很多连线的麻烦。

9 ]* n) E. H( _6 HHOODSWITCH　这个问题我还真的不知道？　我装的第一个ＲＳ有没有　HOODSWITCH，都可以工作。
第二个就一定要用它来ｐｒｏｇｒａｍ　ＲＳ ，所以我就装了。要是能和我说说它的问题，我赶紧给它拆了。

crrllong

; o9 |' S' d$ y( ~' P
好了！现在我来说说ＢＹＰＡＳＳ，把这个帖子完成。
用我自己的电学知识，和在安装过程中的经验，理解ＢＹＰＡＳＳ，应该是这样一个模块：但你把所有线接好，ｐｒｏｇｒａｍ　它的时候（需要你的有芯片的那把钥匙来启动车）它从车内单片机借口读到你车钥匙上的信号内容，并把它记录在自己的闪存里。以后当你每次用ＲＳ启动车的时候，他反过来输出这个信号，告诉车带芯片的钥匙在这儿，点火吧！。这只是我自己的理解，有待更正？
1 F( L: y# s. \1 `+ U这里有一个链接是我所用的那个型号ＢＹＰＡＳＳ的详细介绍，有愿意研究的朋友可以去看看
3 y9 \" [7 l! X0 ahttp://canbuskit.com/what.php
( T4 ^( X! D+ M! Y8 o
: G/ q8 b2 `! D: Q
我了解到的ＢＹＰＡＳＳ，大概有这样几个品牌，而且在本地可以买到的。

4 w: }6 \7 s& b# `5 C１。http://www.idatalink.com/   

. |8 w6 ]- V6 Z/ j4 ~& w ＦＵＴＵＲＥＳＨＯＰ 有卖的，网站上没有。要直接去店里。
. n5 u  R' O. Y: c8 H" j' \( q
２。http://www.xpresskit.com/
8 l* X) D0 N5 s' ?( \2 ~% E9 ?
CT 有卖的，不过他们好像要你的这个－－mechanician licence  NO.

３。http://ifar.ca/　

http://www.b-b-electronics.com/　这里有卖的。
0 B9 h  W. I% `% i% m, [% ]1 W' A" _
! s  m5 D. [9 Z; C以上这三种ＢＹＰＡＳＳ除了在店里买以外，还可以在ＥＢＡＹ 或者亚马逊上买。店里买的好处就是方便退还，网购就是便宜，大概１/3 左右。
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8 k2 D0 q3 ?9 Z+ e) B* S6 |
http://ifar.ca/en/download/1895/ ... 009%2B%29.rev-g.pdf
- K# u" k, y+ Z1 ~" V6 x% o. U这是上面两幅照片的链接，喜欢研究的朋友可以去看看。
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- O/ |/ V! f; ]: w! d这都是比较新的车，如果你选择ＲＳ是Ｔｗｏ　ｗａｙ的，并且和ＲＳ用２３２接口来连。那么你一共要和车接的只有５根线，两根接计算机，
两根接ｓｅｃｕｒｉｔｙ　ｌｉｇｈｔ，一根接ｄｒｉｖｅｒ　ｄｏｏｒ　ｐｉｎ。完成了。
% |# K. q7 Y# Z' \


- c  d% V& h  {+ c$ V4 J. P0 q发这个贴想起到抛砖引玉的作用，通过自己的实践，说明ＲＳ也没有什么神秘的。如果你不是太贵的的车，自己有一定动手能力，和电学知识，实现它是完全可能的。祝大家周末愉快！

shark27

buypass是小菜，麻烦的是can/lan

scuba1995

已经添加到精华文章

crrllong

buypass是小菜，麻烦的是can/lan
  _4 Q! o- e; o& O8 Qshark27 发表于 2009-11-19 15:13

; ^. U* d. Y  \7 G"can/lan"? 这是什么？，好像在安装ｂｙｐａｓｓ的时候有这么两根线从汽车的ｃｏｍｐｕｔｅｒ里接出来ｃａｎｈ和ｃａｎｌ。

crrllong

已经添加到精华文章
scuba1995 发表于 2009-11-19 20:19

谢谢，谢谢

shark27

1 D$ Z! Y  A* w5 f0 R

"can/lan"? 这是什么？，好像在安装ｂｙｐａｓｓ的时候有这么两根线从汽车的ｃｏｍｐｕｔｅｒ里接出来ｃａｎｈ和ｃａｎｌ。
' t- X. u7 D% A2 vcrrllong 发表于 2009-11-20 17:12

9 N/ ^6 P! Q3 s$ \& bCAN: CONTROL AREA NETWORK
% q. h6 g5 M9 {/ u# v0 \- lLAN: LOCAL AREA NETWORK
  这两个术语都是指汽车的高速控制系统网络，简单的说就是车里的所有控制模块（电脑模块）都被连在了一个网络里。现在一般的新车里都有5-9个控制模块，有些车型甚至有30-40个。
' x2 s2 Q$ p9 A  j. O
+ ]" S0 W! S* h2 ^2 ^0 B  非原厂的R/S 一般都需要绕过这个网络，因为这个网络里的所有模块随时都在进行自检和模块间的互检，一旦这个网络断开或者发现陌生的设备，主控电脑就会认为整个控制系统出现故障，轻则点良警告灯，强制整车进入安全模式运行（跑不快，不会升档，引擎转速踩不上去），重则干脆无法启动。
% r3 o3 @8 W- t* \! ~, L
; X5 n( ]  ?  t: A/ p. O, l  即便R/S绕过了can/lan，直接进入了防盗控制模块，也会经常在不必要的情况下激活整个控制网络，耗尽电池，让你在寒冷的早晨等待CAA给你BOOST START。
8 @+ }3 F, _! B  原因是所有的R/S都被设计的具有一定防盗功能，这样的系统随时都需要做自检，而自检的同时一定就会激活车辆的防盗模块。防盗模块又是网络的一个部分，所以整个网络上的所有控制模块都被激活 而进行自检，耗电量相当可观。
( X( N4 ~1 t+ X2 p& V, s# g3 T- S) V 原厂设计的控制模块里，有一些是被设计成可以单独自检，不需要惊动网络，所以不会有耗电高的问题。
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0 j3 T) C4 K! O' c
* d9 j& Z; E) m4 R. T9 A& z# p6 q+ G9 v所以在越新越复杂的车上装R/S，问题会越来越多，最好的就是原厂自带的R/S，可惜只有GM才设计有原厂的remote start

figo

14# shark27
+ e6 g/ Q/ r2 ?( P$ b/ A; P! n" f# p

只要用一把原厂钥匙就可以解决以上的问题，目前最难的就是KEYLESS START

shark27

- d  o5 i/ y0 O/ B; O9 a

14# shark27


" m; Q5 Z. K$ p0 J1 C只要用一把原厂钥匙就可以解决以上的问题，目前最难的就是KEYLESS START
8 z( K  a) c* n5 S+ S0 g8 D( Vfigo 发表于 2009-11-20 22:06

! l# D6 n$ G: }* j" I
不同的系统，不同的方法。两田用这个方法的很多，但也造成了使用这种系统的两田的车相当好偷

crrllong

学习,学习.
我的车都不太新,所以没有遇到太多问题.

Ｒ/Ｓ耗尽电池的电,我在一些论坛上看到有人问这样的问题.在这里可以找到答案了.

不过我还是有点疑问,那电脑来说大功率耗电的元件后面一定跟着个散热器.汽车的模块上很少见(我的车上没有,或者是我没看见过)到散热器.它们巡检的耗电量有那么大吗?

+ k9 I% e2 O8 A0 W# T看来装了Ｒ/Ｓ,以后要经常检查电池了?　要不就买一个ｍｉｎｉ　ｃｈａｒｇｅｒ,装在电池旁边,
给ｂｌｏｃｋｈｅａｔｅｒ加热的同时,给电池充电,以防万一.
　

crrllong

ｆｉｇｏ能说说HOODSWITCH问题吗?
' Y( r, ~* u5 H+ w我装的第一个Ｒ/Ｓ有没有　HOODSWITCH，都可以工作。
第二个就一定要用它来ｐｒｏｇｒａｍ　Ｒ/Ｓ ，所以我就把它给装了。
要是能和我说说它的问题，我赶紧给它拆了。

shark27

HOODSWITCH主要是一个安全装置，保证在打开引擎盖以后R/S不会启动引擎，造成伤人事故。

crrllong

“顺便说一下，如果自己动手的话最好不要装HOODSWITCH，因为这个东西有很多副作用，最好是用别的方式替代。”
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) l0 x, |( \2 f3 G; _9 tＦＩＧＯ的意思好像是最好不装ＨＯＯＤＳＷＩＴＣＨ，为什么呢？

shark27

“顺便说一下，如果自己动手的话最好不要装HOODSWITCH，因为这个东西有很多副作用，最好是用别的方式替代。”
3 u; Q/ [: r2 R% {" R
1 K: ^8 a2 t% k$ NＦＩＧＯ的意思好像是最好不装ＨＯＯＤＳＷＩＴＣＨ，为什么呢？
crrllong 发表于 2009-11-26 00:47

) R1 [2 w0 V- m" Y# m% r, p
应该装，否则出了事故伤了人，就是安装者的全责

平安福

说的对！

慕容公子

和ＲＳ用２３２接口来连。那么你一共要和车接的只有５根线，两根接计算机，
3 I$ l6 X! {' b两根接ｓｅｃｕｒｉｔｙ　ｌｉｇｈｔ，一根接ｄｒｉｖｅｒ　ｄｏｏｒ　ｐｉｎ。

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) n# A7 G* t& B* w

& P3 Q" s6 Y: q+ A3 x( U6 y请问怎么知道我的ＲＳ用２３２接口来连？
. H* Y* m  u, L
--两根接计算机
( V& q5 U: K- m7 d5 {) }% _  e. A/ K是哪两根？
" ^8 a: o% F# M& n6 `6 b
* g7 O" i. q6 Q. u--两根接ｓｅｃｕｒｉｔｙ　ｌｉｇｈｔ
是parking light?

--一根接ｄｒｉｖｅｒ　ｄｏｏｒ　ｐｉｎ
是pin switch?

8 x. s' w; n( T" L9 W这是我车的ｗｉｒｉｎｇ　ｃｈａｒｔ，http://www.commandocaralarms.com ... a/Corolla/1524.html
lz帮我看看的话，不甚感激！

Zhujiaolian

在众位大侠面前先问个扫盲问题吧(也许大侠们都不屑回答)，什么是 R/S 呀？

慕容公子

24# Zhujiaolian
5 q0 @) _) U0 eremote starter

chevyli

kingkang

xuxu8241

多谢分享。。

ttcv4

卫子夫