 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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楼主有点误导大家,你这个情况也不是个例。) U& b; ^0 j( Y
8 E( ^3 _" I) p2 P! C3 t: T其实workingman说的有道理,走马观花价格都是因为走马观花的顾客。反过来说呢,都是这些年来不良的销售人员带坏了顾客。
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1.电话里没有买卖的。电话里买车是在浪费大家时间,顾客打电话主要目的是拿到你的最好价格,然后放下电话,说句XX,然后拿着你给的价格到下家买,beat this price。 其实销售天天都在接这样的电话,烦了就开顾客玩笑,给个天价(低到dealer都赔了好的些钱),你高高兴兴到下家dealer说beat this price,他们觉得你有神经病。电话里的目的是set appointment,no price talking。, P' h$ l: S" w8 \2 D" W
8 v2 Z `. B7 S7 @+ t6 D2 u2.一个commitment来自顾客,是对销售团队最大的鼓励,但是这个commitment不能随便给阿,前提是顾客知道自己在干什么,顾客心理要有自己合理的价位, 我这里是讲的合理,不是国内买衣服100砍到15.
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7 ]+ ~3 i2 r/ C8 B1 j/ E! g3.自己要做下功课,例如找到你要的车的类型及配置单。还有最近特定配置你要的车的成交价格,这个看看周围朋友有没有买过这个车的,网上花钱找来的价格那叫一个不准。. s2 k) k9 p& c K- k* J
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还有一个准则,我自己的,只做参考。只对新车,2手车的利润只有老板知道。2 }# ~4 k; s4 l$ ?+ f
20000以下的车没啥利润,差不多就行: E! }+ D1 K( }! T
20000~30000,利润差不多有1500~2000多一点点,所以你看看你能讲到多少
/ X- \7 B6 v- @, \. f N* P1 J5 {30000~50000,大约2000~4000多些,
5 F# w* u, b: d4 g3 h. I. v50000到80000,大约3500~7000左右的利润
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. I, Z5 v- K* j; Z9 y, T" s) d同时还要关注厂家促销的打折幅度,打折幅度跟我上面讲的利润是两回事。所以买车也讲究timing。有时候是现金折扣,有时候是0利率。或者两者combine。其实都是一会事,只是照顾不同顾客的消费方式。
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什么要个免费换机油,要个垫脚的,等等都是扯淡。根本没有这些东西,都是dealer自己做的promotion,钱都出在顾客钱包里。Honda喜欢来个终身换机油的活动,有的顾客来福特也要这个根本就不存在的东西,难道销售自己掏腰包给你买不成?
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最后给大家个惊天大消息,如果你买福特的FOCUS,当你认为讲到了一个很好的成交价格,你以为dealer什么钱都没赚到,^_^,
" Z ?! a1 S8 F/ {1. 你是个将来潜在的消费者,也许会介绍你的朋友来买车,你的维护,维修,保养等等潜在的利润大大地。
3 S- j' q9 h( j9 f' Q" }% I" t8 Q9 d2. 除掉车本身的价格,好多额外的费用,售后的package都有我们的利润。这么说吧,一台车卖掉,别的也能赚个小一千。 x* B+ |/ K6 D; F( k- b& c
% f1 M, L/ }$ x每个车行都是这样的,跟盖房子的builder一样,他们都是默认的一致,合同都是在保护他们的利益,额外费用是必须交的。 U3 a* u# a' [
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说道Lexus,看看人家名字,牛啊,就是给有钱人买的车。Edmonton就一家,不买你就去calgary,到了calgary价格一样不动,那我就去温哥华,再多交个PST,^_^在开回来。所以lexus不讲价。不像福特,honda,toyota,dealer太多,竞争太大,所以有降价的余地。( e2 \* ?2 u2 N+ ?* S% {0 e. L
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真是羡慕lexus的销售人员,价格战这个最糟粕的销售过程人家免了。 |
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