飞机乘客的权利须受保障

get8686

　本文作者黎永亮为卡加利大学社会工作学院教授及副院长（研究和合作发展）。电邮shouliyongliangji@hotmail.com
  c8 \! {' P& I1 D; G+ v
　　相信很多乘飞机出门的旅客，都有过以下的经验：
6 t- Y* F3 O5 r6 H, t4 X
　　一，一早预定了机票，但航班资料却被航空公司一改再改，甚至三改四改。

0 R* K7 I4 @5 q1 Z　　二，匆匆忙忙赶到机场上机，才发现原定航班已取消，却没有任何合理解释。
( b- i3 P/ U$ J6 T
* q, b- G( g- K# Q% j# \$ p2 T　　三，航班延误起飞，在机场久候也不知何时才可启程。
# K" c- S6 [4 j7 l7 z7 f; E7 j
2 p) B; `$ n) b4 D; O2 ~　　四，你所乘坐的航班超额预订，也就是说，你可能会遇到三种结果：幸运的话，航空公司把你升级到商务舱，或者向你提供小额的飞行代用券作为补偿，为的是要你放弃原来机位，搭乘下一航班；不过对不起，酒店、食物及当晚的生活费用免问。如果倒楣的话，就只告知你的机舱座位没有了。当然，会议迟到或缺席，损失度假或工作时间，以及无聊地在机场等候，就是你的下场。
8 W' B: V; N/ A; z$ f: u9 R
; s; a7 |( @; c/ D9 c　　五，虽然登上了航班，但不知何故，飞机迟迟未能起飞。机舱门已经关上，乘客只好无了期地等候起飞的那一刻。在有些情况下，等上几个小时都不知道是甚麽原因。

　　六，航班到达目的地，却发觉你寄存的行李不见了。虽然每件行李都有电脑条码，但航空公司总是告诉你，他们也不知道你的那一件，上了哪一班机和去了哪里？等了大半天、一整天，甚至两三天，幸运的话，行李终会出现；不幸的话，它就可能像石沉大海一样。
& L& k" C! P+ V* i, {* |9 L
+ x( r5 ^  N( w　　多年来，不少乘客及消费者组织，都努力推动政府效法欧洲国家，制订保障飞行乘客权利的法案，加强对航空业者的监管。很奇怪，加拿大政府就好像对此等监察兴趣不大。

7 ?- @, ]0 U# c8 H# c: G: K　　5月中，联邦国会反对党的议员，仅以139对131的票数，通过《航空乘客权利法案》二读议案。在投票之前的一段时间，几家航空公司组成的联会，不断向政府和公众游说，讲到假如政府真的通过具约束力及惩罚权利的法案，将影响加拿大经济、航空业生存前景，甚至乘客安全。
$ m  P( U1 b* ?
6 C. l, r9 T* z( |, Y　　很明显，执政党的议员好像也受航空业游说所影响，在二读时投了反对票。看来政府把市民的消费权利，都放在航空业利益之後。
3 J8 {( H  m' W# h( }
" U) m. Q  `6 P7 A　　看来如果真的要三读通过这法案，还需颇长路途。真的希望有关议员，多些重视乘客的利益，以及求助声音。
' p0 l9 D- Q( p4 H( C9 x) C. M
5 v) E. O+ z# {& E* I　　难道业界受到良好监管，从而更积极改善服务水平，就会对社会及市民造成不利影响吗？怎麽样说这是不通的。议员，难道你们也看不到吗？

ming43

红魔杖