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来源:世界日报8 j4 b1 u( x1 @& S+ E
* n. o; u/ \; w# `, N+ o1 j 尽管通用汽车几乎肯定要在1日在美国申请破产保护,但它的加拿大分公司在大型重整过程中受打击应当相对较轻。 0 T/ `# g% ]4 ^ c! v2 {
" i5 N. ], Y2 Y a. H) i与克莱斯勒一样,通用将在美国申请破产保护,但不会在加拿大申请破产保护。不同于克莱斯勒的是,通用在安省南部的工厂仍会运转。克莱斯勒在申请破产保护时临时关闭美国工厂,加拿大的工厂也被迫关闭,因为零件商担心无法收回货款而停止供货。
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4 S; D" a: l6 K8 O! B3 F消息人士称,加拿大政府将持有重整后的通用汽车12.5%的股权,提供的救助金额料达100亿加元。总理哈珀、联邦工业部长甘礼文和安省省长麦坚迪将于1日宣布这项消息,同时公布多少在加工作职位可望保住。
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% h/ q& |# G5 n0 |' Q汽车咨询公司汽车罗盘(Automotive Compas)总裁伯赤克表示,通用已经认真采取对策以避免关闭安省工厂,确保能让供应商继续提供零件,通用很清楚,他们费了巨大心血建起的变速箱厂,不能轻易关闭。
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0 t) M* f0 v: \/ E! q加拿大汽车工人工会主席卢文萨表示赞同,他认为通用计画在重整期间保持加拿大工厂的作业,因为通用在欧旭华生产的汽车,需求有一定成长。 3 f; o* ?! ^& A8 M, F
+ `4 J* B. M/ Y丰业银行经济师和汽车业分析师高莫尔说,总的经济形势好像为汽车业带来一丝曙光,加拿大的汽车销量在4月稳定下来,今年应当有所改进。
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他指出,通用和克莱斯勒的重整不会对加拿大的装配业有太大影响,受影响最大的是零件业。供应商的员工已经从高峰时的10万人下降到2008年的7万5000人,而且在重整过程结束前还会裁员1万5000人。 |
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