谁能介绍一个比较好的车行

bobbyx

最好是那种合理的，别一去啥都要你修，不修就说的好像马上车就要散了似的

Zhujiaolian

最好说说你的车品牌和年头，别人才好出主意。

bobbyx

2003 volvo s60 2.5t awd

shark27

原帖由 bobbyx 于 2009-3-11 16:54 发表
9 u% N  H! s1 b7 n( e2003 volvo s60 2.5t awd

% z/ r" t& \# x7 }# L. f; h( `要看是什么问题了，涉及到更换控制模块的话，只能去dealer

afarway

可去合众询个价，貌似还不错：http://www.edmontonchina.ca/view ... &extra=page%3D1，而且说中文，你和他谈谈心里先可以有个底。

gstudy

原帖由 bobbyx 于 2009-3-11 16:54 发表
) h! r+ M7 A% Z- s8 u8 V2003 volvo s60 2.5t awd

# e& S- T( f! U. T5 ^+ V6 b这么好的车还是去DEALER那里吧，除非有其它这个品牌专修店但又不是DEALER的。

shark27

03的volvo刚好是在电气系统更换供应商的年代，如果没有及时做完recall的话，可能有一些潜在的控制模块的问题。S60可能还好，S40和S80会比较麻烦

afarway

原帖由 bobbyx 于 2009-3-11 15:26 发表
. v  {9 J! q& v" O) |最好是那种合理的，别一去啥都要你修，不修就说的好像马上车就要散了似的

. t# M0 h) c# d8 K, a说说上次修我的老牛的经历：
故障原因：冬天油耗突然大增，发动机灯也亮了。想想是修发动机，就进了家dealer。检查费先交了126刀，2小时后，他们的主管给我拿了张报告，告诉我要换发动机进气胶管、油压调节器、火花塞和高压线、汽油滤清器，一共800多，然后需要做个192000公里的保养，1100多刀、一共2000多刀。并且告诉我，发动机贫油是一定要修的，不然对发动机不好。我听了都想笑，谁都知道这老牛也就值2000多，而且现在开得还不错，谁会再花2000多去修它？

支吾了一声THANK YOU THANK YOU，离开了Dealer，找了家华人店，又花了80块检查，20分钟后把我叫到电脑前，指给我看我可能是哪几个列出的原因，不可能是哪几个原因，再叫我到车前指给我看，原来进气胶管老化裂开了好几个口子，问我是不是要自己修，自己修的话去买duct tape(一种管道胶带）缠上也行。自己去canadian tire花了3块钱买了胶带，包上后发动机油耗立刻从17降到10，发动机警告也再没亮过。后来自己去另一家dealer花70块定了根进气胶管，自己换上后OK。

回来以后和白马兄说起，白马还开玩笑，说看来dealer真是不能去。其实不管dealer还是普通店，有时间的话还是货比三家保险点。

[ 本帖最后由 afarway 于 2009-3-12 00:22 编辑 ]

bobbyx

谢谢大家，我只是想换个刹车皮，查查皮带是否老化。dealer的labor实在是太高了

police

我也要换刹车，昨天去canadian tire,直接要350，光换两个rotor还有caliper调校。零件才130多，工时就200。太贵了。

bobbyx

我的情况也差不多，去dealer换个机油要了160. 结果顺便做了个检查，乱起八糟的建议，加起来要5000，说这样车才能恢复最佳的状态，结果问他什么是最需要修的，dealer来了一句，换刹车皮，报个价要700.我狂晕。。。。

shark27

原帖由 afarway 于 2009-3-12 00:10 发表


1 g7 l" w6 p+ q: s0 L9 n- j* \6 ^6 W7 j说说上次修我的老牛的经历：
故障原因：冬天油耗突然大增，发动机灯也亮了。想想是修发动机，就进了家dealer。检查费先交了126刀，2小时后，他们的主管给我拿了张报告，告诉我要换发动机进气胶管、油压调节器、 ...

你花了这2000刀，也许车子还能多熬几年,况且dealer做的活和用的零件都是有warranty的，出了问题他们必须负责到底，小店就很难说了。另外，机器设备比人类更可靠的一大原因，就是你怎么对待它，它就怎么对待你。 GOOD LUCK

afarway

原帖由 shark27 于 2009-3-13 00:40 发表

$ v( G& v# d  b: g
你花了这2000刀，也许车子还能多熬几年,况且dealer做的活和用的零件都是有warranty的，出了问题他们必须负责到底，小店就很难说了。另外，机器设备比人类更可靠的一大原因，就是你怎么对待它，它就怎么对待你。  ...

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3 b8 [" p9 y0 t: D& n3 L我肯定的说，我不立马花这2000多刀，机器也能再熬上几年。应该说还可以开几年，因为它现在跑得很好，还没到熬的地步。再跑个两年，车也就值个千八百块钱了。而且其中有些我自己就能换，比如那根胶管，买件70，自己换15分钟就好了，按理说dealer换得因该比我快吧？dealer收165。换汽油滤清气和高压线买件自己换120，dealer给我报价465，不会换的去小店，labor100以内也搞定了。

[ 本帖最后由 afarway 于 2009-3-13 13:32 编辑 ]

shark27

原帖由 afarway 于 2009-3-13 13:10 发表
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& ~* G; d; w$ o+ G( n$ X我肯定的说，我不立马花这2000多刀，机器也能再熬上几年。应该说还可以开几年，因为它现在跑得很好，还没到熬的地步。再跑个两年，车也就值个千八百块钱了。而且其中有些我自己就能换，比如那根胶管，买件70，自 ...

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4 D' f. w% A  X2 P) t+ L1 ?你自己做当然能省很多钱，但不要忘记你自己也在承担风险，如果做不好的，损失都是你自己的。Dealer做不好的话，必须是要对你负责到底的。而且OE的零配件虽然贵，但有质量保证，一般都有一年以上的质保，而且其奇怪的问题很少（亲身经历过CT便宜货上出现的经典事件）。

afarway

原帖由 shark27 于 2009-3-14 00:55 发表
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# e* S; }  D( O- O$ \. `你自己做当然能省很多钱，但不要忘记你自己也在承担风险，如果做不好的，损失都是你自己的。Dealer做不好的话，必须是要对你负责到底的。而且OE的零配件虽然贵，但有质量保证，一般都有一年以上的质保，而且其奇 ...

) z+ m. W& \+ _% R$ ]# F, w
2 a8 F5 Y- q% z. N* c我的件从来都是在Dealer那买的,很多零件在CT买不到.我上面说的都是最简单的维护,去一般店的话也能做好的,而且省不少钱.当然如果是好车就另当别论了.

shark27

原帖由 afarway 于 2009-3-14 01:05 发表

7 N; S( f! t, @; w2 L9 F
我的件从来都是在Dealer那买的,很多零件在CT买不到.我上面说的都是最简单的维护,去一般店的话也能做好的,而且省不少钱.当然如果是好车就另当别论了.

" M' n  G, a4 q+ ^en，DIY是省钱的好途径，但不能盲目，要知道你自己是在做什么